AGO C.IV
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AGO C.IV
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} AGO Flugzeugwerke
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 270 |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Benz Bz IV |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 220 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,90 m |
| Longueur | 8,95 m |
| Hauteur | 2,78 m |
| Surface alaire | 37,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 900 kg |
| Maximale | 1 350 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 166,7 m/min |
| Rayon d'action | 750 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse LMG 08/15 1 mitrailleuse Parabellum de 7,92 mm |
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L'AGO C.IV était un biplace de reconnaissance allemand de la Première Guerre mondiale.
AGO C.IV modifier
Biplan biplace de reconnaissance apparu sur le front début 1917, cet appareil se différenciait radicalement des précédentes productions de la firme AGO Flugzeugwerke : Hélice tractrice (propulsive sur les modèles précédents), fuselage en tubes d’acier, voilure en bois, revêtement de contreplaqué à l’avant du fuselage, entoilé pour le reste de l’appareil. Cet avion pêchait par une construction compliquée, et ne fut donc fabriqué qu'à 70 exemplaires. De plus, il était considéré comme rapide mais instable.
Il était armé d'une mitrailleuse LMG 08/15 synchronisée de 7,92 mm et d'une Parabellum de même calibre sur pivot au poste arrière.
AGO C.VII modifier
Version du C.IV à moteur Benz Bz IV qui ne fut pas construit en série.
AGO C.VIII modifier
Version du C.IV à moteur Mercedes D.IVa qui ne fut pas construit en série.
