Brazza (paquebot)
Pour les articles homonymes, voir Brazza.
| Brazza | ||
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| Autres noms | Cam Ranh | |
|---|---|---|
| Type | paquebot mixte, croiseur auxiliaire | |
| Fonction | transport | |
| Histoire | ||
| A servi dans | Compagnie des chargeurs réunis | |
| Chantier naval | Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes | |
| Fabrication | acier | |
| Lancement | ||
| Statut | torpillé et coulé par l'U-37 le | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 144,6 m | |
| Maître-bau | 18,01 m | |
| Déplacement | 10 387 tonneaux | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 2 canons de 90 mm à l'arrière | |
| Carrière | ||
| Pavillon |  France
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| Port d'attache | Le Havre | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 42° 33′ nord, 11° 00′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Europe
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Le Brazza (ou MS Brazza)[1] est un paquebot français de la Compagnie des chargeurs réunis, exploité sur la ligne entre la métropole et l'Afrique-Occidentale française. Il est torpillé et coulé par un U-Boot au large de l'Espagne le 28 mai 1940. Le naufrage fait près de 400 victimes parmi l'équipage et les passagers.
Historique modifier
Le navire est lancé à Nantes en 1923 comme cargo sous le nom de Camranh par la compagnie des Chargeurs Réunis. Il est transformé en paquebot à Marseille en 1927. Il est allongé de 5,90 m en 1936, François Pierre Marie Rébillard prend le commandement du navire.
En 1939, lors de l'entrée en guerre contre l'Allemagne, Le paquebot est réquisitionné par l'Etat français avec son équipage pour servir au transport de troupes, d'armements et de marchandises au départ du port de Bordeaux[2].
Le à 8h25, lors d'une liaison : Bordeaux - Le Verdon - Casablanca - Dakar - Douala - Pointe-Noire, il est torpillé par un sous-marin allemand U-Boot au large du Cap Finisterre, il coule en 4 minutes entraînant 379 passagers et marins[3]. Les escorteurs du convoi, l'aviso Enseigne de Vaisseau Henry[4] et le HMS Cheschire recueillent 197 rescapés.
Notes et références modifier
- avec le préfixe international MS Motor Ship
- Mémorial national des marins morts pour la France, François Pierre Marie Rébillard, consulté en 2023
- Yvon Perchoc, Les navires français avant 1970 : Brazza, Marine marchande, consulté en 2023
- Var Marine, Enseigne de Vaisseau Henry, consulté en 2023
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Michèle Raclot, 28 mai 1940 : le jour où le Brazza s'est englouti, L'Harmattan, , 220 p. (ISBN 978-2-296-13170-5 et 2-296-13170-0, EAN 978-2-29613-170-5, lire en ligne).
- Jean-Claude Degras, Félix Éboué : Le gouverneur nègre de la République (1936-1944), Éditions Le Manuscrit (ISBN 978-2-7481-3969-3 et 2-7481-3969-0, EAN 978-2-74813-969-3, lire en ligne), p. 179.
Liens externes modifier
- « Brazza - Paquebot », sur AUX MARINS. Mémorial national des marins morts pour la France (consulté le ).
- « Il y a 60 ans : le torpillage du Brazza. », sur SudOuest.fr, (consulté le ).
- « Disparitions en mer, accidents, conditions sanitaires », sur Archives nationales (consulté le ).
- NIALA, « Les paquebots et cargos armés en guerre », sur Marine forum (consulté le ).
- « Bâtiments ayant déjà porté le nom d'ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY », sur Var Marine (consulté le ).
- « REBILLARD François, Pierre, Marie », sur MÉMORIAL DES OFFICIERS DE MARINE, (consulté le ).
- « Le Port autonome de Bordeaux (2/2) », sur Estuaire de la Gironde (consulté le ).
