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Charles de Gaulle - Étoile (métro de Paris)

station du métro de Paris
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Charles de Gaulle - Étoile
Quais de la ligne 2.
Quais de la ligne 2.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 8e, 16e, 17e
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 28″ nord, 2° 17′ 45″ est

Géolocalisation sur la carte : 8e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 8e arrondissement de Paris)
Charles de Gaulle - Étoile

Géolocalisation sur la carte : 16e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 16e arrondissement de Paris)
Charles de Gaulle - Étoile

Géolocalisation sur la carte : 17e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 17e arrondissement de Paris)
Charles de Gaulle - Étoile

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Charles de Gaulle - Étoile
Caractéristiques
Voies 5
Quais 6
Longueur (1) : 90 m
(2), (6) : 75 m
Zone 1
Transit annuel 9 067 635 (2013)
Historique
Mise en service (1)
2 Sud
(2)
2 Sud (5)
(5)(6)
Nom inaugural Étoile
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1812
Ligne(s) (1)(2)(6)
Correspondances
RER (RER)(A)
Bus RATP (BUS) RATP 22 30 31 52 73

92 341 OpenTour

Le Bus Direct (BUS) Le Bus Direct 1 2
Noctilien (N) N11 NOCTILIEN.png N24 NOCTILIEN.png N53 NOCTILIEN.png N151 NOCTILIEN.png N153 NOCTILIEN.png
(1)
(2)
(6)

Charles de Gaulle - Étoile est une station des lignes 1, 2 et 6 du métro de Paris, implantée sous la place Charles-de-Gaulle. Initialement appelée Étoile, elle est située à la limite des 8e, 16e et 17e arrondissements de Paris.

SituationModifier

La station se trouve sous la partie nord de la place Charles-de-Gaulle, les quais étant établis :

HistoireModifier

La station est ouverte le , soit plus d'un mois après la mise en service de la première section de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot. Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.

Arrivée d'une rame MP 73 de la ligne 6 en station (vidéo).

Elle doit sa dénomination originelle Étoile à son implantation sous la place de l'Étoile, telle que celle-ci est alors dénommée du fait des multiples avenues qui s'y croisent, lui conférant ainsi la forme d'une étoile.

Le , le terminus de la ligne 2 Sud, constituée du tronçon Étoile - Trocadéro de l'actuelle ligne 6, est ouvert[1]. Cette ligne est d'abord exploitée sous la forme d'un embranchement de la ligne 1 jusqu'au , date où elle est prolongée d'une station jusqu'à Passy, puis jusqu'à Place d'Italie le [1].

Le , la station de la ligne 2 Nord est ouverte à son tour et constitue provisoirement le terminus oriental de son premier tronçon jusqu'au , date à laquelle la ligne est prolongée jusqu'à Anvers. Le , celle-ci devient plus simplement la ligne 2 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud par la ligne 5 le 14 octobre de la même année, qui effectue alors le trajet Étoile - Lancry (actuelle station Jacques Bonsergent) jusqu'au 15 novembre 1907 où elle est prolongée de Lancry à Gare du Nord[2].

Du 17 mai au , le tronçon entre Place d'Italie et Étoile de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors Étoile à Nation[1]. La section absorbée lui est définitivement cédée le .

Le , juste après l'ouverture de la gare du RER, la station, de même que la place éponyme, change de dénomination ; elle est dorénavant baptisée Charles de Gaulle - Étoile en hommage au résistant et président de la République Charles de Gaulle (1890-1970), communément appelé le général de Gaulle[3].

La station est modernisée vers les années 1950 avec la pose de carreaux de couleur sable dans les couloirs de correspondance, puis dans les années 1970 par l'adoption du style « Mouton-Duvernet » dans l'ensemble des points d'arrêt (équipés par la suite de sièges de style « Motte » rouges), décoration tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[4].

Le , un déraillement survient au sein de la station de la ligne 6, provoquant deux blessés légers.

La station de la ligne 1 a été rénovée en 2010 dans le cadre de l'automatisation de cette dernière, perdant alors son style « Mouton ». Ses quais ont été rehaussés afin de recevoir des portes palières, dont la pose s'est déroulée en avril 2011.

En 2012, 9 037 623 voyageurs sont entrés à cette station[5]. Elle a vu entrer 9 067 635 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 22e position des stations de métro pour sa fréquentation[6].

Le , une partie des plaques nominatives des quais des lignes 2 et 6 sont provisoirement remplacées afin de célébrer la victoire de la France à la Coupe du monde de football de 2018, comme dans cinq autres stations[7]. Charles de Gaulle - Étoile est humoristiquement renommée « On a 2 Étoiles » avec deux petites étoiles dorées inscrites en bas de la plaque (au-dessous du « 2 »), en référence à la deuxième étoile décrochée par l'équipe de France, par ailleurs projetée la veille aux côtés de la première sur l'Arc de triomphe dont la station assure la desserte.

Services aux voyageursModifier

AccèsModifier

La station dispose de 11 accès :

QuaisModifier

Les quais de la ligne 1, en légère courbe à l'ouest, sont de configuration standard : au nombre de deux, ils sont séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés pour la plupart à des caissons parés de bois. Les quais sont équipés de sièges « Akiko » de couleur bordeaux ainsi que de portes palières.

La station de la ligne 2, en légère courbe, est également à disposition classique sous une voûte elliptique. En revanche, contrairement à celle de la ligne 1, elle a conservé son style « Mouton-Duvernet » des années 1970 avec des piédroits et tympans recouverts de carreaux en deux principaux tons d'orange posés horizontalement et alignés verticalement, une voûte enduite et peinte en blanc ainsi que des bandeaux lumineux caractéristiques de ce style décoratif. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est écrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées. Les sièges « coque », caractéristiques du style « Motte », sont de couleur rouge.

Le terminus de la ligne 6 forme une boucle sous la place avec une station accolée à celle de la ligne 1, constituée d'un quai étroit à la gauche de la rame pour la descente des voyageurs et d'un autre plus large à sa droite pour la montée, selon la solution espagnole. Du fait de cette contrainte, il ne s'agit que d'un terminus « commercial » et les trains repartent immédiatement après pour effectuer un arrêt prolongé lié à la régulation à la station Kléber qui joue donc le rôle de terminus. Comme pour la station de la ligne 2, les quais sont aménagés en style « Mouton » avec des carreaux orangés présentant toutefois davantage de nuances, posés horizontalement et alignés verticalement sur les piédroits et les tympans, ainsi qu'une voûte elliptique peinte en blanc et un bandeau d'éclairage typique de cette décoration. Un second dispositif d'éclairage constitué de tubes partiellement dissimulés éclaire le piédroit du quai de débarquement, lequel est pourvu de cadres publicitaires métalliques gris, et le nom de la station est en lettres capitales sur plaques émaillées. Comme sur la ligne 2, les sièges « Motte » sont de couleur rouge, mais uniquement disposés sur le quai d'embarquement.

IntermodalitéModifier

La station est reliée par des couloirs de correspondance à la gare RER du même nom de la ligne A.

Elle est desservie par les lignes de bus 22, 30, 31, 52, 73, 92 et 341 du réseau de bus RATP, auxquelles s'ajoutent la ligne à vocation touristique OpenTour. En outre, la nuit, elle est desservie par les lignes N11, N24, N53, N151 et N153 du Noctilien. Enfin, la station est desservie par la ligne 1 du réseau de bus Le Bus Direct (Paris Aéroport) vers l'aéroport de Paris-Orly, et la ligne 2 vers l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.

À proximitéModifier

  • Arc de triomphe de l'Étoile : de par la desserte directe du monument, la station est particulièrement fréquentée des touristes de la capitale.
  • Avenue des Champs-Élysées : la station est située à l'extrémité nord-ouest de l'avenue, au débouché de sa section commerçante bordée de boutiques et restaurants.

CinémaModifier

Dans le film Peur sur la ville de Henri Verneuil avec Jean-Paul Belmondo et Charles Denner, sorti en 1975, une partie de la poursuite de Marcucci dans Paris se déroule dans les couloirs de la station. Le film Les Rois mages de Bernard Campan et Didier Bourdon (2001) met en scène les trois mages revenus sur terre après deux mille ans : sur la piste de l'Étoile, ils finissent par découvrir le nouveau-né qu'ils recherchent dans les couloirs de la station Charles de Gaulle - Étoile.

Galerie de photographiesModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et référencesModifier

  1. a b et c Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 210-211.
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 197.
  3. Michel Dansel, Le Paris des curieux, Paris, éditions Larousse, 2018, p. 125.
  4. « Métro parisien : de la décoration au design », sur transportparis.canalblog.com (consulté le 17 mars 2018).
  5. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 19 décembre 2013).
  6. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
  7. « RATP : six stations de métro au nom des Bleus », sur www.leparisien.fr (consulté le 24 juillet 2018).

BibliographieModifier

Voir aussiModifier

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Article connexeModifier