140 Midi 4101 à 4140
Les 140 Midi 4101 à 4140 sont des locomotives de type Consolidation construites par Alco en 1917 à Schenectady (NY) aux États-Unis et utilisées sur le réseau de la Compagnie des Chemins de fer du Midi.
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Histoire modifier
Les locomotives font partie d'une série de 150 exemplaires, commandées en 1917 par le gouvernement américain pour être utilisées sur le sol français. Elles sont livrées[Où ?] en 1918 et 1920 et réparties entre 3 compagnies: le PO (76 unités), le PLM (29 unités) et le Midi (40 unités).
Cette compagnie les immatricule dans la série 140-4101 à 4140. Leur utilisation est limitée aux trains de marchandises, de messageries et aux trains de pèlerins .
En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 140 H 801 à 840.
En 1948, dans le cadre du regroupement des séries, elles sont mutées sur la région Ouest avec:
- les 140 PO 7001 à 7076;
- les 140 PLM 971 à 999.
Elles rejoignent alors les 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045
Description modifier
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Ces machines sont construites selon une conception américaine. Le châssis est à barres et la chaudière est du type « wagon top » à foyer débordant. Elle est munie de la surchauffe[1].
Caractéristiques modifier
- Pression de la chaudière : 12 bar (1,2 MPa)
- Surface de grille : 3,17 m2
- Surface de chauffe : 169,3 m2
- Surface de surchauffe : 47,43 m2
- Diamètre et course des cylindres: 584 x 660 mm
- Diamètre des roues motrices : 1 400 mm[2]
- Diamètre des roues du bogie : 832 mm
- Masse à vide : 66,7 t
- Masse en ordre de marche : 74,5 t
- Masse adhérente :65 t
- Longueur hors tout : 11,408 m
- Vitesse maxi en service : 80 km/h
Notes et références modifier
- René Bergicourt, " Les bossues" Rail Magazine N° 17, septembre 1978
- https://archive.org/stream/5088829_92#page/n167/mode/2up
