Algésiras (1855)
Pour le vaisseau de 74 canons de la classe Téméraire, voir Algésiras (1804). Pour autres signification d'Algésiras, voir Algésiras (homonymie).
| Algésiras | |
 L'Algésiras utilisé comme bateau-école | |
| Type | Vaisseau de ligne |
|---|---|
| Classe | Algésiras |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Toulon |
| Quille posée | avril 1853 |
| Lancement | |
| Statut | Rayé de la flotte le 10 février 1865, transport 1869-1870, navire-école 1889, ponton-caserne 20 novembre 1901, détruit 25 novembre 1906 |
| Équipage | |
| Équipage | 913 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71,23 m |
| Maître-bau | 16,8 m |
| Tirant d'eau | 8,16 m |
| Déplacement | 5121 tonnes |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 90 canons |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Toulon |
modifier  |
|
L'Algésiras est un navire de ligne à vapeur de deuxième rang de 90 canons construit pour la marine française dans les années 1850. C'est le navire de tête d'une classe de cinq navires. Le navire a participé à la deuxième guerre d'indépendance italienne en 1859.
Description modifier
Les navires de la classe Algésiras prennent la suite du navire de ligne pionnier Napoléon et ont également été conçus par l'architecte naval Henri Dupuy de Lôme . Ils avaient une longueur à la flottaison de 71,23 m pour un maître-bau de 16,8 m et une profondeur de cale de 8,16 m. Les navires ont un déplacement de 5 120 tonnes et un tirant d'eau en charge de 8,45 m. L'équipage compte 913 officiers et matelots[1].
La principale différence entre Napoléon et la classe Algésiras est que les chaudières de ces derniers navires sont placées à l'avant des moteurs. Ils sont propulsés par une paire de moteurs à vapeur à bielle à retour horizontal à deux cylindres, également conçus par Dupuy de Lôme, qui entraînaient l'arbre d'hélice unique à l'aide de la vapeur fournie par huit chaudières . Les moteurs avaient une puissance nominale de 900 chevaux et produisaient 2 057 chevaux impériaux (2 086 ch). Lors de ses essais en mer, l'Algésiras a atteint une vitesse soutenue de 13 knot. Les navires étaient équipés de trois mâts et gréés[1] .
L'armement des navires de classe Algésiras se composait de dix-huit canons de 36 livres (174,8 mm (6,9 inch)) et de seize canons Paixhans sur le pont inférieur et trente-quatre canons de 30 livres 164,7 mm (6,5 inch) sur le pont supérieur. Sur le quart de pont et le gaillard d'avant étaient vingt canons Paixhans 163 millimètres / 6,4 pouces et une paire fusils à chargement par la bouche rayés de 163 mm[1].
Carrière modifier
En 1859, l'Algésiras participe au blocus de Venise et à diverses opérations en Méditerranée pendant la Seconde Guerre d'Indépendance italienne [2].
Le navire est désarmée en 1865 et utilisé comme moyen de transport. Il a ensuite été utilisée comme navire-école, "École des torpilles"[2].
À Partir du 20 novembre 1901, il sert de ponton-caserne. Le 25 novembre 1906, il est détruit à Toulon par un incendie accidentel[2].
Commandants modifier
- Gabriel Henri Godin (1838-1932), capitaine de vaisseau de 1890 à 1890
- Arthur Marie Xavier de Sales de Banières (1836-1915), CV, à partir du
Personnalités ayant servi à son bord modifier
- Georges Henri Marie Nicolas André (1865-1915)
- Victor Maurice Fontaine (1857-1933), lieutenant de vaisseau, à bord à Toulon en 1890 où il est proposé pour le commandement d'un aviso-torpilleur.
- Charles Antoine Fontaine (1864-1943), Lieutenant de vaisseau, il est à bord en 1890 et obtient son brevet d'officier torpilleur à la fin de l'année.
Notes et références modifier
- Winfield & Roberts, p. 70
- Roche, I, p. 34
Bibliographie modifier
- Dominique Brisou, Accueil, introduction et développement de l'énergie vapeur dans la Marine militaire française au XIXe siècle, Service Historique de la Marine, (ISBN 978-2-1112-9001-3)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, vol. Tome I: 1671–1870, (ISBN 978-2-9525917-0-6, OCLC 165892922)
- Rif Winfield et Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-204-2)
