BR Engineering BR1
| Constructeur |
 BR Engineering |
|---|---|
| Année du modèle | 2018 |
| Châssis | Monocoque carbone |
|---|---|
| Nom du moteur |
AER P60B[1] Gibson GL458[2] |
| Cylindrée |
2,4 L 4,5 L |
| Configuration |
V6 bi-turbo V8 atmosphérique |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Système de freinage | Disques carbone |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 833 kg |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Michelin |
| Début | 6 Heures de Spa 2018 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles
La BR Engineering BR1 est une voiture de course de type Sport-prototypes conçue, en partenariat avec Dallara, par BR Engineering appartenant à la catégorie LMP1 des Le Mans Prototype de l'Automobile Club de l'Ouest.
Le constructeur russe BR Engineering, déjà présent en Sport-prototype avec la BR01 dans la catégorie LMP2 des Le Mans Prototype annonce en 2016 son souhait de s'engager dans la catégorie LMP1 à l'horizon 2018 avec un tout nouveau prototype développé en collaboration avec Dallara. Le développement s'est étalé tout au long de la saison 2017[3]. Ce prototype est destiné à être engagé en compétition sous l'exploitation d'écuries privées dans le Championnat du monde d'endurance FIA. BR Engineering a dévoilé sa BR1 dans le cadre des 6 Heures de Bahreïn 2017, le 17 novembre 2017[4]. L'objectif pour cette voiture est une victoire aux 24 Heures du Mans[5].
Développement modifier
À la suite de la mise en place d'un partenariat avec Dallara pour la conception de la BR1, BR Engineering a ouvert des bureaux en Italie (à Parme), où des designers et ingénieurs russes et européens ont travaillé sur le projet[3]. Lors du développement des éléments aérodynamiques du nouveau prototype, 16 sessions en soufflerie ont été réalisées, d'une durée totale de 600 heures, au cours desquelles 1000 tests ont été réalisés[6]. Afin d'accompagner le développement de la voiture, le pilote russe Mikhail Aleshin a été impliqué dans le projet à partir de février 2017[7],[8],[9]. La voiture a effectué ses premiers tours de roues quelques jours avant sa présentation officielle sur le circuit de Motorland Aragaon[10]. À la suite de cela, des essais ont été réalisés à Portimao[11], à Navarra[12] et de nouveau à Motorland Aragaon[13] pour tester différents réglages moteurs et aérodynamiques ainsi que pour réaliser des tests d’endurance afin de préparer au mieux la saison 2018-2019.
Historique modifier
Notes et références modifier
- Claude, « Quelques précisions sur le moteur AER P60B de la BR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- (en) « Gibson Announces 2018 LMP1 Engine », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- 1, « BR Engineering et Dallara lancent un projet LM P1 pour 2018 », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Plus de 1000 km d’essais déjà bouclés par la BR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « SMP Racing veut accrocher les 24 Heures du Mans à son palmarès », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Thierry Chargé, « 24h du Mans 2018, présentation de la BR01 LMP1 », sur les24heures.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Mikhail Aleshin impliqué dans le développement de la BR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Mikhail Aleshin déjà impliqué dans le développement de la BR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Mikhail Aleshin pleinement concentré sur le développement de la BR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Florian Defet, « La BR1 LMP1 en images, sous tous les angles », sur fanswec.org, (consulté le )
- Florian Defet, « Trois jours d’essais pour la BR1 LMP1 à Portimao », sur fanswec.org, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « Deux jours d’essais à Navarra pour la BR1 du SMP Racing », sur fanswec.org, (consulté le )
- Florian Defet, « Des tests en Espagne satisfaisants pour SMP Racing et la BR1 LMP1 », sur fanswec.org, (consulté le )
