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Bâtiment ravitailleur de forces

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Bâtiment ravitailleur de forces[1]
Image illustrative de l'article Bâtiment ravitailleur de forces
Le tête de série Jacques Chevallier
Caractéristiques techniques
Type Navire ravitailleur
Longueur 194 m
Maître-bau 27,6 m
Tirant d'eau 9 m
Déplacement 16 000 tonnes
À pleine charge 31 000 tonnes,

13 000 m3 de carburant (10 800 t)[2]

Propulsion Propulsion diesel-électrique composée de 4 moteurs diesel MAN Diesel SE [3]:
  • 2 moteurs MAN 12V32/44CR (2 × 7 200 kW)
  • 2 moteurs MAN 8L32/44CR (2 × 4 800 kW) montés sur châssis
Puissance 24 MW
Vitesse 20 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement
  • 2 canons 40 mm RAPIDFire [4]
  • 2 SIMBAD RC
Aéronefs Hangar:

Plateforme:

Rayon d’action 8 000 nautiques
Autres caractéristiques
Électronique Surveillance:

Communications:

  • Terminal SATCOM Syracuse IV[7]
  • Radio CONTACT de Thales
  • Réseau sécurisé à haut débit RIFAN 2.1[8]

Navigation:

  • 2 radars de navigation
Équipage 130 + 60 passagers
Histoire
Constructeurs Naval Group, Chantiers de l'Atlantique et Fincantieri
A servi dans  Marine nationale
Commanditaire OCCAR
Date début commande 2019
Période de
construction 		2020-2031
Période de service 2023 -
Navires construits 1
Navires prévus 4
Navires en activité 1
Précédent Classe Durance
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Les bâtiments ravitailleurs de forces, ou BRF, sont des navires de ravitaillement de la Marine nationale destinés à remplacer les pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Quatre bâtiments ont été commandés en 2019 : le premier, le Jacques Chevallier, a été livré le à Toulon et les trois autres, les Jacques Stosskopf, Émile Bertin et Gustave Zédé, doivent suivre jusqu'en 2031.

Programme modifier

 
Flotte française prévue pour la fin des années 2030 : un Bâtiment ravitailleur de forces en ravitaillement à la mer (RAM) simultané avec le Porte-avions de nouvelle génération et une Frégate de défense et d'intervention.

Le remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance est prévu depuis la loi de programmation militaire 2009-2014 sous le nom de flotte logistique (programme FLOTLOG)[9]. La livraison de nouveaux bâtiments est alors envisagée entre 2017 et 2020. Ce remplacement a été décidé du fait du vieillissement des anciens pétroliers ravitailleurs et parce qu'ils ne sont plus aux normes actuelles pour transporter du pétrole (simple coque par exemple). Dès 2010, Naval Group (alors DCNS) présente un projet de bâtiment logistique nommé BRAVE[10]. Ce projet est repris dans la loi de programmation militaire suivante (2014 à 2019)[11] avec un glissement de calendrier pour une première commande prévue en 2019.

Après la décision de reprise de STX France par Fincantieri, il est décidé d'abandonner le projet de Naval Group pour se baser sur le concept du pétrolier ravitailleur Vulcano en construction par Fincantieri pour la marine italienne[12]. Le programme FLOTLOG est alors repris dans la nouvelle loi de programmation militaire 2019-2025 sous ce nouveau format, toutefois adapté aux besoins de la Marine nationale[13].

Quatre bâtiments dits ravitailleurs de forces, ou BRF[14], sont commandés le , pour un montant de 1,7 milliard d'euros, par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) aux Chantiers de l'Atlantique et à Naval Group[15],[16].

Construction modifier

Les bâtiments sont construits pour partie en Italie par Fincantieri, et pour partie à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique, lesquels réalisent l'assemblage final. Naval Group assure quant à lui l'intégration des systèmes d'armes sur le navire.

La première découpe française destinée au premier bâtiment, le Jacques Chevallier, a lieu le à Saint-Nazaire[17]. Après réception du tronçon fabriqué en Italie par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, le navire est mis sur cale pour assemblage le à Saint-Nazaire[18]. Il est mis à l'eau le 29 avril 2022[19],[20]. Le BRF effectue les 20 et 21 décembre 2022 sa première sortie d’essais en mer au large de Saint-Nazaire. Les systèmes d'armes sont mis en place début mars 2023, à savoir deux Simbad-RC et l'un des deux canons de 40 mm RAPIDFire. Le Jacques Chevallier quitte Saint Nazaire dans la nuit du 18 au 19 mars et rejoint son port base de Toulon le 30 mars 2023 sous les canons à eau. Il est livré à la Marine nationale le à Toulon[21].

Ce bâtiment est, en tonnage à pleine charge, le plus gros de toute la flotte après le Charles de Gaulle.

Caractéristiques modifier

  • Longueur : 194 m
  • Maître-bau (largeur) : 27,4 m
  • Tirant d'eau : 9 m
  • Déplacement : 16 000 t lège, et 31 000 t à pleine charge
  • Équipage : 130 personnes et une capacité d'accueil pour 60 passagers
  • Propulsion mixte Électrique / Diesel
  • Capacité : 13 000 m3 de carburant ; 1 500 t de fret.

Utilisateurs modifier

Marine nationale modifier

Quatre bâtiments sont prévus pour équiper la Marine nationale, en remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Le , la Marine nationale annonce les noms des quatre bâtiments, mettant à l'honneur des ingénieurs du génie maritime[22] : Jacques Chevallier, Jacques Stosskopf, Louis-Émile Bertin et Gustave Zédé.

no  Nom Première découpe Mise sur cale Mise à l'eau Essais en mer Livraison[19] Service actif Base navale
A725 Jacques Chevallier [18] [23] [24] [21] 2024 Toulon
A726 Jacques Stosskopf 5 décembre 2022 Septembre 2024 2025 Toulon
A727 Émile Bertin 2027 Brest
A728 Gustave Zédé 2031 Toulon

Notes et références modifier

  1. ↑ https://chantiers-atlantique.com/wp-content/uploads/2021/03/Fiche-produit-C35_relu.pdf
  2. ↑ https://www.meretmarine.com/fr/defense/a-la-decouverte-du-jacques-chevallier-premier-brf-de-la-marine-nationale
  3. ↑ Caroline Gastard, « MAN Energy Solutions équipera les bâtiments ravitailleurs de force pour la Marine Nationale », sur MAN-ES, (consulté le ).
  4. ↑ « Un nouveau canon de 40 mm pour la marine française », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  5. ↑ a et b (en) « Logistic Support Ships : European designs and programmes », sur issuu (consulté le ).
  6. ↑ https://www.navalnews.com/naval-news/2020/01/safrans-paseo-xlr-selected-for-french-navys-future-replenishment-tankers/
  7. ↑ Fédéric Fassot, « Syracuse IV : le ministère des armées commande à Thales la réalisation du segment sol », sur meretmarine, (consulté le ).
  8. ↑ Rédaction MM, « Réseaux sécurisés : La DGA notifie le contrat RIFAN 2.1 », sur meretmarine, (consulté le ).
  9. ↑ Loi n° 2009-928 du 29 juillet 2009 relative à la programmation militaire pour les années 2009 à 2014 et portant diverses dispositions concernant la défense
  10. ↑ Vincent Groizeleau, « Brave : Le nouveau bâtiment logistique de DCNS », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  11. ↑ Loi n° 2013-1168 du 18 décembre 2013 relative à la programmation militaire pour les années 2014 à 2019 et portant diverses dispositions concernant la défense et la sécurité nationale
  12. ↑ Laurent Lagneau, « Les futurs pétroliers-ravitailleurs de la Marine nationale seront de conception italienne », Opex 360,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ Loi n° 2018-607 du 13 juillet 2018 relative à la programmation militaire pour les années 2019 à 2025 et portant diverses dispositions intéressant la défense
  14. ↑ Vincent Groizeleau, « La Marine nationale change les appellations de nombreux bâtiments », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  15. ↑ Vincent Groizeleau, « Gros plan sur les futurs ravitailleurs de la marine française », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  16. ↑ Michel Cabirol, « Mégacontrat de 1,7 milliard d'euros pour les Chantiers de l'Atlantique et Naval Group », sur La Tribune,
  17. ↑ « Saint-Nazaire. La ministre Florence Parly aux Chantiers de l’Atlantique », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  18. ↑ a et b Vincent Groizeleau, « BRF : la section italienne du Jacques Chevallier est arrivée à Saint-Nazaire », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  19. ↑ a et b Vincent Groizeleau, « Chantiers de l’Atlantique : le point sur l’activité et les perspectives », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  20. ↑ Vincent Groizeleau, « L’assemblage du BRF Jacques Chevallier est terminé | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  21. ↑ a et b « Le BRF Jacques Chevallier officiellement livré à la Marine nationale »,
  22. ↑ Laurent Lagneau, « Le futur Bâtiment ravitailleur de forces prendra le nom de l’ingénieur du génie maritime Jacques Chevallier », sur opex360,
  23. ↑ « Mise à flot du Jacques Chevallier, premier bâtiment ravitailleur de forces du programme FlotLog », sur marine-oceans.com,
  24. ↑ « Premiers essais à la mer pour le bâtiment ravitailleur de forces Jacques Chevallier », sur Cols bleus,

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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