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Championnat du monde de Formule 1 1981

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 1981
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 32e
Nombre de manches 15 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Brésil Nelson Piquet
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1981 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-Ford. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Au départ du dernier Grand Prix de la saison, trois pilotes, Carlos Reuteman, Nelson Piquet et Jacques Laffite restent en lice pour le sacre. En marquant deux points quand Reuteman n'en marque pas et Laffite un seul, Piquet remporte le titre.

Sommaire

Règlement sportifModifier

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement techniqueModifier

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³ ;
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³ ;
  • 12 cylindres maximum ;
  • Interdiction des jupes coulissantes ;
  • Poids minimum : 585 kg[1].

Pilotes et monoplacesModifier

Pilotes et monoplaces de la saison 1982
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes
  Albilad-Williams Racing Team
  TAG Williams Team
Williams FW07C
FW07D
Ford V8 M
G
1   Alan Jones
2   Carlos Reutemann
  Tyrrell Racing Team Tyrrell 010
011
Ford V8 M
A
G
3   Eddie Cheever
4   Kevin Cogan
  Ricardo Zunino
  Michele Alboreto
  Parmalat Racing Team Brabham BT49C
BT50
Ford V8 M
G
5   Nelson Piquet
6   Héctor Rebaque
  Marlboro McLaren International McLaren M29F
MP4/1
Ford V8 M 7   John Watson
8   Andrea de Cesaris
  Team ATS ATS D4
D5
Ford V8 A
M
9   Jan Lammers
  Slim Borgudd
10
  Team Essex Lotus
  John Player Team Lotus
Lotus 81B
87
88
88B
Ford V8 M
G
11   Elio De Angelis
12   Nigel Mansell
  Ensign Racing Ensign N180B Ford V8 A
M
14   Marc Surer
  Ricardo Londoño
  Eliseo Salazar
  Équipe Renault Elf Renault RS20B
RS30
Renault V6T M 15   Alain Prost
16   René Arnoux
  March Grand Prix Team March 811 Ford V8 A
M
17   Derek Daly
  Eliseo Salazar
18   Eliseo Salazar
  Derek Daly
  Fittipaldi Automotive Fittipaldi F8C Ford V8 M
A
P
20   Keke Rosberg
21   Chico Serra
  Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179B
179C
179D
Alfa Romeo V12 M 22   Mario Andretti
23   Bruno Giacomelli
  Équipe Talbot Gitanes Ligier JS17 (en) Matra Sports V12 M 25   Jean-Pierre Jarier
  Jean-Pierre Jabouille
  Patrick Tambay
26   Jacques Laffite
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126 CK Ferrari V6T M 27   Gilles Villeneuve
28   Didier Pironi
  Ragno Arrows Beta Racing Team Arrows A3 Ford V8 M
P
29   Riccardo Patrese
30   Siegfried Stohr
  Jacques Villeneuve
  Osella Squadra Corse Osella FA1B
FA1C
Ford V8 M 31   Miguel Angel Guerra
  Piercarlo Ghinzani
  Beppe Gabbiani
32   Beppe Gabbiani
  Piercarlo Ghinzani
  Giorgio Francia
  Jean-Pierre Jarier
  Theodore Racing Team Theodore TY01 Ford V8 A
G
33   Patrick Tambay
  Marc Surer
  Candy Toleman Motorsport Toleman TG181 Hart L4T P 35   Brian Henton
36   Derek Warwick

Résumé du championnat du monde 1981Modifier

Pour la première fois depuis de longues années, le championnat ne débute pas dans l'hémisphère sud mais en Californie dans les rues de Long Beach. C'est sous forme de polémique que s'ouvre la saison. Afin de limiter l'effet de sol des voitures, le pouvoir sportif a en effet imposé une garde au sol de six centimètres. Les deux ingénieurs les plus rusés s'empressent de contourner ce point du règlement en faisant en sorte que la voiture respecte ces six centimètres à l'arrêt, pour les contrôles techniques, mais pas en course. Si l'ambitieuse et très complexe Lotus 88 à double-châssis de Colin Chapman est imméditament déclarée illégale, il n'en est pas de même pour la Brabham à assiette variable conçue par Gordon Murray validée par le pouvoir sportif. Sur la piste, Riccardo Patrese crée la sensation en réalisant la pole et en dominant le début de course au volant de l'inattendue Arrows. Mais à la suite d'une défaillance technique, la victoire revient à la Williams du champion du monde en titre Alan Jones devant son coéquipier Carlos Reutemann. Nouveau doublé Williams au Brésil, mais dans le désordre : désobéissant ouvertement aux consignes d'équipe, Reutemann refuse de céder la victoire à Jones et s'impose facilement. Les visages crispés au sein de l'écurie britannique après la course témoignent du malaise ainsi créé.

En Argentine, grâce à sa deuxième place, Reutemann prend seul les commandes du championnat tandis que Piquet met enfin à profit l'avantage conféré par sa Brabham à assiette variable pour s'imposer. Il récidive à Imola alors que la concurrence commence à s'inspirer de la Brabham pour contourner à son tour la règle des six centimètres. Encore sur le podium, Reutemann conserve la tête du championnat.

En Belgique, Jones semble en mesure de revenir au contact de son coéquipier et désormais ennemi déclaré au championnat mais en partant à la faute il concède au contraire une nouvelle douloureuse défaite à Reutemann, lequel profite également de l'abandon de Piquet (furieux après avoir été sorti par Jones en début de course) pour prendre le large au championnat.

La bagarre entre les Williams et Piquet est mise entre parenthèses lors des deux épreuves suivantes, les Grand Prix de Monaco et d'Espagne sont en effet marqués par deux démonstrations de virtuosité de Gilles Villeneuve qui, au volant d'une Ferrari turbo encore particulièrement rétive, s'offre deux succès consécutifs sur des tracés pourtant a priori peu favorables à sa monture. Il décroche sa victoire la plus marquante à Jarama où après avoir profité de l'abandon précoce du leader Alan Jones (encore parti à la faute), il résiste à la meute des poursuivants emmenée par la Ligier de Jacques Laffite. Sur la ligne d'arrivée, les cinq premiers terminent groupés en à peine plus d'une seconde. Piquet victime de trois accidents en trois courses, Reutemann est à nouveau le grand bénéficiaire de cette fin de printemps. À l'approche du Grand Prix de France il compte en effet 13 points d'avance sur Jones et 15 sur Piquet.

En France, Piquet manque une occasion de se relancer au championnat. Piégé par la pluie qui interrompt la course et donne lieu à une deuxième manche, il est battu par Alain Prost, dont c'est la toute première victoire en Formule 1. Signe du retour en forme des Renault, Prost manque également de peu la victoire à Silverstone mais une casse moteur l'oblige à céder la victoire à son ancien coéquipier John Watson qui fait renouer la prestigieuse écurie McLaren avec le succès.

En Allemagne, après avoir pris coup sur coup le meilleur sur les Williams et les Renault, Piquet remporte son troisième succès de la saison qui, combiné à l'abandon de Reutemann, lui permet de revenir à 8 points du pilote argentin.

En Autriche, de plus en plus performant après un début de saison raté, Laffite décroche sa première victoire. Grâce à deux victoires coup sur coup à Zandvoort et à Monza, Prost s'invite dans la lutte pour le titre mondial. Avec 49 points, Reutemann qui est en perte de vitesse depuis plusieurs courses n'a plus que 3 unités d'avance sur Piquet et 12 sur Prost alors qu'il ne reste que deux épreuves à disputer.

Au Canada, dans une épreuve perturbée par la pluie, Piquet accroche les deux points de la cinquième place tandis que Reutemann à la dérive termine hors des points. Piquet revient donc à un seul point de Reutemann au championnat. Victime d'un accrochage avec Mansell Prost a dû abandonner et perd du même coup ses dernières chances d'être titré. Un autre Français se relance : le vainqueur du jour, Jacques Laffite qui, sous la pluie, a su tirer le meilleur parti de la progressivité de son V12 Matra, et pointe à 6 longueurs de Reutemann au moment d'aborder la finale du championnat organisée sur le parking du Caesars Palace à Las Vegas.

S'élançant de la pole position, Reutemann aborde l'épreuve américaine avec un ascendant sur ses deux rivaux pour le titre mondial. Mais il sait qu'il ne pourra pas compter sur l'aide de son coéquipier Alan Jones à ses côtés sur la première ligne. Jones, qui ne dissimule pas son antipathie pour le pilote argentin, a annoncé sa retraite et compte bien jouer sa carte personnelle et se retirer en beauté. Dès le départ, Jones s'impose en force à Reutemann et s'envole irrésistiblement. Prudent, ce dernier sait que l'enjeu de la course se situe derrière lui et prefère contrôler les évolutions de Piquet et Laffite. Handicapé par des soucis de boîte de vitesses, Reutemann va progressivement perdre pied, offrant le titre à Piquet. Victime de sa condition physique, le Brésilien connait une fin de course terrible sous le soleil du Nevada, victime de nausées et de vomissements, il termine la course à l'agonie et ne sauve que d'extrême justesse sa cinquième place synonyme de titre mondial. Quant à Laffite, malgré un beau début de course, il n'aura jamais été en position d'être titré.

Grands Prix de la saison 1981Modifier

Initialement prévu le 4 octobre, le Grand Prix des États-Unis, disputé à Watkins Glen, est annulé[2].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1981
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
343 15 mars   Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach   Alan Jones   Williams-Ford   Riccardo Patrese   Alan Jones Résumé
344 29 mars   Grand Prix du Brésil Jacarepaguá   Carlos Reutemann   Williams-Ford   Nelson Piquet   Marc Surer Résumé
345 12 avril   Grand Prix d'Argentine Buenos Aires   Nelson Piquet   Brabham-Ford   Nelson Piquet   Nelson Piquet Résumé
346 3 mai   Grand Prix de Saint-Marin Imola   Nelson Piquet   Brabham-Ford   Gilles Villeneuve   Gilles Villeneuve Résumé
347 17 mai   Grand Prix de Belgique Zolder   Carlos Reutemann   Williams-Ford   Carlos Reutemann   Carlos Reutemann Résumé
348 31 mai   Grand Prix de Monaco Monaco   Gilles Villeneuve   Ferrari   Nelson Piquet   Alan Jones Résumé
349 21 juin   Grand Prix d'Espagne Jarama   Gilles Villeneuve   Ferrari   Jacques Laffite   Alan Jones Résumé
350 5 juillet   Grand Prix de France Dijon-Prenois   Alain Prost   Renault   René Arnoux   Alain Prost Résumé
351 18 juillet   Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone   John Watson   McLaren-Ford   René Arnoux   René Arnoux Résumé
352 2 août   Grand Prix d'Allemagne Hockenheim   Nelson Piquet   Brabham-Ford   Alain Prost   Alan Jones Résumé
353 16 août   Grand Prix d'Autriche Österreichring   Jacques Laffite   Ligier-Matra   René Arnoux   Jacques Laffite Résumé
354 30 août   Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort   Alain Prost   Renault   Alain Prost   Alan Jones Résumé
355 13 septembre   Grand Prix d'Italie Monza   Alain Prost   Renault   René Arnoux   Carlos Reutemann Résumé
356 27 septembre   Grand Prix du Canada Montréal   Jacques Laffite   Ligier-Matra   Nelson Piquet   John Watson Résumé
357 17 octobre   Grand Prix de Las Vegas Las Vegas   Alan Jones   Williams-Ford   Carlos Reutemann   Didier Pironi Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1981[3]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
7 février   Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami   Carlos Reutemann   Williams-Ford   Nelson Piquet   Carlos Reutemann Résumé

Classement des pilotesModifier

Classement pilotes[4]
Classement Pilote Points
Champion   Nelson Piquet 50
2e   Carlos Reutemann 49
3e   Alan Jones 46
4e   Jacques Laffite 44
5e   Alain Prost 43
6e   John Watson 27
7e   Gilles Villeneuve 25
8e   Elio De Angelis 14
9e   René Arnoux 11
10e   Héctor Rebaque 11
11e   Riccardo Patrese 10
12e   Eddie Cheever 10
13e   Didier Pironi 9
14e   Nigel Mansell 8
15e   Bruno Giacomelli 7
16e   Marc Surer 4
17e   Mario Andretti 3
18e   Andrea De Cesaris 1
19e   Patrick Tambay 1
20e   Slim Borgudd 1
21e   Eliseo Salazar 1

Classement des constructeursModifier

Classement constructeurs[5]
Classement Écurie Points
Champion   Williams-Ford 95
2e   Brabham-Ford 61
3e   Renault 54
4e   Ligier-Matra 44
5e   Ferrari 34
6e   McLaren-Ford 28
7e   Lotus-Ford 22
8e   Arrows-Ford 10
9e   Alfa Romeo 10
10e   Tyrrell-Ford 10
11e   Ensign-Ford 5
12e   Theodore-Ford 1
13e   ATS-Ford 1
14e   March-Ford 0
15e   Fittipaldi-Ford 0
16e   Osella-Ford 0
17e   Toleman-Hart 0

Notes et référencesModifier

  1. « 1981 », sur statsf1.com (consulté le 17 mai 2014)
  2. (en) « Calendar 1981 », sur chicanef1.com (consulté le 23 juillet 2015)
  3. (en) « 1981 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 17 mai 2014)
  4. (en) « Classement des pilotes 1981 », sur formula1.com (consulté le 17 mai 2014)
  5. (en) « Classement des constructeurs 1981 », sur formula1.com (consulté le 17 mai 2014)

Voir aussiModifier

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