Autoroute 640
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| Autoroute 640 | ||||||||
 Carte de l'autoroute 640. | ||||||||
| Informations | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur | 53,1 kilomètres (33 mi) | |||||||
| Direction | est / ouest | |||||||
| En service | 1961 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Laurentides, Lanaudière | |||||||
| Villes | Saint-Eustache, Blainville, Terrebonne, Repentigny | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Extrémité ouest |  Route 344 à Saint-Joseph-du-Lac
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| Intersections |  A-13 à Boisbriand
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| Extrémité est | Route 344 à Charlemagne
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| Image | ||||||||
.jpg) Autoroute 640 à Terrebonne. | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Autoroutes du Québec | ||||||||
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L’autoroute 640 (A-640), autrefois connue sous le nom d'autoroute des Mille-Îles[2] est une autoroute du Québec longeant la rivière des Mille Îles sur la Rive-Nord de Montréal dans un axe est / ouest entre Oka et Repentigny. Elle dessert donc les régions des Laurentides et de Lanaudière et plus particulièrement les différentes villes de la Couronne Nord de Montréal.
Description modifier
Elle a été construite pour contourner Montréal par le nord, dans la mesure où elle devait traverser le lac des Deux-Montagnes ou la rivière des Outaouais et rejoindre l'autoroute 40. Cette section n'est toujours pas construite et aucun plan n'est prévu pour le faire. L'A-640 mesure actuellement 53,1 km de long. En 2012, son extrémité ouest avec la route 344 et l'entrée du Parc national d'Oka a été transformé en carrefour giratoire éliminant le feu de circulation qui existait à cette intersection[note 1]. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par la route 344, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Sa section la plus achalandée se situe entre les autoroutes Chomedey et des Laurentides, avec un débit journalier de 116 000 véhicules[3].
Historique modifier
| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 0 à 8 | 1976 | Route 344 au Boulevard des Promenades
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| 8 à 20 | 1961 | Du Boulevard des Promenades à  Autoroute 15
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| 20 à 38 | 1974 | Autoroute 15 à  Route 337
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| 38 à 52 | 1972 | Route 337 à  Autoroute 40
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À noter que l'échangeur 640/40 est devenu un échangeur autoroutier plus complet qu'au milieu des années 1990. De plus, le Boulevard des Promenades est en réalité le tracé original de l'autoroute. Quand il a été décidé de la prolonger au milieu des années 1970, le tracé de celle-ci a été corrigé plus au nord puisque l'urbanisation avait rejoint l'autoroute plus rapidement que prévu, ce qui a permis de desservir les localités de l'ouest de son extrémité actuelle et de créer une entrée directe au Parc national d'Oka (anciennement connu sous le nom Parc Paul-Sauvé).
Liste des sorties modifier
| Municipalité | Sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| Continue comme Route 344
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| Oka Saint-Joseph-du-Lac |
Début | Route 344
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Intersection Chemin d'Oka et entrée du Parc national d'Oka (Carrefour giratoire) |
| 2[note 2] | Saint-Joseph-du-Lac Pointe-Calumet |
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| Deux-Montagnes Saint-Eustache |
8 | Deux-Montagnes Boulevard des Promenades Sainte-Marthe-sur-le-Lac |
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| 11 |  Route 148, LachuteSaint-Eustache Boulevard Arthur-Sauvé |
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| 14 | 25e avenue | ||
| Boisbriand Sainte-Thérèse |
16 | A-13 Sud Laval Montréal  Aéroport P.-E.-Trudeau
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A-13 vers l'aéroport P.-E.-Trudeau |
| 19[note 3] | Boisbriand | ||
| 20 |  A-15Boisbriand Saint-Jérôme Montréal Aéroport Mirabel
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A-15 vers aéroport Mirabel | |
| 22 |  Route 117Sainte-Thérèse Blainville Rosemère |
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| (23)[note 4] | Boulevard Roland-Durand Boulevard René-A.-Robert |
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| Blainville | 24 | Montée Lesage Chemin du Bas-de-Sainte-Thérèse |
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| Lorraine | 26 | Lorraine | |
| Bois-des-Filion | 28 |  Route 335Sainte-Anne-des-Plaines Bois-des-Filion |
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| Terrebonne | 32[note 5] | Avenue Urbanova | |
| 35 | Boulevard des Entreprises Boulevard des Seigneurs |
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| 38 | Route 337 Terrebonne Mascouche Chemin Gascon Chemin des Anglais |
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| 42-S |  A-25 Sud,
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| 42-N | A-25 Nord Mascouche Rawdon Joliette |
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| 44 | Rue Louis-Hébert Rue Charles-Aubert |
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| 45 | Montée Dumais | ||
| 50 | Terrebonne Montée des Pionniers |
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| 52-O | A-40 Ouest Montréal Aéroport P.-E.-Trudeau
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A-40 vers Aéroport P.-E.-Trudeau | |
| Charlemagne | 52-E | A-40 Est Québec |
Également en direction de Trois-Rivières (non affiché) |
| Fin | Route 344
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Intersection Boulevard Céline-Dion et Rue Émile-Despins (Feux de circulation  )
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Capacité modifier
| Section | Capacité | Longueur | Notes |
|---|---|---|---|
| Route 344 Oka - Route 344 Charlemagne
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53,1 km |
Notes et références modifier
Références modifier
- « Répertoire des autoroutes du Québec : Autoroute 640 » (consulté le ).
- Ministère des Transports du Québec, Rapport annuel 1976-1977, Québec, Gouvernement du Québec, 40 p. (lire en ligne)
- « IGO2 », sur geoegl.msp.gouv.qc.ca (consulté le )
Notes modifier
- voir point 4 du communiqué de presse : http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/Librairie/Publications/fr/salle_presse/2012/Investissements2012-2013/laurentides_liste.pdf
- Sortie en direction ouest seulement. Entrée direction est seulement.
- Sortie en direction est seulement. Sortie incluse dans la sortie 20 pour direction ouest.
- Sortie incluse dans la sortie 22 car elle n'est pas indiquée sur l'autoroute comme tel. (voies de services avec feux de circulation
)
- Sortie et entrée pour direction est seulement. Sortie et entrée pour la direction ouest est actuellement en planification de plan et devis. Plusieurs constructions préparatoires on déjà commencé.Kim Desormeaux, « Qu'arrive-t-il avec l'échangeur Urbanova? », sur larevue (consulté le ).
