Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy

Aéroport aux États-Unis, dans l'État de New York

Aéroport John-F.-Kennedy
John F. Kennedy International Airport
Vue aérienne de l'aéroport en 2018.
Vue aérienne de l'aéroport en 2018.
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville New York
Coordonnées 40° 38′ 26″ nord, 73° 46′ 44″ ouest
Altitude 4 m (13 ft)
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
JFK
JFK
Géolocalisation sur la carte : New York
(Voir situation sur carte : New York)
JFK
JFK
Pistes
Direction Longueur Surface
04L/22R 3 460 m (11 352 ft) Asphalte/béton
04R/22L 2 560 m (8 399 ft) Asphalte
13L/31R 3 048 m (10 000 ft) Asphalte
13R/31L 4 442 m (14 573 ft) Asphalte/béton
Informations aéronautiques
Code AITA JFK
Code OACI KJFK
Code FAA JFKVoir et modifier les données sur Wikidata
Nom cartographique JFK
Type d'aéroport public
Gestionnaire Autorité portuaire de New York et du New Jersey

L'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy (en anglais : John. F. Kennedy International Airoport), souvent abrégé en New York-Kennedy ou encore JFK (code AITA : JFK • code OACI : KJFK), est un aéroport américain desservant New York et sa région.

Tenant son nom de John Fitzgerald Kennedy, 35e président des États-Unis, il est situé dans la partie sud-est de l'arrondissement du Queens, sur la baie de Jamaica, à 19 kilomètres de Manhattan et 26 kilomètres du centre-ville[1]. Il est le dix-septième aéroport mondial, avec près de 49 millions de passagers qui en font usage en 2012, ainsi que le premier aéroport américain quant au nombre de passagers pour les vols internationaux. Il est le dix-huitième aéroport au monde quant aux mouvements d'avions, avec 416 945 atterrissages et décollages en 2009.

L'aéroport s'étend sur 20 km2 (4 930 acres) qui comprennent 3,6 km2 (880 acres) dans la zone du terminal central (Central Terminal Area ou CTA). L'aéroport appartient à la ville de New York et sa gestion est confiée à la Port Authority of New York and New Jersey, qui gère aussi les deux autres aéroports de New York, soit l'aéroport LaGuardia de New York et l'aéroport international Liberty de Newark. L'aéroport est une plate-forme de correspondance importante pour plusieurs compagnies aériennes américaines dont American Airlines, Delta Air Lines et JetBlue Airways.

HistoireModifier

 
L'aéroport en 1962.
 
Les taxis jaunes à l'aéroport JFK.
 
Avion de la compagnie Delta Air Lines au terminal 4.

La construction de l'aéroport a commencé en avril 1942, l'aéroport de LaGuardia (ouvert en 1939) étant déjà presque saturé, et les premiers vols commerciaux ont eu lieu le . Baptisé New York International Airport le , plus communément appelé Idlewild Airport (du nom de la résidence de luxe et du parcours de golf attenant précédemment situés à son emplacement), il fut rebaptisé le sur demande du maire et du conseil municipal de New York après l'assassinat de John F. Kennedy[2]. Il est aujourd'hui communément appelé Kennedy ou JFK.

En 1962 eut lieu l'ouverture du terminal Worldport par la Pan Am, aujourd'hui le Terminal 3, ainsi que le terminal TWA Flight Center pour la Trans World Airlines dessiné par l'architecte Eero Saarinen, aujourd'hui le Terminal 5.

En 1970, ouverture du terminal Sundrome par la National Airlines dessiné par la firme Pei Cobb Freed & Associés, aujourd'hui le Terminal 6. De 1977 à 2003, Air France et British Airways exploitent des vols transatlantiques avec le Concorde.

Au milieu des années 1980, l'aéroport international John-F.-Kennedy devient l'aéroport le plus fréquenté de New York, passant devant l'aéroport international Liberty de Newark. En 1998, début de la construction du train rapide reliant les différents terminaux, l'AirTrain JFK, qui se termine en 2003. Le 19 mars 2007, JFK est le premier aéroport américain à recevoir la visite de l'Airbus A380 avec à son bord plus de 500 passagers dans le cadre d'essais[3].

Le 1er août 2008, JFK reçoit son premier vol commercial d'un Airbus A380, d'Emirates, sur la ligne New York - Dubaï[4].

AccèsModifier

 
Plan digramme de l'aéroport.

L'AirTrain JFK permet aux passagers d'accéder au métro de New York via la Long Island Railroad et de nombreuses lignes de bus relient aussi l'aéroport au métro de New York. Les passagers peuvent opter pour les célèbres taxis jaunes de New York : le prix d'une course pour aller à Manhattan s'élève à un montant fixe de 45 $, sans le pourboire et les péages. Enfin les automobilistes peuvent utiliser l'autoroute 678.

SituationModifier


DistinctionsModifier

L'aéroport international John-F.-Kennedy a été élu meilleur aéroport nord-américain à la cérémonie des World Travel Awards en 2008[5].

Au cinémaModifier

C'est le théâtre du film Le Terminal, bien que celui-ci fût filmé à l'aéroport Mirabel, à Mirabel près de Montréal.

Dans les jeux vidéoModifier

L'aéroport apparaît dans la série de jeux Grand Theft Auto sous le nom de Francis International Airport.

Compagnies et destinationsModifier

CompagniesDestinationsRefs
  Aer LingusDublin, Shannon [6]
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo [7]
  Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza [8]
  Aeroméxico Mexico-B. Juárez [9]
  Aeroméxico Connect Monterrey-M. Escobedo [9]
  Air China Pékin-Capitale [10]
  Air Europa Madrid-Barajas [11]
  Air France Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly [12]
  Air IndiaDelhi-Indira Gandhi, Bombay-Chhatrapati-Shivaji[13]
  Air SerbiaBelgrade-Nikola-Tesla[14]
  Alaska AirlinesLos Angeles, Portland (Oregon), San Francisco, Seattle-Tacoma En saison: Palm Springs[15]
  AlitaliaMilan-Malpensa, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino[16]
  All Nippon AirwaysTokyo-Haneda, Tokyo-Narita[17]
  American Airlines En saison:[19]
  American EagleBaltimore-T. Marshall, Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland-Hopkins, John Glenn Columbus, Indianapolis, Montréal (P.-E.-Trudeau), Nashville, Norfolk, Philadelphie, Pittsburgh, Raleigh-Durham, Richmond-Byrd Field, Toronto (Pearson), Washington-Reagan[19]
  Asiana AirlinesSéoul-Incheon[20]
  Austrian AirlinesVienne-Schwechat[21]
  AviancaBogota-El Dorado, Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón, Medellín-J. M. Córdova[22]
  Avianca El SalvadorSan Pedro Sula-R. V. Morales, San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez[22]
  Azerbaijan AirlinesBakou-H. Aliyev[23]
  British AirwaysLondres-City[n 1], Londres-Gatwick, Londres-Heathrow[24]
  Brussels AirlinesBruxelles-National[25]
  Cape AirBarnstable (Hyannis) (en), Martha's Vineyard (en), Nantucket Memorial (en)[26]
  Caribbean AirlinesGeorgetown-Cheddi Jagan, Kingston-N. Manley, Montego Bay-Donald Sangster, Port-d'Espagne - Piarco, Saint-Vincent-Argyle, Tobago[27]
  Cathay PacificHong Kong, Vancouver [28][29]
  Cayman AirwaysGrand Cayman-O. Roberts[30]
  China AirlinesTaïwan-Taoyuan[31]
  China Eastern AirlinesShanghai-Pudong[32]
  China Southern AirlinesCanton-Baiyun, Wuhan[33]
  Copa AirlinesPanama-Tocumen[34]
  CorsairParis-Orly
  Delta Air Lines En saison:[38]
  Delta Connection En saison:[38]
  EgyptAirLe Caire[39]
  El AlTel Aviv - Ben Gourion[40]
  EmiratesDubaï, Milan-Malpensa[41]
  Etihad AirwaysAbou Dabi[42]
  EurowingsDüsseldorf[43]
  EVA AirTaïwan-Taoyuan[44]
  FinnairHelsinki-Vantaa[45]
  Fly Jamaica AirwaysGeorgetown-Cheddi Jagan, Kingston-N. Manley[46]
  Hainan AirlinesChengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei[47]
  Hawaiian AirlinesHonolulu[48]
  IberiaMadrid-Barajas[49]
  IcelandairReykjavik-Keflavík[50]
  InterjetMexico-B. Juárez[51]
  Japan AirlinesTokyo-Haneda, Tokyo-Narita[52]
  JetBlue Airways En saison:[55]
  Kenya AirwaysNairobi-J. Kenyatta[56]
  KLMAmsterdam[57]
  Korean AirSéoul-Incheon[58]
  Kuwait AirwaysKoweït[n 2][62],[63]
  LATAM BrasilSão Paulo-Guarulhos[64]
  LATAM ChileLima-J. Chávez, Santiago du Chili-A.-M.-Benítez[64]
  LATAM EcuadorGuayaquil-J. J.-Olmedo[64]
  LevelBarcelone-El Prat[65]
  LOT Polish AirlinesBudapest-Ferenc Liszt, Varsovie-Chopin[66]
  LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß[67]
  Norwegian Air ShuttleAmsterdam, Copenhague-Kastrup, Londres-Gatwick, Madrid-Barajas, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Stockholm-Arlanda[68]
  Philippine AirlinesManille-N. Aquino[69]
  QantasBrisbane[n 3],[71], Sydney-K. Smith[72]
  Qatar AirwaysDoha-Hamad[73]
  Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V[74]
  Royal JordanianAmman-Reine-Alia[75]
  SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled En saison: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz[76]
  Singapore AirlinesFrancfort, Singapour-Changi[77]
  South African AirwaysJohannesbourg OR Tambo[78]
  Sun Country AirlinesMinneapolis-Saint-Paul[79]
  Swiss International Air LinesGenève-Cointrin, Zurich[80]
  TAMEQuito-M. Sucre[81]
  TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado[82]
  Thomas Cook AirlinesManchester[83]
  Turkish AirlinesIstanbul [84][85]
  Ukraine International AirlinesKiev-Boryspil[86]
  Uzbekistan AirwaysTachkent[87]
  Virgin AtlanticLondres-Heathrow, Manchester[88]
  VivaAerobusMexico-B. Juárez[89],[90][91]
  VolarisGuadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez[92]
  Volaris Costa RicaSan Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez, San José-J. Santamaría[93]
  WestJetCalgary[94]
  XiamenAirFuzhou-Chánglè[95]


Édité le 30/11/2018

Trafic et statistiquesModifier

Trafic annuel sur l'aéroport "JFK" Voir la requête sur le moteur Wikidata.

En 2009, 45 915 069 passagers ont transité à JFK. Ils furent 50 413 204 en 2013.

Lignes internationales les plus fréquentées de JFK (2013)[96]
Rang Aéroport Passagers Principaux transporteurs
1   Londres Heathrow, Royaume-Uni 2 932 530 American, British Airways, Delta, Kuwait Airways, Virgin Atlantic
2   Paris-Charles de Gaulle, France 1 348 769 Air France, American, Delta, XL Airways France
3   Santiago de los Caballeros, Rép. dominicaine 766 931 Delta, JetBlue
4   Francfort, Allemagne 751 527 Delta, Lufthansa, Singapore Airlines
5   Saint-Domingue, Rép. dominicaine 749 451 Delta, JetBlue
6   Madrid, Espagne 663 374 Air Europa, American, Delta, Iberia
7   Tel Aviv, Israël 646 501 Delta, El Al
8   Rome-Fiumicino, Italie 601 354 Alitalia, American, Delta
9   São Paulo, Brésil 599 284 American, Delta, TAM
10   Bruxelles-National, 593 015 Brussels Airlines, Delta Air Lines, American Airlines
Lignes intérieures les plus fréquentées de JFK (2013)
Rang Aéroport Passagers Principaux transporteurs
1   Los Angeles, Californie 1 550 000 American, Delta, JetBlue, United, Virgin America
2   San Francisco, Californie 1 091 000 American, Delta, JetBlue, United, Virgin America
3   Orlando, Floride 706 000 American, Delta, JetBlue
4   San Juan, Puerto Rico 629 000 American, Delta, JetBlue
5   Las Vegas, Nevada 533 000 American, Delta, JetBlue, Virgin America
6   Boston, Massachusetts 516 000 American, Delta, JetBlue
7   Miami, Floride 491 000 American, Delta
8   Fort Lauderdale, Floride 478 000 American, Delta, JetBlue, Virgin America
9   Charlotte, Caroline du Nord 353 000 Delta, JetBlue, US Airways
10   Tampa, Floride 320 000 American, Delta, Jet Blue

ProjetsModifier

Le 4 janvier 2017, le bureau du gouverneur de New York, Andrew Cuomo, a annoncé un plan de rénovation de l'aéroport pour un coût de 7 à 10 milliards de dollars. Le Panel consultatif sur le plan directeur de l'aéroport avait indiqué que JFK, classé 59e parmi les 100 meilleurs aéroports du monde par Skytrax , devrait connaître de graves contraintes de capacité en raison d'une utilisation accrue.  L'aéroport devait desservir environ 75 millions de passagers par an en 2020 et 100 millions d'ici 2050, contre 60 millions lorsque le rapport a été publié.  Le groupe spécial a formulé plusieurs recommandations, notamment l'agrandissement des nouveaux terminaux; relocalisation d'anciens terminaux; reconfiguration des bretelles d'autoroute et augmentation du nombre de voies sur l' autoroute Van Wyck; l'allongement des rames AirTrain JFK ou la connexion de la ligne au système de transport de New York et la reconstruction de la gare de Jamaïque avec des liaisons directes avec la Long Island Rail Road et le métro de New York.  Aucune date de début n'a encore été proposée pour le projet;  en juillet 2017, le bureau de Cuomo a commencé à accepter des propositions de plans directeurs pour rénover l'aéroport.

Ajout de deux terminaux internationauxModifier

En octobre 2018, Cuomo a publié les détails d'un plan de 13 milliards de dollars pour reconstruire les installations et les approches des passagers de l'aéroport JFK. Deux nouveaux terminaux internationaux seraient ajoutés. L'un des terminaux, une structure de 7 milliards de dollars à 23 portes remplaçant les terminaux 1 et 2 (et l'espace libre du terminal 3) et se connectant au terminal 4, serait financé et construit par un partenariat entre le Munich Airport Group, Lufthansa , Air France , Korean Air et Japan Airlines .  L'autre terminal, un nouveau terminal 6 d'un coût de 3 milliards de dollars, serait développé par un consortium comprenant JetBlue, RXR Realty et Vantage Airport Groupconnu sous le nom de JFK Millennium Partners, et remplacera le terminal 7 et l'espace vacant du terminal 6, et se connecterait au terminal 5. Le terminal 8 resterait un terminal séparé exploitant les vols d'American Airlines et Oneworld.

Ajout de voitures aux rames AirTrainModifier

La refonte de JFK inclura l'ajout de voitures aux rames AirTrain

Elargissement des bretelles de raccordementModifier

L'élargissement des bretelles de raccordement entre l'autoroute Van Wyck et l'autoroute Grand Central Parkway à Kew Gardens

Ajout d'une voie dans chaque directionModifier

Ajout d'une voie dans chaque direction au Van Wyck, pour un coût combiné de 1,5 milliard de dollars.

S'il est approuvé, la construction devrait commencer en 2020. Selon le plan, les premières portes s'ouvriraient en 2023 et le projet serait achevé en 2025.

Renovation du Terminal 8Modifier

Le 7 janvier 2020, la construction a commencé pour agrandir et améliorer le terminal 8, qui dessert principalement American Airlines ainsi que certains membres de Oneworld . Après la construction, British Airways et Iberia emménageront dans le terminal 8. Cette construction sera la première phase d'un plan global de rénovation de l'aéroport JFK.

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. Les vols British Airways au départ de Londres–City et à destination de New York JFK font une escale technique à Shannon à cause des restrictions de poids à Londres–City. Néanmoins la compagnie n'embarque pas de passager à Shannon. Les vols dans le sens New York Londres sont directs.
  2. Les vols Kuwait Airways au départ de Koweït city et à destination de New York–JFK font une escale technique à Shannon. Néanmoins la compagnie n'embarque pas de passager à Shannon. Les vols dans le sens New York Koweït sont directs[59],[60],[61]
  3. Les vols Qantas au départ de New York et à destination de Brisbane font une escale à Los Angeles où les passagers peuvent prendre des correspondances pour Sydney ou Melbourne. Néanmoins la compagnie ne possède pas les droits pour transporter des passages sur le seul segment américain New York Los Angeles[70].

référencesModifier

  1. Aéroport JFK à New York
  2. « Idlewild Is Rededicated as John F. Kennedy Airport; IDLEWILD NAMED KENNEDY AIRPORT Honor for the City », sur Nytimes.com, (consulté le 28 juin 2020).
  3. (fr) « Vol réussi pour deux Airbus A380 », sur www.lexpress.fr, (consulté le 6 juin 2010).
  4. (fr) « A380 : Emirates a lancé la liaison directe Dubaï-New York », sur www.ladepeche.fr, (consulté le 6 juin 2010).
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Articles connexesModifier

Liens externesModifier

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