T-60
Le T-60 est un char léger soviétique de la Seconde Guerre mondiale.
T-60 | |
Un Beutepanzer T-60, c'est-à-dire capturé par l'armée allemande, dans la poche de Kholm en 1942. | |
Caractéristiques de service | |
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Type | Char léger |
Utilisateurs | Union soviétique |
Production | |
Année de conception | 1941 |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 2 (conducteur et commandant/tireur) |
Longueur | 4 100 mm |
Largeur | 2 300 mm |
Hauteur | 1 800 mm |
Garde au sol | 300 mm |
Masse au combat | 6,4 t |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Frontal (caisse) | 35 mm à 62° |
Latéral (caisse) | 15 mm à 90° |
Arrière (caisse) | 25 mm à 65° |
Frontal (tourelle) | 25 mm à 65° |
Latéral (tourelle) | 25 mm à 65° |
Arrière (tourelle) | 25 mm à 65° |
Armement | |
Armement principal | Canon TNSh-20 de 20 mm (780 obus) |
Armement secondaire | Mitrailleuse DT de 7,62 mm (945 cartouches) |
Mobilité | |
Moteur | GAZ-203 |
Puissance | 85 ch |
Pression au sol | 0,78 kg/cm2 |
Vitesse sur route | 45 km/h |
Pente franchissable | 29° |
Puissance massique | 13,3 ch/t |
Réservoir | 320 l |
Autonomie | 410-150 km |
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Développement modifier
Ayant reçu l'ordre de produire le T-50 et son moteur V4 en mai 1941, les responsables de l'usine n°37 de Moscou se trouvaient dans l'impossibilité de lancer cette production trop pointue pour leurs outils de production. Au mois d'août, le chef ingénieur N.A. Astrov lança un projet de remplacement le « 060 », qu'il conçut en une quinzaine de jours en se basant sur le châssis éprouvé du T40. Une nouvelle caisse mieux blindée et moins volumineuse du fait de la disparition de toute caractéristique amphibie fut dessinée par l'ingénieur A.V. Bogachev. Une nouvelle tourelle octogonale faite de plaques de 25 mm d'épaisseur fut conçue par U.P. Udovich[1].
Staline, prévenu par courrier, envoya dès le lendemain Viatcheslav Malyshev pour examiner le nouveau véhicule : celui-ci exigea qu'on monte un canon de 20 mm ShVAK d'aviation en lieu et place de la mitrailleuse DShK, et le soir même le modèle était accepté pour le service sous sa désignation de T60 et une production de 10 000 exemplaires était ordonnée. La production démarra aussitôt et l'usine n°37 réussit à en produire 245 entre le 15 septembre, où sortit le premier exemplaire de série, et le 9 octobre, jour où son évacuation vers Sverdlovsk fut ordonnée. En octobre 1941, devant la pénurie de moteurs, V. Malyshev ordonna le montage de tout moteur disponible[2].
En février 1942, le bureau de la nouvelle usine développa une version remotorisée, le « 060 » ou T60-1, avec un moteur ZIS-60 de 95 cv, qui fut poussé par la suite à 110cv. Par contre, les essais d'augmentation de l'armement, à savoir le montage d'un canon VYa de 23 mm puis le ZIS19 de 37 mm et enfin le ZIS19BM de 45 mm, ne purent aboutir du fait de la faiblesse de la tourelle, puis de la mise en service du T-70 au milieu de l'année 1942[3].
Le T-60 avait de nombreux défauts et n'était pas très apprécié par ses équipages en grande partie à cause de son très faible blindage et de son canon pas assez puissant[4]. Les surnoms du T-60 avaient souvent des connotations négatives, par exemple "Bratskaya Mogila" (russe братская могила, fosse commune pour deux camarades ou charnier)[5]. Mais il y avait également certains avantages en particulier son faible poids de seulement 6 t ce qui lui permettait de se déplacer aisément sur tous les types de terrains. De plus le tank était assez rapide et sa silhouette assez réduite, il pouvait donc se déplacer facilement et les ennemis avait plus de mal à atteindre leurs cibles[6].
Historique modifier
Engagés, dès septembre 1941, dans la région de Poltava, les T-60 eurent un rôle prépondérant pendant la bataille de Moscou de l'hiver 1941–1942, où ils furent engagés en grand nombre.
Au printemps 1942, soixante furent envoyés dans Leningrad assiégée, camouflés dans des barges de charbon pour traverser le lac Ladoga. Ce char fut crucial pour la bataille de Leningrad car c'était le seul type de char qui pouvait être livré aux troupes dans la ville assiégée dut à sa petite taille et à son poids relativement faible. Les avions de la Luftwaffe, qui avaient à l'époque la suprématie aérienne dans la région, montraient peu ou pas d'intérêt pour ces navires. Le lors de l'opération Iskra, ils formèrent l'avant-garde de la 61e brigade blindée qui à la tête de la 67e armée, brisa l'encerclement de la cité à travers la rivière Neva gelée. Encore une fois le faible poids du char fut un grand avantage pour les Soviétiques car ils avaient la possibilité de traverser la Neva gelée sans préparation, cela a permis d'ouvrir une tête de pont sur l'autre rive et acheminer des renforts[7].
Pendant le printemps 1942, il participa en nombre à l'offensive de Kharkov puis à la défense de Sébastopol et de Stalingrad. Par la suite, il fut relégué à l'escorte de convois et aux missions de reconnaissance.
Le T-60 devint assez rapidement obsolète à la fin de l'année 1942 début 1943 pour des combats de chars en raison de l'arrivée progressive des chars moyen et lourds comme le T-34 ou le KV-1, face aux chars allemands comme le Panzer-IV ou le Panther le T-60 n'avait aucune chance. De ce fait le T-60 fut relégué à des missions des supports de l'infanterie et des formations blindées mais également à des missions dans l'arrière du front ou pour l'entrainement. Certains T-60 ont eu leurs tourelles retirés pour être transformés en tracteur d'artillerie.
Le T-60 a été retiré de service en envoyé à la casse juste après la fin de la guerre. En 2023 il reste moins d'une dizaine de T-60 rénové, la plupart sont exposés dans des musées en Russie mais on peut en retrouver un dans un musée Finlandais et une entreprise Russe a remis en état de marche un char T-60.
Variantes modifier
- T60-1 variante à moteur ZIS-60 ;
- T60-2 variante avec tourelle de T45 et canon ZIS19BM de 45 mm ;
- SU-76 prototype d'automoteur de 76 mm, refusé aux essais en mai 1942 ;
- BM8-24 lance-roquettes multiple sur châssis de T-40 et T-60 mis en service en ;
- le char planeur KT conçu par Antonov qui vola une fois ;
- OSA-76 prototype d'automoteur léger, 3,5 tonnes, blindé à 6 mm, moteur GAZ-MM, équipage de 3 hommes et canon ZIS-3Sh de 76,2 mm ;
- OSA-57 même châssis, canon antichar ZIS-2 de 57 mm ;
- OSA-23 idem, canon antiaérien de 23 mm ;
- OSA-12 idem, mitrailleuse antiaérienne de 12,7 mm ;
- TACAM T-60, chasseur de chars roumain, avec un canon F-22 de 76,2 mm.
Caractéristiques techniques modifier
Générales :
- Masse : 6,4 tonnes ;
- Longeur : 4.1 mètres :
- Largeur : 2,3 mètres ;
- Hauteur : 1,8 mètre ;
- Garde au sol : 0,3 mètre ;
- Pression au sol : 0,78 kg/cm2 ;
- Puissance massique : 13,3 ch/t
- Vitesse : 45 km/h
- Rayon d'action : 600 m (route) et 300 m (hors-route) ;
- Pente : 29° ;
- Obstacle vertical : 0,6 m ;
- Coupure franche : 1,7 m ;
- Gué : 0,9 m.
Armement Canon TNSh-20 :
- Calibre : 20 mm ;
- Munitions embarquées : 780 ;
- Munitions embarquées : Tourelle ;
- Débattement vertical : de −10° à +40° ;
- Débattement horizontal : de 360°.
Armement Mitrailleuse DT :
- Calibre : 7,62 mm ;
- Munitions embarquées : 945 ;
- Munitions embarquées : Coaxiale ;
- Débattement vertical : de −10° à +40° ;
- Débattement horizontal : de 360°.
Propulsion GAZ-203 :
- Type : L6 essence ;
- Puissance : 85 à 3600 tours par minute ;
- Rapports de boîte : 4 avant et 1 arrière ;
- Réservoir : 320 lites ;
- Consommation : 55 litres pour 100 kilomètres (route).
Notes et références modifier
- « Sovier T-60 », sur www.tanks-encyclopedia.com (consulté le )
- « THE T-60 SMALL TANK AND VARIANTS | Canfora Publishing », sur canfora.se (consulté le )
- « T-60: A Small Tank in a Big War » (consulté le )
- (en) T-60 Small Tank & Variants (EAN 9789198232561)
- (en) « T-60 - suicide tank » , sur top war
- « T-60 light tank », sur www.globalsecurity.org (consulté le )
- (en-US) « Soviet light tank T - 60 history of combat use », sur GamEPARDvideo.com, (consulté le )