Aeronca L-16
|
Aeronca L-16
| |
 Deux L-16 de l'US Air Force en vol, pendant les années 1950. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Aeronca
|
|---|---|
| Rôle | Avion de liaison |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 609 exemplaires (Production : 1946–1950) |
modifier  |
|
L'Aeronca L-16 était un avion de liaison et d'entraînement américain, construit par Aeronca pour l'US Army et qui fut utilisé de manière intensive pendant la Guerre de Corée. Il s'agissait en fait essentiellement d'une version militarisée de l'Aeronca 7 Champion. À partir de l'année 1955, un grand nombre de ces appareils furent transférés à la Civil Air Patrol[1].
.jpg)
Conception et développement modifier
Dérivé de l'Aeronca Champion (Aeronca Model 7), le L-16 remplaçait essentiellement le Piper L-4 — un Cub modifié — dans les unités militaires américaines. Le L-16 apportait globalement une meilleure performance, ainsi qu'une stabilité, une visibilité et un confort améliorés. Ces caractéristiques de sécurité étaient un mélange du meilleur et du pire du L-4[2],[3],[4].
Versions modifier
- L-16A : (7BCM Champion) 509 exemplaires produits, dont 376 pour l'Air National Guard[5] utilisé en Corée en 1950. Cette version est propulsée par un moteur Continental O-190-1 (en) (C-85) de 85 ch (62,5 kW)[6] ;
- L-16B : (7CCM Champion) Version militaire du Model 7AC, utilisé comme avion d'entraînement pour l'US Army[6] et propulsée par un moteur Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW)[7]. 100 exemplaires furent produits[1].
Utilisateurs modifier
États-Unis :
Japon :
- Forces de sécurité nationales.
Exemplaires conservés modifier
Selon de site officiel de la Administration fédérale américaine, il reste en sept exemplaires encore en état de voler du L-16 aux États-Unis[8].
Spécifications techniques (L-16B) modifier
Données de United States Military Aircraft Since 1909[5]
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 membres
- Longueur : 6,55 m
- Envergure : 10,67 m
- Hauteur : 2,13 m
- Surface alaire : 15,79 m2
- Masse à vide : 403,7 kg
- Masse typique : 657,71 kg
- Charge utile : 193 kg
- Moteur : 1 Moteur à pistons 4 cylindres à plat refroidis par air Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW)
Performances
- Vitesse maximale : 177,03 km/h
- Vitesse de croisière : 160,93 km/h
- Distance franchissable : 563,27 km
- Plafond : 4 267 m
- Vitesse ascensionnelle : 243,6 m/min
- Charge alaire : 25,57 kg/m2
- Rapport poids-puissance : 4,49 kg/ch
Armement
- Aucun
Notes et références modifier
- (en) Andrade 1979, p. 130.
- (en) « Aeronca », sur aerofiles.com, Aerofiles, (consulté le ).
- (en) Budd Davisson, « Comparing the Classics: The Aeronca Champ », EAA/Sport Aviation, (consulté le ).
- (en) « The New Grasshopper—L-16 », The Field Artillery Journal, Washington DC, États-Unis, Air Training Department, The Artillery School, U.S. Army, vol. 37, no 6, , p. 355 (lire en ligne [PDF]).
- (en) Swanborough et Bowers 1989, p. 33.
- (en) Eden et Moeng 2002, p. 44.
- (en) Harding 2004, p. 13.
- (en) « FAA Registry – Make / Model Inquiry Results : Aeronca L-16 », Federal Aviation Administration (FAA), (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Leicester, Royaume-Uni, Midland Counties Publications, , 252 p. (ISBN 0-90459-721-0 et 978-0-90459-721-9, lire en ligne).
- (en) Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Military Aircraft Since 1909, Washington, États-Unis, Smithsonian Institution Press, , 766 p. (ISBN 0-87474-880-1 et 978-0-87474-880-2).
- (en) Paul Eden et Soph Moeng, The complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Amber Books, Ltd., , 1152 p. (ISBN 0-76073-432-1 et 978-0-76073-432-2).
- (en) Stephen Harding, U.S. Army Aircraft Since 1947 : An Illustrated Reference, Atglen, Pennsylvanie, États-Unis, Schiffer Publishing, Ltd., coll. « Schiffer Military History », , 1re éd., 264 p. (ISBN 0-76430-190-X et 978-0-76430-190-2).
