AM86 SNCB

série d'automotrices électriques des chemins de fer belges

Série 900

SNCB / NMBS AM86
Description de l'image AM86 918 Schaerbeek 1.jpg.
Identification
Exploitant(s) SNCB
Désignation 901-952
Surnom Sprinter
Masque de plongée
Cousteau
Composition 2 caisses : ABDx + (A)Bx
Nombre 52
Effectif 51
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo' + 2'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Captage pantographe
Tension ligne de contact 3000 V
Vitesse maximale 120 km/h

La série 900 est une série d'automotrices doubles (deux voitures) de la SNCB ; elles sont appelées plus couramment Sprinter (prononcé sprintèrre) ou encore AM 86 d'après l'année de début de construction : de 1986 à 1991. Elle est caractéristique par sa paroi frontale typique qui a la forme d'un masque de plongée (ce qui a amené à les surnommer également AM Cousteau). Ces automotrices ont une faible masse; ainsi lors de conditions d'adhérence réduite, les performances de freinage et de traction sont fortement dégradées.

Histoire

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Dans un premier temps 35 automotrices ont été commandées ; plus tard, 35 autres devaient suivre, presque identiques, mais seules 17 ont été livrées.

En 2012, l'automotrice 916 a été la première à subir une rénovation sur le modèle des AM 80 modernisées ; toutes ont été traitées entre 2012 et 2018. À partir de 2021, les AM86 sont équipées de l'équipement de sécurité ETCS, entraînant la suppression d'une fenêtre et d'un strapontin.

Caractéristiques

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  • Places assises : 177, dont 24 en première classe (40 à l'origine)
  • Puissance du moteur : 770 kW
  • Vitesse maximale : 120 km/h
  • Attelage automatique George Fischer

Services effectués

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Autrefois plus largement répandues dans le centre et le nord du pays, elles ont désormais été en grande partie concentrées sur la ligne 26 et les alentours de Malines. Elles y assurent les trains S5 (Malines - Hal/Enghien/Grammont), S7 (Malines - Hal) et S9 (Louvain - Nivelles).

On peut également en observer sur quelques trains L Anvers-Central - Lokeren en Alternance avec d’autres séries.

En heure de pointe, elles sont utilisées sur des trains P entre :

Tout comme les voitures M5, ce matériel circule uniquement en semaine[1]. La SNCB disposant désormais d’assez de matériel moderne pour se passer de ces automotrices durant les weekends, période où la demande est moindre.

Notes et références

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  1. « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le ).

Liens externes

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