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Citroën C1 II

modèle d'automobile (2014-2021)
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Pour l’article homonyme, voir Citroën C1.

Citroën C1 II
Citroën C1 II
Citroën C1 II 5 portes phase 1
Appelé aussi Peugeot 108
Toyota Aygo II
Marque Citroën
Années de production 2014 - 2021
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2022
Production (07/2 015) 66 000 exemplaire(s)
Classe Petite citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Tchéquie Kolín
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
1.0 VTi 68
1.0 VTi 72
1.2 PureTech 82
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 998 à 1 199 cm3
Puissance maximale 68 à 82 ch DIN
Couple maximal 93 à 116 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Robotisée à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 840 à 865 kg
Vitesse maximale 149 à 170 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,9 à 14,3 s
Consommation mixte 4,1 à 4,3 L/100 km
Émission de CO2 95 à 99 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3/5 portes
Découvrable
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Tambours
Dimensions
Longueur 3 470 mm
Largeur 1 620 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 340 mm
Voies AV/AR 1 430 mm  / 1 420 mm
Volume du coffre 196 (780) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2014)
Chronologie des modèles
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La C1 II est une automobile produite par le constructeur automobile français Citroën de 2014 à 2022. Il s'agit de la deuxième génération de C1 après la Citroën C1 I produite de 2005 à 2014. Les deux générations se sont vendues à plus de 1,2 million d'exemplaires cumulés[1].

Présentation modifier

 
Citroën C1 II 3 portes phase 1
 
Citroën C1 II Airscape 5 portes phase 1

Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014 (du 6 au ) et commercialisée en juin. Elle est toujours construite avec ses jumelles techniques Toyota Aygo et Peugeot 108 dans l'usine TPCA de Kolin, mais le style se démarque davantage que pour la première génération.

Elle est disponible en version 3 et 5 portes et en version découvrable appelée C1 Airscape.

Techniquement, elle reprend la plateforme technique de l'ancienne génération mise à jour pour l'occasion (trains évolués, jantes de 15").

Aucun moteur Diesel n'est disponible, les deux motorisations proposées étant le 3-cylindres 1.0L Toyota et le 1.2L PSA de 82 ch.

Phase 2 modifier

 
Citroën C1 II Urban Ride 5 portes phase 2
 
Citroën C1 II Urban Ride 5 portes phase 2

En 2018, elle est retouchée : le confort de suspension est revu, le traitement acoustique est optimisé, les nouveaux chevrons apparaissent sur la calandre et le hayon, puis la C1 se dote de deux nouvelles teintes : Nude et Bleu Calvi[2].

Cette mise à jour est extrêmement mineure, loin du véritable restylage auquel a eu droit l'Aygo à la même période.

Comme pour la 108 et l'Aygo, la C1 3 portes est arrêtée en avril 2021[3].

Motorisations modifier

1.0 VTi 68 1.0 VTi 72 1.2 PureTech 82
Moteur 3 cylindres essence Toyota (KR) 3-cylindres essence PSA (EB)
Alimentation Atmosphérique
Cylindrée (cm³) 999 1 199
Boîte de vitesses BVM5 ETG5 BVM5 BVM5
Puissance maximale ch (kW) 69 (51kW) à 6 000 tr/min 72 (53kW) à 6 000 tr/min 82 (60kW) à 5 750 tr/min
Couple maximal (N m) 95 à 3 000 tr/min 93 à 4 400 tr/min 116 à 2 750 tr/min
Vitesse maximale (en km/h) 155 157 160 170
0-100 km/h (en s) 14.3 14.6 14.1 11
Consommation (en ℓ/100 km)
mixte 		4.1 4.2 3.7 4.3
Capacité du réservoir (en ℓ) 35
Émissions de CO2 (en g/km) 95 93 99
Norme environnementale Euro 6b Euro 6d-temp Euro 6b

Finitions modifier

  • Live
  • Feel
  • Shine

Séries spéciales modifier

  • Swiss&Me (Suisse uniquement)[4]
  • Mentos
  • Elle
  • Urban Ride
  • Urban Ride Collection n°2 (2019)
  • Millenium, dernière série pour la fin de carrière de la C1[5].

Séries Limitées modifier

  • C1 Origins Edition Collector[6]
    • En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "Origins since 1919".

Couleurs modifier

A son lancement, la C1 est disponible en 7 couleurs :

Show cars modifier

 
Citroën C1 Swiss & Me concept

Lors du Salon international de l'Automobile de Genève 2014, Citroën présente le show car C1 Swiss & Me. Basée sur une C1 à 3 portes, la Swiss & Me est équipée d'élargisseurs d'ailes, de bas de caisse en plastique brut ainsi que d'un pot d'échappement central. Comme son nom l'indique, elle est décorée aux couleurs du drapeau Suisse, pays d'accueil du Salon de Genève[8].


La Citroën C1 Urban Ride est préfigurée par le show car Citroën C1 Urban Ride concept, présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2014. Les visiteurs du salon avaient alors pu voter pour ou contre sa commercialisation en série. Elle se distingue par ses élargisseurs d'ailes, ses boucliers, sa garde au sol réhaussée de 15mm et sa peinture nacrée "Yellow Cheesecake"[9].

 
Citroën C1 Urban Ride concept

Sources modifier

Références modifier

  1. ↑ Frédéric Kevers, « Citroën C1, fin de carrière », Le Moniteur automobile, .
  2. ↑ « Citroën C1  : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  3. ↑ Grégory Pelletier, « Citroën C1 et Peugeot 108. PSA ne remplacera pas ses citadines », sur largus.fr, (consulté le ).
  4. ↑ « Disponibilité de la série spéciale Citroën C1 Swiss&Me aux couleurs de la Suisse », sur media.stellantis.com (consulté le ).
  5. ↑ Johann Leblanc, « Citroën C1 Millenium (2021). Série spéciale pour la fin de carrière », L'Argus, .
  6. ↑ Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine, .
  7. ↑ Florent Ferrière, « Citroën C1 : une série spéciale JCC+ avec Castelbajac », Caradisiac, .
  8. ↑ Adrien Sallé, « Une Citroën C1 Swiss & Me Concept à Genève », sur abcmoteur.fr (consulté le ).
  9. ↑ Grégory Pelletier, « Citroën C1 Urban Ride concept : baroudeuse des villes », L'Argus, .

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