Alpine A523
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| Équipe |
 BWT Alpine F1 Team |
|---|---|
| Constructeur |
Alpine F1 Team |
| Année du modèle | 2023 |
| Concepteurs |
.svg){kind=small} Pat Fry |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Nom du moteur | Renault E-Tech RE23 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal en position centrale |
| Nombre de rapports | 8 + marche arrière |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques, étriers, maîtres-cylindres et plaquettes |
| Cockpit |
Siège du pilote amovible en carbone composite, moulé selon son anatomie avec un harnais six points Volant intégrant les palettes de changement de vitesse, d'embrayage et d'ajustement d'aileron arrière |
| Poids | 796 kg (avec pilote, caméras et lest) |
| Dimensions | Longueur : 5620 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Pirelli PZero |
| Pilotes |
10. Pierre Gasly 31. Esteban Ocon |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 22 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 6e (120 points) |
|---|---|
| Championnat pilote |
Gasly : 11e (62 points) Ocon : 12e (58 points) |
Chronologie des modèles (2023)
L'Alpine A523 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Alpine F1 Team dans le cadre de la saison 2023 du championnat du monde de Formule 1. Elle est pilotée par le duo français constitué d'Esteban Ocon et de Pierre Gasly.
Présentation modifier
Les premiers tours de piste de l'A523 se déroulent le sur le circuit de Silverstone où Esteban Ocon et Pierre Gasly effectuent une vingtaine de tours pour une distance totale de 100,147 km[1]. La monoplace est présentée officiellement le à Londres. Tout comme la saison précédente, l'Alpine A523 arbore deux livrées au cours de la saison ; une rose pour les trois premières manches à Bahreïn, à Djeddah et à Melbourne et une bleue pour les manches suivantes[2].
Sur un plan technique, de nombreux changements sont apportés à la monoplace : le nez ainsi que l’aileron avant sont surélevés, tout comme la sortie de refroidissement arrière. Par ailleurs, la partie centrale du ponton à rampe descendante est davantage creusée afin d’orienter le flux d'air vers l'arrière. Le système de refroidissement est réduit et la taille des prises d'air diminuée. Les ailettes des rétroviseurs sont divisées en trois parties. La voiture est, cette fois-ci, équipée d’une suspension à poussoirs à l'arrière, ce qui contribue à réduire le poids de la monoplace[3].
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |||||||
| 2023 | BWT Alpine F1 Team | Renault E Tech RE23 V6 turbo hybride |
Pirelli | BAH | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HON | BEL | P-B | ITA | SIN | JAP | QAT | USA | MEX | SAO | LAS | ABU | 120 | 6e | |
| Pierre Gasly | 9e | 9e | 13e* | 14e | 8e | 7e | 10e | 12e | 10e | Abd. | Abd. | 11e | 3e | 16e | 6e | 10e | 12e | 6e | 11e | 7e | 11e | 13e | ||||||
| Esteban Ocon | Abd. | 8e | 14e* | 15e | 9e | 3e | 8e | 8e | 14e | Abd. | Abd. | 8e | 10e | Abd. | Abd. | 9e | 7e | Abd. | 10e | 10e | 4e | 12e | ||||||
Légende : ici
- *Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru 90% de la distance.
Notes et références modifier
- Benjamin Vinel, « L'Alpine A523 a roulé à Silverstone. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Benjamin Vinel, « Alpine dévoile la F1 du duo Ocon/Gasly. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Matt Somerfield, « Comment Alpine a amélioré la F1 qui a le plus évolué en 2022 », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
Liens externes modifier
- « Alpine A523 », sur statsf1.com
