ACAZ C.2
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ACAZ C.2
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| Constructeur | .svg){kind=small} ACAZ
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|---|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance | |
| Statut | Prototype | |
| Équipage | ||
| 2 (1 pilote, 1 observateur/tireur) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Hispano-Suiza 12Ha | |
| Nombre | 1 | |
| Puissance unitaire | 450 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 12,5 m | |
| Longueur | 8,25 m | |
| Hauteur | 3,4 m | |
| Surface alaire | 40,5 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 260 kg | |
| Maximale | 2 070 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |
| Plafond | 7 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 171 m/min | |
| Rayon d'action | 875 km | |
| Armement | ||
| Externe | 1 mitrailleuse Vickers de 7,69 mm fixe avant et 2 Lewis jumelées de 7,69 mm en tourelle | |
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L'ACAZ C.2 est un avion de chasse biplace qui effectua son premier vol en 1926. Biplan de construction entièrement métallique, il a une allure conventionnelle, mais les 4 sections de voilure sont identiques et donc interchangeables. Il est en outre doté d’un emplacement à bord pour installer des appareils de prise de vue, permettant de le transformer en appareil de reconnaissance. L’unique prototype fut testé sans succès par l’Aéronautique militaire belge.
Le prototype inutilisé devait être piloté par Edmond Thieffry pour un raid aérien en direction du Congo belge. Il décolle le avec deux passagers, mais l’expédition s'achève par un atterrissage forcé à Philippeville. Le prototype est finalement détruit dans un accident le .
Notes et références modifier
- William Green et Gordon Swanborough (trad. de l'anglais par Mira et Alain Bories), Le grand livre des chasseurs : l'encyclopédie illustrée de tous les avions de chasse et tous les détails de leur fabrication [« The complete book of fighters »], Paris, CELIV, , 608 p. (ISBN 978-2-865-35302-6, OCLC 319871907)
