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1 000 kilomètres de Buenos Aires

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Les 1 000 kilomètres de Buenos Aires (1000 km de la Ciudad de Buenos Aires), sont une course automobile internationale d'endurance disputée entre 1954 et 1972, à Buenos Aires, la capitale de l'Argentine.

Toutes ses éditions ont été comptabilisées en championnat du monde des voitures de sport, comme première manche lors de la seconde quinzaine du mois de janvier (été austral), sauf en 1970 lors de la victoire d'une écurie française.

Histoire modifier

 
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En , la Formule 1 visita préalablement l'Autódromo Juan y Oscar Gálvez situé au centre de Buenos Aires, pour le premier Grand Prix d'Argentine de son histoire (vainqueur Alberto Ascari, sur Ferrari). Elle récidiva en 1954 (vainqueur Fangio, sur Maserati). L'édition 1953 ayant eu du succès, la FIA décida alors d'incorporer une nouvelle épreuve à la deuxième édition du Championnat du monde des voitures de sport (la deuxième épreuve de 1 000 kilomètres, après celle du Nürburgring en 1953).

La course se disputa le plus souvent en utilisant l'Autódromo, sauf en 1957 où le circuit Costanera fut retenu. Pour un total initial de 9,5 kilomètres de parcours, elle empruntait aussi la plus grande portion possible de la large et rectiligne Avenida General Paz. En 1955, une section de route encore plus longue de l'Autopista General Pablo Riccheri fut rajoutée, la longueur totale passant à 17,1 kilomètres. En 1960, Formule 1 et voitures de sport empruntèrent une dernière fois l'Autódromo (vainqueur en F1 Bruce McLaren), avant dix ans d'absence.

L'Autódromo fut agrandit en 1968, son tracé passant désormais à 6,1 kilomètres. Les 1 000 kilomètres purent ainsi être reconduits sans utiliser la voie publique, chose faite deux ans plus tard. La F1 testa aussi le nouveau circuit en 1971, lors d'une édition du Grand Prix d'Argentine hors championnat (vainqueur Rolf Stommelen sur Surtees). L'essai étant probant, la manche argentine fut reconduite sur place au championnat cette fois en 1972 (vainqueur Jackie Stewart sur Tyrrell-Ford), en venant de signer un bail de près de dix ans dans celui-ci. En 1972, le circuit fut légèrement raccourci d'une centaine de mètres pour les voitures de Sport-prototypes, ces dernières étant les seuls véhicules désormais acceptés (exclusion des GT). En 1973, l'épreuve est abandonnée alors qu'on tente de réduire les coûts inhérents au transport des écuries outre-Atlantique (les seules épreuves du championnat du monde 1973 se déroulant hors d'Europe seront disputées aux États-Unis, à Daytona et Watkins Glen).

Ces 1 000 kilomètres furent la seule épreuve sud-américaine du championnat mondial SportsCars annuellement reconduite (sept éditions sur dix-neuf ans), les 1 000 kilomètres de Caracas n'étant eux retenus qu'en 1957.

Phil Hill les a remportés deux fois, Ferrari six, dont cinq en sept ans durant les années 1950.

Palmarès modifier

 
Le circuit Callejero en 1954, 1956, 1958 et 1960 (avec l'Autódromo).
 
Le circuit Costanera Norte, en 1957.
 
Le circuit Gálvez de 1968, pour 1970 à 1972.
Année Pilotes Écurie Voiture Temps Circuit
1954   Giuseppe Farina
  Umberto Maglioli 		  Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus 6 h 41 min 50 s 800 9,5 km
1955   Enrique Sáenz Valiente
  José María Ibáñez 		  - Ferrari 375 Plus 6 h 35 min 15 s 400 17,1 km
1956   Stirling Moss
  Carlos Menditéguy 		  Officine Alfieri Maserati Maserati 300S 6 h 29 min 37 s 900 9,5 km
1957   Masten Gregory
  Eugenio Castellotti
  Luigi Musso 		  Scuderia Temple Buell Ferrari 290 MM 6 h 10 min 29 s 900 10,2 km
1958   Peter Collins
  Phil Hill 		  Scuderia Ferrari Ferrari 250 Testa Rossa 6 h 19 min 55 s 400 9,5 km
1959 Pas de course
1960   Phil Hill
  Cliff Allison 		  Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59/60 6 h 17 min 12 s 100 9,5 km
1961
à
1969 		Pas de courses
1970[1]   Jean-Pierre Beltoise
  Henri Pescarolo 		  Équipe Matra Matra Simca MS630/650 5 h 37 min 22 s 200 6,1 km
1971   Jo Siffert
  Derek Bell 		  J.W. Automotive Porsche 917 K 5 h 25 min 25 s 940 6,1 km
1972   Ronnie Peterson
  Tim Schenken 		  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 PB 5 h 45 min 58 s 220 6 km

Records et statistiques modifier

Par nombre de victoires constructeurs modifier

Nombre de victoires Constructeur Années
6   Ferrari 1954, 1955, 1957, 1958, 1960, 1972
1   Maserati 1956
  Matra 1970
  Porsche 1971
Bilan par nation
Pos. Nations Victoires
1er   Italie 7
2e   France 1
  Allemagne 1

Par nombre de victoires pilotes modifier

Nombre de victoires Pilote Années
2   Phil Hill 1958, 1960
1   Giuseppe Farina 1954
  Umberto Maglioli 1954
  Enrique Sáenz Valiente 1955
  José María Ibáñez 1955
  Stirling Moss 1956
  Carlos Menditéguy 1956
  Masten Gregory 1957
  Eugenio Castellotti 1957
  Luigi Musso 1957
  Peter Collins 1958
  Cliff Allison 1960
  Jean-Pierre Beltoise 1970
  Henri Pescarolo 1970
  Jo Siffert 1971
  Derek Bell 1971
  Ronnie Peterson 1972
  Tim Schenken 1972

Notes et références modifier

  1. ↑ Hors championnat : évènement test.

Bibliographie et videothèque modifier

  • (es) 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires, Sergio Lugo, éd. Whitefly, Buenos Aires (DVD), 60 min [présentation en ligne]

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