Autorail Decauville État
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| Exploitant(s) | État > SNCF |
|---|---|
| Désignation |
État: ZZy 25101-25102 1938: ZZ DC 1101-1102 |
| Type | autorail |
| Motorisation | Diesel |
| Composition | M |
| Construction | 1937 |
| Constructeur(s) | Decauville |
| Nombre | 2 autorails |
| Retrait | 1951 |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 2 Saurer BXD de 150 ch |
| Longueur HT | 23.650 m |
| Hauteur | 3.132 / 3.503 m |
| Masse totale | 27.7 t |
| Empattement | 19.562 m |
| Portes | 2 à 1 battant |
| Places assises | 56 pl. |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Les autorails Decauville État sont des autorails construits par Decauville et livrés à l’État en 1937 sous l'immatriculation ZZy 25101 et 25102, puis ZZ DC 1101 à 1102.
Description modifier
Construits par les Établissements Decauville, ces autorails sont équipés de deux moteurs Diesel Saurer de 150 ch chacun. Ils possèdent une cabine de conduite à chaque extrémité.
Services effectués modifier
Ils ont été mis en service sur les lignes d’Épone et de Dreux au départ de Versailles, puis ont été affectés en 1938 au dépôt de Besançon[1].
Ils ont été cédés en 1951 à la Société métallurgique de Normandie pour assurer le transport du personnel entre Colombelles et la mine de Soumont.
Références modifier
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Livre : Le matériel moteur de la SNCF, par Jacques Defrance, Éditions N.M. à Paris, paru en 1969.
- Revue : Ferrovissime : Autorails Decauville de .
