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La Chaparral 2K victorieuse de l'édition 1980 de l'Indy 500.

Les 500 miles d'Indianapolis 1980, organisés le dimanche 25 mai 1980 sur l'Indianapolis Motor Speedway, ont été remportés par le pilote américain Johnny Rutherford sur une Chaparral-Cosworth de l'écurie Chaparral.

Sommaire

Grille de départModifier

Classement finalModifier

Pos. Pilote Voiture Tours Temps/Abandon
1   Johnny Rutherford Chaparral-Cosworth 200
2   Tom Sneva McLaren-Cosworth 200  
3   Gary Bettenhausen Wildcat-DGS 200  
4   Gordon Johncock Penske-Cosworth 200  
5   Rick Mears Penske-Cosworth 199  
6   Pancho Carter Penske-Cosworth 199  
7   Danny Ongais Parnelli-Cosworth 199  
8   Tom Bigelow Lola-Cosworth 198  
9   Tim Richmond (R) Penske-Cosworth 197  
10   Greg Leffler (R) Lola-Cosworth 197  
11   Bill Engelhart (R) McLaren-Cosworth 193  
12   Bill Vukovich II Watson-Offenhauser 192  
13   Don Whittington (R) Penske-Cosworth 178  
14   A. J. Foyt Parnelli-Cosworth 173 moteur
15   George Snider Parnelli-Cosworth 169 moteur
16   Dennis Firestone (R) Penske-Cosworth 137 transmission
17   Jerry Sneva Lola-Cosworth 130 accident
18   Hurley Haywood (R) Lightning-Chevrolet 127 incendie
19   Bobby Unser Penske-Cosworth 126 turbo
20   Mario Andretti Penske-Cosworth 71 moteur
21   Jerry Karl McLaren-Chevrolet 64 embrayage
22   Dick Simon Vollstedt-Offenhauser 58 roue perdue
23   Roger Rager (R) Wildcat-Chevrolet 55 accident
24   Jim McElreath Penske-Cosworth 54 accident
25   Gordon Smiley (R) Phoenix-Cosworth 47 turbo
26   Johnny Parsons Phoenix-Cosworth 44 moteur
27   Al Unser Longhorn-Cosworth 33 moteur
28   Tom Bagley Wildcat-Cosworth 29 moteur
29   Spike Gelhausen Penske-Cosworth 20 accident
30   Bill Whittington (R) Parnelli-Cosworth 9 accident
31   Dick Ferguson (R) Penske-Cosworth 9 accident
32   Mike Mosley Eagle-Chevrolet 5 mécanique
33   Larry Cannon Wildcat-DGS 2 mécanique

Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Tim Richmond.

À noterModifier

  • Trois ans après la Formule 1, la révolution de l'aérodynamisme atteint Indianapolis: Johnny Rutherford s'impose sur la Chaparral 2K, la première monoplace d'Indycar à effet de sol, œuvre de l'ingénieur britannique John Barnard.

SourcesModifier