Verney TD 5

Verney TD 5 CBM LMC 12/A
Marque	Verney CBM
Années de production	1974 - 1976
Usine(s) d’assemblage	Le Mans
Classe	Autocar de tourisme
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	DAF (L6)
Position du moteur	Longitudinal droit sur porte-à-faux arrière
Cylindrée	8 270 cm3
Puissance maximale	233 ch DIN (171 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports ZF S6-80 (synchronisée)
Poids et performances
Poids à vide	Environ 10 000 kg
Vitesse maximale	Bridée à 90 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 portes, 3 essieux
Châssis	Poutre-caisse
Suspensions	Pneumatique
Direction	Hydraulique ZF 8065
Freins	Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur	Environ 12 000 mm
Largeur	Environ 2 500 mm
Hauteur	Environ 3 000 mm
Empattement	Environ 5 000 mm
Chronologie des modèles
Verney TC 4 Verney TC 5 CBM LMC 11 CBM LMC 12/B

Le Verney TD 5 est un autocar lancé en juillet 1974 par la compagnie S.A.M.V (Société des Autobus & Matériels Verney) puis sera repris en 1976 par CBM au Mans et stoppé la même année en avril, qui le nommeront CBM LMC 12/A.

Historique

Successeur des Verney TC 4 et TC 5, il sera remplacé par les LMC 11 et LMC 12.

Caractéristique

Il est propulsé par le moteur six cylindres en lignes DAF DU 825 de 8,3 L faisant 233 ch DIN. Il dispose de 53 places assises. La version tourisme reçoit des enjoliveurs de roue et des housses de têtières. Il existe également une version ligne.

Cet autocar est pourvu d'une carrosserie ABS thermo fermée, élaborée au Mans. Cette matière est coûteuse et ne sera pas présente sur la gamme CBM par la suite. Ses roues sont indépendantes, ce qui est rare dans le domaine autocar et sa suspension est pneumatique.

Voir aussi

• CBM
• SCF Verney

Liens externes

• Photo d'un CBM TD5 sur le site de l'ASPTV
• (fr) Association pour la Sauvegarde du Patrimoine des Transports Verney