Citroën C5 Aircross

SUV compact de Citroën

Citroën C5 Aircross
Image illustrative de l’article Citroën C5 Aircross

Appelé aussi Dongfeng Citroën Tianyi C5 Aircross (Chine)
Marque Citroën
Années de production (Chine) 2017 -
(Europe) 2018 -
Phase 1 : 2018 - 2022
Phase 2 : 2022 -

(Inde) 2021 -
Production 260 000 exemplaire(s)
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rennes (Bretagne)
Drapeau de la République populaire de Chine Chengdu (Sichuan)
Drapeau de l'Inde Tiruvallur (Tamil Nadu)
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel et hybride rechargeable
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 130
1.6 THP 180

Diesel
1.5 BlueHDi 130
2.0 BlueHDi 180

Hybride essence rechargeable (2019)
1.6 THP 200 + 2 moteurs électriques 80 kW
Position du moteur Transversale avant
Moteurs électriques avant et arrière en version hybride
Cylindrée 1 199 à 1 997 cm3
Puissance maximale 130 à 300 ch DIN
Couple maximal 205 à 370 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 8 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis PSA EMP2 : Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 7 Crossback
Suspensions Double butées hydrauliques progressives
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 670 mm
Empattement 2 730 mm
Volume du coffre 580 à 720 dm3
Chronologie des modèles

Le C5 Aircross est un SUV produit par le constructeur automobile français Citroën depuis 2017 en Chine dans l'usine de Chengdu, et depuis 2018 en Europe dans l'usine PSA de Rennes. Depuis 2021, il est aussi assemblé à Tiruvallur dans le sud-est de l'Inde dans une usine codétenue avec Hindustan Motors[1].

Le C5 Aircross est restylé en 2022[2].

PrésentationModifier

 
vue de l'arrière

Préfiguré par le concept Citroën Aircross dévoilé au salon automobile de Shanghai 2015, il est officiellement présenté le dans sa configuration chinoise, au salon de l'automobile de Shanghai pour une commercialisation dès l'automne 2017 en Chine, et le [3] dans le parc de Saint-Cloud, en région parisienne, dans sa configuration européenne, pour une commercialisation fin 2018. Le C5 Aircross ouvre son carnet de commandes lors du Mondial Paris Motor Show 2018 en octobre.

HistoireModifier

La Directrice générale de Citroën, Linda Jackson, a montré sur sa page Twitter des croquis de ce futur SUV lors du salon de Genève 2017, et confirme qu'il s'appellerait C5 Aircross (un nom que l'on pense réservé uniquement à la Chine)[4]. En effet, même s'il succède au C4 Aircross, il est un peu plus grand et se trouve sur un segment supérieur à celui du Nissan Qashqai. De plus, la marque ne veut pas trop fragmenter nominalement la gamme de modèles portant le chiffre « 4 » (C4, C4 Picasso et Grand Picasso, C4L, C4 Cactus), et le C5 Aircross doit aussi éviter de cannibaliser le Peugeot 3008 par ses dimensions et sa taille. Enfin il doit combler temporairement le vide laissé par l'arrêt de la production de la berline C5 à Rennes, qui profite à cette occasion d'un investissement de 100 millions d'euros de la part du groupe PSA[5].

Dévoilé le dans sa version de série, dans le cadre du salon de Shanghai, il est commercialisé à l'automne 2017 sur le marché chinois. Sa commercialisation en Europe doit en revanche attendre l'automne 2018[6],[7].

En janvier 2021, il devient la toute première Citroën à être assemblée en Inde, marquant le retour de la marque aux chevrons dans le pays[8]. Cet assemblage se fait sous la forme de kits CKD venus de France[9].

DesignModifier

Le C5 Aircross reprend les Airbumps du concept sur les bas de caisse, partiellement colorés comme sur la récente C3, et la face avant à double partie, inaugurée sur les dernières Citroën mais dans une alternative plus étirée. Les feux arrière à effet 3D sont en revanche abandonnés au profit de feux rectangulaires à quatre optiques.

Phase 2Modifier

La version restylée du C5 Aircross est présentée le pour une commercialisation à la fin du premier trimestre de l'année 2022[2],[10],[11].

À l'arrière, on note seulement l'apparition d'une nouvelle signature lumineuse, tandis qu'à l'avant, le C5 Aircross reçoit de nouveaux phares. La calandre et le bouclier avant sont également revus. Les entrées d'air latérales ne sont plus factices et sont élargies. Le SUV reçoit aussi de nouveaux équipements, ainsi qu'une nouvelle teinte de carrosserie nommée Bleu Éclipse. Les inserts au niveau des Airbumps sont également déclinés dans de nouveaux coloris, et de nouvelles jantes diamantées bi-ton de 18 pouces nommées Pulsar apparaissent.

Concernant l'habitacle, le C5 Aircross reprend désormais l'écran tactile de la C4, qui mesure 10 pouces. Les aérateurs, qui ne sont plus verticaux mais horizontaux, sont redessinés et se positionnent désormais juste en dessous de l'écran tactile. Le levier de vitesse disparaît pour les versions à boîte automatique qui représentent plus de 8 ventes sur 10 ; c'est une commande de boîte basculante qui le remplace, comme pour les C4 et 308. Cela permet de libérer un litre de rangement supplémentaire. Les assises, encore plus confortables, peuvent être agrémentées de nouveaux matériaux, comme l'Alcantara ou le cuir perforé.

Les motorisations et les dimensions restent quant à elles identiques, de même que le volume du coffre.

Caractéristiques techniquesModifier

Sur le plan technique, le C5 Aircross s'inscrit dans le programme Citroën « Advanced Comfort ». Les efforts ont porté en particulier sur l'habitabilité et la luminosité intérieure (notamment par le biais d'un grand toit ouvrant panoramique), et sur le confort de suspension, via un nouveau système à butées hydrauliques progressives[12][13]. Les passagers profitent d’un combiné numérique TFT de 12,3’’ et d’un écran tactile capacitif HD de 8’’. En termes d'aides à la conduite, le C5 Aircross propose entre autres le freinage automatique d'urgence, la surveillance d'angle mort ou encore le régulateur de vitesse adaptatif (avec stop automatique). On retrouve également les technologies éprouvées du groupe PSA comme le Grip control (système d'optimisation d'adhérence) et l'assistance au démarrage en côte.

La version européenne se différencie de la version chinoise par son volant à méplats, des vitres feuilletées et trois sièges indépendants et coulissants (sur 15 centimètres) de même largeur au lieu d'une banquette arrière 2/3-1/3[14]. Le volume du coffre est ainsi variable de 580 litres à 720 litres, et jusqu'à 1 630 litres avec les sièges arrière rabattus[15].

MotorisationsModifier

 
Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid

Le C5 Aircross reprend les dernières motorisations du groupe PSA : en essence, les Puretech 130 et 180 ch, et en Diesel, les BlueHDI 130 et 180 ch. Ces moteurs sont associés, selon les configurations, aux habituelles boîtes manuelles du groupe ou à la boîte automatique EAT8 (8 rapports).

Citroën a par ailleurs annoncé que le C5 Aircross serait le premier véhicule de sa gamme à disposer d'une motorisation hybride rechargeable. Prévue également sur la DS 7 Crossback, cette technologie consiste en un moteur thermique de 180 ch, couplé à un moteur électrique de 80 kW (110 ch) (soit une puissance totale théorique d'environ 225 ch)[16]. Elle est dévoilée sous forme de concept-car au Mondial Paris Motor Show 2018[17] puis commercialisée à partir du salon de Bruxelles en janvier 2020[18].

1.2 PureTech 130 1.6 PureTech 180 HYbrid 1.5 BlueHDi 130 2.0 BlueHDi 180
Moteur 3-cylindres essence (type EB) 4-cylindres essence (type EP) 4-cylindres essence 4-cylindres diesel (type DV/DLD) 4-cylindres diesel (type DW)
Cylindrée (cm³) 1 199 1 598 1 499 1 997
Puissance maximale (ch) 130 181 225 130 177
au régime de (tr/min) 5 500 3 750
Couple maximal (N m) 230 250 320 300 400
au régime de (tr/min) 1 750 1 650 1 750 2 000
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports Automatique 8 rapports Manuelle 6 rapports Automatique 8 rapports
Vitesse maximale (km/h) 195 219 Électrique: 135 189 211
0-100 km/h (s) 10,5 8,2 6,5 10,4 10,6 8,6
Consommation (en L/100 km) 5,2 5,7 <2.2 4,1 4,0 4,7
Émissions de CO2 (en g/km) 119 129 49 106 106 124

FinitionsModifier

 
Intérieur du Citroën C5 Aircross.

Le C5 Aircross est proposé avec les finitions suivantes[19] :

  • Live : radio numérique DAB, climatisation, Mirror Screen, jantes alliage 17"... (indisponible en hybride)
  • Feel (Live +) : jantes alliage 18", climatisation automatique bizone, combiné numérique 12,3" personnalisable, aide au stationnement arrière...
  • Shine (Feel +) : vitres et lunette arrière surteintées, projecteurs Full LED, accès et démarrage mains libres...
  • Shine Pack (Shine +) : recharge sans fil pour smartphone, sièges avant chauffants, hayon mains libres...

Seule la finition Live est indisponible en version hybride.

Le C5 Aircross dispose d'une finition Business, également disponible en hybride, à destination des professionnels.

Le C5 Aircross propose les options suivantes[19] :

  • Pack Safety + (Life, Feel)
  • Accès et démarrage mains libres (Feel)
  • Attelage col de cygne démontable sans outils (Feel, Shine, Shine Pack)
  • Pack Drive Assist (Feel), pack Drive Assist + (Shine)
  • Vitres et lunette arrière surteintées (Feel)
  • Connected CAM Citroën (Feel, Shine, Shine Pack)
  • Aide au stationnement avant + caméra de recul (Feel)
  • Citroën Connect Nav avec Citroën Connect Box (Feel)
  • Hayon mains libres (Shine)
  • Pack Confort (Shine)
  • Toit ouvrant vitré panoramique (Shine, Shine Pack)
  • Pack Park Assist (Shine) avec projecteurs Full LED (Shine Pack)

PersonnalisationModifier

Coloris extérieursModifier

Le C5 Aircross propose les coloris extérieurs suivants[20] :

  • Blanc Nacré
  • Gris Platinium
  • Volcano Red
  • Tijuca Blue
  • Blanc Banquise
  • Gris Acier
  • Noir Perla Nera

Il est possible d'opter pour une combinaison bi-ton (toit de couleur noire) avec les coloris Gris Acier, Blanc Nacré, Gris Platinium et Tijuca Blue.

Packs ColorModifier

Le C5 Aircross propose des packs de personnalisation extérieure du véhicule permettant d'ajouter des inserts colorés au niveau du bouclier avant, des Airbumps et sous les barres de toit.

Ces inserts peuvent être de couleur rouge, grise ou blanche[20].

Ambiances intérieuresModifier

Le C5 Aircross propose différentes ambiances intérieures[20] :

  • Ambiance de série : sièges en tissu Silica Grey
  • Ambiance Wild Grey : sièges en tissu Stone Grey et tissu effet cuir noir, soulignés d'une bande orange, décors de console centrale et bandeau de planche de bord gris
  • Ambiance Metropolitan Beige : sièges en cuir grainé Grey et tissu Grey, bande gris foncé, décors de console centrale et bandeau de planche de bord gris beige
  • Ambiance Metropolitan Grey : sièges en cuir grainé Graphite et tissu Graphite, bande gris clair, décors de console centrale et bandeau de planche de bord gris
  • Ambiance Hype Brown : sièges en cuir Nappa Brown et tissu effet cuir noir, bande en Alcantara gris clair, décors de console centrale, bandeau de planche de bord et casquette de combiné Brown, volant cuir pleine fleur bi-ton Noir/Brown

Jantes et enjoliveursModifier

Le C5 Aircross propose plusieurs modèles de jantes et enjoliveurs différents[20] :

  • Enjoliveurs 17" Pentagon
  • Jantes alliage 17" Ellipse
  • Jantes alliage 18" Swirl diamantées bi-ton
  • Jantes alliage 19" Art diamantées bi-ton
  • Jantes alliage 19" Art Black

TarifsModifier

Les tarifs indiqués ci-dessous datent du 27 juillet 2021 en France.

Tarifs du Citroën C5 Aircross[19],[21]
Finition/Moteur 1.2 PureTech 130 S&S (BVM6) 1.2 PureTech 130 S&S (EAT8) 1.5 BlueHDi 130 S&S (BVM6) 1.5 BlueHDi 130 S&S (EAT8) Hybrid 225 (ë-EAT8)
Live 26450€ --------- 28800€ --------- ---------
Feel 29050€ 31050€ 31400€ 33450€ 40350€
Shine --------- 34550€ 34900€ 36950€ 44000€
Shine Pack --------- 36200€ --------- 38600€ 45650€
Business 26450€ 31050€ 28800€ 33450€ 40350€

Concept carModifier

 
Citroën Aircross concept (2015)

Le Citroën C5 Aircross est préfiguré par le Citroën Aircross concept présenté au salon de Shanghai 2015[22], de 4,58 m de long et chaussé de roues de 22 pouces.

Le concept est équipé d'une motorisation hybride rechargeable associant un moteur essence THP de 218 ch et 275 N m de couple à un moteur électrique de 95 ch installé sur l'essieu arrière, alimenté par une batterie lithium-ion[23].

Notes et référencesModifier

  1. (en) « 4 Citroen models in the pipeline for India, Citroen EVs to follow later - Report », (consulté le )
  2. a et b Géraldine Gaudy, « Citroën C5 Aircross (2022). Nouveau look pour le cousin du 3008 »  , (consulté le )
  3. Citroën C5 Aircross : Après la Chine, le SUV arrive en Europe, Capital.fr
  4. « Citroën C5 Aircross : priorité à la Chine », sur Le Moniteur automobile, (consulté le )
  5. « Le futur SUV Citroën sera assemblé à Rennes », sur Motorsport.com, (consulté le )
  6. « Citroën C5 Aircross (2018) : c'est le nom officiel du prochain SUV », sur L'Argus,
  7. « Offensive SUV : Citroën révèle le nouveau C5 Aircross », sur Groupe PSA,
  8. (en) « Citroen C5 Aircross local assembly begins », sur Autocar India (consulté le )
  9. (en) HT Auto Desk, « Citroen C5 Aircross set for India launch today: Price expectations and more », sur Hindustan Times Auto News, (consulté le )
  10. François Lemaur, « Une première image et nos infos sur le SUV Citroën C5 Aircross restylé », L'Automobile Magazine,
  11. Géraldine Gaudy, « Citroën C5 Aircross (2022). Hausse des prix du SUV avant restylage », L'Argus,
  12. Le système prolonge les ressorts des suspensions traditionnelles en remplaçant la butée mécanique par un coussin hydraulique. Il permet ainsi de lisser le comportement des amortisseurs lors de fortes sollicitations
  13. « Suspension : le mythique confort Citroën est de retour », sur Challenges,
  14. Éric Bergerolle, « Le SUV Citroën C5 Aircross débarque en France un an après la Chine », sur challenges.fr,
  15. Julien Jodry, « Citroën C5 Aircross (2018) : premier contact au volant en VIDEO », Auto Moto,
  16. « Salon de Shanghai 2017 - Citroën C5 Aircross : toutes les infos, les photos et la vidéo », sur Caradisiac,
  17. Citroën C5 Aircross Hybrid Concept : il débarque en 2020, Le Point
  18. Paul Niocel, « Citroën C5 Aircross Hybrid : En première mondiale au salon de Bruxelles 2020 », Auto News,
  19. a b et c « Configurateur Citroën C5 Aircross », sur citroen.fr (consulté le )
  20. a b c et d « Brochure Citroën C5 Aircross », sur media.citroen.fr (consulté le )
  21. « Configurateur Citroën C5 Aircross Business », sur configurer-professionnel.citroen.fr (consulté le )
  22. Bertrand Bellois, « Citroën Aircross Concept : un SUV qui s'assume (et s'amuse) », L'Argus,
  23. Yoann Nussbaumer, « Concept Citroën Aircross : l’hybride rechargeable essence arrive ! », sur https://www.automobile-propre.com/, (consulté le )

Liens externesModifier

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