Type 3200/4200 STIB
Les type 3200 et 4200 seront des trams à plancher bas intégral du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB à plancher bas intégral de long gabarit et très grande capacité[1],[2].
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Le matériel roulant modifier
Ils seront livrés à partir de et sont dans la continuité de la série 3000.
Comme pour leurs prédécesseurs, le design a été réalisé par Axel Enthoven.
Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) les équipe. Ce système de rétro-signalisation est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Il permet par exemple, un rappel des limitations de vitesse en tunnel. Ainsi la STIB interdit l'accès aux tunnels en service commercial aux véhicules non pourvus de ce BCM.
Construits par la firme Alstom à Vienne[3] (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways seront commandés et livrés en plusieurs tranches :
- Série 1 : 3201 - 3249 (2020-...)
- Série 2 : 3250 - 3279 (2023-...)
Caractéristiques modifier
Caractéristiques générales modifier
| Type 3200 | Type 4200 |
|---|---|
D’après la fiche technique:
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D’après la fiche technique :
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Mise en service modifier
La première motrice, la motrice 3205, a été mise en service voyageur le mercredi 26 avril 2023 dans l'après-midi, après une présentation à la presse. Dans un premier temps, elle circulera les jours ouvrables sur la ligne de tram 51 nord reliant la Gare du Midi à Stade[4].
Conduite et signalisation modifier
Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Commande Mobile)[pas clair] les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne[à définir], tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Alstom à Vienne[3], ces nouveaux tramways, dont la première commande ferme (concernant 60 véhicules) a été annoncée par la STIB le [2], seront livrés à partir de 2020. L'accord global porte sur 175 trams de deux types, les T4200 comparables aux actuels T4000 et les T3200, plus courts et comparables aux actuels T3000[5].
Lignes exploitées modifier
TNG modifier
Les premiers trams de ce modèle entrent en service commercial sur la ligne 51 entre Gare du Midi et Stade[6].
Type 4200 modifier
Ce type de tram sera exploité en priorité par les lignes 3, 4 et 7 du réseau STIB[réf. nécessaire].
Notes et références modifier
Références modifier
- «Le tram "Nouvelle génération" se dévoile», stib-mivb.be, 30 avril 2019, avec photos (intérieur et extérieur) d'une maquette grandeur nature
- Bombardier construira 175 nouveaux tramways pour la STIB (rtbf.be, publié le 5 février 2018 à 20h32)
- Françoise Ledune (porte-parole), STIB, « 2020 à la STIB : une année particulière mais riche en réalisations et projets », sur stib.prezly.com (consulté le )
- Camille Tang Quynh, « Le "Tram Nouvelle Génération" déployé sur la ligne 51 entre Bruxelles-Midi et Stade », sur BX1, (consulté le )
- stib.be: "La STIB commande 175 nouveaux trams"
- Belga, « Du changement à la Stib dès ce mercredi », Le Soir, (ISSN 1186-4583, lire en ligne, consulté le ).
Crédit d'auteur modifier
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Automotrice T4200 STIB » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Tramway • Bombardier Flexity Outlook
- Société des transports intercommunaux de Bruxelles
- Liste des tramways de Belgique
