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Aéroport Mohammed-V de Casablanca

aéroport desservant Casablanca, Morocco
(Redirigé depuis Aéroport Mohammed V de Casablanca)

Aéroport Casablanca Mohammed-V
Aéroport Mohammed-V de Casablanca
Localisation
Pays Drapeau du Maroc Maroc
Ville Casablanca
Coordonnées 33° 22′ 05″ nord, 7° 35′ 17″ ouest
Altitude 200 m (656 ft)
Pistes
Direction Longueur Surface
17L/35R 3 720 m (12 205 ft) béton bitumineux
17R/35L 3 720 m (12 205 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA CMN
Code OACI GMMN
Nom cartographique -
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire ONDA

L'aéroport Mohammed-V de Casablanca (arabe : مطار محمد الخامس الدولي Matar Mohammed Al Khamis al-Dawliyy) (code AITA : CMN • code OACI : GMMN) est un aéroport international situé à environ trente kilomètres au sud de Casablanca dans la commune de Nouaceur. D'une capacité de près de quatorze millions de passagers et de 150 000 tonnes de fret par an, il est le principal aéroport du Maroc et le quatrième plus important en Afrique après ceux de Johannesbourg, du Caire et du Cap. Il est nommé en l'honneur de Mohammed V, roi du Maroc de 1957 à sa mort en 1961.

Desservi par cinquante compagnies régulières et relié à près de cent destinations, l'aéroport a enregistré 9 357 427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.

Quant à sa capacité, l'objectif est de l'augmenter à l'horizon 2017/18, avec la reprise fin octobre 2014 des travaux d'agrandissement/renouvellement du Terminal 1, ainsi que l'élargissement du Terminal 2 (il traite actuellement plus que sa capacité maximale)[1].

Sommaire

HistoireModifier

La construction de l'aéroport a débuté en 1951 pour le compte de l'USAF qui y maintenait, sous le nom de Nouasseur Air Base, une base aérienne pour les bombardiers du Strategic Air Command. Les Américains ont rendu les installations de la base au gouvernement marocain le [2].

En septembre 2007, l'aéroport double sa capacité avec l'inauguration du nouveau Terminal 2[3]. Et depuis, des moyens pour accueillir l'A380 ont été mis en place.

En mars 2018, l'aéroport Casablanca-Mohammed V obtient la première place dans les classement des aéroports africains du classement 2017 du Conseil international des aéroports (ACI) qui lui a donné le prix « Airport service quality awards (ASQ) 2017 », cela notamment pour le service à la clientèle qu'il propose[4],[5].

SituationModifier

Sécurité et temps de passageModifier

L’aéroport international de Casablanca dispose depuis mi 2016 d'une entrée par terminal. (1 et 2). Pour des raisons de sécurité, l'accès à l'intérieur de l'aéroport est fermé aux non voyageurs, et des contrôles de sécurité sont disposés à chaque entrée.

Les temps de passage entre l'arrivée devant l'aéroport et la zone d'embarquement sont en moyenne de 90 minutes (il n'existe pas de passe droit pour "vol à décollage imminent").

Infrastructures et équipementsModifier

 
Passagers à l'aéroport de Casablanca.

L'aéroport dispose actuellement de trois terminaux pour passagers :

  • Terminal 1 : (terminal ouvert aux autres compagnies) surface globale de 76 000 m2 et une capacité de 7 millions de passagers[6] (en rénovation : réouverture en Juin 2018 reportée à janvier 2019 [7]).
  • Terminal 2 : (terminal réservé à la compagnie nationale Royal Air Maroc) surface globale de 66 000 m2, capacité de 6 millions de passagers.
  • Terminal 3 : surface globale de 4 000 m2, capacité de 400 000 passagers.

Il dispose également de deux terminaux fret :

  • Terminal Fret 1 : de 11 200 m², capacité de 50 000 t/an
  • Terminal Fret 2 : de 20 000 m², capacité de 100 000 t/an

Un aéroport alimenté en énergie verteModifier

 
L'aéroport Mohammed-V, la nuit.

L’aéroport est alimenté par l’électricité verte dès 2012, grâce à un parc éolien d’une puissance de départ de 10 MW qui alimente à hauteur de 95 % les besoins en énergie de l’aéroport. L'aéroport de Casablanca consomme annuellement près de 21 GWh[8].

HôtelsModifier

L'aéroport possède deux hôtels, le Atlas Hôtel, un hôtel 3 étoiles appartenant à Atlas Hospitality, et un hôtel à l'intérieur de la zone Duty Free du Terminal 2 et qui offre des chambres pour de courtes périodes exclusivement pour les voyageurs en transit.

Galeries marchandesModifier

L'aéroport dispose de plusieurs zones commerciales sur chacun des terminaux (hors douane et sous douane) avec de nombreuses enseignes marocaines et internationales, aire de restauration, boutique hors taxes, bars et restaurants, ainsi que plusieurs guichets d'agences bancaires et de location de voiture.

Parcs de stationnementModifier

Deux grands parcs de stationnement, avec chacun, deux grands garages, sont à la disposition des voyageurs devant le bâtiment du terminal, l'un à l'arrivée et l'autre au départ, avec des places pour courte et longue durée[9].

Compagnies et destinationsModifier

C'est aujourd'hui la plate-forme de correspondance aéroportuaire (hub) des compagnies aériennes marocaines Royal Air Maroc et Air Arabia Maroc.

PassagersModifier

CompagniesDestinations
  Afriqiyah Airways Benghazi-Benina, Misrata, Tripoli
  Air Algérie
  Air Arabia Maroc Barcelone-El Prat, Bâle/Mulhouse/Fribourg, Bergame-Orio al Serio, Bologne-Borgo Panigale, Bruxelles-National, Catane-Fontanarossa[10], Coni, Istanbul-S. Gökçen, Lyon-Saint-Exupéry, Montpellier-Méditerranée, Naples-Capodichino, Toulouse-Blagnac, Venise - Marco Polo
  Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau) [11]
  Air FranceParis-Charles de Gaulle
  Air MaltaMalte
  Air MediterraneanAthènes E.-Venizélos (suspendu)[12],[13]
  AlitaliaRome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  Binter Canarias opéré par NaysaLas Palmas/Gran Canaria
  Corendon AirlinesEn saison: Antalya
  EgyptAirLe Caire
  EmiratesDubaï
  Etihad AirwaysAbou Dabi
  Eurowings opéré par   GermanwingsEn saison: Cologne/Bonn-K. Adenauer
  FlynasDjeddah - Roi-Abdelaziz
  IberiaMadrid-Barajas
  Libyan AirlinesBenghazi-Benina, Misrata, Tripoli En saison: Sebha (en)
  LufthansaFrancfort
  Mahan AirCharter: Téhéran-Imam-Khomeini
  Mauritania Airlines InternationalNouakchott-Oumtounsy En saison: Nouadhibou (Port-Étienne), Zouérat-Tazadit
  Qatar AirwaysDoha-Hamad
  Royal Air Maroc
En saison:
  Royal Air Maroc opéré par   Royal Air Maroc ExpressAgadir-Al Massira, Al Hoceïma-Cherif Al Idrissi, Dakhla, Essaouira Mogador, Fès-Saïss, Gibraltar, Lisbonne-H. Delgado, Madrid-Barajas, Malaga-Costa del Sol, Marrakech-Ménara, Nador, Oujda-Les Angades, Rabat-Salé, Tanger, Ténériffe-Nord, Tétouan-Sania R'mel En saison: Guelmim, Tan Tan (Plage Blanche), Ouarzazate, Zagora
  SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled
  TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
  TAP Air Portugal opéré par   TAP ExpressLisbonne-H. Delgado
  TransaviaAmsterdam-Schiphol
  Transavia FranceNantes-Atlantique [17], Paris-Orly
  TUI fly BelgiumBordeaux-Mérignac, Charleroi Bruxelles-Sud, Metz-Nancy-Lorraine, Liège-Bierset, Paris-Orly En saison charter: Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino[18]
  TunisairTunis-Carthage En saison: Monastir
  Turkish AirlinesIstanbul Charter: Antalya
  VuelingBarcelone-El Prat

Édité le 01/02/2018

FretModifier

L'aéroport sert de base à Royal Air Maroc Cargo mais est également desservi par de nombreuses compagnies de fret. D'autres compagnies sont présentes sur l'aéroport mais représentent un taux d'activité sur la plateforme plus faible.

CompagniesDestinations
Air France Cargo Nairobi, Paris-Charles-de-Gaulle
DHL Airways Amsterdam, Bruxelles, Francfort, Madrid, Paris-Charles-de-Gaulle
Med Airlines (en) Bamako, Dakar, Lisbonne, Paris-Orly, Tanger
Royal Air Maroc Cargo Addis Ababa, Alger, Barcelone, Pékin, Bruxelles, Le Caire, Dubai-International, Laayoune, Hong Kong, Libreville, Lisbonne, Londres-Heathrow, Milan-Malpensa,Montréal-Trudeau, Paris-Orly, New York-JFK, Recife, Rome-Fiumicino, Tanger, Washington-Dulles, Saragosse
UPS Airlines Londres-Gatwick, Louisville, Madrid, Newark, Rome-Fiumicino
Turkish Airlines Cargo Istanbul-Atatürk, Madrid

Note : au 13 juin 2016

StatistiquesModifier

 

Voir la requête brute sur Wikidata.

L'aéroport Mohammed-V de Casablanca a vu transiter 9.357.427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.

Évolution du trafic passagers à l'aéroport de Casablanca [19]
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
3 515 189
  1,55 %
3 449 255
  1,88 %
3 395 668
  1,55 %
3 803 479
  12,01 %
4 456 639
  17,17 %
5 071 411
  13,79 %
5 858 192
  15,51 %
6 209 711
 6,00 %
6 392 789
  2,95 %


2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
7 245 508
  13,28 %
7 290 314
  0,65 %
7 186 331
  1,43 %
7 559 751
  5,20 %
7 971 705
  5,45 %
8 180 083
  2,61 %
8 616 474
  5,36 %
9 357 427
  8,60 %
9 748 567
  4,18 %

 

Accès à l'aéroportModifier

Par la routeModifier

L'autoroute A7 (Casablanca - Agadir) longe la zone aéroportuaire à l'ouest et dispose d'une bretelle d'accès qui la relie à l'aéroport. L'aéroport est aussi accessible par les routes régionales reliant Casablanca à Nouasser, soit via Bouskoura (R114) ou via Médiouna (R315) et bientôt la nouvelle autoroute Berrechid Tit Mellil (par l'ouest).

Par trainModifier

Article détaillé : Gare de l'Aéroport Mohammed V.

L'aéroport est connecté au réseau de chemin de fer marocain grâce à la gare située au sous-sol du terminal 1 et disposant d'un accès direct à la halle de l'aéroport. Les trains du réseau régional Al Bidaoui opéré par l'ONCF relient l'aéroport aux gares de Casa-Voyageurs et Casa-Port.

Au départ de l'aéroport, les trains circulent de 4h00 à 22h00 (un dernier départ est proposé à 23h45) toutes les soixante minutes ; au départ de Casa-Port les départs se font de 5h00 à 22h00 avec un train par heure également. Le temps de trajet entre l'aéroport et Casa-Voyageurs est de trente minutes environ. Il coûte 64 MAD (5,90 environ) en 1re classe et 43 MAD (3,95 environ) en 2e classe.

Par taxiModifier

La station de taxi se trouve au niveau 0 du Terminal 1. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont facilement identifiables à leur couleur blanche, leur enseigne et à leur numéro de taxi. Le prix du trajet vers le centre de Casablanca coute entre 250 MAD (23 ) et 300 MAD (27 ) en fonction du poids des bagages.

Par navette privéeModifier

Un service de navettes privées de l'aéroport propose des trajets vers le centre ville pour 329 dh (3 personnes) et 439 dh (7 personnes). Ce service couvre également les liaisons vers les principales villes comme Rabat ou Marrakech.

Par navette de busModifier

Des navettes de bus CTM (Eurolines) et RAM relient, tout au long de la journée, l'aéroport au centre-ville de Casablanca, le trajet dure une heure en moyenne.

L'aéroport en tant que pôle économiqueModifier

L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur dans la région du Grand Casablanca ; autour de l'infrastructure aéroportuaire a été construite la Technopole de Nouasser, une plateforme industrielle et économique internationale, regroupant plusieurs entreprises de renom appartenant à des secteurs de pointe tels l'aéronautique et l'industrie pharmaceutique[20].

Projets en cours/prévusModifier

Agrandissement et reamenagement du Terminal 1Modifier

Agrandissement et réaménagement du Terminal 1 , qui permettra de tripler sa capacité en passant de 7 millions de passagers actuellement à 23 millions vers l'achèvement des travaux vers premier semestre 2018

Elargissement du Terminal 2Modifier

Élargissement du Terminal 2 afin de doubler sa capacité à douze millions de passagers. Ce dernier sera entièrement réservé à la RAM à la fin des travaux (Début des travaux après achèvement du Terminal 1)

Renouvellement terminal fretModifier

Renouvellement du Terminal Fret 1.

Construction d'un quatrieme terminalModifier

Construction d'un quatrième terminal d'une capacité de 7 millions de passagers et d'une superficie de 50 000 m².

Construction de nouveaux hotel et centre commercialModifier

Construction d'un nouvel hôtel de 200 lits au sein du Terminal 1. Un troisième hôtel de 250 chambres et un centre commercial sont à l'étude.

Construction d'une troisieme pisteModifier

Construction d'une troisième piste de 3 600 m dimensionnée pour accueillir des avions de type Airbus A380.

Le premier vol de l'Airbus A380 vers le Maroc a eu lieu dimanche 26 mars. L'emblématique avion à deux étages a atterri pour la première fois à Casablanca, en provenance de Dubaï.

Après des années de tergiversations et de nombreuses incertitudes, la reprise des travaux d'extension et de rénovation du Terminal 1 a été mercredi 22 octobre 2014. Le coût global du projet est estimé à 1.4 milliard de dirhams. L'extension du Terminal 1 permettra de tripler sa capacité, en passant de 7 Millions actuellement à 23 Millions à l'achèvement des travaux (initialement prévu fin 2016 et repoussé au premier semestre 2018) afin d’anticiper ainsi l'augmentation du trafic prévue à l'horizon 2030. Le nouveau Terminal T1 sera doté des meilleurs équipements aéroportuaires bénéficiant de la plus haute technique : huit passerelles télescopiques, douze trottoirs roulants, des escaliers roulants et ascenseurs, des systèmes de traitement bagages automatisés et équipés des dernières technologies en matière de détection d'explosifs, de drogues et de matières dangereuses, 84 comptoirs d'enregistrement, 64 positions de contrôle des passeports et 19 portes d'embarquement. Des aires de boutiques et restauration sont également prévues.

L’extension et le réaménagement du Terminal 1, mais aussi le doublement de la capacité du Terminal 2 pour atteindre douze millions (et qui sera entièrement réservé à la RAM) permettra de ramener à terme la capacité de l'aéroport à 35 millions de passagers. Le projet de construction de la troisième piste d'atterrissage pour Airbus A380 a été abandonné.

Notes et référencesModifier

  1. onda.ma
  2. Office National Des Aéroports, « Office National des aéroports -Nos Aéroports - Présentation », sur www.onda.ma (consulté le 15 mars 2018)
  3. Un terminal dernier cri pour Casablanca
  4. « L’aéroport de Casablanca, meilleur aéroport africain », Menara.ma,‎ (lire en ligne, consulté le 15 mars 2018)
  5. « L’aéroport de Casablanca est le meilleur en Afrique pour la qualité de service », Bladi.net,‎ (lire en ligne, consulté le 15 mars 2018)
  6. « Transfert de l’ensemble des vols traités au Terminal 3 vers le Terminal 1 », Communiqué de presse, sur Office national des aéroports
  7. « Le terminal 1 de l’aéroport Mohammed V de Casablanca prêt en juin prochain », Bladi.net,‎ (lire en ligne, consulté le 15 mars 2018)
  8. Aéroport Mohamed-V : premier site vert au monde !
  9. « Aéroport international Mohammed V (CMN) | Aéroports dans le monde | Emirates France », sur Emirates France (consulté le 15 mars 2018)
  10. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270706/air-arabia-maroc-adds-catania-service-in-s17/
  11. « Air Canada Expands its Global Network from Montreal with New Service to Bucharest, Romania and Lisbon, Portugal », sur aircanada.mediaroom.com (consulté le 28 septembre 2017)
  12. https://www.metaforespress.gr/aeroporika/αναταράξεις-στην-air-mediterranean-εικάζεται-ότι/
  13. https://www.air-mediterranean.com/
  14. a b c et d « Royal Air Maroc S17 Europe service additions », Routes Online,
  15. Royal Air Maroc Moscow service changes from mars 2018 Routesonline. 10 novembre 2017.
  16. Royal Air Maroc Adds Washington Dulles Service from Sep 2016
  17. Transavia France begin new service between Nantes and Casablanca
  18. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270995/tui-belgium-outlines-s17-new-french-italian-routes/
  19. Statistiques de l'Aéroport Mohammed-V
  20. Aéronautique : Casablanca Aéro City

Voir aussiModifier

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Article connexeModifier

Lien externeModifier