Établissement Transdev de Nanterre

L’établissement de Nanterre est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev. Il est basé à Nanterre, au no 40-42 avenue des Guilleraies, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. L'entreprise exploite quatre lignes au nom et pour le compte de la RATP.

Établissement Transdev de Nanterre
Image illustrative de l’article Établissement Transdev de Nanterre

Image illustrative de l’article Établissement Transdev de Nanterre
Bus de type Citaro fourni par la RATP à Transdev Nanterre.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 4
Exploitant Transdev
Lignes du réseau Affrètement RATP : 426 459 467 471
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zenetc.)
Express
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF

Histoire

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Ouverture à la concurrence

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En date du , les lignes 37 et 40 intègrent le réseau de bus Argenteuil - Boucles de Seine en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci. L'établissement de Nanterre récupère à l'inverse les lignes 54 et 55 de l'établissement de Montesson La Boucle dont les autres lignes ont rejoint le réseau d'Argenteuil.

En date du , les lignes 6, 27, 28, 29, 30, 38, 54, 55 et 460 intègrent le réseau de bus Grand Versailles en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.

Le , l'entreprise perd la ligne 503 qui rejoint le réseau de bus Île-de-France Ouest.

Lignes et réseaux

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Réseau de bus Traverciel

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Historique

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Arrivée du 471 à son terminus de Saint-Cloud.
 
Ancien potelet mixte Traverciel / RATP à l'arrêt Louis Pasteur.

Le , une navette baptisée « Arc en Ciel » est créée à La Celle-Saint-Cloud afin de relier les quartiers du Petit Beauregard à la Jonchère via la mairie. Cette nouvelle ligne fonctionne du lundi au samedi de h à 17 h et le dimanche jusqu'à 20 h[1].

Le , le réseau Traverciel est créé afin d'améliorer les liaisons intra et intercommunales avec un arc-en-ciel comme logo. Le nouveau réseau permet de faciliter les correspondances avec les modes de transports déjà existants. De plus, la tarification RATP est mise en place afin de simplifier la vie des usagers. Le réseau est issu d'un partenariat avec les communes de Garches, La Celle-Saint-Cloud, Marnes-la-Coquette, Saint-Cloud, Sèvres, Vaucresson et Ville-d'Avray et de trois transporteurs : la RATP, CGEA Transports et la société des autocars Louis Gaubert. Le réseau est composé de huit lignes[2],[3] :

À la rentrée 1998, le réseau subit quelques modifications avec le déplacement de l'arrêt Sèvres - Rive Droite à une cinquantaine de mètres en direction de la gare afin de faciliter la correspondance avec Paris-Saint-Lazare. De plus, la fréquence de la ligne 471 est renforcée à la mi-journée pour aider les scolaires du collège La Fontaine-au-Roy qui, jusque-là, souffraient d'un déficit de passages. Par ailleurs, l'amplitude horaire de la ligne est élargie et ses fréquences sont adaptées aux scolaires en direction de Versailles. D'après le sénateur-maire de Ville-d'Avray, Denis Badré, le réseau obtient un taux de satisfaction relativement important pour les usagers[4].

Le , l'itinéraire de la ligne 26 est prolongé jusqu'à l'hôtel de ville de Boulogne-Billancourt en longeant les quais de Seine, en passant par la place Rhin-et-Danube et le centre commercial Les Passages. Ceci permet un accès direct à la ligne 10 du métro de Paris et à d'autres stations de la ligne 9[5].

Depuis le , afin d'améliorer la régularité de la ligne 469, celle-ci a vu son itinéraire, en direction de Ville-d'Avray, dévié de façon définitive par la rue Ernest-Renan et la rue des Bruyères au lieu de la rue des Binelles. Son trajet dans le sens inverse est quant à lui inchangé[6].

En raison d'une surcharge scolaire aux heures de pointe du matin, un renfort est appliqué à partir du durant ces heures sur la ligne 27 afin d'améliorer les déplacements des actifs vers les gares[7].

Le , l'identité Traverciel est progressivement abandonnée[8] : les lignes 26, 26 Monastère, 459 et 471 rejoignent le réseau de bus RATP, les lignes 27, 28, 29, 30 et 460 rejoignent quant à elles Transdev et la ligne 469 rejoint le réseau de bus à vocation locale de la communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest. Par ailleurs, la ligne 26 est renumérotée sous l'indice 426 et la ligne 26 Monastère est renumérotée sous l'indice 572, et exploitée commercialement sous le nom Navette Monastère.

Depuis le , l'itinéraire dans La Celle-Saint-Cloud de la ligne 426 du réseau de bus RATP a été modifié. Ainsi, la desserte du quartier Beauregard est reprise par une nouvelle ligne 30[9]. De plus, le service de la ligne 29 est amélioré à partir du avec la création d'un service aux heures creuses du lundi au vendredi et le samedi[10].

À compter du , un service est créé en période estivale sur la ligne 29 afin d'améliorer la desserte des quartiers situés au nord de la commune de La Celle-Saint-Cloud tout en ayant une fréquence identique en période de fort trafic[11].

À compter du , l'itinéraire des lignes 27 et 29 est modifié en abandonnant la desserte de la place Berthet au profit de l'arrêt Étang Sec[12]. En 2019, les lignes 469 et 526, cette dernière ayant pris le relais de la Navette Monastère, ne sont plus exploitées par Transdev Nanterre dans le cadre du réseau de bus GPSO.

En date du , les lignes 27, 28, 29, 30 et 460 intègrent le réseau de bus Grand Versailles en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.

Galerie de photographies

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Autres lignes

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Le GX 317 no 3013 à la gare routière de La Celle-Saint-Cloud.

L'entreprise affrète quatre lignes de bus pour le compte de la RATP.

Depuis le , l'établissement a perdu l'exploitation du Curviabus, le transport à la demande de Courbevoie, au profit de la RATP qui l'exploite désormais en totalité avec ses propres moyens[13].

Exploitation

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Entreprise exploitante

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Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[14].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[15].

Dépôt

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Les véhicules ont leur centre-bus à Nanterre, situé avenue des Guilleraies. Par ailleurs, les lignes sont remisées à la gare routière de La Celle-Saint-Cloud. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Matériel roulant

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En 2014, l'entreprise a signé un contrat portant sur l'acquisition de deux bus hybrides pour les années 2015 et 2016 dans le cadre du renouvellement des bus en proche et en grande couronnes sur les réseaux les plus touchés par la pollution[16].

Bus standards

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État du parc de bus standards au [17]
Modèle Constructeur(s) Nombre Numéros de parc Affectations
Mercedes-Benz Citaro C2 23

Série composée originellement de 24 véhicules mis en service entre 2014 et 2020.

Deux unités proviennent du réseau de bus Grand Melun. Trois unités proviennent de Transdev TVO.

  • 14153 ; 14173 (livrée STIF-Régionale).
  • 14163 ; 17253 ; 18113 ; 18123 ; 18233 ; 18353 ; 19113 (livrée Île-de-France Mobilités).
  • 14183 ; 14193 ; 15173 (livrée livrée STIF-Melibus).
  • 15373 ; 15383 ; 15413 ; 15423 ; 15493 ; 16333 ; 16363 ; 16443 ; 16473 (livrée STIF-RATP).
  • 17313 ; 17323 (livrée RATP).
Mercedes-Benz Citaro Facelift 5

Série de véhicules mis en service entre 2009 et 2013.

Une unité provient du réseau de bus Grand Melun.

  • 09065-09068 (livrée blanche).
  • 13123 (livrée livrée STIF-Melibus).
Irisbus Citelis Line 3

Série composée originellement de 4 véhicules mis en service entre 2009 et 2010.

Véhicules en prêt par la RATP depuis 2021 et 2022.

  • 3610 ; 3836-3837
Heuliez Bus GX 327 9

Série composée originellement de 13 véhicules mis en service entre 2006 et 2013.

  • 10102-10103 ; 12115 ; 12914 ; 13313 ; 13323 (livrée RATP).
  • 12724 ; 13722-13723 (livrée STIF).
Heuliez Bus GX 337 4

Série de véhicules mis en service entre 2014 et 2018.

Une unité provient de l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.

Heuliez Bus GX 337 Hybride 3

Série de véhicules à propulsion hybride de véhicules mis en service entre 2015 et 2019.

Bus articulés

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État du parc de bus articulés au [17]
Modèle Constructeur(s) Nombre Numéros de parc Affectations
Mercedes-Benz Citaro G 2

Série de véhicules mis en service en 2006.

  • 06060-06061
Mercedes-Benz Citaro G C2 7

Série composée originellement de 8 véhicules mis en service entre 2014 et 2018.

Irisbus Citelis 18 5

Série composée originellement de 6 véhicules mis en service entre 2005 et 2009.

  • 07107-07108 ; 08010 ; 09069-09070
Heuliez Bus GX 427 3

Série composée originellement de 4 véhicules mis en service entre 2011 et 2013.

  • 11467-11468 ; 13220

Midibus

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État du parc de bus midibus au [17]
Modèle Constructeur(s) Nombre Numéros de parc Affectations
Heuliez Bus GX 137 L 1

Série composée originellement de 3 véhicules mis en service entre 2013 et 2016.

  • 13112

Minibus

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État du parc de bus minibus au [17]
Modèle Constructeur(s) Nombre Numéros de parc Affectations
In-Urban Integralia 3

Série de véhicules mis en service en 2016 et en 2018.

Conçue sur une base de Mercedes-Benz Sprinter.

Sprinter City Mercedes-Benz 1

Série d'un véhicule mis en service en 2010.

  • 10038

Autocars

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État du parc d'autocars au [17]
Modèle Constructeur(s) Nombre Numéros de parc Affectations
Mercedes-Benz Integro M 1

Série d'un véhicule mis en service en 2009.

Provient de l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.

  • 5503
Mercedes-Benz Intouro II E 1

Série d'un véhicule mis en service en 2012.

Provient de l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.

  • 5502
Mercedes-Benz Intouro II M 5

Série de véhicules mis en service entre 2009 et 2011.

Deux unités proviennent de l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.

  • 5401-5402 (livrée blanche)
  • 11019 ; 11472 (livrée STIF).
  • 15245 (livrée STIF-Régionale).
Mercedes-Benz Tourismo RH-M 1

Série d'un véhicule mis en service en 2010.

Provient de l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.

  • 5403

Identité visuelle

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Notes et références

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  1. Réseaux Urbains no 18, page 25, édition de janvier-février 1998, sur le site fptu.fr, consulté le 1er février 2019.
  2. Ville par ville, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  3. Sept villes mieux desservies, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  4. Ça bouge sur le réseau de bus, publié le 19 août 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  5. Prolongation : Traverciel se renforce, publié le 29 décembre 2006, sur le site leparisien.fr, consulté le 18 avril 2015.
  6. Déviation du bus Traverciel 469, publié le 29 septembre 2012, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  7. STIF — 39 lignes de bus améliorées, page 4, communiqué du 13 décembre 2012, sur le site stif.org (lien récupéré sur le site web.archive.org), consulté le 10 juillet 2015.
  8. [PDF] « STIF – Délibération no 2013/570 sur le réseau Traverciel », sur stif.org, (consulté le ).
  9. 426 et 30 : Vos lignes s'adaptent à vos besoins, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  10. Horaires Hiver 2014-2015 de la ligne 29, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  11. STIF — Le STIF renforce 43 lignes de bus, page 7, communiqué du 8 juillet 2015, sur le site stif.org, consulté le 10 juillet 2015.
  12. Horaires d'hiver de la ligne 29 Transdev Nanterre, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 août 2015.
  13. « La RATP remporte l’appel d’offres du service de transport à la demande de Courbevoie », sur ratp.fr (consulté le ).
  14. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  15. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  16. Bus « nouvelle génération » : Le STIF décide l'acquisition de 107 bus hybrides et GNV, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 11 janvier 2015.
  17. a b c d et e « État de parc de Transdev Nanterre », sur https://tc-infos.fr/ (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p.