Classe Lapérouse

Caractéristiques techniques
Classe Lapérouse
Le Laplace en 2014.
Longueur	59 m
Maître-bau	10,9 m
Tirant d'eau	3,63 m
Propulsion	2 diesels SACM Wärtsilä UD30 RVR V12 M6, 2 hélices à pales orientables, 1 propulseur d'étrave
Puissance	2 500 ch (1 840 kW)
Caractéristiques militaires
Armement	2 fusils mitrailleurs AANF1 et deux mitrailleuses Browning M2 12,7 mm
Rayon d’action	6 000 nautiques à 12 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	3 officiers, 13 officiers mariniers, 16 QMM
Histoire
Constructeurs	DCAN (Lorient)
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	Direction générale de l'Armement
Date début commande	2013
Période de construction	1985 - 1990
Période de service	1988 - Présent
Navires construits	5
Navires en activité	5
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La classe Lapérouse est une classe de bâtiments développée et produite par la DCAN. Cette classe est nommée d'après le nom du navigateur français Jean-François de La Pérouse.

Description modifier

Cinq navires ont été construits à la fin des années 1980. Trois sont des bâtiments hydrographiques de 2^e classe, un est un patrouilleur de service public depuis 2002 (auparavant bâtiment hydrographique de 2^e classe) et le dernier est un bâtiment d'expérimentation de la guerre des mines.

Les trois bâtiments hydrographiques auraient dû être désarmés entre 2025 et 2026 mais les deux successeurs prévus, selon les prévisions de mai 2021, n'arriveront qu'entre 2027 et 2028^[1].

Unités modifier

Nom	N°	Construction	Lancement	Mise en service	Type	Port d'attache
Lapérouse	A791	11 juin 1985	15 novembre 1986	20 avril 1988	Bâtiment hydrographique	Brest
Borda	A792	2 septembre 1985	15 novembre 1986	16 juin 1988	Bâtiment hydrographique	Brest
Thétis	A785	8 mars 1986	15 novembre 1986	9 novembre 1988	Navire de guerre des mines	Brest
Laplace	A793	1^er septembre 1987	9 novembre 1988	5 octobre 1989	Bâtiment hydrographique	Brest
Arago	P675	20 juin 1989	6 septembre 1990	9 juillet 1991	Patrouilleur	Fare Ute (Papeete)

Notes et références modifier

↑ VINCENT GROIZELEAU, « CHOF : les futurs bâtiments hydrographiques arriveront plus tard que prévu », sur Mer et Marine, 20 mai 2021 (consulté le 16 novembre 2023).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

[1] VINCENT GROIZELEAU, « CHOF : les futurs bâtiments hydrographiques arriveront plus tard que prévu », sur Mer et Marine, 20 mai 2021 (consulté le 16 novembre 2023).

[1]