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Aéroport de Caen-Carpiquet

aéroport desservant Caen, France

Caen - Carpiquet
Façade de l'aérogare de Caen-Carpiquet.
Façade de l'aérogare de Caen-Carpiquet.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Carpiquet
Coordonnées 49° 10′ 26″ nord, 0° 26′ 59″ ouest
Altitude 78 m (256 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
CFR
CFR
Pistes
Direction Longueur Surface
13/31 1 900 m (6 234 ft) macadam
05/23 1 180 m (3 871 ft) macadam
13L/31R 850 m (2 789 ft) non revêtue
05L/23R 650 m (2 133 ft) non revêtue
Informations aéronautiques
Code AITA CFR
Code OACI LFRK
Nom cartographique CAEN
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire SAS Aéroport Caen Normandie, société de CCI de Caen Normandie
Site web aéroport Consulter
Aérogare de l'aéroport de Caen-Carpiquet

L'aéroport de Caen - Carpiquet est un aéroport situé dans le département du Calvados en région Normandie. Cet aéroport[1] est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

1er aéroport de Normandie[2], le nombre de passagers pour 2018 est de 274 011 enregistrant ainsi une progression de 51,46% sur l'année[3],[4] la plus forte en France[5]. Les statistiques au 31 juillet 2019 démontrent encore une hausse de 22,1% [6] en nombre de passagers depuis le début de l'année[7]. Afin d'accompagner la hausse du trafic pour les années à venir, des travaux ont été réalisés dans l'aérogare entre octobre 2018 et avril 2019. En 2022, il est prévu l'allongement de 350 mètres de la piste principale pour la porter à 2 250 mètres.

Actuellement, l'aéroport de Caen est desservi par 3 compagnies aériennes (Flybe, Air France HOP et Volotea) et propose 4 destinations régulières : Marseille, Lyon, Toulouse et Londres et jusqu'à 9 en saison hiver et/ou été en ajoutant Nice, Ajaccio, Figari, Bastia et Calvi.

L'aérodrome de Caen-Carpiquet est classé en catégorie C : courts et moyens courriers et grand tourisme[8].

HistoireModifier

La base militaire (1939-1967)Modifier

Article détaillé : Base aérienne 720 Caen-Carpiquet.

L'idée de créer un aérodrome près de Caen remonte à 1926 après la visite d'une délégation composée de militaires[9], mais ce n'est qu'en 1930 que le ministère de l'Air décide de sa création à Caen[10]. Les travaux débutent en juillet 1937 et se terminent en mars 1938[11].

La base aérienne 720 Caen-Carpiquet est inaugurée le [12]. Prise par la Luftwaffe en juin 1940, elle sert de base arrière pour la bataille d'Angleterre. La piste de l’aérodrome est alors allongée et bétonnée par les Allemands.

Lors des combats de la bataille de Normandie, en juin et juillet 1944, le contrôle de l'aérodrome fait l'objet de longs et durs combats (voir l’article : bataille de Caen) entre troupes anglo-canadiennes et allemandes.

Du 4 au 19 juillet 2019, trois archéologues du Département du Calvados ont réalisé un diagnostic archéologique nécessaire pour entamer les travaux d'agrandissement du parking de l’aéroport de Caen-Carpiquet. Ils y ont trouvé des vestiges de la Bataille de Normandie, notamment des éclats d’obus, des balles et des morceaux de camions [13].

Après guerre, l'aérodrome est reconstruit et aménagé pour l'Armée de l'air.

L'aéroport civil (depuis 1967)Modifier

L'arrêté ministériel du affecte l'aérodrome au secrétariat général à l'aviation civile dépendant du ministère des transports[14]. À la fin des années 1960, la plate-forme aéroportuaire est développée par la ville de Caen et la Chambre de commerce et d'industrie de Caen en assure la gestion[11].

En mai 1968, une aérogare de 45 mètres de long sur 12 de large est construite pour accueillir un hall public, des locaux de service et un restaurant[11].

Le 4 avril 1969, l'aéroport de Caen-Carpiquet voyait passer ses premiers passagers, quelques semaines avant la mise en place d’une ligne régulière. À l’été 1969, la première ligne régulière est mise en place entre Carpiquet et Jersey, le 17 juillet 1969. Les deux mois suivants, deux allers-retours sont assurés au quotidien vers l’île anglo-normande. La tour de contrôle sera édifiée courant 1970 et sera mise en service l’année suivante [15].

Depuis mars 2007, l'aéroport est la propriété de la communauté d'agglomération Caen la Mer. [11]. Le gestion est assurée par la SAS Aéroport Caen Normandie (CCI de Caen).

Historique des liaisonsModifier

Le 27/10/2008, la ligne vers l'aéroport de Paris-Orly, opérée par Chalair pour le compte de Airlinair, est créée avec deux allers/retours du lundi au vendredi, elle permet à l'aéroport d'avoir une deuxième ligne régulière, après Lyon. En 2010, la ligne Caen-Paris Orly passe à trois rotations, puis à une par jour le lundi, mardi, jeudi et vendredi. La liaison est finalement abandonnée le 25 octobre 2014 sur décision de Air France Hop [16].

En 2014, la compagnie à bas-coûts Flybe ouvre une ligne entre Caen et l'aéroport de Londres Southend.

La ligne vers Toulouse-Blagnac opérée par Hop! depuis le 22/12/2017 est supprimée par la compagnie en janvier 2019 en dépit de bons résultats [17].

La ligne vers Genève, inaugurée par Air France Hop! le 26/11/2018, est supprimée en mars 2019 après quatre mois de service en raison d'un bilan jugé décevant selon la compagnie [18].

  • Liaison Caen-Palma de Majorque par Volotea :

La ligne vers Palma de Majorque (Baléares) inaugurée par Volotea le 09/04/2019 est supprimée par la compagnie à la fin du mois d'octobre 2019 après une saison d'existence [19].

SituationModifier

ÉquipementsModifier

L'aéroport de Caen dispose de deux pistes croisées en dur (13/31 et 05/23) et de deux pistes en herbe pour l'aviation de loisir.

La piste principale (1 900 m) est équipée d'un balisage haute intensité et d'une rampe d'approche de 420 m de longueur. L'approche en piste 31 (orientation 305°) est équipée du système ILS catégorie I. C'est desormais la seule piste de l'aéroport habilitée aux vols commerciaux depuis la desaffectation de la piste secondaire (05/23).

Entre juillet et août 2010, la piste 13/31 a été refaite ainsi que la voie de circulation des aéronefs, cette dernière étant élargie.

D'ici à 2022, la piste principale, longue de 1 900 m, devrait être allongée de 350 m pour atteindre 2 250 m[20]. Le tracé de la RD 9 s'en trouvera modifié avec un dévoiement de 1,8 km[21],[22].

L'aéroport dispose en outre de deux taxiways :

  • l'un de 15 m de largeur, perpendiculaire au seuil de piste 13, comportant un balisage lumineux, conduit directement aux installations finales ;
  • l'autre, construit perpendiculairement à la piste principale, face au premier, rejoint la zone ouest de l'aéroport[23].

Avitaillement : JET A1 et AVGAS 100LL et camion ravitailleur de 20 000 litres.

Air BP, la division aviation de BP fournit également, aux côtés de la société finlandaise Neste, du carburant d'aviation durable aux compagnies aériennes à l'aéroport de Caen[24].

Matériel d'assistance :

  • 4 passerelles à hauteur variable (maxi 4,50 m) ;
  • groupe de démarrage tri-tension GPU - ASU ;
  • remorques - barres de remorquage (pour Beechcraft).

En septembre 2018, des travaux ont été engagés pour améliorer les conditions d'accueil des passagers et mettre l'aéroport en conformité avec le code Schengen : création de deux zones de fouille complémentaires, agrandissement de la zone d'embarquement.[25],[26].

Depuis mai 2019, l'aéroport de Caen-Carpiquet est sous surveillance d'un mini-drone [27] dans le cadre du projet CEOS (Comportement et évaluation des ouvrages spéciaux).

Fin 2019 est prévu le lancement des travaux de mise aux normes de la piste en herbe, d'agrandissement des parkings pour les avions et de remplacement de la clôture du site[28].

L'aérogare comporte un seul terminal et dispose d'un comptoir des ventes.

Un parking dépose minute est aménagé devant l'aérogare et l'aéroport propose 450 places de parking pour les voitures[29]. Des travaux sont prévus pour fin 2019 afin de doubler la capacité du parking à 900 places[30].

5 loueurs de voitures sont présents à l'aéroport : Avis, Sixt, Europcar, Hertz et E-Enterprise.

Compagnies et destinationsModifier

TraficModifier

60 % des passagers utilisent l'aéroport pour effectuer des déplacements professionnels[31] et 40 % pour des déplacements privés et/ou liés au tourisme.

Statistiques de l'aéroport[32]
Année Passagers Mouvements Mouvement commerciaux Mouvements non commerciaux Fret (t)
2018 274 011 24 721 5 718 19 003 3
2017 180 910 21 886 4 093 17 793 3
2016 139 016 23 446 3 569 19 877 1
2015 129 096 16 603 3 205 13 398 1
2014 115 015 18 016 3 493 14 523 4
2013 105 022 22 783 3 138 19 645 8
2012 100 769 22 442 2 697 19 745 2
2011 100 023 22 443 3 084 19 359 58
2010 76 883 17 802 2 882 14 920 52
2009 90 025 22 984 3 251 19 773 86
2008 107 898 31 890 3 320 28 570 18
2007 112 091 36 990 3 812 33 178 8
2006 107 005 35 719 3 650 32 069 18
2005 100 335 33 826 3 399 30 427 20
2004 102 062 36 011 3 403 32 608 32
2003 100 022 34 086 3 982 30 104 24
2002 138 529 36 593 3 831 32 762 35
2001 100 198 36 746 3 499 33 247 50
2000 100 773 36 556 4 860 31 696 41

AccèsModifier

L'aéroport est situé à l'ouest de Caen sur la commune de Carpiquet.

En voiture : l'accès s'effectue par la route de Caumont (D 9). Un échangeur reliant directement le boulevard périphérique de Caen à l'aéroport ouvrira en 2020 (échangeur dit des pépinières)[33].

En transport en commun : depuis le 29 juin 2015, l'aéroport est connecté au réseau Twisto via la ligne de bus Liane 3 qui permet de rejoindre le centre ville de Caen en 20 minutes[34]. Cette desserte est assurée avec une fréquence d'un bus toutes les 15 minutes de 5 h 30 à 0 h 30 du lundi au samedi et de 9 h à minuit le dimanche et les jours fériés.

En taxi : la tête de station est située à la porte arrivée des passagers. En règle générale, les taxis sont en attente à l'arrivée de chaque vol régulier.

L'Aéroclub Régional de CaenModifier

L'aéroport accueille également plusieurs aéroclubs dont l'Aéroclub Régional de Caen[35]. Sa flotte est composée de 4 Robin DR-400, 1 Robin DR-500, 1 Jodel D119 , 1 Volksplane (en) ainsi que 2 avions de voltige: 1 CAP-10C et 1 CAP 231. L'aéroclub forme à la Licence de pilote privé avion léger (LAPL) ainsi qu'à la Licence de Pilote Privé (PPL). Les cours théoriques y sont dispensés gratuitement.

Normandie Caen Voltige, centre régional de voltige, est la section voltige de l'aéroclub (réactivé en 1977). C'est l'une des 6 structures Haut niveau de la Fédération française aéronautique reconnu par le ministère des Sports. Ce label vient récompenser la qualité de la formation, les moyens pédagogiques ainsi que les très bons résultats obtenus dans les compétitions nationales et internationales. L'aéroclub compte parmi ses pilotes plusieurs champions de France ainsi que 4 champions d'Europe.

L'aéroclub permet aussi aux jeunes d'obtenir le Brevet d'initiation aéronautique en partenariat avec les collèges & lycées de la communauté d'agglomération. Le club effectue 2 000 heures de vol par an et compte 200 membres environ. Une Unité d'Entretien agréée par l'aviation civile assure l'entretien de la flotte d'avions. Des baptêmes de l'air sont proposés au public toute l'année.

BibliographieModifier

Notes et référencesModifier

  1. http://www.calvados-strategie.com/fr/portraits/haize-hagron--por31.html
  2. http://www.normandinamik.cci.fr/aeroport-caen-carpiquet-1er-aeroport-de-normandie/
  3. « Statistiques mensuelles - passagers commerciaux totaux »
  4. https://www.francebleu.fr/infos/transports/l-aeroport-de-caen-carpiquet-pulverise-ses-records-1547472834
  5. http://www.air-journal.fr/2019-01-15-aeroport-de-caen-la-plus-forte-croissance-en-france-en-2018-5209681.html
  6. https://www.aeroport.fr/uploads/documents/mai-juin-juillet-2019.pdf
  7. https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/calvados/caen/aeroport-caen-carpiquet-frequentation-decolle-encore-1708098.html
  8. « Aéroport de Caen-Carpiquet », sur Union des aéroports français (consulté le 17 décembre 2018)
  9. « Un aérodrome à Caen ? », Ouest-Éclair - édition de Caen,‎ (lire en ligne)
  10. « L'assemblée générale de l'aéro-club de Caen et du Calvados », Ouest-Éclair - édition de Caen,‎ (lire en ligne)
  11. a b c et d « Aéroport de Caen - Historique », sur http://www.caen.aeroport.fr, Aéroport de Caen (consulté le 29 août 2012)
  12. Thibault Richard, L'aventure aéronautique en Normandie (1920 - 1940), Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet, 2006, p. 81
  13. « Diagnostic archéologique à l’aéroport de Caen-Carpiquet : quelques vestiges déterrés »
  14. Journal officiel de la République française, 24 juin 1969, p. 6452 [lire en ligne]
  15. « Quand Carpiquet devenait un aéroport civil »
  16. « Airlinair ouvre Caen – Paris »
  17. « HOP! Air France reliera Caen à Toulouse »
  18. « L’aéroport de Caen déplore l’arrêt de la ligne vers Genève »
  19. « Une nouvelle ligne pour Palma de Majorque au départ de l’aéroport de Caen »
  20. « L'aéroport de Caen - Carpiquet veut poursuivre son envol », sur www.libertebonhomme.fr, (consulté le 28 janvier 2017)
  21. Grégory Maucorps, « Aéroport de Caen-Carpiquet : une nouvelle piste pour l'année 2022 », sur actu.fr, (consulté le 14 janvier 2019)
  22. Marie-Charlotte Nouvellon, « Pour allonger la piste de l’aéroport de Caen-Carpiquet, la route D9 sera déviée », sur tendanceouest.com, (consulté le 14 janvier 2019)
  23. http://caen.aeroport.fr/fiche-technique
  24. « BP : fournit un carburant durable à l'aéroport de Caen », sur Boursorama, (consulté le 19 juillet 2019)
  25. Élodie Dardenne, « Justice. Aéroport de Caen : le gérant du bar doit plier bagage », sur ouest-france.fr, (consulté le 14 janvier 2019)
  26. Nathalie Travadon, « Caen. Le restaurateur de l’aéroport retrouve un mur dans sa salle », sur ouest-france.fr, (consulté le 14 janvier 2019)
  27. https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/laeroport-de-caen-carpiquet-sous-surveillance-dun-mini-drone/
  28. « 2018, un très bon cru pour l'aéroport de Caen-Carpiquet », sur deplacementspros.com, (consulté le 14 janvier 2019)
  29. http://caen.aeroport.fr/parking
  30. https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/calvados/caen/aeroport-caen-carpiquet-fait-bilan-20187-tous-feux-sont-au-vert-1606731.html
  31. « Aéroport de Caen-Carpiquet », Caen la mer Magazine, no 50,‎ , p. 14 à 17
  32. « STATISTIQUES ANNUELLES AÉROPORT DE CAEN - CARPIQUET », sur Union des aéroports français
  33. « L'échangeur des pépinières ouvrira fin 2020 », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  34. « Aéroport de Caen-Carpiquet. Enfin desservi par une ligne de bus », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  35. « Aéroclub Régional de Caen », sur www.aeroclub-caen.org

Liens externesModifier

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