BMW i7
| BMW i7 | |
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| Marque |  BMW
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | Limousine |
| Usine(s) d’assemblage | Dingolfing |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Électriques : synchrone à excitation électrique 1 à l'avant et 1 à l'arrière |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 544 ch DIN |
| Couple maximal | 745 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 700 kg |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,7 s |
| Autonomie | 590 à 625 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | CLAR |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 390 mm |
| Largeur | 1 950 mm |
| Empattement | 3 210 mm |
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La BMW i7 est un modèle de berline haut de gamme 100 % électrique du constructeur automobile allemand BMW. Lancée en 2022, elle est la version électrique de la 7e génération de BMW Série 7[1].
Présentation modifier
Une version totalement électrique de la Série 7 est annoncée officiellement le . Elle devait apparaître pour la première fois au salon de l'automobile de Pékin mais celui-ci a été annulé quelques semaines avant son ouverture en raison de la pandémie de Covid-19 en Chine. Elle est présentée le .
L'i7 sera par la suite proposée dans une version M70 d'une puissance maximale de 660 ch[2].
La 2 000 000ème Série 7 produite (en décembre 2022) est une i7[3].
Caractéristiques techniques modifier
L'i7 repose sur la plateforme CLAR et reçoit la cinquième génération de mécaniques électriques de la marque bavaroise, que l'on trouve à bord de l'iX[4].
Motorisation modifier
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BMW i7 | |
|---|---|---|
| xDrive60 | ||
| Type de moteur | Deux moteurs synchrones à excitation électrique[5],[6] | |
| Puissance moteur (kW) | 400 | |
| Puissance maximale (ch) | 544 | |
| Couple maximal (N m) | 745 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | 240 | |
| 0-100 km/h (s) | 4,7 | |
| Masse à vide (kg) | 2700 | |
| Dimensions des pneumatiques | ||
| Batterie | ||
| Type | Lithium Ion | |
| Capacité nominale (kWh) | ||
| Capacité utile (kWh) | 101,7 | |
| Autonomie (cycle WLTP) (km) | 590 à 625 | |
| Consommation (kWh/100 km) | ||
| Temps de recharge | ||
| Sur une prise domestique 2,3 kW | ||
| Sur une borne 11 kW | ||
| Sur une borne 130 kW (DC) | ||
Batterie modifier
L'i7 dispose d'une batterie Lithium-ion d'une capacité de 101,7 kWh, lui procurant une autonomie de 590 à 625 km[7].
Finitions modifier
- i7
- M Sport
- Executive Lounge (jusqu'en 2022[8])
Notes et références modifier
- Alain Devos, « Officiel : la BMW Série 7 se transforme immédiatement en i7 électrique », Le Moniteur automobile, .
- Max.K, « BMW i7 (2022) : déjà les tarifs de la limousine électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- Pierre Desjardins, « La 2 millionième BMW Série 7 produite est électrique », sur Automobile Propre, (consulté le ).
- Max.K, « Premières images officielles de la BMW i7 électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- Emmanuel Touzot, « BMW i7 : des technologies qui allient efficience, écologie et économies », sur automobile-propre.com, (consulté le ).
- (en) « The all new BMW 7 Series. Deep dive powertrain and charging. », sur bmwgroup.com (consulté le ).
- Hugo Quintal, « BMW i7 xDrive60 (2022) : 544 chevaux et 625 km d’autonomie », Turbo, .
- « Configurateur », sur configure.bmw.fr (consulté le ).
