Canal Gand-Terneuzen
| Canal Gand-Terneuzen Kanaal Gent-Terneuzen | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Belgique et Pays-Bas |
| Coordonnées | 51° 08′ 48″ N, 3° 46′ 57″ E |
| Début | Port de Gand |
| Fin | Escaut occidental à Terneuzen |
| Traverse | Flandre-Orientale et Zélande |
| Caractéristiques | |
| Statut actuel | En service |
| Longueur | 31 [1] km |
| Gabarit | VI |
| Infrastructures | |
| Écluses | 4 |
| Histoire | |
| Année début travaux | 1823 |
| Année d'ouverture | 1827 |
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Le canal Gand-Terneuzen[1] ou Canal Gand-Terneuse[2],[3],[4],[5] (en néerlandais : Kanaal Gent-Terneuzen) est un canal à grand gabarit (classe VI, plus de 6 000 tonnes). Il relie Gand (province de Flandre-Orientale, Belgique) à l'estuaire de l'Escaut occidental (Westerschelde), à proximité de la ville de Terneuzen (en Flandre zélandaise, Pays-Bas). Il permet aux navires venant de la mer du Nord de se rendre au port de Gand (troisième port belge), sans passer par Anvers[6].
Histoire modifier
Le canal a été creusé entre 1823 et 1827, à l'initiative du roi Guillaume Ier des Pays-Bas. À cette époque, la Belgique faisait partie des Pays-Bas.
En 1830, la navigation fut interrompue : à la suite de la révolution belge qui mena à l'indépendance de la Belgique, les Pays-Bas ont bloqué l'accès de l'Escaut occidental. La navigation fut rétablie en 1841.
Géographie modifier
Le canal a une longueur de 31 kilomètres[1] : 15 en Belgique[1] et 16 aux Pays-Bas. Son parcours compte trois écluses à Terneuzen et une à Gand, ainsi que deux écluses à l'entrée des cales sèches.
Références modifier
- [1]
- [2]
- « Belgique: 60 milliards de projets proposés à l’Union européenne », sur Le Soir Plus (consulté le )
- « Les projets flamands plus stratégiques », sur Le Soir Plus (consulté le )
- « Une semaine infernale pour la Commission Juncker », sur Le Soir Plus (consulté le )
- [3]
