Chemin de fer Lemberg-Czernowitz-Jassy
Le Chemin de fer Lemberg-Czernowitz-Jassy (en allemand : Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn), connue sous l'acronyme LCJE, est une entreprise ferroviaire de l'rmpire d'Autriche (devenu en 1867 Empire austro-hongrois) créé en 1864 pour relier entre elles les provinces autrichiennes de Galicie et de Bucovine, puis la principauté de Moldavie (devenue en 1859 une partie du royaume de Roumanie). La ligne principale, à écartement standard, allait de Lemberg (aujourd'hui Lviv) à Czernowitz (Tchernivtsi, situées aujourd'hui en Ukraine) puis Jassy (Iași en Roumanie).
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| Lemberg-Czernowitz-Jassy | |
| Ligne de Lemberg à Jassy | |
 Action du Chemin de fer Lemberg-Czernowitz à 200 florins, 1866. | |
| Pays |  Autriche-Hongrie
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1864 |
| Caractéristiques techniques | |
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Historique modifier
La compagnie est fondée le 11 janvier 1864 par l'homme d'affaires autrichien Victor Ofenheim von Ponteuxin (de) sous le nom de « Chemin de fer Lemberg-Czernowitz » ; elle relie ces deux villes dès 1866. Le 15 mai 1867, elle obtient une concession pour un prolongement de Czernowitz, capitale de la Bucovine, à Suceava, près de la frontière roumaine ; cette ligne est ouverte le 28 octobre 1869.
En 1868, la Roumanie lui accorde une concession pour une ligne de Suceava à Jassy avec deux lignes secondaires vers Botoșani et Roman, ouvertes en 1869-1871. Le 14 octobre 1868, la compagnie est renommée « Société sous privilège impérial et royal du chemin de fer Lemberg-Czernowitz-Jassy ». De 1872 à 1875, à la suite de difficultés financières, elle passe sous tutelle de l’État. En 1888, la partie roumaine du réseau passe sous la tutelle des Chemins de fer roumains. Le 1er juillet 1889, c'est la partie autrichienne qui est intégrée à la Compagnie des chemins de fer de l'État autrichien.
La LCJE gérait 579 km de voies dont 355 en territoire austro-hongrois et 224 en territoire roumain. L'axe principal était complété par plusieurs lignes secondaires :
- En 1884 : ligne de Czernowitz à Novosselytsia, gare frontalière de l'empire de Russie et point de correspondance avec le réseau à écartement russe des Chemins de fer de Russie du Sud-Ouest (de) ;
- En 1886 : ligne de Lemberg à Bełżec (Tomaszów Lubelski) ;
- En 1887 : voies ferrées locales de Bucovine (de)
- En 1888 : voie ferrée locale de Kolomya.
L'histoire de la ligne est marquée par des difficultés techniques comme la catastrophe ferroviaire de Czernowitz (de), en 1868, qui voit l'effondrement d'un pont sur la rivière Prout.
Après la Première Guerre mondiale, la partie du réseau située en Bucovine est cédée au royaume de Roumanie ; la partie nord, de Lemberg à Sniatyn, passe sous la souveraineté de la république de Pologne et, en 1928, est intégrée aux chemins de fer de l'État polonais.
- Images du Chemin de fer Lemberg-Czernowitz-Jassy
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Effondrement du pont de chemin de fer de Czernowitz, Die Gartenlaube, 1868 -
Cérémonie d'inauguration du chemin de fer Lemberg-Czernowitz-Jassy en 1866, gravure roumaine de 1881 -
La gare de Kolomya en août 1917 -
La gare de Sniatyn détruite pendant la Première Guerre mondiale
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Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn » (voir la liste des auteurs) dans sa version du .
