Atlantis
illustration de Atlantis (1906)
Le navire à Kiel en 2007 toutes voiles ouvertes

Autres noms Bürgermeister Bartels / Elbe 2 (1906-1985)
Type Voilier
Fonction Bateau-Phare & caboteur (1906-1984), croisière
Gréement Trois-mâts goélette (Barquentine)
Histoire
Chantier naval J.N.H. Wichhorst, Hambourg Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Lancement 1906
Équipage
Équipage 36 passagers
Caractéristiques techniques
Longueur 57 m
Longueur de coque 49.7 m
Maître-bau 7.40 m
Tirant d'eau 4.5 m
Déplacement 365 tonneaux
Hauteur de mât 32.5 m
Voilure 742 m² (14 voiles)
Propulsion moteur auxiliaire de 750 chevaux
Vitesse 10 nœuds (sous-voile) et 8 nœuds (moteur)
Carrière
Armateur The Tallship Company
Pavillon Pays-Bas
Port d'attache Harlingen Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
MMSI 246253000
IMO 8333635

L'Atlantis est un trois-mâts goélette néerlandais à coque acier construit en 1906. Il est utilisé comme bateau-phare à moteur jusqu'au années 80 ou il est aménagé en voilier de croisières.

Caractéristiques modifier

L’Atlantis est un trois-mâts barque de 57 m de long (longueur hors tout) à coque acier[1], avec une largeur (maitre-bau) de 7.4 m[1] et un tirant d'eau de 4.5 m[2]. Il est équipé d'un moteur auxiliaire de 750 chevaux[2] et de 14 voiles formant 742 m² de surface de voilure[2] :

Sa vitesse sous voiles est de 10 nœuds et de 8 nœuds au moteur[2].

Le navire possède 18 cabines doubles pour une capacité d’accueil de 36 personnes en navigation ou 140 passagers en sortie journalière[2], avec un salon de réception sur le pont supérieur d'une capacité de 80 invités.

Historique modifier

1906-1984 : Bateau-phare modifier

Construit en 1906[2] à Hambourg (J.N.H. Wichlorst)[1], ce bateau est sans mât à l'origine. Il commence sa longue carrière comme bateau-phare dans l'estuaire de l'Elbe sous le nom Elbe 2 ou Bürgermeister Bartels[1].

Années 80 : Première restauration modifier

Malgré sa conception originale à moteur, le navire à une coque conçu comme un voilier[3]. Profitant de cette ligne, son propriétaire néerlandais (Rederij Atlantis)[1] le transforme en voilier de croisière au début des années 1980, pour naviguer en Europe occidentale et en mer des Caraïbes sous le nom d’Atlantis. La restauration en profondeur a lieu de 1984 à 1985 à Hambourg (Scheel & Joehnk Shipyard) et Szczecin en Pologne (Ship Repair Yard)[1], le navire à moteur est converti en trois-mâts goélette avec comme port d'attache Hoorn aux Pays-Bas[1].

Année 2000 : Deuxième restauration modifier

En 2005, il incorpore la flotte de la société Tallship Company (Pays-Bas) avec comme port d'attache Harlingen[3]. Il subit une deuxième transformation en voilier de luxe[3].

Il participe l'Armada à Rouen en 2008 et 2013.

Galerie d'images modifier

 
L'Atlantis à Belfast en 2009

Notes et références modifier

  1. a b c d e f et g Chapman, Great sailing ship of the world (Otmar SCHÄUFFELLEN, 2002), p. 211
  2. a b c d e et f (en) « Tallship Company (Spécifications) »
  3. a b et c (en) « Tallship Company (Atlantis) »

Voir aussi modifier

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Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne).  

Articles connexes modifier

Liens externes modifier