Chrysler Sebring

automobile

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring

Marque Drapeau : États-Unis Chrysler
Années de production 1995 - 2010
Production 1 million (16 mars 2006) exemplaire(s)
Classe familiale (M2)
Usine(s) d’assemblage Usine de Sterling Heights
Moteur et transmission
Transmission traction avant
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline ou cabriolet
Chronologie des modèles

La Sebring est une voiture construite par Chrysler. Depuis 2010, elle est remplacée en Amérique du Nord et en Grande-Bretagne par la Chrysler 200, et a été rebadgée Lancia Flavia en Europe.

Elle est fabriquée à partir de 1995 où elle était proposée uniquement en version coupé aux États-Unis, sur la base de la plateforme Chrysler JA, à 2010.

Elle est assemblée dans l'usine de Sterling Heights (Michigan) aux États-Unis. En 1996, une version cabriolet est apparue. Il s'agissait d'une Chrysler Stratus Cabriolet renommée. En 2001, la berline du nom de Sebring remplaçait la Chrysler Stratus.

La voiture tient son nom du célèbre circuit automobile de Sebring, Floride où se déroule chaque année une course d'endurance, les 12 heures de Sebring.

Première Génération (1995 - 2001)Modifier

 
Sebring Coupé initiale 1995-2000

La ligne s'est inspiré de la Plymouth Satellite des années 1970. La plateforme utilisée était celle de la Mistubishi Eclipse.

Deuxième Génération (2001-2006)Modifier

Chrysler Sebring II
 
Chrysler Sebring de 2001

Appelé aussi Dodge Stratus
Volga Siber
Marque   Chrysler
Années de production 2001 - 2006 (berline / cabriolet)
2001 - 2005 (coupé)
Usine(s) d’assemblage Usine de Sterling Heights
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 5 motorisations
Position du moteur Avant
Cylindrée De 2 400 à 3 000 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, Cabriolet, Coupé
Plate-forme Berline - Cabriolet :JR
Coupé :ST-22
Chronologie des modèles

Le nom Sebring a été utilisé sur trois voitures différentes en 2001: le coupé était basé sur la Mitsubishi Eclipse, tandis que la berline et le cabriolet étaient les successeurs de la plate-forme Chrysler JR de la Chrysler Stratus. La Chrysler Sebring de 2004 avait été légèrement modifiée à l’avant: calandre redessinée, phares retravaillés et emblème ailé de Chrysler placé au centre du capot arrière; En outre, après que la berline Chrysler Sebring de 2004 ait connu un redessinage modéré, la société a abandonné le coupé Sebring après 2005. La Chrysler Sebring de 2001 fut vendue sous le nom de Chrysler Cirrus au Mexique. La disponibilité du moteur turbocompressé de 2,4 L à DOHC de Chrysler était une exclusivité pour la Cirrus. La Cirrus était disponible en version berline et cabriolet. Les modèles équipés de ce moteur sont identifiés par un badge «High Output» à l'arrière du véhicule. Le nombre de niveaux de finition est également spécifique au Cirrus; la berline était offerte en deux niveaux et le cabriolet en un. Tous étaient équipés d'une transmission automatique.

L’Institut d’assurance pour la sécurité routière attribue à la Sebring de 2001-2006 une note globale acceptable dans les tests de collision frontale. Lors de l’essai de choc latéral, une note globale médiocre a été attribuée aux modèles sans airbags latéraux. L'IIHS n'a pas testé la Sebring avec des airbags latéraux puisque Chrysler avait refusé un autre test.

MotorisationsModifier

Motorisation Puissance Couple Modèle Distribution
Essence 2,4 l. EDZ l4 150 ch 227 Nm Berline / Cabriolet Europe/États-Unis
Essence 2,4 l. EDZ l4 turbo 250 ch 340 Nm Berline / Cabriolet Mexique
Essence 2,7 l. EER V6 200 ch 258 Nm Berline / Cabriolet Europe/États-Unis
Essence 2,4 l. 4G64 l4 152 ch 220 Nm Coupé États-Unis
Essence 3 l. 6G72 V6 222 ch 278 Nm Coupé États-Unis

CabrioletModifier

 
Chrysler Sebring Cabriolet de 2004
 
Chrysler Sebring Cabriolet, vue arrière

Pour 2001, la Sebring Cabriolet a été repensée. À présent, elle ressemblait beaucoup à la berline, même si elle différait encore beaucoup de la berline et du coupé. Le carénage avant et la majeure partie de l'intérieur étaient les seuls éléments communs à ces voitures. De nombreux composants intérieurs et extérieurs ont été transférés de la voiture de première génération, bien que la coque de carrosserie soit nettement différente. La Sebring a subi de légères modifications de style (principalement l’aspect du nez) à partir de 2004.

CoupéModifier

 
Chrysler Sebring Coupé 2003 - 2005

Un coupé Sebring redessiné a été introduit pour 2001, basé sur la troisième génération de Mitsubishi Eclipse. Comme la génération précédente, le coupé partageait très peu de choses en commun avec la berline ou la décapotable, mis à part le nom et quelques indices de style extérieur pour aider à commercialiser les trois véhicules en un seul modèle.

La Sebring Coupé a subi un léger lifting en 2003 et a été abandonnée après 2005. Le nouveau cabriolet Chrysler Sebring de 2008, avec hard-top, était considéré comme le remplaçant du coupé Sebring.

Volga SiberModifier

 
Volga Siber

Le consortium militaro-industriel russe GAZ (Gorki Automobilny Zavod) - à la tête duquel on trouve l'oligarque Oleg Deripaska - possède depuis avril 2006 une licence pour produire en Russie sous la marque Volga le modèle 2006 de la Sebring (et de sa cousine la Dodge Stratus), rebaptisée Volga Siber. Il lui en a coûté 124 millions d'euros. Une production annuelle de 65 000 Siber est planifiée jusqu'à fin 2010.

Troisième Génération (2007 - 2010)Modifier

Chrysler Sebring III
 
Chrysler Sebring de 2007

Marque   Chrysler
Années de production 2007 - 2007
Usine(s) d’assemblage Usine de Sterling Heights
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 5 motorisations
Position du moteur Avant
Cylindrée De 2 400 à 3 000 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, Cabriolet, Coupé
Plate-forme JS
Chronologie des modèles

Le Sebring a été remplacé par un nouveau modèle basé sur la plate-forme JS pour 2007. La troisième génération de Sebring a été assemblée à Sterling Heights, dans le Michigan, et contient plus de 82% de pièces provenant d’Amérique du Nord. Comme aucun cabriolet de 2007 n'était proposé, la Sebring Cabriolet de 2006 a été laissée pour combler le vide, restant dans les showrooms et sur le site Web de la société jusqu'à la sortie du modèle de 2008. La Sebring de troisième génération a emprunté de nombreux indices stylistiques au concept Chrysler Airflite de 2003. Il comporte également plusieurs éléments de style signés Chrysler, dont plusieurs ont été empruntés à la Chrysler Crossfire.

 
Sebring berline 2007-aujourd'hui
 
2007-aujourd'hui Chrysler Sebring, arrière

MotorisationsModifier

Type Cylindrée Puissance Couple Consommation CO2 Distribution
Essence 2.0l. World l4 1 998 cm³ 156 ch 190 Nm 7,8 l/100 km 185 g/km Europe
Diesel 2.0l. Turbo TDI PD l4 1 968 cm³ 140 ch 310 Nm 6,2 l/100 km 170 g/km Europe
Essence 2.4l. EER l4 2 360 cm³ 173 ch 225 Nm Amérique du Nord
Essence 2.7l. 6G72 V6 2 736 cm³ 186 ch 265 Nm 10,5 l/100 km 248 g/km Europe/Amérique du Nord
Essence 3.5l. EGF V6 3 518 cm³ 235 ch 315 Nm Amérique du Nord

Les moteurs 2,7 litres et le 3,5 litres sont tous les deux des V6, et le premier peut fonctionner avec du carburant E85, moins polluant que les carburants ordinaires.

FinitionsModifier

  • Classic
    • Jantes 16 pouces acier
    • Uniquement sur le marché nord-américain.
    • Moteur essence 2,4 litres uniquement
  • Touring
    • Jantes 17 pouces aluminium.
    • Moteurs essence ou diesel 2 litres sur le marché européen
    • Moteurs 2,4 litres ou 2,7 litres sur le marché nord-américain
  • Limited
    • Jantes 18 pouces aluminium
    • Moteur 2 litres diesel uniquement pour le marché européen
    • Moteurs 2,7 ou 3,5 litres pour le marché nord-américain

CabrioletModifier

 
Chrysler Sebring Cabriolet de 2008

Pour 2008, la Sebring Cabriolet a été redessinée avec des lignes de capot rappelant la Chrysler Crossfire. La nouvelle carrosserie cabriolet fut présentée au Salon international de l'auto de Los Angeles en 2007 en tant que modèle pour le début de 2008.

Le nouveau cabriolet offrait à la fois un toit rigide et une capote eb toile, avec les toits de Sebring fabriqués par Karmann. Un toit en vinyle est venu sur le modèle de base LX, un toit en tissu sur les modèles Touring et Limited avec l’option d’un toit rigide. Le toit décapotable se rétracte dans le coffre avec un couvre-moteur et un protège-bagages pour le toit. La capote peut également être rétractée avec l'entrée sans clé à distance, ce qui signifie que la capote peut être rangée sans être à l'intérieur de la voiture ni démarrer le moteur.

Le modèle LX comprenait un nouveau moteur I4 de 2,4 L, la version Touring le V6 de 2,7 L, tandis que la Limited comportait un nouveau V6 de 3,5 L. Contrairement à la berline Sebring, la décapotable n'était pas disponible en traction intégrale.

VentesModifier

USAModifier

Année Ventes
2007[1] 93 130
2008[1] 71 663
2009[2] 27 460
2010[3] 38 330
2011[4] 2 380
Total 232 963

France[5]Modifier

 Année   2007   2008   2009   2010   Total 
Ventes 334 619 222 117 1 292

Notes et référencesModifier

  1. a et b « December 2008 Sales: Chrysler LLC », CheersandGears.com, (consulté le 5 janvier 2009)
  2. « Chrysler Group LLC December 2009 Sales », CheersandGears.com, (consulté le 5 janvier 2010)
  3. Oldsmoboi , « December 2010 Sales: Chrysler - Cheers & Gears Forums », Cheersandgears.com, (consulté le 4 janvier 2011)
  4. « Chrysler Group LLC December 2011 Sales », ChryslerGroupLLC.com, (consulté le 4 janvier 2012)
  5. « Les ventes US en France », sur alexandre-schyns.e-monsite.com (consulté le 1er janvier 2019)

Voir aussiModifier