Page d’aide sur l’homonymie Pour les articles homonymes, voir Black Swan.

Classe Black Swan
Image illustrative de l'article Classe Black Swan
HMS Black Swan en avril 1945
Caractéristiques techniques
Type sloop
Longueur 91,29 m
Maître-bau 11,43 m (original)
11,73 m (modifié)
Tirant d'eau 3,4 m
Déplacement 1 250 long tons (1 270 t) (original)
1 350 long tons (1 372 t) (modifié)
Propulsion 2 × arbres d'hélices
2 × turbines à vapeur
Puissance 3 600 ch (2 680 kW) (original)
4 300 ch (3 210 kW) (modifié)
Vitesse 19 nœuds (35,2 km/h) (original)
20 nœuds (37 km/h) (modifié)
Caractéristiques militaires
Armement 6 × canons de 102 mm (3 × 2)
4 × canons AA Vickers de 12,7 mm (4 × 1) (original)
12 × Canons de 20 mm Oerlikon AA (6 × 2) (modifié)
4 x canons de 40 mm pom-pom
charges de profondeur : 40 (original) - 110 (modifié)
Rayon d’action 7 500 milles marins (13 900 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 180 (original)
192 (modifié)
Histoire
Constructeurs divers
A servi dans Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Drapeau de l'Empire britanniques des Indes Royal Indian Navy
Drapeau de l'Inde Marine indienne
Drapeau du Pakistan Marine pakistanaise
Drapeau : Allemagne de l'Ouest Bundesmarine
Naval Ensign of Egypt.svg Marine égyptienne
Naval Ensign of the Soviet Union (1950–1991).svg Marine soviétique
Commanditaire Royal Navy
Période de
construction
19381946
Période de service 19391967
Navires construits 3
Navires prévus 42
Navires annulés 5
Navires en activité 12 (original) + 25 (modifié)
Navires perdus 6
Navires démolis 31

La classe Black Swan et la classe Black Swan modifié étaient deux classes de sloops utilisés par la Royal Navy et la Royal Indian Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.

Douze Black Swan ont été lancés entre 1939 et 1943, dont quatre pour la Royal Indian Navy; vingt-cinq Black Swan modifiés ont été lancés entre 1942 et 1945, dont deux pour la Royal Indian Navy; plusieurs autres navires ont été annulés.

HistoireModifier

Comme les corvettes, les sloops de cette période étaient des navires spécialisés de défense de convois, sauf que les sloops étaient plus gros et plus rapides, et possédaient un contrôle des tirs antiaériens bien supérieur via la Fuze Keeping Clock et un armement lourd de canons à angle élevé de 4 pouces (102 mm), tout en conservant d'excellente capacité anti-sous-marine. Ils ont été conçus pour avoir un rayon d'action plus long qu'un destroyer au détriment d'une vitesse de pointe inférieure, tout en restant capables de dépasser les U-Bootes Type VII et Type IX en surface.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, des sloops de classe Black Swan ont coulé 29 sous-marins. Le commandant de sloop le plus célèbre était le capitaine Frederic John Walker. Son sloop HMS Starling est devenu l'un des chasseurs de sous-marins les plus performants, participant au naufrage de onze sous-marins.

Après la guerre, les sloops ont continué à servir dans la Royal Navy, la marine égyptienne, la marine indienne, la marine pakistanaise et la marine ouest-allemande.
En avril 1949, le HMS Amethyst a été attaqué sur le fleuve Yangtsé par l'Armée populaire de libération.

En outre, plusieurs sloops Black Swan ont combattu pendant la guerre de Corée.

Classe Black SwanModifier

Royal NavyModifier

Les deux premiers navires ont été construits dans le cadre du programme de 1937, commandés chantier naval Yarrow Shipbuilders à Scotstoun, le 1er janvier 1938. La deuxième paire a été construite dans le cadre du programme de 1939, commandée à Furness Shipbuilding Company le 21 juin 1939 [1]. Dix autres navires pour la Royal Navy ont été commandés dans le cadre du programme de guerre de 1940 le 13 avril 1940; cependant, six d'entre eux (les commandes passées à White de Cowes, Thornycroft à Woolston (en) et Swan Hunter à Tyneside pour deux navires chacun) ont ensuite été remplacés par des commandes pour un nombre égal de destroyers d'escorte de classe Hunt.

Il y a eu des améliorations progressives au fur et à mesure que le bâtiment se développait, et le HMS Woodcock et le HMS Wren une fois achevés étaient pratiquement indiscernables de la classe du Black Swan modifié.

Nom du navire Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Destin
Flamingo L18
plus tard U18
Yarrow, Scotstoun[2] 26 mai 1938[2] 18 avril 1939[2] 3 novembre 1939[2] Transféré à l'Allemagne de l'Ouest comme Graf Spee 21 janvier1959. Vendu pour ferraillage le 25 octobre 1967.
Black Swan L57
plus tard U57
Yarrow, Scotstoun[2] 20 juin 1938[2] 7 juillet 1939[2] 27 janvier 1940[2] Vendu pour ferraillage le 13 septembre 1956.
Erne U03 Furness Sbdg, Haverton Hill-on-Tees 22 septembre 1939[2] 5 août 1940[2] 26 avril 1941[2] Devenu navire-école RNVR Wessex sur le Solent le 4 juin 1952, démantelé en octobre 1965.
Ibis U99 Furness Sbdg, Haverton Hill-on-Tees 22 septembre 1939[2] 28 novembre 1940[2] 30 août 1941[2] Coulé par des torpilleurs italiens au large d'Alger le 10 novembre 1942.

Royal Indian NavyModifier

Deux navires ont été commandés en vertu du programme de 1939, la commande étant passée à Denny le 8 septembre 1939. La deuxième paire a été commandée en vertu du programme de 1940, cette commande avec Thornycroft étant passée le 29 août 1940. Les deux premiers ont été utilisés comme navires de surveillance après la guerre. La deuxième paire a été transférée à la marine du Pakistan en 1948. Une troisième paire a été commandé mais appartenait à la classe des Black Swan modifiés (voir ci-dessous).

Nom du navire Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Destin
Sutlej U95 Denny, Dunbarton 4 janvier 1940 1er octobre 1940 23 avril 1941 Navire d'étude en 1955. Désactivé fin 1978 et ferraillé en 1982 ou 1983.
Jumna U21 Denny, Dunbarton 28 février 1940 16 novembre 1940 13 mai 1941 Navire d'étude en 1957. Renommé INS Jamuna en 1968, désactivé fin 1980 et ferraillé.
Narbada U40 Thornycroft, Woolston 30 août 1941 21 novembre 1942 29 avril 1943 Renommé Jhelum en 1948. Vendu pour ferraillage le 15 juillet 1959.
Godavari U52 Thornycroft, Woolston 30 octobre 1941 21 janvier 1943 28 juin 1943 Renommé Sind en 1948. Vendu pour ferraillage ljuin e 2 juin 1959.

Classe Black Swan modifiéModifier

Royal NavyModifier

Quatorze sloops pour la Royal Navy étaient dans le programme de guerre supplémentaire de 1940. Les deux premiers ont été commandés à Denny, Dunbarton, le 9 janvier 1941, dix autres ont été commandés le 27 mars 1941 (deux chacun de Cammell Laird, Scotts, Thornycroft, Yarrow et John Brown), et une dernière paire de Fairfield, Govan, le 18 juillet 1941. Le contrat avec John Brown est transféré au chantier naval de Portsmouth Dockyard le 3 mars 1942, puis à Denny le 8 décembre 1942.

Nom du navire Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Destin
Chanticleer U05 Denny, Dunbarton 6 juin 1941 24 septembre 1942 29 mars 1943 Torpillage le 18 novembre 1943 par l'U-515 (Henke). Rebaptisé Lusitania le 31 décembre 1943 comme navire de base, puis démoli à Lisbonne 1945.
Crane U23 Denny, Dunbarton 13 juin 1941 9 novembre 1942 10 mai 1943 Ferraillage en mars 1965.
Cygnet U38 Cammell Laird, Birkenhead 30 août 1941 28 juillet 1942 1er décembre 1942 Ferraillage le 16 mars 1956.
Kite U87 Cammell Laird, Birkenhead 25 septembre 1941 13 octobre 1942 1er mars 1943 Coulé par l'U-344 le 21 août 1944.
Lapwing U62 Scotts, Greenock 17 décembre 1941 16 juillet 1943 21 mars 1944 Coulé par l'U-968 le 20 mars 1945 juste à la sortie de Mourmansk, URSS
Lark U11 Scotts, Greenock 5 mai 1942 28 août 1943 10 avril 1944 Torpillage par l'U-968 au large de la Baie de Kola le 17 février 1945; récupéré par la marine soviétique et renommé Neptun, finalement dissous en 1956.
Magpie U82 Thornycroft, Woolston 30 décembre 1941 24 mars 1943 30 août 1943 Ferraillage le 12 juillet 1959.
Peacock U96 Thornycroft, Woolston 29 novembre 1942 11 décembre 1943 10 mai 1944 Ferraillage le 7 mai 1958.
Pheasant U49 Yarrow, Scotstoun 17 mars 1942 21 décembre 1942 12 mai 1943 Ferraillage en janvier 1963.
Redpole U69 Yarrow, Scotstoun 18 mai 1942 25 février 1943 24 juin 1943 Ferraillage le 20 novembre 1960.
Snipe U20 Denny, Dunbarton 21 septembre 1944 20 décembre 1945 9 septembre 1946 Ferraillage le 23 août 1960.
Sparrow U71 Denny, Dunbarton 30 octobre 1944 18 février 1946 16 décembre 1946 Ferraillage le 26 mai 1958.
Starling U66 Fairfield, Govan 21 octobre 1941 14 octobre 1942 1er avril 1943 Ferraillage en juillet 1965.
Whimbrel U29 Yarrow, Scotstoun 31 octobre 1941 25 août 1942 13 janvier 1943 Transféré à l'Égypte comme El Malek Farouq en novembre 1949, renommé Tarik en 1954.
Wild Goose U45 Yarrow, Scotstoun 28 janvier 1942 14 octobre 1942 11 mars 1943 Vendu pour ferraillage le 27 février 1956.
Woodcock U90 Fairfield, Govan 21 octobre 1941 26 novembre 1942 29 mai 1943 Vendu pour ferraillage le 28 novembre 1955.
Woodpecker U08 Denny, Dunbarton 23 février 1941 29 juin 1942 14 décembre 1942 Coulé par l'U-256 le 27 février 1944.
Wren U28 Denny, Dunbarton 27 février 1941 11 août 1942 4 février 1943 Vendu pour ferraillage le 2 février 1956.

Quatorze autres navires étaient autorisés dans le cadre du programme de 1941, mais les trois derniers navires (les noms «Star», «Steady» et «Trial» »avaient été approuvés) n'étaient pas commandés dans le cadre de ce programme. Le premier des onze effectivement commandés fut contracté avec Thornycroft le 3 décembre 1941, avec une autre paire pour Stephens à Linthouse, le 18 décembre. Huit autres ont été commandés en 1942, deux le 11 février, deux le 3 mars (originaire de Portsmouth Dockyard), deux le 12 août et deux le 5 octobre. Cependant, la commande de deux sloops a été passée à Portsmouth, transférée au chantier naval de Chatham le 21 juin 1943, et alous que leur quilles étaient posées, ont été annulés le 15 octobre 1945.

Nom du navire Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Destin
Actaeon U07 Thornycroft, Woolston 15 mai 1944 25 juillet 1945 24 juillet 1946 Transféré à l'Allemagne de l'Ouest sous le nom de Hipper le 9 décembre 1958. Sert de ponton en juillet 1964, vendu pour démolition le 25 octobre 1967.
Amethyst U16 Alex. Stephen, Linthouse 25 mars 1942 7 mai 1943 2 novembre 1943 Ferraillage le 18 janvier 1957.
Hart U58 Alex. Stephen, Linthouse 27 mars 1942 7 juillet 1943 12 décembre 1943 Transféré à l'Allemagne de l'Ouest sous le nom de Scheer en 1958. Vendu pour démolition le 17 mars 1971.
Hind U39 Denny, Dunbarton 31 août 1942 30 septembre 1943 11 avril 1944 Ferraillage le 10 décembre 1958.
Mermaid U30 Denny, Dunbarton 8 septembre 1942 11 novembre 1943 12 mai 1944 Transféré à l'Allemagne de l'Ouest sous le nom de Scharnhorst le 5 mai 1950. Sert de ponton en 1974, et ferraillage en aril 1990.
Alacrity U60 Denny, Dunbarton 4 mai 1943 1er septembre 1944 13 avril 1945 Ferraillage le 15 septembre 1956.
Opossum U33 Denny, Dunbarton 28 juillet 1943 30 novembre 1944 16 juin 1945 Ferraillage le 26 avril 1960.
Modeste U42 Chatham Dockyard, Chatham (Kent) 15 février 1943 29 janvier 1944 3 septembre 1945 Ferraillage le 11 mars 1961.
Nereide U64 Chatham Dockyard 15 février 1943 29 janvier 1944 6 mai 1946 Ferraillage le 18 mai 1958.
Nonsuch U54 Portsmouth Dockyard, déplacé plus tard vers Chatham Dockyard 26 février 1945 Annulé le 15 octobre 1945.
Nymphe U84 Portsmouth Dockyard, déplacé plus tard vers Chatham Dockyard 26 février 1945 Annulé le 15 octobre 1945.

Deux sloops supplémentaires ont été autorisés dans le programme de 1942; leurs noms auraient été Waterhen et Wryneck mais ils n'ont jamais été commandés dans le programme de cette année. Le programme de 1944 a rétabli ces deux navires, ainsi que le douzième sloop autorisé dans le cadre du programme de 1941, et maintenant appelé «Partridge». Ces trois navires ont été commandés le 9 octobre 1944, mais ils ont tous été annulés le 15 octobre 1945. Ceux-ci étaient destinés à être encore modifiés et agrandis, avec un Maître-bau de 11,73m. Deux autres navires prévus dans le cadre du programme de 1944 auraient été nommés `` Woodpecker (ii) et ``Wild Swan, mais ils n'ont jamais été commandés et l'intention de construire a été abandonnée lors de l'élaboration du programme de 1945.

Royal Indian NavyModifier

Deux navires de la marine indienne furent inclus dans le programme de 1941, la commande étant passée au chantier naval de Yarrow le 10 septembre 1941.

Nom du navire Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Destin
Kistna U46 Yarrow, Scotstoun 14 juillet 1942 22 avril 1943 26 août 1943 Renommé INS Krishna en 1968. Désactivé à la fin 1981 et ferraillé.
Cauvery U10 Yarrow, Scotstoun 28 octobre 1942 15 juin 1943 21 octobre 1943 Renommé INS Kaveri en 1968. Vendu en 1979.

PertesModifier

Pendant la seconde guerre mondiale
  • Ibis a été coulé par des bombardiers-torpilleurs italiens au large d'Alger le 10 novembre 1942
  • Woodpecker a été gravement endommagé par une torpille à tête acoustique tirée par l'U-256 le 20 février 1944 alors qu'il escortait le convoi ON-224. Le navire a coulé une semaine plus tard le 27 février alors qu'il était remorqué lors d'une tempête atlantique.
  • Kite a été coulé par l'U-344 le 21 août 1944 alors que le navire escortait des porte-avions couvrant le convoi arctique JW 59.
  • Lark a été endommagée au-delà de toute réparation par l'U-968 le 17 février 1945
  • Lapwing a été coulé par l'U-968 le 20 mars 1945 juste à l'extérieur de Mourmansk, en URSS.

SuccèsModifier

U-bootes coulés pendant la seconde guerre mondiale

RéévaluationModifier


Notes et référencesModifier

  1. Hague 1993, p. 6, 76
  2. a b c d e f g h i j k l m et n Hague 1993, p. 76
  3. Blair 2000, p. 630–631.

BibliographieModifier

  • (en) Clay Blair, Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945, New York, Modern Library, (ISBN 0-679-64033-9).
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
  • (en) Arnold Hague, Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946, Kendal (Angleterre), World Ship Society, (ISBN 0-905617-67-3).