Alstom Citadis (Rotterdam)

Citadis 302 Rotterdam
Description de l'image RET 2022 Rotterdam Centraal 15-05-2007.JPG.
Données clés
Exploitant(s) Rotterdamse Elektrische Tram (RET)
Composition 5 caisses
Conduite unidirectionnelle
Concepteur Alstom
Constructeur(s) Alstom
Nombre 113
Livraison -
Période de service -présent
Effectif 112
Affectation Tramway de Rotterdam
caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Captage Pantographe


L'Alstom Citadis Rotterdam est un type de tramway du modèle Citadis 302 du constructeur Alstom en circulation sur le réseau de Rotterdam exploité par la Rotterdamse Elektrische Tram (RET).

Histoire modifier

Première série modifier

Dans le cadre du projet « TramPlus » de la RET pour redynamiser le réseau de tramway en forte concurrence avec le métro rotterdamois, celle-ci commande 60 tramways de type Citadis 302 (à cinq caisses). Ceux-ci bénéficie de modifications techniques par rapport aux autres modèles de Citadis 302. Les véhicules sont mis en service à partir de .

Ces véhicules sont rénovés à partir de (à l'exception d'une motrice accidentée et non réparée), leur intérieur a été modifié (déplacement de l'emplacement pour fauteuil roulant) ainsi qu'un équipement intérieur modernisé (sièges et information voyageurs).

Deuxième série modifier

Une deuxième série de 53 véhicules est commandée en , elle est cependant plus courte que la première série pour permettre les croisements dans les courbes sur la ligne 7 (ce qui n'était pas possible avec les véhicules de la première série), cette seconde série doit pourvoir au remplacement des tramways ZGT (nl) des séries 700 et 800. Ces motrices sont livrées à partir de jusqu'en , ils présentent des différences par rapport à la première série.

Caractéristiques modifier

Caractéristiques générales modifier

Série Première série

2001-2060

Deuxième série

2101-2153

Nombre produits (en service) 60 (59) 53 (53)
Numéros 2001-2060 2101-2153
Livraison -... -
Longueur
Hors-tout [mm] 31 306 30 846
Largeur
Hors-tout [mm] 2 400 2 400
Hauteur au-dessus du plan de roulement
Pantographe abaissé [mm] 3 397 3 397
Entraxe bogies [mm] 10 729 10 729
Nombre de bogies moteurs+porteurs 2+1 2+1
Disposition des essieux Bo+0+2+0+Bo
Conduite unidirectionnelle unidirectionnelle

Bogies modifier

Les motrices sont équipés de bogies de type Alstom Corège, développés spécifiquement pour les rames de Rotterdam, chaque rame comporte deux bogies moteurs en extrémité et un bogie central porteur[1].

Modèle Alstom Corège
Type Moteur Porteur
Nombre (dans le véhicule) 2 1
Disposition des essieux Bo+0+2+0+Bo
Écartement [mm] 1 435 1 435
Pivotant (degré) non non
Essieux coudés coudés
Empattement 1 900 1 900
Diamètre roues [mm] neuves (usées) 610 (530) 610 (530)
Suspension
Roues élastiques oui oui
Suspension primaire Chevrons en caoutchouc. Chevrons en caoutchouc.
Suspension secondaire 4 ressorts hélicoïdaux (2 de chaque côté). 4 ressorts hélicoïdaux (2 de chaque côté).
Autres (amortissement) oui oui
Liaison avec la caisse Plots sur les ressorts de la suspension secondaire. Plots sur les ressorts de la suspension secondaire.
Motorisation
Type bimoteur /
Agencement En extérieur longitudinalement entrainant chacun les deux roues d'un côté du bogie (les essieux étant coudés).
Puissance [kW]
Transmission
Réduction
Équipement de freinage
  • 2 unités de frein à disque par bogie à fonctionnement électro-hydraulique (1 sur chaque essieu)
  • 2 patins de frein électromagnétiques
2 unités de frein à disque par bogie à fonctionnement électro-hydraulique (1 sur chaque essieu)
Masse [t] 4,2 3,1
Charge à l'essieu maximale [t] 11 11
Vitesse maximum [km/h] 70 70
Remarques
Illustration

Motorisation modifier

Freinage modifier

Aménagement modifier

L'aménagement intérieur est de type couloir avec une configuration des sièges en 1+2 sur les caisses portées (caisse n°2 et 4), les caisses reposants sur les bogies (n°1 et 3) comportement huit sièges (six du côté gauche, deux du côté droit). Sur la première série, un emplacement pour fauteuil roulant est aménagée sur la deuxième caisse du côté droit du véhicule, cependant, sur la seconde série, il est déplacée du côté gauche toujours sur la deuxième caisse. Chaque rame dispose de quatre portes doubles (une sur chaque caisse).

Notes et références modifier

Notes modifier

Références modifier

  1. Alstom, « Bogie catalogue », brochure technique des bogies Alstom, sur le site du constructeur,

Bibliographie modifier

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier