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Alfa Romeo Tonale

Modèle de voiture

Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale
Appelé aussi Dodge Hornet
Marque Alfa Romeo
Années de production 2022 -
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Pomigliano d'Arco
Moteur et transmission
Énergie Hybride essence / Hybride essence rechargeable / Essence / Diesel
Moteur(s) Hybride essence :
4-cyl. 1.5 130 ch
4-cyl. 1.5 Hybrid VGT 160 ch

Hybride essence rechargeable :
4-cyl. 1.3 MultiAir 180 ch + électrique 122ch = 275 ch

Essence :
4-cyl. 2.0 Turbo Benzina 255 ch (USA, Canada)

Diesel :
4-cyl. 1.6 130 ch

Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1,332 - 1,469 - 1,598 cm3
Puissance maximale 130 à 280 ch DIN
Couple maximal à 1,500 tr/min : 240 à 320 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Robotisée à double embrayage à 7 rapports
Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1,525 à 1,835 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 6,2 s
Autonomie 60 à 80 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Plate-forme FCA Small Wide LWB
Châssis Jeep Compass
Jeep Renegade
Freins 4 disques
Dimensions
Longueur 4,530 mm
Largeur 1,840 mm
Hauteur 1,601 mm
Empattement 2,640 mm
Volume du coffre 400 à 500 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2022)
Chronologie des modèles
Précédent Alfa Romeo Giulietta
(indirectement)
modifier Consultez la documentation du modèle

La Tonale est un SUV compact produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo à partir de .

Vue arrière
Intérieur

Présentation modifier

Le Tonale fait suite à un long projet de SUV compact Alfa Romeo, engagé depuis le concept car Kamal en 2002 sans jamais avoir été poursuivi jusqu'à la production en série. Le développement du Tonale, de série, qui a duré trois ans sous le code de développement "ZAR 965"[1], a connu plusieurs et nombreux reports[2],[3], initialement dus à des retards et reports lors des phases de conception[4],[5], puis à la pandémie de Covid-19[6] et à la suite de la crise des micropuces[7], qui ont à plusieurs reprises reporté ses débuts[8]. Le dévoilement officiel de la voiture, initialement prévu pour 2021[9], a ensuite été reporté début 2022[10]. Le Tonale est présenté le [11] au Musée historique Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) d'Arese en Italie.

Il s’agit du premier modèle Alfa Romeo routier à être propulsé par des moteurs hybrides à la fois légers et rechargeables et le premier à être disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique. Il s’agit également du premier crossover intermédiaire à moteur transversal et traction avant Alfa Romeo. Le Tonale est l’une des premières voitures de série à faire ses débuts avec la technologie des jeton non fongible (NFT) : cela permet de connecter la voiture à un certificat électronique NFT unique, ce qui permet d’avoir un registre numérique secret et non modifiable sur lequel sont signalées toutes les informations et données principales de la voiture[12],[13],[14].

Le véhicule est produit dans l'usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, près de Naples, en Italie[15]. Sa production en série a démarré à la fin du mois de . Le Tonale est arrivé en concession à partir de juin 2022[16].

En août 2022, le constructeur automobile américain Dodge, racheté par Fiat Automobiles en 2009 qui fait donc partie de Stellantis tout comme Alfa Romeo, présente une version rebadgée de l'Alfa Romeo Tonale, le Dodge Hornet[17].

Conception modifier

La face avant reprend certains éléments des modèles historiques d’Alfa Romeo : notamment les phares à LED, de facto légèrement modifiés par rapport à ceux du Tonale Concept de trois ans plus tôt[18], qui sont constitués de 3 phares distincts et qui rappellent, par leur forme, ceux de la SZ (1989), du concept 164 Proteo (1991) et de la Brera (2005)[19]. De plus, le Tonale est la première voiture de la maison italienne à avoir des phares avec la technologie à matrice LED, développés par Marelli[20].

L’intérieur se caractérise par l’absence d’instruments analogiques : à leur place on trouve un tableau de bord, caractérisé par un design de style "télescope", avec un écran numérique de 12,3" associé à un deuxième affichage de type écran tactile de 10,25 pouces sur le dessus du tableau de bord, dérive de celui de la Fiat 500e, pour contrôler le système multimédia Android Automotive[21].

Caractéristiques techniques modifier

Bien qu'Alfa Romeo fasse désormais partie du groupe Stellantis, créé en 2021, les études de conception du Tonale ont débuté bien avant la fusion des groupes FCA et PSA. Le Tonale repose sur la plateforme technique FCA Small Wide déjà utilisée pour le Jeep Compass de seconde génération et non sur une plateforme Stellantis[22].

Le coffre offre un volume de 500 litres sur le Tonale Hybrid ou diesel contre 400 sur l'hybride rechargeable.

Comme sur chacun de ses modèles, Alfa Romeo propose différents modes de conduite sur le Tonale, avec un système baptisé DNA : Advanced Efficiency, Normal, Dynamic[23].

Motorisations modifier

Le Tonale est disponible en versions hybride, hybride rechargeable (Plug-in Hybrid), essence simple pour certains marchés et diesel.

En entrée de gamme, le Tonale reçoit un moteur 4-cylindres 1.5L Hybrid de 130 ch associé à la boîte robotisée à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et un moteur électrique P2 de 48 volts de 15 kW et 55 N m de couple[24].

La seconde motorisation reprend le 4-cylindres 1.5L Hybrid équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable VGT (Variable-Geometry Turbo) et développe une puissance de 160 ch[25].

Tonale hybride rechargeable : Plug-in hybrid Q4 modifier

Cette nouvelle version, très attendue par nombre de convertis à ce type de motorisation, a été présentée le 17 novembre 2022 en Italie, près de la piste d'essai de Balocco.

Le Tonale Q4 ne comporte aucune distinction particulière par rapport à ses frères. Les plus attentifs remarqueront le petit Biscione vert restylisé sur la portière arrière gauche et le double tuyau d'échappement chromé, les seuls éléments distinctifs.

Le haut de gamme Plug-in Hybrid e-Q4 associe un 4-cylindres 1.3 l MultiAir de 180 ch à l'avant avec un moteur électrique de 122 ch à l’arrière - provenant de la Fiat 500 électrique - pour une puissance cumulée de 275 ch transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à six rapports. Le Tonale hybride rechargeable est doté une batterie de 15,5 kWh lui offrant une autonomie de 80 km en 100 % électrique[26].

La conséquence de cette motorisation plug-in est la réduction du volume utile du coffre pour loger le volumineux groupe batterie qui passe de 500 à 385 dm3.

En démarrant la voiture, le silence est roi puisque le véhicule démarre en mode électrique. Il peut parcourir 80 km en ville ou 60 km sur voie rapide, avant d'enclencher le petit moteur turbo-essence de 1.332 cm3. Cette motorisation, comme de coutume dans la philosophie des marques du groupe Fiat, a été testée et validée sur les Jeep Compass et Renegade. Par rapport à ces modèles qui ont servi de laboratoire, la batterie CATL a été portée de 11,4 à 15,5 kWh. La puissance globale du Tonale (version Europe) est de 280 ch dont 160 dus au moteur turbo-essence et 120 au moteur électrique sur 4 roues motrices. La batterie lithium-ion se recharge en deux heures sur une borne quick charger de 7,4 kW[27].

Comme d'habitude chez Alfa Romeo, une Edition Speciale est commercialisée lors du lancement de chaque nouveau modèle. Elle offre, en série, des inserts sur la carrosserie couleur titane, un badge spécial sur les ailes, les jantes en alliage léger de 20”, les pédales en métal (sans caoutchouc) et les freins Brembo rouges.

Versions spéciales pour le Canada modifier

A l'occasion du Grand Prix du Canada, la filiale canadienne d'Alfa Romeo a présenté dans le pays le Tonale.

En plus de la version hybride rechargeable 1.3 PHEV AT6 décrite ci-dessus, mais dont la puissance globale est de 275 ch au lieu des 280 du modèle européen, Alfa Romeo a présenté une version réservée au marché canadien équipée du moteur turbo essence de 2,0 litres du Stelvio dont la puissance est ramenée de 280 à 256 ch avec un couple de 400 Nm[28].

Finitions modifier

Finitions au lancement en Europe :

  • Super
  • Ti
  • Sprint
  • Veloce

Série spéciale modifier

  • Edizione Speciale, version de lancement, uniquement la première année (2022)[29].

Tableau de gamme et tarifs modifier

Le tableau ci-dessous regroupant les tarifs de la Tonale concerne le marché français, au 16 mai 2022[30]:

Super Sprint Ti Veloce Edizione Speciale

(série spéciale)

1.5 Hybrid 130 TCT 35 400 € 37 900 € - 39 000 €
1.5 Hybrid 160 VGT TCT - 42 400 € 44 900 € 41 000 €

Motorisations modifier

Modèle Années Moteur
thermique 		Cylindrée Puissance Ch. CEE Couple Moteur
électrique
puissance 		Couple Accélération 0–100 km/h, s Consommation Batterie Vitesse maxi Poids CO2
Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6) 2023- x L4 1 332 cm3 180 (132 kW) à 5.750 tr/min
280 ch (206 kW) au total		 270 Nm à 1.850 tr/min 90 kW (122 ch) 250 Nm 6,2 s (0 à 100 km/h) 1,4 l/100km 15,5 kWh 206 km/h 1.835 kg 26/29 g/km
Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6)
(USA + Canada)		 2023- x L4 1 332 cm3 175 (126 kW) à 5.750 tr/min
275 ch (201 kW) au total		 270 Nm à 1.850 tr/min 90 kW (122 ch) 250 Nm 6,2 s (0 à 100 km/h) 1,4 l/100km 15,5 kWh 206 km/h 1.835 kg 26 g/km
FCA FireFly 1.5 MHEV Hybrid 130 (TCT7) mini Full-Hybrid (Petrol/electric) - Turbo 2023- x L4 1 469 cm3 131 (96 kW) à (5.500 tr/min 240 Nm à 1.500 tr/min 15 kW (20 ch) 55 Nm 9,9 s (0 à 100 km/h) 5,6 l/100 km - 195 km/h 1.525 kg 127 g/km
1.5 MHEV Hybrid 160 (TCT7) 2023- x L4 1 469 cm3 160 (118 kW) à 5.500 tr/min 240 Nm à 1.500 tr/min 15 kW (20 ch) 55 Nm 8,8 s (0 à 100 km/h) 5,9 l/100 km - 212 km/h 1.525 kg 135 g/km
FCA Multijet II 1.6 Diesel-Turbo 130 (TCT6) 2023- x L4 1 598 cm3 131 (96 kW) à 3.750 tr/min 320 Nm à 1.500 tr/min - - 10,9 s (0 à 100 km/h 5,3/5,5 l/100km - 195 km/h 1.580 kg 138 g/km
Q4 2.0 Turbo (Canada) 2023- x L4 1 995 cm3 256 à 5.150 tr/min 400 Nm à 2.150 tr/min - - 5,7 s (0 à 100 km/h) 9,0 l/100 km - 230 km/h 1.830 kg 200 g/km

Le constructeur italien a annoncé une version entièrement électrique pour 2024.

Concept car modifier

Article détaillé : Alfa Romeo Tonale Concept.
 
Alfa Romeo Tonale Concept

L'Alfa Romeo Tonale est préfigurée par le concept car éponyme dévoilé au salon de Genève 2019[31].

Références modifier

  1. ↑ (it) Francesco Giorgi, « Alfa Romeo Tonale: nuove indiscrezioni sul rinvio del suo debutto »,
  2. ↑ Rosario Murgida, « Imparato spinge per migliorare le versioni ibride plug-in »,
  3. ↑ « Nuovo Alfa Romeo Tonale, sarà svelato l'8 febbraio »,
  4. ↑ Gianluca Sepe, « Alfa Romeo Tonale, ritardo per tagliare i costi »,
  5. ↑ Michele Salvatore, « Alfa Romeo Tonale, i muletti pre-serie in strada »,
  6. ↑ Marco Longo, « Alfa Romeo e Maserati: il Coronavirus sposta il debutto dei nuovi modelli? »,
  7. ↑ Tommaso Esposito, « Alfa Romeo Tonale sempre più lontana? La crisi dei chip colpisce ancora »,
  8. ↑ (en) Jacob Oliva, « Alfa Romeo Tonale Delayed Due To Chip Shortage: Report »,
  9. ↑ « Alfa Romeo Tonale: il motivo del ritardo è un altro? »,
  10. ↑ « Alfa Romeo Tonale: febbraio il mese di debutto? »,
  11. ↑ Kevin Kersemans, « Alfa Romeo Tonale : lancement le 8 février », Le Moniteur automobile,
  12. ↑ Pietro Paolucci, « E' lei la prima auto sul mercato con certificato digitale NFT »,
  13. ↑ « NFT Alfa Romeo Tonale »,
  14. ↑ Gianluca Sepe, « Alfa Romeo Tonale, quanta tecnologia: da NFT ad Amazon Alexa »,
  15. ↑ (en) « How Dodge's U.S. compact crossover is giving Italy a boost », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  16. ↑ Max.K, « L’Alfa Romeo Tonale entre en production », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  17. ↑ « Dodge Hornet (2023) : le Tonale américain, mais (beaucoup) plus puissant ! », sur Autoplus, (consulté le )
  18. ↑ Francesco Forni, « Alfa Romeo Tonale, il SUV compatto sportivo e ibrido »,
  19. ↑ Lorenzo Facchinetti, « Design e interni »,
  20. ↑ Tommaso Corona, « I fari della Alfa Romeo Tonale firmati Marelli: tecnologia Full LED Adaptive Matrix »,
  21. ↑ Lorenzo Facchinetti, « Infotainment, tecnologia e servizi digitali »,
  22. ↑ Julien Jodry, « Alfa Romeo Tonale : ultimes infos avant sa révélation le 8 février », Auto Moto,
  23. ↑ Didier Laurent, « Essai Alfa Romeo Tonale (2022) : le SUV du renouveau »  , sur largus.fr, (consulté le )
  24. ↑ Simon Potée-Gallini, « Alfa Romeo Tonale, un SUV hybride peut-il être une vraie Alfa ? », Turbo,
  25. ↑ Pierre Lefebvre, « Nouvel Alfa Romeo Tonale : enfin toutes les infos et photos du petit SUV italien ! », L'Automobile Magazine,
  26. ↑ Didier Ric, « Alfa Romeo Tonale (2022). Notre avis à bord du SUV compact premium », L'Argus,
  27. ↑ (it) « Alfa Romeo Tonale: une automobile plug-in très plaisante », sur Al Volante,
  28. ↑ « Alfa Romeo Tonale : une stratégie différente au Canada », sur Le Guide de l'Auto, 21 novembre 2022 (consulté le 27 janvier 2023)
  29. ↑ Kévin Kersemans, « Alfa Romeo Tonale : enfin ! », Le Moniteur automobile,
  30. ↑ Hugo Dupont, « Prix Alfa Romeo Tonale (2022) : la gamme du SUV presque au grand complet », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  31. ↑ Concept Alfa Romeo Tonale, un SUV électrisant, Le Figaro

Articles connexes modifier

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