Belavia
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| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| B2 | BRU | Belavia |
| Date de création | 5 mars 1996 |
|---|
| Basée à | Minsk |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | Belavia Leader |
| Taille de la flotte | 33 |
| Nombre de destinations | plus de 50 |
| Siège social |
Minsk, , Biélorussie |
| Société mère | Gouvernement de Biélorussie |
| Dirigeants | Anatoliy Nikolaevich Gusarov |
| Site web | www.belavia.by |
Belavia (code AITA : B2, code OACI : BRU) (en russe "Белавиа" et en Biélorusse "Белавiа") est une compagnie aérienne de la Biélorussie. Belavia est la compagnie nationale biélorusse. Elle propose des vols vers la plupart des capitales européennes. Elle est basée à Minsk.
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HistoireModifier
Les débutsModifier
La compagnie Belavia est créée le 5 mars 1996 par le gouvernement biélorusse dans l'intention de "restructurer le transport aérien en Biélorussie" alors que la division locale d'Aeroflot a été nationalisée et renommée. Belavia ouvre à ce moment et jusqu'en 1998, des lignes régulières à destination de Pékin, Istanbul, Larnaca, Londres, Prague et Rome.
En 1998, Belavia fusionne avec MinskAvia, une compagnie aérienne biélorusse, héritant ainsi d'avions de type Antonov An-24, Antonov An-26 et Yakovlev Yak-40 en plus de sa flotte de Tupolev Tu-134 et Tupolev Tu-154.
Les années 2000Modifier
Le 18 mai 2001, la compagnie ouvre une ligne régulière entre la capitale biélorusse Minsk et Paris, opérés avec ses Tupolev Tu-134 et Tupolev Tu-154.
En 2003, Belavia introduit son magazine de bord appelé "Horizons" dans trois langues différentes : en anglais, en russe et en biélorusse.
Le 16 octobre 2003, la compagnie signe un contrat de location pour son premier Boeing 737-500. L'année suivante, la compagnie se développe et acquiert un Boeing 737 supplémentaire.
Entre 2003 et 2009, la compagnie voit son trafic doubler et transporte en 2009 près de 700000 passagers.
L'année 2007 voit l'arrivée d'un nouveau type d'avion dans la flotte de Belavia, le CRJ-100, qui rallie les destinations régionales à Minsk. Trois CRJ-100, l'un livré en février et les deux autres quelques mois plus tard, remplacent les Antonov An-24 et Tupolev Tu-134 agés.
A l'éfé 2009, la compagnie retire le dernier Tupolev Tu-134 de la flotte qui est remplacé par un Boeing 737-500 volant auparavant pour la compagnie nationale lituanienne FlyLAL. Elle réceptionne également son premier CRJ-200.
La compagnie prévoit un temps, en 2010, de louer deux Bombardier CRJ-700 et de retirer ses Tupolev Tu-154M de la flotte en 2011.
Les années 2010Modifier
Le 14 septembre 2012, la compagnie reçoit son premier avion régional Embraer 175 pris en leasing chez Air Lease lors d'une cérémonie à Sao José dos Campos. de façon à renouveler et étendre sa flotte. Ils sont déployés sur les routes européennes au départ de Minsk.
Le 24 juin 2014, Belavia annonce une commande de trois Boeing 737-800, les premières livraisons étant attendues en 2016. La même année, elle reçoit son premier Embraer 195, une version plus grande de l'Embraer 175.
La compagnie songe à introduire des avions long-courrier capables d'effectuer les liaisons vers la Chine et vers l'Amérique du Nord qu'elle souhaite mettre en place. Le gouvernement réfléchit également à fusionner et transférer la compagnie régionale biélorusse Gomelavia et le transporteur aérien cargo TransAVIAexport Airlines vers la compagnie Belavia.
Le premier Boeing 737-800 est livré en août 2016, inaugurant pour l'occasion et pour les 20 ans de la compagnie une nouvelle livrée et un nouveau logo. Les Boeing les plus récents remplacent les derniers Tupolev Tu-154 de la flotte dont Belavia est l'un des derniers opérateurs et sont définitivement retirés des vols réguliers le 1er octobre 2016.
En 2018, la société annonce au Farnborough Air Show, la signature d'un accord avec Air Leasе Corporation (ALC) pour la location sur un long-terme de quatre Boeing 737 MAX-8. Le premier est prévu pour le courant 2019 et les trois autres doivent suivre avant la fin 2020.
En février 2020, Belavia signe avec le loueur AerCap un accord de location portant sur trois Embraer 195-E2 de nouvelle génération destinés à remplacer les vieux Boeing 737.
DestinationsModifier
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En juin 2017, la société Belavia exploite des vols réguliers directs vers les villes suivantes:
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- Almaty,
- Amsterdam-Schiphol,
- Achgabat,
- Astana,
- Bakou-H. Aliyev,
- Barcelone-El Prat,
- Belgrade Nikola-Tesla,
- Berlin-Schönefeld,
- Budapest-Ferenc Liszt,
- Charleroi Bruxelles-Sud
- Francfort-sur-le-Main
- Genève-Cointrin,
- Hanovre,
- Helsinki-Vantaa,
- Istanbul,
- Kaliningrad-Khrabrovo,
- Kharkiv (Charcovie),
- Kiev-Boryspil,
- Kiev-Jouliani,
- Krasnodar-Pashkovsky,
- Larnaca,
- Londres-Gatwick,
- Lviv-Danilo Halitskyi,
- Milan-Malpensa,
- Moscou-Domodédovo,
- Moscou-Ramenskoïé,
- Nijni Novgorod-Strigino
- Odessa,
- Paris-Charles de Gaulle,
- Prague - Václav-Havel,
- Riga,
- Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino,
- Saint-Pétersbourg-Pulkovo,
- Sotchi-Adler,
- Stockholm-Arlanda,
- Tbilissi-C. Roustavéli,
- Téhéran-Imam Khomeini,
- Tel Aviv - Ben Gourion,
- Vilnius,
- Varsovie-Chopin,
- Erevan-Zvarnots
- Rostov-sur-le-don
- Kazan
En saison:
Accords de partage de codesModifier
Belavia partage ses codes avec les 11 compagnies suivantes : (en janvier 2020) :
FlotteModifier
Flotte actuelleModifier
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La flotte de Belavia se compose de 32 avions et 8 avions en commande (octobre 2020)[2]
| Type | En Service | En commande | Notes |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 5 | — | Seront remplacés par des Embraer 195 et des Embraer 175 |
| Boeing 737-500 | 6 | — | |
| Boeing 737-800 | 7 | — | |
| Boeing 737 MAX 8[3] | — | 4 | |
| Bombardier CRJ-200ER | 2 | — | |
| Bombardier Challenger 850 | 1 | — | Configuration VIP (EW-301PJ) |
| Embraer 175LR | 5 | — | Remplaceront les plus anciens Boeing 737 |
| Embraer 195LR | 7 | 1 | |
| Embraer E195-E2 | — | 2 | Destinés à remplacer les vieux Boeing 737 |
| Total | 31 | 5 |
Belavia Embraer 175 ancienne livrée
Belavia Boeing 737-300 ancienne livrée
Boeing 737-800
Embraer 195LR dans la nouvelle livrée
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Belavia a pour projet de renouveler sa flotte. Belavia possède de nouveaux Embraer : le premier est arrivé le 16 avril 2018 et les deux autres en Mai ou Juin 2018. La PDG de Belavia (Anatoliy Nikolaevich Gusarov) a aussi annoncé en 2018 que Belavia a recommandé 5 Embraer pour remplacer les Boeing 737 et pour les plus grands avions de les remplacer par des Boeing 737MAX plus modernes.
Flotte retiréeModifier
Voici la liste des avions ayant volé pour Belavia :
| Appareil | Notes |
|---|---|
| Antonov An-10 | |
| Antonov An-24 | Hérités en 1998 de MinskAvia |
| Antonov An-26 | Hérités en 1998 de MinskAvia |
| Ilyushin Il-86 | EW-86062,[5] ex СССР-86062, puis RA-86062 à Atlant-Soyuz Airlines;[6] Était utilisé de 1994 à 1996 sur vols charter vers la China et les États-Unis.[7] |
| Tupolev Tu-124 | |
| Tupolev Tu-134A | |
| Tupolev Tu-154B | One used as training mock-up |
| Tupolev Tu-154-B1 | Scrapped |
| Tupolev Tu-154-B2 | 6 scrapped, 9 stored at MSQ; One used as training mock-up[8] |
| Yakovlev Yak-40 | Hérités en 1998 de MinskAvia |
Tupolev Tu-154
Antonov An-24
Tupolev TU-134
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Accidents et incidentsModifier
- Le 1er février 1985, le crash d'un Tupolev Tu-134 peu après le départ de Minsk, avec les 80 passagers à bord, a fait 58 morts parmi les passagers ; le givrage est la cause de la panne des deux moteurs et la perte d'altitude en vitesse.
- Le 14 février 2008, le Vol 1834, un Bombardier CRJ-100 immatriculé EW-101PJ à destination d'Erevan en Arménie, a frappé son aile gauche sur la piste pendant le décollage à Minsk. Les 18 passagers et les 3 membres d'équipage ont réussi à évacuer l'appareil avant que l'avion ne prenne feu.
Notes et référencesModifier
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Белавиа » (voir la liste des auteurs).
- « AZAL and Belavia signed a codeshare agreement on Baku-Minsk route », sur Azerbaijan Airlines (consulté le 22 octobre 2018)
- « Belavia Fleet Details and History », sur www.planespotters.net (consulté le 23 août 2016)
- (en) « Belavia to lease four B737 MAX 8s from ALC », sur ch-aviation (consulté le 11 novembre 2019)
- « БЕЛАВИА - Национальная авиакомпания Республики Беларусь - История компании », Belavia.by (consulté le 4 février 2013)
- Gerard Helmer, « Photos: Ilyushin Il-86 Aircraft Pictures », Airliners.net,
- « ММЗ им. С. В. Ильюшина Ил-86 », Abaza.ilisso.ru (consulté le 4 février 2013)
- « Forumavia.ru - Ил-86 EW-86062 Belavia », sur www.forumavia.ru
- « Штурм самолета, нейтрализация "террористов" и освобождение "заложников" | Фоторепортаж | Новости Беларуси | Последние новости | Онлайн новости | Мировые новости | БелТА » [archive du ], Belta.by (consulté le 4 février 2013)
