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Équipement de l'Armée suisse

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Les équipements de l'Armée suisse, rassemblent différentes sortes de véhicules, des chars de combat, des véhicules de transport de troupe ainsi que des hélicoptères de transport et des avions de combat en service dans les Forces terrestres ou les Forces aériennes.

Sommaire

ÉquipementsModifier

ArmementModifier

Armes à feu et grenadesModifier

 
Un Pistolet 9 mm 75 SIG P220
 
Un Fass 90 équipé d'un lance-grenade 40 mm GL 5040

Lances-minesModifier

Armes anticharModifier

 
Panzerfaust 3

Armes antiaériennesModifier

 
Système Rapier de la DCA.
Article détaillé : DCA des Forces aériennes.

Le programme d'armement Bodluv 2020 vise à renouveler les armes antiaériennes de l'armée suisse à l'horizon 2020, pour la moyenne et longue portée surtout, le Bristol Bloodhound n'ayant pas été remplacé.

Mines et charges dirigéesModifier

VéhiculesModifier

Principaux véhicules de combat terrestresModifier

État en 2018[1]. Pour les détails voir la section Véhicules.

Nom Type Origine Image Quantité Mise en service Remarques
Char 87 WE Char de combat principal Leopard 2 A4 WE Allemagne
Suisse
  134 2011 Sur 380 Char 87 Leopard 2 A4
Char de grenadier 2000 Véhicule de combat d'infanterie CV-9030CH Suède
  186 2004 Dont 32 chars de commandement 2000 (char com 2000/Kdo SPz 2000), nombreuses modifications par rapport au CV9030
Chars de grenadiers M113 Véhicule de transport de troupes États-Unis
Suisse
  357[2] Versions : Char de commandement d'artillerie 63/97 INTAFF, Char de commandement 63/07, Char de sapeurs 63/05, Char de grenadier 63/07. Sur 990 chars de grenadier 63 et 544 chars de commandement 63 M-113 A1
Chars de grenadiers à roues Piranha Véhicule de transport de troupes Mowag Piranha I, II, III Suisse   925 1990-2015 Versions :
  • Piranha I 6x6 : Chasseur de chars 90 (de) TOW, Char de commandement, Char sanitaire
  • Piranha II 8x8 : Char de grenadiers à roues 93, Char de commandement, Char école
  • Piranha IIIC 8x8 : Char de commandement, Char Radio Access Point (RAP), Véhicule de communication et Véhicule d‘exploration ABC
GMTF Duro IIIP Véhicule de transport de troupes Suisse   417 2011
Véhicules d’exploration 93, 93/97, 97/06 Véhicule de reconnaissance Mowag Eagle I et II Suisse   322 1996
Véhicules de commandant de tir INTAFF (SICODIFA) Mowag Eagle III Suisse   119 2002
Obusier blindé M109 KAWEST WE Canon automoteur États-Unis
Suisse
  133 2015 Sur 348 Obusier blindé M-109 KAWEST (L47) 74/95 79/95 et 88/95, sur un total de 566 M109A1B
Canots patrouilleurs 80/98 Patrouilleur Suisse 11 1998 En cours de remplacement par 14 Canots patrouilleurs 16

Véhicules blindés du génieModifier

Nom Type Origine Image Quantité Mise en service Remarques
Char de dépannage Büffel Char de dépannage Allemagne   25 2004
Char du génie et de déminage Leopard Kodiak Char du génie/Char de déminage Allemagne
Suisse
  12 2012
Char de déminage 63/00 M113 Char de déminage États-Unis
Suisse
  12 2003 Transformation de chars de grenadier 63/89 M-113
Char pont Leopart Véhicule blindé lanceur de pont (en) Allemagne   12 2019 Brückenpanzer Leopard (Brü Pz Leo)

Avions et hélicoptèresModifier

BateauxModifier

 
Canot-patrouilleur 80/98 Doyen VI

Historique de l’acquisition de l'équipementModifier

Équipement personnelModifier

UniformesModifier

Les uniformes au milieu du XIXe siècle étaient en bleu ou en gris-brun avec des épaules rouges et des parties blanches selon les armes. Plus tard, des uniformes inspirés de l'Armée allemande furent introduits. Durant la Seconde Guerre mondiale, les uniformes étaient gris-vert avec un harnais en cuir et des grades indiqués au bas des manches. Ce style resta en vigueur jusqu'en 1957 avant d'être remplacé par l'uniforme en tissu "camouflage" avec des teintes rouges et verdâtres (Alpenflage). Les motifs ont été revus au début des années 1990 et l'uniforme de combat se décline désormais dans des tons bruns, verts (tenue d'assaut 90 (TAZ 90)[3]). Les grades fixées sur le col, auparavant des plaquettes métalliques, ont été remplacés par des morceaux de tissu en velcro. La tenue de sortie est quant à elle grise et se porte avec un béret[4].

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Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Équipement d'hiver  
Soldat des troupes de montagne
Habillement de combat  
Fusilier (tireur mitrailleuse légère LMG) avec casque modèle 18 dans les années 1950 (gauche)
Habillement de combat (troupes mécanisées)  
Sergent des troupes mécanisés dans les années 1960 (droite)
Habillement de combat 70  
Fusilier appointé (droite)
Tenue C
Tenue de service 72 Tenue B
Tenue de sortie 72  
Caporal de la musique militaire (gauche)
Tenue A
Habillement de combat 73 (formation mécanisées) Chaussures de montagne  
Caporal d'un équipage de char (gauche)
années 1990 Tenue C
Habillement de combat 74 (troupe de montagne) Cuir  
Soldat de l'infanterie de montagne (gauche)
années 1990 Tenue C
Tenue de service 78 années 1990 Tenue B pour les membres du Service complémentaire féminin (SCF)
Tenue de sortie 78  
Feldweibel (1986) du service des pigeons voyageurs (gauche)
1995 Tenue A pour les membres du SFA
Tenue de camouflage 83 TAZ 83 (en)  
Capitaine de la DCA (droite)
années 1990 Tenue C
Habillement de combat 90 tissu mélangé à base de coton   1990

Avec le camouflage TAZ 90.

  • Tenue de camouflage 90 (veste, pantalon, ceinture) et combinaison 90 (troupes mécanisées). PA 1989 : 300 000 tenues
  • T-shirt 90 (coton), tricot 75 (coton) appelé Gnägi par les troupes et pullover 74 (mélange de laine). Auparavant le pullover 74 n'était en service que dans les troupes de montagnes.
  • Tenue de protection thermique 90 : veste de protection thermique 90, pantalon de protection thermique 90, bonnet de protection thermique 90.Lupo, gants 90 (cuir), gants 90 (3 doigts) (moufles), gants de travail 71. PA 1989 : 200 000 tenues
  • Imperméable de travail 90 (veste/manteau imperméable 90, pantalon imperméable 90, chapeau, capuchon)
  • Paquetage de combat 90 : PA 1989 : 100 000 paquetages
    • harnais de base
      • sacoches à munition
      • sacoche à gourde (gourde 85)
      • sacoche pour masque de protection ABC 90 avec baïonnette
    • sacoche double : gamelle avec accessoire, réchaud de secours, trousse de nettoyage 90, trousse de nettoyage pour fusil/pistolet. Montable sur le harnais et les sac dorsaux.
    • sac dorsal 90 avec 6 lanières
    • sac dorsal de combat 90, paquetage de combat
  • Casquette à visière 90 et béret 90 sans emblème pour les militaires des formations mécanisée et des formations chars
  • Casque 71 avec coiffe de casque 90
  • Guêtres 90
Tenue de protection C 90 (CSA 90) Protection contre les gaz liquides et fugaces de combat Veste avec capuchon, pantalon, bottes de protection ABC, gants de protection ABC, sous-gants 90. Se porte en sous-vêtements, sur la tenue de camouflage 90 ou sous l'imperméable de travail 90. Se porte avec le masque de protection ABC 90. Veste et pantalon en Camouflage TAZ 90.
Tenue de sortie 95 1990
  • Veston 95
  • Pantalon 95 et juppe 95
  • Chemise 90 et blouse 90 (manches longues et courtes)
  • Cravate gris/bleu
  • Béret 95 avec emblème
  • Veste de protection thermique 90
  • Imperméable de sortie 68
  • Manteau d'hiver pour les militaires féminins
Tenue de combat 90/06  
Fusilier avec gilet de protection 96
2006 Kampfbekleidung 90/06[5]. Principe multicouche de la tenue de combat 90/06. Nouvelles acquisitions avec le BER 2018.
  • T-shirt 06
  • Boxershorts 06
  • T-shirt à col roulé 06
  • Long-pants 06
  • Veste polaire 06
  • Bonnet
  • Set de bagages 04 : sac de caddie 04 avec housse pare-pluie, chariot de caddie 04, sac à vêtements 04, sac dorsal 04 et sac à effets 04.
Système modulaire d’habillement et d’équipement (MBAS) 100 000 2022
  • tenue de combat : sous-vêtements, tenue de camouflage (été hiver), protection contre le vent, la pluie et le froid (principe multicouche) ;
  • systèmes de portage: composés des différents dispositifs de transport (ceinture de transport, gilet de transport et / ou ChestRig), de sac à dos de différentes tailles et d’un jeu de sacoches
  • protection corporelle balistique : composée d’un système porte-plaques (surface protégée réduite; utilisation en situation de grande contrainte physique / de mobilité) et d’un gilet pare-balles classique avec la protection correspondante du cou et du bas-ventre (surface protégée maximale; utilisation en situation de contrainte physique normale / d’engagement statique)
  • système d’hydratation : poche à eau, système d’hydratation pipette et différents adaptateurs pour bouteilles en PET.

3 catégories de tenues à partir d'Armée 95 : Tenue C (tenue de travail), Tenue B (tenue de service), Tenue A (tenue de sortie), tenues spéciales.

CamouflagesModifier
Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Splittertarn   1938 environ 1955 Introduit en 1938 uniquement sur les unités de tente 01 (Zelteinheiten 1901).
Splittertarn  
Coiffe du haut
1944 Introduit en 1944 pour la coiffe du casque modèle 18
Camouflage TAZ 57 Alpenflage Leibermuster   TASS 57 (Tenue d'assaut 57) / Tarnanzug 57 (TAZ 57) Alpentarn ou Alpenflage. Toujours utilisé sur les unités de tente 64 comportant une face camouflage et une face de couleur unie brun-beige.
Camouflage TAZ 83 (en) Alpenflage Leibermuster   années 1990 TASS 83 (Tenue d'assaut 83) / Tarnanzug 83 (TAZ 83) Alpentarn ou AlpenflageCamouflage de la TAZ 57 simplifié
Camouflage TAZ 90 Woodland  
TAZ 07/désert   2007 Tarnanzug 2007/Wüste : Version désert de la TAZ 90. Camouflage pour les militaires en mission à l'étranger (Swissint).
Camouflage polyvalent 16 2022 Nouveau camouflage avec le Système modulaire d’habillement et d’équipement (MBAS)

ChaussuresModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Chaussure en cuir clouté   1917 années 1950
Chaussure d’ordonnance de marche à tricounis et clous modèle 1949 Cuir et clous en acier 1949
Sur-brodequins cloutés d’hiver modèle 1949 Cuir en peau de mouton, gomme, clous aciers 1949 pour la garde par très basses températures
Souliers de marche 50 Cuir années 1950
Chaussure d’ordonnance de marche modèle 1970 Cuir et gomme 1970 Soulier de montagne 70?
Chaussure de montagne 74/Gebirgsschuhe 74   1974
Chaussure de marche Cuir   années 1950
Souliers à coque 90/Schalenschuh 90 Chaussures de montagne   1990 Soulier 90 avec coque de protection, chausson intérieur en cuir
Bottes de combat 90/Kampfstiefel 90 (KS 90) Cuir   années 1990
Wüstenkampfstiefel 06 Toile   2006 Bally, pour les militaires en service dans des pays chauds
Bottes de combat robuste 08/Kampfstiefel schwer 08 Nubuck/Gore-Tex   2008 Meindl. Pour les militaires professionnels et contractuels
Bottes de combat robuste 14/Kampfstiefel schwer 14 Nubuck/Gore-Tex   2014 AKU KS 14 GTX Schwer

CouteauxModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Baïonnette 1881 Baïonnette   1881 Baïonnette pour le fusil Vetterli 1881 et la carabine Vetterli 1881. Ici variante avec poignée à 4 rivets, lame scie, fourreau cuir à bouterolle bronzée.
Baïonnette 1889 Baïonnette   1889 Baïonnette du Fusil Schmidt-Rubin Modèle 1889.
Couteau modèle 1890 Couteau suisse   1890
Couteau 1908 Couteau suisse   1908
Baïonnette 1918 Baïonnette   1918 Baïonnette du Mousqueton 1931.
Poignard 43 Poignard   1943 Poignard pour officier et sous-officiers supérieurs. Image : poignard avec dragonne pour officier
Couteau 1951 Couteau suisse   1951
Baïonnette du Fass 57 Baïonnette   1957 Fabriquant : Victorinox et Wenger
Couteau 1961 Couteau suisse   1961 - Outils : grande lame (93 mm), poinçon alésoir, ouvre-boîtes, tournevis 3 mm, décapsuleur, dénudeur de fils électriques, tournevis 7,5 mm et anneau.
Baïonnette du Fass 90 Baïonnette   1990 - Fabriquant : Victorinox et Wenger. Longueur totale : 310 mm, longueur de la lame : 177 mm (single-edged)
Couteau 08 Couteau suisse   2008 - Outils : grande lame à cran ouvrable à une main, tranchant denté 2/3 (111 mm), poinçon alésoir, décapsuleur, tournevis 5 mm (blocable), dénudeur de fils électriques, scie à bois (111 mm), tournevis Phillips 1/2, ouvre-boîtes, tournevis 3 mm et anneau.

Ustensiles de cuisine personnelsModifier

Gourdes[6]Modifier
Nom Ordonnance (année) Image Quantité Mise en service Retrait Description
« Une gourde, avec cordon pour le port en bandoulière, de couleur uniforme par corps »

Règlement 8.8.1843, §139

1843 Souvent, les gourdes étaient en verre avec revêtement en cuir, en partie avec fermeture à vis en bois
Gourde? 1875 Toutes les troupes Les gourdes étaient souvent en verre avec revêtement en cuir, formes diverses, gabarit (volume) de la gourde non indique. Acquisition par les cantons, indemnité par la Confédération Fr. 1.60
Gourde uniforme 1⁄2 litre 1876 Toutes les troupes Première normalisation du volume de la gourde. Acquisition par les cantons, indemnité par la Confédération Fr 1.60
Gourde modèle 1881 pour l’infanterie 1881 Toutes les troupes, à l’exception des dragons et des guides Gourde en verre vert, revêtement en cuir noirci avec couche intermédiaire en feutre, bouchon avec calotte de protection en forme de cloche, capacité 1⁄2 litre, portée avec un cordon sur l’épaule, coût Fr. 2.40
Gourde modèle 1881 pour l’infanterie 1881 Comme le modèle précédent, mais comme variante avec fixation par sangle modifiée (ne passant plus par en dessous mais glissée à travers l’œillet inférieur des deux côtés)
Gourde modèle 1881 pour la cavalerie 1881 Cavalerie (dragons et guides) Gourde en tôle émaillée, capacité 1⁄2 litre, portée suspendue à un crochet en laiton au paquetage avant gauche. Dès janvier 1893, rangée dans le sac à pain
Gourde type 1881 petit modèle éventuellement exécution pour officiers ? ? Artillerie de forteresse dès 1893 Gourde en verre vert, revêtement en cuir brun avec couche intermédiaire en feutre, bouchon avec calotte de protection en forme de cloche, capacité réduite, portée avec une sangle sur l’épaule
Gourde ordonnance 1893 1893 Artillerie de forteresse dès 1893 Gourde en aluminium avec gobelet en matière ligneuse enfoncé, capacité?
Gourde modèle 1896 1896 Écoles de recrues printemps 1896 Gourde en tôle d’acier émaillé, de couleur inconnue (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, gobe- let en aluminium noir?
Gourde modèle 1896/97 1896/97 Modèle renforcé 1896, couleur? Œillets pour anneau de suspension et sangle pour bouchon soudés avec des angles en forme de T, gobelet en aluminium noir?
Gourde modèle 1896/97/98 1896/97 /98 Selon le Message du Conseil fédéral, les gourdes du modèle 1896/97 ont été mises aux normes du modèle 1898
Gourde pour la cavalerie (éventuellement uniquement modèle d’essai, mais introduit) ? Cavalerie Gourde dans sa forme comme le modèle 1896, en tôle acier émaillé, noir, revêtement en cuir, portée suspendue à un crochet en laiton, analogue au modèle 1881, sans gobelet, bouchon fixé à la sangle en cuir à partir du crochet
Gourde avec gobelet ordonnance 1898 Exécution pour la troupe 1898 Exécution pour la troupe Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur rouge-brun (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, capacité 0,63 litre, avec gobelet en aluminium, bouchon avec sangle fixée à l’œillet plat sur le haut de la gourde et relié au bouton de gobelet
Gourde avec gobelet ordonnance 1898 Exécution pour officiers 1898 Exécution pour officiers Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur blanc-gris (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, avec gobelet en aluminium, bouchon avec sangle en cuir fixée à l’œillet plat sur le haut de la gourde et relié par le bouton de gobelet
Gourde modèle 1914 1914  
Accrochée à gauche du sac
Dès 1916, toutes les troupes avec paquetage en deux parties Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur turquoise, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, œillet latéral pour sangle soudé à la gourde, bouchon avec cordon fixé à l’œillet rond soudé en haut, capacité 0,6 litre, gobelet en aluminium avec boucle latérale en textile enfoncé sur la bouteille par-dessus
Gourde modèle 1914 modifié, désigné plus tard comme modèle 1914/17 (1914/ 17) Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur turquoise, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage (l’œillet latéral pour sangle soudé à la gourde étant retiré), bouchon avec sangle en cuir fixée à l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, gobelet en aluminium enfoncé sur la bouteille par-dessous (boucle latérale en textile retirée, muni d’un bouton, trous obstrués par des rivets en aluminium)
Gourde modèle 1917 (fabrication nouvelle) Exécution pour la troupe

Désignation modèle 1917 non documentée

1917 Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur rouge-brun, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, bouchon fixé à la sangle en cuir sur l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,6 litre, gobelet en aluminium enfoncé

sur la bouteille par-dessous, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet

Gourde modèle 1917 (fabrication nouvelle) Exécution pour officiers

Désignation modèle 1917 non documentée

1917 Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur blanc-gris, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, bouchon fixé à la sangle en cuir sur l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, qui est en aluminium, enfoncé sur la bouteille par- dessous, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet
Gourde ordonnance 1932 1932 Toutes les troupes Gourde en aluminium, couleur gris-vert/ olive/vert clair, intérieur avec vernis durable, en haut avec anneau, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,64 litre, gobelet en aluminium enfoncé par-dessous
Gourde ordonnance 1932 Forme de la gourde modifiée en variantes avec :
  • épaule légèrement en arête
  • épaule avec arête marquée

Souvent désignée comme modèle 1932/35 parmi les collectionneurs

1932 Gourde en aluminium (forme de la partie supérieure de la gourde avec arête plus marquée), couleur gris ou noir en haut avec œillet et anneau de suspension (en partie aussi avec anneau supprimé), bouchon fixé avec un cordon à l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,64 litre, gobelet en aluminium enfoncé par-dessous
Gourde ordonnance? Années 1970 Gourde en aluminium, couleur noire, capacité 0,64 litre, sans anneau, bouchon fixé avec cordon à l’œillet rond soudé et relié au bouton du gobelet, qui est en aluminium dès env. 1961 avec deux anses rabattables enfoncé par-dessous
Gourde modèle 1985 1985 dès 1926 à toutes les troupes PA 1989. Gourde en matière synthétique noire, avec fermeture à vis, capacité 0,9 litre, gobelet en aluminium avec capacité 0,5 litre enfoncé par-dessous
Gourde 1985 avec capot de fermeture pour masque de protection 90 1991  
 
Gourde raccordée au masque de protection ABC 90
- PA 1991. Comme gourde 1985, avec fermeture à vis modifiée pour boire avec le masque de protection ABC 90 aménagé pour ce faire
Gamelles[7]Modifier
Nom Ordonnance (année) Image Quantité Mise en service Retrait Description
«Tout homme, à partir de l’adjudant sous-officier et au- dessous, doit autant que possible être pourvu d’une gamelle individuelle en fer battu et étamé, avec couvercle.» (1852) Tous les cantons 1852, «Règlement sur l’habillement, l’armement et l’équipement de l’armée fédérale» § 204 (recommandation). Gamelle selon modèle français 1842 : Fer blanc (battu) étame
Gamelle ordonnance 1875 1875 Toutes les troupes Fer blanc (battu) étamé, hauteur avec couvercle 8,2 cm, diamètre 15,5 cm, poids 500 g, capacité 1,2 litre
Gamelle dans l’artillerie ord, 1875 (modèle d’essai)   Couvercle en forme d’assiette, fixé à la gamelle moyennant une chaîne
Marmite individuelle 3 litres (modèle d’essai) Fin années 1870 Fer blanc découpé, fond soudé, capacité 3 litres
Marmite individuelle pour l’infanterie 1882 jusqu’à 1893 inf. seule Fer blanc étamé, hauteur de la partie inférieure 180 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 2,7 litres
Marmite individuelle pour la cavalerie 1882 1884 Fer blanc étamé, manche de couvercle (en deux pièces) rabattable, hauteur partie inférieure 134 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 1,6 litre
Marmite individuelle pour la cavalerie (modèle d’essai) Fer blanc étamé, manche de couvercle (en deux pièces) rabattable, hauteur partie inférieure 143 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 1,8 litres
Marmite individuelle analogue forme infanterie 1882, mais en aluminium ? Aluminium, noir, hauteur de la partie inférieure 185 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, œil de poignée fixé par 2 rivets, les deux œils de manche rectangulaires et horizontaux
Marmite individuelle modèle 1896 ou 1896/97 1896
1897
Aluminium, noir, œil de poignée avec 2 rivets, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal, œil de manche inférieur rectangulaire, vertical et plus grand
Marmite individuelle ordonnance 1898 1898   Aluminium, noir, œil de poignée avec 2 rivets, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal, œil de manche inférieur rond et vertical
Marmite individuelle modèle 1914 1914   Aluminium, vert olive, œil de poignée rond et rivé directement, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontale
Marmite individuelle ordonnance 1898/20 1898/ 20 Aluminium, vert olive, œil de poignée rond, avec degré horizontal muni de 2 rivets, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal
Marmite individuelle ordonnance 1898/20 ? - Aluminium, gris foncé, œil de manche rond, avec degré horizontal muni de 2 rivets, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal
Marmite individuelle ordonnance 1898/20 ? - Aluminium, noir, œil de manche rond, avec degré horizontal rivé directement, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal
Marmite individuelle en 3 parties Environ 1990   environ 1995 - Appelé gamelle par la troupe. Aluminium, noir, œil de manche rond en forme de boîtier rivé directement, angle de rotation du manche limité (270°), manche ajouré en bas, œil de manche rectangulaire et horizontal, nouveau récipient additionnel en aluminium poli qui peut être placé dans le couvercle
Services[8]Modifier
Nom Ordonnance (année) Image Quantité Mise en service Retrait Description
« Un bon couteau de poche et une cuillère. Un flacon, avec un cordon de bandoulière, de couleur uniforme par corps. » (Règlement 8.8.1843) 1843 pas de remise
Services ordonnance 1914 1914 dès 1917, d’abord à fus / car / mitr rgt dès 1918 à toutes les troupes Cuillère en aluminium, fourchette à 3 dents en fer étamé, manche ajouré, les deux manches élargis au milieu, agrafe de fixation rivée sur la cuillère
Services ordonnance 1921 1921 dès 1926 à toutes les troupes Cuillère en aluminium, fourchette à 3 dents en fer étamé, manche plein, les deux manches de même largeur sur toute leur longueur, agrafe de fixation rivée sur la cuillère
Services ordonnance 1950 1950   Cuillère et fourchette en acier inoxydable, les deux manches s’amincissant vers l’avant, rivet de fixation apposé sur la fourchette, cuillère avec trou en fente

RationsModifier

Nom Image Introduction Retrait Description
Biscotte militaire fin des années 1950? Appelée tuile fédérale par la troupe, il s’agissait d’une denrée alimentaire de secours, principalement destinée aux réserves des réduits. Réputée quasi impérissable, elle était pratiquement immangeable à moins de la tremper dans un liquide[9].
Ration de survie 1914 250 g de biscottes, 250 g de viande en conserve et 75 g de soupe en conserve[10].
Barre de chocolat Ovomaltine 1938 [11].
Biscuit militaire (de)  
 
1959 - Développé pour répondre aux exigences suivantes : polyvalence, valeur nutritionnelle élevée et conservation longue durée. Appel d'offres aux fabricants par le Commissariat central des guerres. Remporté par la société Kambly, dans l’Emmental, avec un genre de petit beurre sans beurre mais avec du lait en poudre. Ce biscuit, comme le chocolat, est volontiers distribués par les militaires aux enfants, à leurs proches et à tous les amateurs, faisant de lui un biscuit mythique en Suisse. Il est toujours produit en 2019. À son introduction, près de 200 tonnes étaient livrées à la troupe chaque année, 135 tonnes le sont en 1999, 70 tonnes en 2007 et 40 tonnes en 2018. Une mini-portions a été introduit en 2012 pour les journées des portes ouvertes et les journées des parents lors de l'école de recrue[9]
Rations individuelles A,B,C et D 1975[10] :
  • Ration A
    • biscuits militaires
    • bâtons chocolatés
    • caramels à la menthe
    • sachet de limonade en poudre 10 feuilles de papier W.-C.
  • Ration B
    • biscuits militaires
    • conserve de viande en boite
    • tablette de chocolat
  • Ration C
    • biscuits militaires
    • fromage en boite
    • tablette de chocolat
  • Ration D, élaborée en 1967, revue et corrigée plusieurs fois, définitivement supprimée en 1976
    • 2 Sandwiches au jambon
    • 2 Sandwiches au fromage
    • 1 barre de chocolat
    • 1 sachet de jus d'orange
Barre de chocolat Ovomaltine 1979 [11]
Plaque de chocolat 1979 ? Dont Tobler[11]
Ration de secours  
 
? 2004 Chocolat noir, 96 grammes, 53% de cacao, fabricants : Cailler, Frey, Stella, Villars
Ration de combat 1979 ?
  • 14 composants[12]
  • 16 composants
    • 1x paquet de biscuit Kambly
    • 1x paquet de biscuit Hug
    • 1x barre de chocolat Ovomaltine
    • 2x sachet de thé
    • 1x godet à opercule de confiture orange sanguine Scana
    • 1x boîte de crème au chocolat Stalden
    • 1x boîte de pâté de viande en gelée Bischofszell
    • 4x paquet de 3 morceaux de sucre d’Aarberg
    • 1x boîte de Menu Bell, goulache avec du riz
    • 1x boîte fromage à tartiner Chalet
    • 1x sachet de soupe déshydratée Ticinella Maggi
    • 1x réchaud secours 71
Chocolat d'Armée ? ? Chocolat au lait, 50 grammes[11]
Rations de combat modulable - Le fourrier, selon la mission, les conditions météorologiques ou la saison, fait préparer par l'équipe de cuisine des sachets contenants des mets à consommer froid (conserve de viande, thon, fromage d'Italie, pâte à tartiner, fromage à tartiner) ou chaud (conserve de chili con carne, appelé Chili Johnny, poulet au curry) qu'il peut accompagner de pain, de biscuits militaires, de biscuits Läckerli et/ou des bricelets, de chocolat, de barres aux céréales, de fruits secs, de portions de confitures, de sucres de raisin, de sachets de thé et/ou de café, sachets de sucres, de cacahuètes, de chewing-gum et de fruits frais[10].
Recette de cuisine   2005 - Le règlement 60.006 Recettes de cuisine est divisé en deux parties. Une partie d'introduction règle les normes importantes en matière d'hygiène qui doivent être observées dans la cuisine de troupe. Les pages suivantes proposent toutes sortes de recettes ; cuisine végétarienne, plats de viande, au four, à la vapeur, marinés, rôtis.

Disponible en PDF en cliquant sur l'image (en allemand)

Chocolat militaire (de)   2016 - Chocolat au lait écrémé au cornflakes et à l’extrait de cola. Fabricants : notamment Frey et Stella[11]
Ration spéciale 2019 2018 - Sachets lyophilisés, fabricant : Field Meal[13]
  • Ration spéciale petit-déjeuner
  • Ration spéciale repas principal : 15 variantes (poulet avec sauce aux herbes, poêlée d’agneau, pâtes sauce bolognaise, etc.)

PolémiquesModifier

Des uniformes de combat TAZ 90 sont en partie produits hors de Suisse. En 2012, l'association Public Eye dénonce la fabrication de vestes et pantalons dans des ateliers textiles en Macédoine où les couturiers sont rémunérés 70 cts/h ce qui représente un salaire insuffisant pour vivre dans ce pays selon publiceye.ch[14]. L'affaire est révélée dans la presse et fait alors polémique. Une pétition récoltant plus de 22 000 paraphes demande alors au législatif fédéral de modifier la loi sur les marchés publics[15].

Quatre années plus tard, des faits similaires sont reprochés à l'armée suisse pour ses bottes de combat qui sont commandées par l'Office fédéral de l'armement à la firme italienne AKU et produites en Roumanie, et donc « made in Europe », pour un prix de 2 CHF/h. Ce prix permet de rémunérer les ouvriers au salaire minimum roumain qui est de 300 CHF/mois, bien que dans les faits, les couturiers rencontrés par la RTS, essentiellement des femmes, parlent de l'impossibilité de faire vivre leur famille avec un tel salaire, la majorité d'entre eux s'endettant avec des crédits. « Le salaire que nous versons correspond au salaire minimum roumain » s'est défendu l'un des dirigeants locaux d'AKU.[16].

InfanterieModifier

Année Nom Type Image Retrait Remarques
1842 Fusil d'infanterie 18 mm Mod. 1842 (en) Fusil à percussion   longueur : 1470 mm, poids : 4,75 kg, canon long rayé de 1083 mm de long et d'un diamètre de 17,5mm, muni d'une platine droite, à percussion, carrée à l'avant.
1851 Carabine fédérale 10,5 mm mod. 1851 Carabine   Eidgenössischer Stutzer 1851, Fabriques fédérales, à percussion, première arme d'Europe a utilisé le calibre 10.5 mm au lieu du 18 mm standard.
1856 Fusil de chasseur, mod. 1956 (en) Fusil  
1859 Fusil d'infanterie mod. 1842/1859 Fusil à percussion   Transformation de Prélaz-Burnand du modèle de 1842 avec une hausse en forme de lyre, en principe graduée de 400 à 800 pas
1863 Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863 Fusil   Chargement par la bouche, à canon rayé
1867 Carabine fédérale 10,4 mm mod. 1851/1967 Carabine   Fabriques fédérales, Carabine fédérale 10,5 mm mod. 1851 transformée avec un système de chargement par la culasse Milbank Amsler en 1867
1867 Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863/1867 Fusil Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863 transformé avec un système de chargement par la culasse Milbank Amsler en 1867
1867 Fusil 10,4 mm mod. 1867 (de) Fusil   En vertu de la résolution du Conseil fédéral du 14 juin 1867, 15 000 de ces armes sont achetés à la Providence Tool Companypour armer les soldats qui n'étaient pas équipé de fusil à chargement par la culasse Milbank Amsler ou du Fusil Vetterli Model 1871. À partir de 1873, lorsque la livraison du fusil modèle 1871 débuta, les fusils Peabody furent remis aux troupes du génie.
1868/69 Fusil à répétition Vetterli 1869/71 Fusil   10,4 mm, premier fusil à répétition en usage dans une armée européenne
1872 Revolver mod. 1872 Revolver   Système Chamelot-Delvigne-Schmidt
1878 Fusil à répétition 10,4 mm Vetterli mod. 1869/78 Fusil
1878 Revolver 10,4 mm mod. 1878 Revolver   Système Schmidt
1882 Revolver 7,5 mm mod. 1882 Revolver   À barillet
1887/88 Mitrailleuse Maxim Mitrailleuse   Vickers, série d'essai de 20 pièces
1889 Fusil Schmidt-Rubin Mod. 1889 Fusil  
1891 Mitrailleuse Maxim 7,5 mm Mg 94 (de) Mitrailleuse   1944 72 MG 94 acquises entre 1891 et 1894 auprès de Maxim & Nordenfelt à Londres et de DWM à Berlin. Ces armes étaient destinées aux forteresses et aux troupes de montagne. Les mitrailleuses Mg 94 et Mg 00 étaient équipées pour la munition GP 1890 et furent converties plus tard, en plus d'ajustements structurels mineurs, à la GP 11 plus solide.
1896 Fusil Schmidt-Rubin Mod. 1889/96 Fusil   ???, Avec culasse améliorée
1900 Pistolet mod. 1906 Parabellum 7,65 mm Pistolet  
1900 Mitrailleuse Maxim 7,5 mm Mg 00 (de) Mitrailleuse   1944 69 MG 00 acquises à partir de 1899 chez Vickers & Maxim à Londres et plus tard au DWM à Berlin. Les dernières livraisons ont eu lieu en 1906. Les mitrailleuses Mg 94 et Mg 00 étaient équipées pour la munition GP 1890 et furent converties plus tard, en plus d'ajustements structurels mineurs, à la GP 11 plus solide. Introduite dans les troupes de forteresses et la cavalerie
1911 Fusil d'infanterie 1911 Fusil   Introduit en 1914/1915
1911 Mousqueton mod. 1911 Mousqueton   Introduit en 1914/1915
1911 Mitrailleuse 11 (de) Mitrailleuse   Fabriqué à partir de 1915 sous licence par les fabriques fédérales d'armes : 10'269 unités produites
1916 Grenade à main défensive Grenade à main  
1925 Mitrailleuse légère 1925 (de) Mitrailleuse   Modèle Furrer
1929 Revolver mod. 1882/29 Revolver
1929 Pistolet Parabellum 1906/1929 Pistolet  
1931 Mousqueton 1931 Fusil  
1934 Lance-mines 8,1 cm modèle 1933 Lance-mines  
  • poids total : 62 kg (plaque de base : 21 kg, tube : 21 kg, bipied : 18 kg)

calibre : 81 mm)

  • portée : max.obus : 4,10 km (règl.1971), 3,70 km (règl.1981), max.mine : 1,075 km
  • obus de lancement : 3,30 kg et charge de 500 gr de Trotyl
  • mine de lancement : 6,90 kg et charge de 2000 gr de Trotyl

Selon la distance, jusqu’à 7 charges sont utilisées. La variation du poids modifie la vitesse initiale du projectile.

  • équipement : pelle pioche, panier d’équipement, filet de camouflage et appareil de pointage
1935 Canon d'infanterie 4,7 cm 35/41 (de) Canon   Infanteriekanone 35/41
1940 Grenade à main offensive Grenade à main
1940 Lance-flamme 42 Lance flamme   W+F, Transformé en lance-flamme 42/55
1941 Pistolet-mitrailleur 41/44 (de) Pistolet-mitrailleur   Furrer / Waffenfabrik Bern
1943 Mousqueton 31/41 avec tube de visée (lunette) Mousqueton
1943 Pistolet-mitrailleur 43 (Pm 43) Pistolet-mitrailleur   Fabriqué sous licence par les fabriques fédérales d'armes
1943 Arquebuse antichar 41 (Ab. A-ch. 41) Canon antichar  
1943 Grenande à main 43 (de) Grenade à main  
1944 Grenade anti-char Pz-WG 44 Grenade à fusil anti-char   pour le mousqueton 1931. Image : ancien et nouveau modèle de la grenade d'exercice (Ex-WG) et grenade antichar Pz-WG 48
1944 Canon anti-char 4,7 cm (can ach 4,7 cm) Canon antichar   Transformation du can inf 4,7 cm
1947/48 Pistolet mod. 1949 Sig P210 Pistolet   Système SIG
1948 Grenade anti-char Pz-WG 48 Grenade à fusil anti-char   pour le mousqueton 1931. Image : ancien et nouveau modèle de la grenade d'exercice (Ex-WG) et grenade antichar Pz-WG 48
1950 Canon anti-char 9 cm 1950 (de) Canon antichar  
1950 Tube roquette 8,3 cm 50 Lance-roquettes   Subira plusieurs transformations: Tube roquette 58/80 (image : tubes roquette 50 et 50/58)
1951 Mitr 51 (en) en 7,5 × 55 mm GP11 Mitrailleuse   2003 pour les troupes de forteresse (mitr fort 51/80), 2005 pour l'infanterie La Mitr 51/71 équipe les véhicules d'exploration Eagle I et II et les AGF Serval, la Mitr 87 équipe les chars Leopoard 2
1955 mousqueton à lunette 1955 Mousqueton / fusil de précision  
1957 Canon anti-char 9 cm 1950/57 (de) Canon antichar  
1958 Canon antichars sans recul 10,6 cm 58 (BAT) (en) Canon antichar   Aussi monté sur jeep Willys MB (Jeep BAT)
1950 Tube roquette 8,3 cm 50/58 Lance-roquettes   Transformations du tube roquette 50
1958/60 SIG-510 Fusil d'assaut 57 (Fass 57) Fusil d'assaut  
1958/60 Grenade antichars à charge creuse 58 et grenade brouillard 58 Grenade à fusil   pour le Fass 57
1973 Lance-mines 8,1 cm modèle 1933/72 Lance-mines
  • poids total : 62 kg (plaque de base : 21 kg, tube : 21 kg, bipied : 18 kg)

calibre : 81 mm)

  • portée : max.obus : 4,10 km(règl.1971), 3,70 km (règl.1981), max.mine : 1,075 km
  • obus de lancement : 3,30 kg et charge de 500 gr de Trotyl
  • mine de lancement : 6,90 kg et charge de 2000 gr de Trotyl

Selon la distance, jusqu’à 7 charges sont utilisées. La variation du poids modifie la vitesse initiale du projectile.

  • équipement : pelle pioche, panier d’équipement, filet de camouflage et appareil de pointage
1975 Pistolet 9 mm 1975 Sig P220 Pistolet  
1977 M47 Dragon (PAL BB 77) Missile antichar filoguidé   2008
1978 Pistolet lance-fusées PLF WF Bern HK78 Pistolet fusée éclairante - Calibre : 26,50 mm, holster en PVC avec empacement pour 5 cartouches, utilisé pour éclairer les zones de but ou comme signal
1980 Tube roquette 8,3 cm 58/80 Lance-roquettes   1994 20'000 pièces, transfotmation du tube roquette 50/58 (image : tubes roquette 50, 50/58 et 58/80)
1985 Grenade à main 85 (en) Grenade à main  
1987 Lance-mine 87 de 60 mm Lance-mine  
1987 Lance-mines 12 cm modèle 1987 Lance-mines   portée : 7 500 m, cadence de feu : ~6 coups/min, munition antichar Strix
1988 SIG-550 Fusil d'assaut 90 (Fass 90) Fusil d'assaut  
1990 Panzerfaust 3 Lance-roquettes antichar  
2003 Sig-Sauer PRO 2009 (Pistolet 9 mm 03) Pistolet  
2004 SIG-553 LB (Fass 04) Fusil d'assaut   LB pour long barrel (image : version SL short barrel)
2004 SAKO TRG 42 (Fusil de tireur d'élite 04 / Scharfschützengewehr 04 (SSGw 04)) Fusil de précision  
2004 PGM Hécate II (Fusil de précision 04 / Präzisionsgewehr 04) Fusil de précision anti-matériel  
2005 FN Minimi (Fusil mitrailleur 05 (FM 05 / LMg 05) Mitrailleuse  
2007 SIG-553 (Fass 07) Fusil d'assaut  
années 2010 RSG 2000 Spray de gaz lacrymogène portatif Sécurité personnel / garde
2017-2019 MATADOR Lance-roquettes antichar   Programme d'armement 2016 : système d’armes polyvalentes Heat and Hesh RGW 90 HH. Pour combattre des véhicules à blindage léger et des chars de grenadiers ou être engagé contre des infrastructures de bâtiments. (portée 300 m, poids : env. 9 kg)
2017-2019 NLAW Missile antichar   Programme d'armement 2016 : arme antichar légère de nouvelle génération NLAW. Pour combattre des chars de combat en mouvement et des structures de bâtiments. (portée 800 m, poids : env. 13 kg)
2017-2019 M72 LAW Mk2 Lance-roquettes antichar   Programme d'armement 2016 : arme antiblindage légère M72 LAW Mk2 pour les forces spéciales uniquement. Pour combattre des véhicules à blindage léger ou être engagée contre des structures. (portée 200 m, poids : env. 4 kg)
Mortier 8,1 cm 19 Mortier   Début du projet en 2015, remplace le lance-mines 8,1 cm 72.

ArtillerieModifier

Pièces d'artillerie tractéesModifier

Année Nom Type Image Retrait Remarques
~ 1775 Canon lisse régimentaire Wurstemberger de 4 livres, en bronze, dit à tir rapide, sur son affut Canon Encore en usage en 1798. Calibre de 84 mm. Attelage à deux chevaux, disposés l'un devant l'autre.
~ 1775 Canon lisse bernois de 4 livres, en bronze Canon 1871 Fondu en 1775, sur affut de 1810, à flasques divergents et à caisse à munition mobile. Transformées en 1862 en

canons rayés de 4 livres, placées sur des affûts nouveaux et attribuées aux batteries de landwehr

~ 1810 Caisson d'artillerie de 1810 Canon Essieux en bois, renforcés par une barre de fer à chaque extrémité. Boite de roue en tôle de fer, d'une seule pièce. Cheville ouvrière en arriére de l'essieu. Pourvu d'essieux en fer et transforme en 1867 pour la munition du canon de 12 livres raye de position.
~ 1843 Obusier court de 25 livres, lisse, en bronze, Ordonnance de 1843. Obusier Bouche à feu remplacée en 1853 par un obusier long du meme calibre.
~ 1843 Canon lisse de 12 livres, en bronze, sur son affüt. Ordonnance federale du 28 juillet 1843. Canon Calibre de 118,5 mm. Coulé dans les arsenaux de Bâle, Berne, Zurich, Aarau et Geneve. Transformé en 1867 en canon rayé de 12 livres, à chargement par la culasse.
~ 1843 Canon lisse de 6 livres de campagne, en bronze, ordonnance du 28 juillet 1843. Canon 1962/1891 Calibre : 94,8 mm. Sur affût en bois, à flêche, dit à l'anglaise. Bouche à feu reformée à partir de 1862, affût en 1891.
  • Avant-train du canon lisse de 6 livres : Coffre à munition fixe renfermant 40 coups, dont 32 à boulet et 8 à mitraille.
  • Caisson du canon lisse de 6 livres, ordonnance 1843 : Systeme à trois coffres egaux. Les roues sont les memes que celles de l'affüt. Munition : 120 coups,' dont 96 à boulet et 24 à mitraille. Le coffre et le caisson ont été transformé en 1862 pour canon raye de 4 livres ; en 1871 pour canon de 8,4 en bronze à chargement par la culasse, et amenages en 1895 pour le paquetage de la munition du canon de campagne en acier frette.
~ 1843 Obusier court de 12 livres, en bronze, lisse, ordonnance du 28 juillet 1843. Canon 1862/1891 La bouche à feu a ete remplacee en 1853 par l'obusier long du meme calibre. Affüt semblable ä celui du canon lisse de 6 livres, transforme en 1862 pour canon raye de 4 livres. Calibre : 118,5 mm.
1853 Obusier long de 12 livres, lisse, en bronze Canon 1867 En remplacement de l'obusier court de même calibre (118,5 mm), dont la precision laissait à doésirer.
1857 26 Obusier 8 lb de montagne mod. 1841 (de) (ord 1861) Obusier   8-Pfünder-Gebirgs-Haubitze Ord 1844 développé pour des batteries de montagne : 4 bttr à 4 pièces + 4 pièces supplémentaires + 1858/59 6 pièces supplémentaires[17].
1861-1863 Canon rayé à chargement par la bouche de 4 livres de campagne, ord. 1862 Canon 1871 Ordonnance du 14 mars 1862, pour 12 batteries, 4 batteries supplémentaires en 1863. Affût et caisson provenant du matériel de 6 livres lisse et de l'obusier de 12 livres, transformation suivant ordonnance du 27 juin 1864. Calibre : 84,45 mm
1861-1863 Canon rayé de 4 livres de campagne, ord. 1862 Canon 1871 En bronze, sur affut métallique. Ordonnance du 14 mars 1862. La bouche à feu reçoit en février 1866, à la hauteur du milieu de la ligne de mire, un collier pour le pointage dans le tir de jet.
1862 Char à fusées ord. 1802 Char à fusées 1867 Pour fusées de guerre de 12 livres, avec chevalets à fusées, ordonnance du 2 septembre 1802. La fusée de guerre se composait d'une tête, formée d'un obus de 12 ou de 6 livres, d'un tube en tôle de fer renfermant la composition fusante, et d'une queue en bois. Trois compagnies pour fusées de 12 livres et une pour fusées de 6 livres (Genève). Reformés en raison sa dangerosité à l'utilisation lorsque la composition des tubes est altérée.
1864 20 Canon 4 lb de montagne ordonnance 1864 (de) à canon rayé[17] Canon de montagne   4-Pfünder-Gebirgskanone Ord 1864. Calibre 4 lb soit 8,4 cm. Fabricant : Müller
1866 Canon rayé de 8 livres, en acier, à chargement par la culasse Canon 1885 Fabrique en 1866, par Perger, à Witten sur Ruhr. Appelé plus tard canon de 10 cm. En 1885, les bouches à feu sont transformées en mortiers de 12 cm ou classées comme réserve.
1866/69 Canon rayé de 12 livres, en bronze, à chargement par la culasse Canon de position 1885 Sur affût en bois (Mod. 1843), à fleche, fondu à Aarau (Rüetschi Giesserei). Ce canon est du à la transformation du canon lisse de 12 livres, modele 1848. Classe à l'artillerie de position avec la denomination de canon de 12 cm. Pour 12 batteries
1866/69 Canon de 12 livres Ord 1869 Canon   Fa. Rüetschi, Aarau: canon bronze, Krupp, Allemagne : canon acier, transformation d'anciens tube lisses, tube rayé chargement postérieur
1871 Canon de campagne 8,4 cm Ord 1874 Canon de campagne 1882 En bronze, à chargement par la culasse. Coulé à Winterthour par Sulzer. Mis en service en 1871, ordonnance à la date du 28 novembre 1874.
1871 Canon campagne 8,4 cm Ord 1871 (8,4 cm Kanone 1871) Canon de campagne   Transformation d'anciens canons légers à chargement antérieur en chargement postérieur, modification en 1888: Can 8,4 cm 1871/88 (8,4 cm Kanone 1871/88)



1877 18 Canon 7,5 cm de montagne Ord. 1877 (de) Canon de montagne   ~ 1906 18 pièces, 24 affûts, deux batteries dotées de six pièces chacune. Transport de la pièce par trois chevaux bâtés (bouche à feu, affût, roue) ou atteler à un cheval[17].
1879/1882-83 Canon de campagne 8,4 cm Krupp Mod.1880 (8,4 cm Kanone 1880) Canon de campagne   Appelé aussi canon à tube d'acier. Sur remorque modèle 1871/81, aussi sur plate-forme pivotante (Ord 1879), remplacement des canons de campagne 10,5 cm et équipement de l'artillerie de position
1879/1882-83 Canon 12 cm Ord 1882 Krupp/Schneider Canon Équipement de l'artillerie de position
1881 Canon de position 10,5 cm 1881 (10,5 cm Positionskanone 1881) Canon 1907
1882 Canon 12 cm Ord.1882 Krupp (12 cm Kanone 1882) Canon  
1887 Canon 5,3 cm Ord. 1887 Gruson (5,3 cm Kanone 1887 L24) Canon Canon à tir rapide cuirassé, en service dans les fortifications du Saint-Gotthard et de St-Maurice et sur chariot pour engagement en campagne.
1891 Obusier de char de 12 cm (12 cm Panzerhaubitze 1891 L25) Obusier
1904 288 Canon de campagne 7,5 cm Ord. 1903 L 30 (de) Canon   Canon à recul, fabriqué par Sulzer et K+W Thun sous licence Krupp, équipement des batteries de campagne. Nouvelle version en 1922 (7,5-cm-Kanone 03/22 L 30) et 1940 (7,5-cm-Kanone 03/40 L 30).
1906 54 Canon de montagne 7,5 cm Ord. 1906 L 14 (de) Canon de montagne   1945 Krupp, modifié par K+CT, remplace le canon 7,5 cm de montagne Ord. 1877. 42 pièces commandées en 1906, 12 autres en 1912, ajout de bouclier de protection en 1916Artillerie de montagne : 3 groupes à 2 batteries à chacune 4 pièces (1re, 3e, 5e division), 1 groupe à 3 batteries à chacune 4 pièces (6e division)[17]
1912 86 Obusier de campagne de 12 cm L14 Krupp Obusier   Caissons, voitures et munition produites par les usines fédérales. 6 sections d'obusiers de campagne.
1915 Obusier de 12 cm 1916 Obusier 12 batteries
1917 Obusier lourd de 15 cm Krupp 15 cm schwere Haubitze 1916 Obusier   8 batteries
1930 5 Canons de montagne 7,5 cm 1930 L 18 Usines Škoda Canon de montagne   1945 Pour essais dans le cadre du renouvellement de l’artillerie de montagne puis intégrées en 1940 à la cp art fort 18 dans le sud du Tessin[17].
1930 5 Canons de montagne 7,5 cm 1930 L 20 Bofors Canon de montagne 1945 Version canon 75 mm de montagne m/30 de l'armée suédoise. Également désigné canon 7,5 cm de montagne 1931. Modifiés par K + W Thun pour essais dans le cadre du renouvellement de l’artillerie de montagne puis remises à la forteresse de St-Maurice en tant qu’artillerie mobile et intégrées en 1940 à la fortification Aiguille-Dailly[17].
1933 64 Canon 7,5 cm de montagne 1933 L 22 (en) Bofors Canon de montagne 1948 7,5 cm Gebirgskanone 1933 L/22. Commande de 13 pièces auprès de Bofors en 1933, puis fabrication sous licence par l’A+CT de 48 autres. Au cours du service actif, trois autres pièces sont assemblées à partir des pièces de rechange. Utilise les même projectiles que le canon de campagne 7,5 cm 1903 L30. Tracté ou transporté à dos de mulets en 8 fardeaux de 110 kg. Tous transformés en canon de montagne motorisé 7,5 cm 1933/48 L 22[17].
1936 352 Canon 10,5 cm 1935 L 42 (en) Canon   Dès 1993 10,5 cm Kanone 35 L42, construit par K + W Thun sous licence Bofors.
(image de la version modernisée avec pneumatique (modèle 1942)
1939 - 1942 56 canons 7,5 cm motorisé de montagne 1938 L22 Canon de montagne   1961 7,5 cm Motor-Gebirgskanone 1938. Construit sous licence Bofors par K + W Thun, il a les mêmes caractéristiques de feu que le canon 7,5 cm de montagne 1933 L 22 mais est équipé de jantes métalliques trouées et de bandages en caoutchouc, d'un essieu avec suspension individuelle pour chaque roue et d’un frein à tambour, ce qui permet de rouler à 70 km/h. Plus tard un anneau de remorquage est fixé l’extrémité antérieure du boîtier du frein de recul afin qu'un véhicule puisse tracter deux pièces en tandem[17].
1943 85 Obusier de 15 cm 1942 L22 Obusier   1978 ou 1994? 15 cm Haubitze 1942 L 28. Construit par K+W Thun sous licence Bofors, remplace l'obusier de 12 cm.
1943 Lance-mine lourd 1941 de 12 cm Lance-mine lourd Introduction des lances-mines lourds d'abord dans l'infanterie
1945 135 Obusier 10,5 cm (en) 1942 L22 Obusier   1995 10,5 cm Haubitze 1942 L22. Construit par K+W Thun sous licence Bofors, remplace progressivement les canons de 7,5 cm (montagne et campagne)
1948 64 canon de montagne motorisé 7,5 cm 1933/48 L 22 (en) Canon de montagne   1962 7,5 cm Motor-Gebirgskanone 1933/1948, canons 7,5 cm de montagne 1933 transformés par K + W Thun en une version plus moderne avec pneus en caoutchouc, frein à tambour à l’intérieur de la roue et, sur plupart des pièces, un anneau de remorquage à l’extrémité antérieure du boîtier du frein de recul afin qu'un véhicule puisse tracter deux pièces en tandem[17].
1949 445 Obusier de 10,5 cm 46 L22 Obusier   1995 10,5 cm Haubitze 46 L22. Construit par K+W Thun sous licence Bofors.
1964 Lance-mine 64 de 12 cm Lance-mine lourd 2003 Modernisé en lance-mine 64/87 de 12 cm (402 pièces) entre 1987 et 1992
1974 Lance-mine 74 de 12 cm Lance-mine lourd   12-cm-Minenwerfer 74. Portée de 7,5 km, tracté par un 712 M Pinzgauer, en service dans l'infanterie.
1992 230 Obusier de 10,5 cm 46/91 L30 Obusier 1999 10,5 cm Haubitze 46/91 L22, transformation d'obusier de 10,5 cm 46 L30 par K+W Thun.

Armes de forts, fortins et monoblocsModifier

Année Nom Type Image Retrait Remarques
1877 Canon 15 cm fretté Krupp 1877 ("Le gros Fritz")[18] Canon 1941 Après les essais, il a été prévu d'installer cette unique pièce au Gothard (de). C'est à la suite de l'intervention du chef de l'artillerie de St-Maurice (de), le lieutenant-colonel Dietler, qu'elle aurait été placée à Dailly, à l'Aiguille. Devenue pièce d’école, un éclatement dans l’âme la détruisit en 1941 sans faire de blessé.
1884 Mortier de position de 15 cm Ord. 1882 Krupp Mortier   15 cm Positionsmörser Ord 1882 L 25
1888 Mortier de fortification de 12 cm Mortier   12 cm Kugelmörser 1888
Mitrailleuse de forteresse 7,5 mm 1911 (de) (Mitr fort 11) Mitrailleuse   1960 Maschinengewehr Mg 11
Canon d'infanterie 4,7 cm 37 L37 Canon d'infanterie de fort 4,7 cm Befestigungskanone 37 L37[19]. Cindey nord (1 pièce)[20], remplacé par le can ach 9cm 50/57.
Canon antichars 4,7 cm 41 L37 Canon antichars 4,7 cm Bunker-Pak 41 L37[21], sur affût à pivot ou affût à flasques, remplacé par le can ach 9cm 50/57.
Canon de forteresse 10,5 cm 1935 L42 (de) sur affût à pivot Canon de forteresse   1995 10.5 cm Fest Kan 35 L42
Canon 7,5 cm L30 1939 Canon de forteresse   7,5 cm Befestigungskanone 39 L30. Dailly (2 pièces), Fürigen (2 pièces)
Canon de forteresse 10,5 cm 1939 L42 (de) sur affût à flasques Canon de forteresse   31.12.1994 10.5 cm Fest Kan 39 L42[22], 2 x 2 pièces à Dailly
1942 Canon de forteresse 15 cm L42 1942/46 Canon de forteresse (de)   31.12.1994 15 cm Bunkerkanone 42/46, K+W Thun, arme les forts d'artilleries du Grimsel (6 x 42/46), Sasso da Pigna (4 x 42/46), Wissiflue NW (4 x 42/46), Ursprung NW (2 x 42/46), Furkels SG (4 x Modell 46), Cindey, (2 x 42/46), Dailly (2 x 42/46) pour l’entraînement uniquement, etc.
1942 22 Canon tourelle 10,5 cm L52 1939 (de) Canon tourelle   31.12.1994 10,5 cm Turmkanone 39 L52, arme les forts d'artilleries de Dailly/Les Planaux (2 tourelles 42), Airolo/Foppa Grande (1), San Carlo (2),

Fuchsegg/Furka (4), Gütsch/Andermatt (3), Magletsch (3), Kastels (3) et Furkels (4).

1946 Canon antichars 10,5 cm 1946 (de) sur affût à leviers Canon antichar   31.12.1994 10,5 cm Panzerabwehrkanone 39/46 L52
1950 Canon antichars 9 cm 1950/57 (de) Canon antichar   31.12.1994 9 cm Pak 50/57
1951 Mitrailleuse de forteresse 7,5 mm 1951/80 (de) (Mitr fort 51/80) Mitrailleuse   31.12.1994 Maschinengewehr Mg 51
1956 Lance-mines de forteresse de 8,1 cm 1956/60 Lance-mines de forteresse sous cloche   31.12.1994 8,1 cm Festungsminenwerfer 56/60, K+W Bern
1962 Canon tourelle 15 cm L42 1958 Canon tourelle automatique 31.12.1994 15 cm Turmkanone 58 L42, K+W Thun. Conçu pour équipés les fortifications de Saint-Maurice, Sargans et St-Gothard, seuls deux tourelles automatiques sont installés à Dailly (St-Maurice) en raison de la mise au point des systèmes de monoblocs (Lance-mines 12 cm et Bison 15 cm), plus petit que les forts, moins coûteux et nécessitant moins de personnel. Cadence de tir : 22 coups en 55 secondes (feu de salve, 2 min de chargement), portée 24 km.
1959 Lance-mines de forteresse de 12 cm 1959 Lance-mines de forteresse   2011 12 cm Festungsminenwerfer 59 K+W Thun, versions : lm fort 12 cm 59 (portée : 8 km), lm fort 12 cm 59/83, lm fort 12 cm 59/85, lm fort 12 cm 59/86 (mise service : 1987, cadence de tir : 12 coups/minute par tube, portée maximale : 9 km, nombre de monoblocs : + de 100. Le lance-mines de forteresse bitube de 12 cm a été conçu pour un appui feu immédiat aux bataillons et compagnies d'infanterie.
1986 Système antichar 10,5 cm Centurion Canon antichars de fortin   2003 10,5 cm Centi-Bunker, tourelle de char Centurion renforcée installée en fortin (fortin Centi)
1993 Canon 15,5 cm de forteresse 93 15,5 cm L52 BISON (de) Canon de forteresse   2011 15,5 cm Festungskanone 93 Bison, K+W Thun, portée de tir : plus de 40 km, cadence de tir : 5 coups en 25 secondes. Une unité de feu est formée de deux monoblocs, distants de 500 mètres environ et situés dans un environnement de terrain différent, disposant chacun de deux canons. Vidéo

Artillerie sur véhiculeModifier

Année Nom Type Image Retrait Remarques
1965/1992 132 char lance-mine 64/91 M113 A1 Char lance-mine de 12 cm  
char lm 64/91
1992/2008 Introduction des lances-mines lourds d'abord dans l'infanterie, puis sur des chars M113 A1 de la série 1 (1964) : char 63 lm 64 M113 A1. Modernisé à partir de 1991 : char lm 64/91 M113, en service de 1992 à 2008.

Voir la section Le M113 dans l'Armée suisse

1971 146 Obusier blindé 66/74 M-109 Obusier blindé 1979/? Livraison : 1968 à 1970.
  • obusier blindé 66 M-109 / L23 : immatriculation : M+76000 à M+76145. Introduction dans la troupe de 1971 à 1973. Tous transformés en :
    • 131 obusier blindé 66/74 M-109: Développement en canon à long tube de 1977 à 1979 (Type M-109 A-1). Introduction dans la troupe de 1977 à 1979. Immatriculation : M+76015 bis M+76145
    • 15 obusier blindé 66/74 M-109 auto-école: transformation en char école. Immatriculation : M+76000 à M+76145
1974/79/88 435 Obusier blindé 74/79/88 (M-109 / L39) Obusier blindé   2003
  • 120 Obusier blindé 74 M-109 : : M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1974 et 1978, mise en service entre août 1974 et février 1978, retrait du service en 2003 et modification en ob bl 74/95 KAWEST.
  • 207 Obusier blindé 79 M-109 : M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1979 et 1980, mise en service entre 1981 et 1983 et modification en ob bl 79/95 KAWEST
  • 108 Obusier blindé 88 M-109 : M109 (L39, M185) acquis en 1990, mise en service entre 1991 et 1992 et modification en ob bl 88/95 KAWEST avec le PA 1995
1998 348 Obusier blindé 74/95 79/95 88/95 M-109 KAWEST (L47) Obusier blindé   En Service Transformation de 348 obusiers (PA 1995 : 165 vhc, PA 1998 : 183 vhc) des séries ob bl 74, ob bl 79 et ob bl 88.
2018 Mortier de 12,16 cm (RUAG Cobra) Lance-mine   Plateforme d'engagement : Mowag Piranha IV 8×8. 30 lances-mines, 12 camions protégés (véhicules logistiques) et 36 conteneurs pour le ravitaillement en munitions.

Source du tableau[23],[24]

L'obusier blindé M109 dans l'Armée suisseModifier
 
Un obusier blindé 79/95 M109 KAWEST en position de tir au col du Simplon en 2008.
M109
  • Obusier blindé 66 (Panzerhaubitze 66): 146 M109 (L23, M126) acquis entre 1968 et 1970, mise en service entre 1971 et 1973, retrait du service en 1979 et modification en ob bl 66/74.
    • Obusier blindé 66/74 M 109: 131 modifié en M109 A1B (L39, M185), les quinze autres ayant été transformé en chars écoles.
M109A1
  • Obusier blindé 74 M 109 : 120 M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1974 et 1978, mise en service entre août 1974 et février 1978, retrait du service en 2003 et modification en ob bl 74/95 KAWEST.
  • Obusier blindé 79 : 207 M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1979 et 1980, mise en service entre 1981 et 1983 et modification en ob bl 79/95 KAWEST
  • Obusier blindé 88 : 108 M109 (L39, M185) acquis en 1990, mise en service entre 1991 et 1992 et modification en ob bl 88/95 KAWEST.
  • Obusier blindé 74/95, 79/95, 88/95 : transformation en M109 KAWEST (L47), 348 obusiers des séries ob bl 74, ob bl 79 et ob bl 88. Canon de Ruag L47 de 155 mm à la place du M185 américain. Six hommes d'équipage, dont trois chargeurs au lieu des huit habituels. Accroissement de la capacité d'emport de charge (40 obus), modernisation des systèmes informatiques de bord. Amélioration également du moteur et de la boite de vitesses, etc. Décidé lors du programme d'armement de 1995 (165 obusiers) et 1998 (183 obusiers), il est mis en service à partir de 1998.

VéhiculesModifier

BlindésModifier

Année Nom Type Image Retrait Remarques
1917 2 + 3 Char Renault FT (Leichter Panzer Renault FT) Char léger   1944 Renault/Berliet, + 3 en 1940
1933 6 Panzerwagen 34 Vickers Chenillette   1948 Carden Loyd/Vickers Armstrong Ltd, immatriculation : M+7304 à M+7309
1938-49 24 Pzw 39 Praga (de) (véhicule blindé 39/Panzerwagen 39 Typ LTL-H) Char léger   1948
1947 158 Chasseur de char G 13 (Panzerjäger G 13) Chasseur de char   1973 Škoda/BMM, moteur à essence, 86 ont été modifiés par Saurer avec un moteur diesel en 1952 - ?
1954 302 Carrier Universal T16, Mk I Véhicule de transport de troupes/Char de grenadier   1963, Ford Motor Comp., retrait en 1966 dans les Sapeurs de char
1954 200 AMX-13 (Blindé léger 51/Leichter Panzer 51) Char léger   1980 Atelier de Construction, immatriculation : M+78200 à M+78399, acquis en urgence et de manière transitoire, pas de livraison possible du Char M47 Patton US (car engagé en Corée) et du Centurion britannique
1951 64 T17 Staghound Automitrailleuse  
1956-57 100 chars 55 Centurion Mk III (Panzer 55 Centurion Mk 3) Char de combat   1993 Vickers Armstrong, immatriculation : M+78500 à M+78599
1956 et 19 100 + 12 chars 57 Centurion Mk VII / Mk 12 (Panzer 57 Centurion Mk 7 / Mk 12) Char de combat   Origine: Afrique du Sud, immatriculation : M+78700 à M+78799 et

M+78900 à M+78911

1956-1960 30 + 10 Entpannungspanzer 56 (Centurion Mk 2 / Mk 3 LH) Char de génie   1991 Production: Vickers Armstrong, 10 exemplaires d'Afrique du Sud en 1961
1958 12 chars 58 (en) (Mittlerer Panzer 58) Char de combat   1965 K + W Thun, 2 prototypes et 10 exemplaires de présérie
1962-64 100 Centurion Mk V (Char 55) Char de combat 1993 Vickers Armstrong, immatriculation : M+78800 à M+78899 Mk 5
1964 - 1967 150 Char 61 (Panzer 61) Char de combat   1994 K + W Thun, immatriculation : M+77500 à M+77649. Tous transformés en char 61 AA9.
1964/65 990 char de grenadier 63 M-113 A1 Véhicule de transport de troupes/Char de grenadier  
char gren 63
 
char sap 63/05
 
char grue 63
 
char lm 64/91
1975/en service Versions
  • 990 char gren 63 M113 A1
    • 519 char gren 63/73 M113 (séries 1 et 2 modifiées)
      • 322 ou 316? char gren 63/89 M113 (séries 1 et 2 du 63/73 modifiées)
        • 12 char demin 63/00 M113
    • 120 char G 63 M113 (1963, série 1 et 1968, série 2)
      • 120 char de génie 63 M113modifié (1995)
        • char sap 63/05 M113
    • 61 char grue 63 M113 (1968, série 2)
    • 132 char lm 64 M113 (série 1)
      • 132 char lm 64/91 M113
    • char cible 63 SIM 74 et 81 M 113
    • 40 char gren 63/07 chen M113
1964/65 544 char de commandement 63 M-113 A1 Véhicule de transport de troupes/Char de commandement  
char cdmt 63
 
char dir feux tir 63
 
char cdmt 63/07
1975/en service Versions
  • 544 char cdmt 63 M113 A1
    • 106 char cdmt 63/73 M113
      • 57 ou 66? char cdmt 63/89 M113
    • char cdmt art 63/97 M113 INTAFF
    • char cdmt 63/07 M 113
    • 140 char dir feux tir 63 M113 (1968, série 1 ; 1974, série 2 ; 1979, série 4)
      • char dir feux 63/97 M113 INTAFF
    • 25 char trm 63 M113 (série 1)
1974 - 1977 220 Char 68 (Panzer 68) Char de combat   1988/1999 série 1 : 170 char 68 (production 1971 - 1974), immat.: M+77700 à M+77869, série 2 : 50 char 68 AA 2 (production 1977), immat.: M+77912 à M+77961. Tous transformés en char 68 AA5 K+W en 1988
1970/1994 69 chars de dépannage Char de dépannage 65/85 (de) Char de dépannage   1993/2008 Char de dépannage 65 transformé en Char de dépannage 65/85. Immatriculation : M+78631 à M+78699
1974-1977 30 Char pont 68/88 (Brückenpanzer 68/88) Char lanceur de pont   2011 K + W Thun, modification : 1988 - 1992, immatriculation : M+77882 à M+77911
1978 170 char 68/75 (Panzer 68/75) Char de combat   1994 série 3 : 110 char 58/75 (Pz 68 GT pour grosser Turm) (production 1978 - 1979), immat.: M+77962 à M+78071, série 4 : 60 (production 1983-1984), immat.: M+78072 à M+78131. Tous transformé en char 68/88
1988 - 1993 380 char 87 Leopard 2 A4 Char de combat   2011 Krauss-Maffai Wegmann Deutschland/Oerlikon Contraves AG Schweiz, immatriculation : M+77101 à M+77480. 134 transformés en char 87 WE en
1990 322 char de grenadier 63/89 + 57 char de commandement 63/89 M113 A1 Véhicule de transport de troupes/Char de grenadier   2005 Modification de char gren 63/73 et char cdmt 63/73 (séries 1 et 2). 12 modifiés en char demin 63/00
1990-1992 310 chasseurs de char 90 Piranha I TOW Chasseur de chars   - Équipé du missile antichar BGM-71 TOW
1993 195 char 68/88 (Panzer 68/88) Char de combat   2003 K + W Thun, 170 char 68/75 transformés (M+77962 à M+78131) + 25 char 68 AA 2 de la série 2
1990-1992 Plus de 500 char de grenadier 93 Piranha II 8x8 Véhicule de transport de troupes   - Autres versions : Kdo Pz 93 8x8, Pal Pz 93 8x8, Spz 93 8x8 Fahrschule, Spz Pz 93 8x8 Militärpolizei. PA 1993 : 1re tranche de 205 vhc; PA 1996 : 2e tranche de 205 vhc; PA 1999 : 3e tranche de 105 vhc.
1996-1997 154 × véhicule d'exploration 93 Eagle I Véhicule militaire de reconnaissance   -
1999-2001 175 × véhicule d'exploration 97 Eagle II Véhicule militaire de reconnaissance   -
2002-2004 120 × véhicule de commandant de tir d'artillerie 2000 Eagle III Véhicule militaire de reconnaissance   - Transformés en véhicules de commandant de tir INTAFF (SICODIFA). PA 2000
2004 6 char cond tt Piranha IIIC (Fhr Pz 8x8) Véhicule blindé de conduite (commandement)   - PA 2004 : véhicule émetteur à usages multiples (ECM)
2004 - 2005 154 chars de grenadier 2000 (Hägglunds CV 9030) Véhicule de combat d'infanterie/char de grenadier   - BAE Systems Hägglunds AB Schweden/Ruag Landsystems Schweiz
2004 - 2005 32 chars de grenadier/commandement 2000 (Hägglunds CV 9030) Véhicule de combat d'infanterie/commandement   - BAE Systems Hägglunds AB Schweden/Ruag Landsystems Schweiz
2004 - 2005 25 char dépannage Büffel Leopard Char de génie/Char de dépannage   - Krauss-Maffei Wegmann, immatriculation : M+77481 à M+77505. PA 2001
2005 - 32 Char RAP Piranha IIIC Véhicule blindé Radio Access Point   - PA 2005 : 8 x véhicule émetteur à usages multiples (ECM)
2006 - 2007 40 véhicule sanitaire blindé Piranha 6x6 Véhicule ambulance   - Transformation de 40 chasseurs de char 90 Piranha I TOW
2007 6 Véhicule de transport de troupe protégé Duro IIIP Véhicule de transport de troupes - PA 2006 : 6 x vhc trsp trp ld int prot 14pl/2,5 t 6x6 tt Duro IIIP pour Swissint (KFOR). M+100622 à M+100627
2008 - 2010 160 char de commandement Piranha I Véhicule de commandement   - PA 2006 : transformation de 160 chasseurs de char 90 Piranha I TOW
2010 8 char émetteur SE-630 Piranha IIIC (Mehrzwecksender Mzs Pz SE-630) Véhicule blindé de transmission   -
2010 - 2011 8 Char de commandement Piranha IIIC Véhicule blindé de commandement   -
2011 134 Panzer 87 Leopard 2 A4 WE Char de combat   - Krauss-Maffai Wegmann/Ruag Landsystems, modification de Panzer 87 Leopard 2 A4 en 2010 - 2011
2011 6 char FIS/HE INTAFF Piranha IIIC Véhicule blindé de conduite (commandement) -
2012 12 char Génie/deminage Leopard Kodiak Char du génie/démineur   Prototype en 2003, Rheinmetall Landsysteme/RUAG Landsystems. Équipement : grue articulée avec godets, lame dozer articulée, kit montable de déminage Pearson, 2 treuils de 9,00 t.
2011 420 GMTF 11 (Mowag DURO IIIP) Véhicule de transport de troupes   - PA 2008 : 1re tranche de 220 véhicules protégés de transport de personnes. PA 2010 : 2e tranche de 70 vhc. PA 2013 : 3e tranche de 130 véhicules
2012 4 × véhicule d'exploration EOR Eagle IV Véhicule militaire de reconnaissance   - Explosive Ordnance Reconnaissance
2014 12 Char Kompak Piranha IIIC Véhicule blindé de transmission[25]   - Un certain nombre équipés pour la guerre électronique (MZS)
2015 4 Véhicule sanitaire protégé Duro IIIP Véhicule ambulance   - Swissint
2015 12 Véhicule de détection (ABC) protégé Duro IIIP Véhicule de détection pour la défense ABC   - PA 2008 : 4 systèmes mobiles et protégés de détection ABC, composés chacun de 3 DURO IIIP en version A, B et C.
2015 12 Véhicule d‘exploration ABC Piranha IIIC Exploration ABC   - PA 2008 : livraison en 2010
2019 12 char pont Iguane Leopard Char lanceur de pont   -

Source du Tableau:

  • Hans Rudolf Kurz, Cent ans d'Armée suisse, Éd. Troislangues, Lugano-Porza, 1981
  • Kampfpanzer, Urs Heller[26]
Le M113 dans l'Armée suisseModifier
 
Un char de grenadier 63/89 au musée des chars sur la place d'armes de Thoune.
 
L'intérieur d'un char de commandement direction de feux 63 au Museum im Zeughaus à Schaffhouse.
 
Des chars de sapeurs 63/05 d'un bataillon du génie ou d'un panzersappeurbataillon transportés par les CFF en 2013.

Plus de 1 500 M113 ont été en service au sein des troupes mécanisées de l'Armée suisse, et certains le sont toujours en 2016. Le modèle de base est le M113A1 armé d'une plaque tournante pour la mitrailleuse M2 de 12,7 mm 1964. Il est appelé char de grenadier 63 (Schützenpanzer 63), année du programme d'armement décidant son achat. L'ensemble des M113 ont été achetés en quatre tranches, on parle alors de série 1 (1963), 2 (1968), 3 (1974) et 4 (1979). Des M113 d'origines ont ensuite été transformés, parfois à plusieurs reprises, augmentant ainsi leurs capacités militaires et leur temps de service. Le 63 est alors suivi de l'année de modification des premiers véhicules, par exemple char de grenadier 63/73.

  • char de grenadiers 63: 990 chars armés d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service de 1964 à 1975[27]
    • char de grenadier 63/73: 519 chars des séries 1 et 2 du 63 modifiés, armés d'un canon de 20 mm 1948/73 (Hispano-Suiza HS-404) en service de 1975 à 2007. Décidé lors du programme d'armement de 1973, 625 chars, dont 105 chars de commandement 63, ont été équipés d'un canon automatique de 20 mm Hispano-Suiza HS-404 (Genève) intégré dans une tourelle rotative fermée.
      • char de grenadier 63/89: 322 (ou 316[28]) véhicules des séries 1 et 2 du 63/73 modifiés par Ruag Thun de 1991? à 1994, armé d'un canon de 20 mm 1948/73, en service de 1990 à 2007.

La transformation de char de grenadier et de commandement 63/73 en char de grenadier et de commandement 63/89, décidée avec le programme d'armement 1989 et effectué par Ruag Thun, apporte une meilleure protection de l'équipage et une plus grande mobilité du char.

  • Un blindage complémentaire est ajouté à l'avant et sur les côtés. Le blindage latéral est renforcé par de minces plaques d'acier extra-dur, partiellement perforées, posées à une certaine distance de la structure en aluminium. Cette modification permet d’amélioré le blindage qui n'offrait qu'une protection contre les munitions de 7,62 mm à noyau d'acier.
  • Les réservoirs sont déplacés à l'extérieur du véhicule pour diminuer le danger d'incendie de carburant à l'intérieur.
  • Peinture de camouflage semblable à celle du char 87 Léopard.
  • Ajout de 2 x 3 lance-pots nébulogènes 7,1 cm 1974

Le char étant devenu plus lourd, le bloc-moteur fut changé et le châssis amélioré, le tout augmentant les performances du M113, notamment en montée et sur terrain difficile.

  • Nouveau moteur diesel turbocompressé améliorant la performance initiale de plus de 30%. L'engrenage, la boîte de vitesses est le système de freinage ont été adaptés.
  • Amélioration de la suspension avec de nouvelles barres de torsion avec un plus grand champ élastique, un amortisseur supplémentaire de chaque côté et un déplacement du système de tension des chenilles.
  • char de commandement 63: 544 véhicules (série 1 et 2) armés d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service de 1964 à 1975[29]
    • char de commandement 63/73: 106 véhicules modifié, en service de 1975 à 2007, armés d'un canon de 20 mm 1948/73
      • char de commandement 63 /89: 57 (ou 66[28]) véhicules des séries 1 et 2 du char de commandement 63/73 modifiés par Ruag Thun, armé d'un canon de 20 mm 1948/73, en service de 1975 à 2007.
    • char de commandement d'artillerie 63/97 INTAFF :
    • char de commandement 63/07 :
  • char grue 63 : 61 chars grue de la série 2, armé d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service jusqu’en 2004
  • char de transmission 63: 25 chars de la série 1, armé d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service jusqu’en 2004.
  • char de commandement direction de feux 63 : 140 chars de conduite de tir acquis en 1968 (série 1), 1974 (série 2) et 1979 (série 4), en service à partie de 1970.
    • char de direction des feux 63/97 INTAFF :
  • char de génie 63 : 120 chars de génie acquis en 1963 (série 1) et 1968 (série 2), en service à partir de 1964.
    • char de génie 63 modifié : 120 chars de génie modifiés, en service à partir de 1995
      • char de sapeurs 63/05 : transformation en 2004, en service à partir de 2005
  • char lance-mine 64: 132 chars (série 1) équipés du lance-mine 64 de 81 mm, une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service dès 1965. Dès 1970, le lance-mines de 81 mm est remplacé par le lance-mines de 120 mm de fabrication suisse (8 km, obus de 14 kg)
    • char lance-mine 64 /91: 132 chars modifiés par Ruag Thun, en service de 1992 à 2009
 
Un char de déminage léger 63/00 lors d'une parade sur la place d'armes de Thoune.
  • char de déminage 63/00: 12 chars de grenadiers 63/89 transformés à partir de 2002 et en service à partie de 2003.
  • char de grenadier 63/07 : 40 chars en service à partir de 2008 dans les sections de sureté des groupes d’artilleries et des bataillons de sapeurs de char.

Le véhicule chenillé de transport M548 non blindé consiste en une cabine avant, armée d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, et d'un pont équipé d'un treuil monte-charge sur rail. Il est utilisé pour le transport de munitions au sein des unités d'artillerie, il permet de ravitailler les obusier M109 (obusier blindé 74, 88 et 88/95 Kawest et les chars M113 lances-mines 64 et 64/91, et ceci particulièrement en montagne.

  • véhicule chenillé de transport 68: 68 véhicules de la série 1 reçu en 1968, en service de 1969 à 1980, et 160 autres avec la série 2 à partir de 1977, en service à partir de 1979.
    • véhicule chenillé de transport 68/05: transformation de 119 véhicules des séries 1 et 2. En service à partir de 2005. Le treuil monte-charge a disparu et le pont accueille maintenant six palette-armoires à obus déchargé par un élévateur à fourche 4x4.
  • véhicule chenillé de transport 88: 58 véhicules de la série 5 reçu à partir de 1986, en service de 1990 à 2009.

En 2002, dans le cadre de la réforme Armée XXI, l'armée suisse projetait de se séparer de 30 000 tonnes d'équipement d'ici 2008, dont 242 chars de grenadiers et de commandement 63/73, 368 chars de grenadiers et de commandement 63/89 et406 chars de commandement et de conduite de tir 63[30].

Véhicules lourds pour le transport de personne et de matérielModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Camion Berna 1902 Camion   1902 3t?, 4x2, 2+16 hommes?
Camion 4x2 Berna C 2 Camion 4x2 1915
Camion 4x2 Franz Camion 4x2 1915 En service dans les troupes d'aérostiers.
Vehicule à treuil 4x2 Franz Camion 4x2   5 1916 1949 4 t, charge utile : 5 t. Véhicule à treuil pour ballons chargée à l'origine d'une nacelle de ballon, de tiges et d'une bâche. En service dans les troupes d'aérostiers.
Véhicule à ballon 6x4 FBW Z6R Camion de transport moyen 10 1925 1945 Equipé d'un treuil à ballon, en service au sein des troupes d'aérostier, dissoutes en 1938. Transformé plus tard en véhicule de groupe éléctrogène (Paul Truninger Soleure, 380/220 volts, 76 ampères, puissance 50 kWA), entrainé par un moteur à essence (FBW n° 493, 6 cylindres, refroidi à l'eau, 100 CV), désigné "Strom-Lisi"
Camion moyen 3,5t 4x2 Berna L275 Camion de transport moyen   193?
Camion 1 t 4x2 Berna L 1 Camion de transport moyen 20 1934 1984 Camions de transport, véhicules de radiogoniométrie, véhicules sanitaires
Camion 4,5 t 4x2 avec cabestan Saurer 3C Camion de transport 230 1935 1974
Camion 4x2 FBW L50 Camion de transport 55 1935 1970
Berna L4 4x2 Camion 12 1935 1984 M+3600 à M+3611, camion de mesure de l'artillerie
Camion lourd 5 t 4x2 Saurer 5B Camion de transport 120 1937 1975
Camion moyen 3,5t 4x2 Berna 2 UL Camion de transport moyen 360 1938 1960 3 + 28 passagers
Camion 4x2 Saurer 1 CR 1 D Véhicule de transport 125 1938 1980 2 personnes en cabines et 28 sur le pont
Camion 3,5 t 4x2 FBW AM 40 Camion de transport 168 1939 1972 2 + 28 passagers, dont 40 vhc avec cabestan ,+ 63 AS 46 + 10 bennes basculantes AS 47
Saurer M6 (de) 2,5 t 6x6 Véhicule de transport et tracteur d’artillerie   409 1940 ~1979 2 personnes en cabines et 20 sur le pont. En service dans l'artillerie et le génie.
Camion 1,1t 4x2 Berna 2 U Véhicule fourgon 35 1940 1959 Berna 2 U U2/AB : station de radio mobile SE-217/m (mobile), station D
Saurer M8 3,5 t 8x8 Transporteur 77 1942 1976
Camion 3,5 t 4x2 Berna 2 U Camion de transport 360 1943 1980
Saurer M6 (de), Fkw SE-404 sch gl 6x6 Véhicule radio   15 1943 1970
Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A2 Camion tout-terrain 600 1945 1976 Camions avec pont et bâche, en cabine ouverte ou fermée
Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 B1 avec treuil Camion tout-terrain 600 1945 1976 Camions avec pont et bâche, en cabine ouverte ou fermée
Camion 2 t tout-terrain 4x4 Ford Canada F60 S M (en) Camion tout-terrain   300 + 100 1945 Canadian Military Pattern Truck 1969 300 Ford Canada (M+3007 à M+3016, M+3177 à M+3186 et M+37000 à M+37252, en partie avec un treuil) + 100 Chevrolet Canada
Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 352 Camion tout-terrain 17 1945 1974 Avec treuil
Camion atelier tout-terrain 4 t 6x6 GMC CCKW 353 A Camion tout-terrain  
Camion atelier
289 1945 1996 Avec cabine fermée ou ouverte, production US et suisse, versions :
    • Camion atelier A (chass chars G13), A1 (char L 51 AMX, plus tard Leo), A2 (char 55 Centurion, char 68/75), A4 (char 61), A5 (char gren M113), A6 (ob bl 109), A7 (char 68/75), A8 (char poseur ponts), A9 (Piranha), A10 (char 68/88)
    • Camion atelier B1 à B4, B7
    • Camion atelier BC 5 et BC 6
    • Camion atelier C1 à C4, C7
    • Camion atelier D1 à D3, D4, D5, D6 (méc radio ob bl 109), D7
Véhicule d'exploitation radio lourd tt SE-018 6x6 GMC CCKW 353 A1 Camion à benne basculante 1945 1996 Au total 60 véhicules d'exploitation radio GMC
Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 352 Camion tout-terrain 17 1945 1974 Avec treuil
Camion benne basc 4 t tt 6x6 GMC CCKW 353 A2 Camion à benne basculante 49 1945 1993 M+28600 à M+ 28648. Liquidés à partir de 1964.
Saurer M4 (de) 4x4 Transporteur   446 1946/1952 ~1985/1986 50 Saurer M4 modèle 1946 M 1,5 t et 396 Saurer M4 modèle 1952 M 2,25 t. En service dans l'artillerie.
Camion Berna 2 US (de) 4t 4x2 Transporteur   360 1947 1980 3 + 28 passagers
Camion tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A1 Camion tout-terrain 85 1947/50 1979/85 Versions :
  • 60 Camion radio SE-402 tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A1 : en service de 1947 à 1979. Avant 1951 : Schwere motorisierte Station 46 (US SCR-499 / A), après 1951 : Funkwagen SE-402
  • 25 Camion tout-terrain Fk Betrw SE-018 6x6 GMC CCKW 353 A1 : en service de 1950 à 1985
Saurer M6 (de), Fkw SE-403 sch gl 6x6 Véhicule radio 8 1947 1980
Saurer 2 CM (de) Transporteur   285 1949 1995 48 camions bâchés (présérie) 2+25 passagers, 222 camions bâchés (plusieurs versions), 15 véhicules radio SE-406 (livrés entre 1952 et 1955, en service de 1953 à 1972). Également fabriqué sous licence par Berna (2 UM) et FBW (AX 35)
Camion lourd 5t 4x4 Saurer 4 CM Camion lourd 428 1949 Versions :
  • 428 camion lourd 5t 4x4 Saurer 4 CM : 2 personnes en cabines et 30 sur le pont. En service dans toutes les troupes comme camion de transport
  • 10 camion pont basculant 5t tout-terrain 4x4 : en service dans le génie de 1954 à 1995
  • 9 véhicule lourd transport bois long 6,2 t tout-terrain 4x4 : dont 7 camions de 5t transformés, en service dans le génie de 1958 à 1971
  • 20 camion école 5t 4x4 : en service de 1961 à 1978
Camion de transport lourd 5t tt 4x4 Berna 2 UM Camion de transport moyen   250 1949 1995 2 + 30 passagers
  • 7 Camion de transport lourd 5t tt 4x4
    • Camion lourd tt 4x4 FL UEM PRUEFW : en service à partir de 1950, transformation de la présérie?
  • 237 Camion de transport lourd 5t tt 4x4 : M+62501 à M+62737
  • 6 Véhicule de transport du missile antiaérien BL-64 : en service de 1964 à 1994
Camion moyen 5 t tt 4x4 FBW AX 40 Camion 186 1952 1995 2 + 30 passagers, M+63500 à M+63685
  • 19 Camion moyen tt 4x4 Eistw ESA 83 pour les unités de DCA moyenne, M+84700 à M+84718, en service de 1983 à 1996, transformés de la série de 1952?
Camion moyen 3,5 t 4x4 FBW AX 35 Camion 40 1956 1995 2 + 25 passagers, M+57500 à M+57539
Magirus-Deutz Uranus (de) 20 t 6x6 Remorqueur 26 1956 1980 M+83700 à M+83725. Liquidation dès 1978
Camion pont basculant 6t tout-terrain 4x4 Saurer 5 CM Camion à pont basculant 21 1961 1993 En service dans le génie
Camion tout-terrain 6x6 Henschel HS 3-14 HA CH Camion tout-terrain lourd  

 
Camion grue él
673 1964 1980-2011 HS 3-14 HA CH : HE Henschel, 3 3 essieux, 14 capacité de charge de 14 tonnes, HB Hauber - Allrad (traction intégrale), CH version suisse
  • Série 1 : 1963 (5 camions) - 1964 (205 camions) M+64000 à M+64209, masse : 17 t
  • Série 2 : 1969 (40 camions) - 1970 (360 camions) - 1971 (27 camions) M+64210 à M+64636, masse 18 t
  •  ? camion 7,3 t tout-terrain 6x6 (sans bâche) : en service à partir de 1964
  •  ? camion 7,2 t tout-terrain 6x6 avec bâche : en service à partir de 1964
  • 210 camion 8,2 t tout-terrain 6x6 (sans bâche) : en service à partir de 1964 dans le génie pour le transport des ponts de canots pneumatiques 61
  •  ? camion 7,9 t tout-terrain 6x6 avec bâche, en service de 1964 à 2004
  •  ? véhicule pièce de rechange lourd tout-terrain 6x6 : réparation M113, M-109, Char 61/68, en service au sein des compagnies de service des bataillons de char et des bat. d'artilleries. Versions GT = grande pièce, KT = petite pièces
    • BE 4 GT (char 68/88, retirés en 2004), BE 5, BE 7 GT, BE 10 GT. En service depuis 1970.
    • BE 4 (petites pièces pour char 61, en service de 1964 à 1980), BE 5, BE 6 GT, BE 7 KT, BE 10 KT (char 68/88, retirés en 2004). En service depuis 1964.
  • 90 camion 7,7 t tout-terrain 6x6 grue électrique (Rotzler) : en service à partir de 1970, pour le transport de munition de l'artillerie (grue : 50 kg)
  • 29 camion avec grue de chargement 7,3 t tt 6x6 (avec grue hydraulique de type HIAB 174) : en service à partir de 1970
  •  ? véhicule réparation A8 (char pont 68/88) lourd tout-terrain 6x6 : en service de 1989 à 2011
Camion treuil 4,9 t tt 4x4 Saurer 2DM (de) / Berna 2VM (de) Transporteur  
Saurer 2DM
 
Camion transport de matériel long Saurer
 
Camion Berna 2VM avec pont basculant
environ 4000 1964 Environ 3200 véhicules Saurer en toutes versions et 800 véhicules en toutes versions produit sous licence par Berna

Versions :

  • Camion de transport avec treuil
  • Camion avec pont basculant 4,75 t, 50 camions, en service dans les troupes du génie et de sauvetage à partir de 1968, une version pour chasse-neige
  • Camion à benne basculantet Saurer / Berna, 32 camions, en service à partir de 1968
  • Camion avec plate-forme élévatrice 4,5 t Saurer / Berna (arsenaux et places d'arme)
  • Camion-citerne aviation 5 300 l Saurer/ Berna, 20 camions, en service de 1964 à 2009
  • Camion transport de matériel long Saurer / Berna , avec "remorque-essieux" chargeable sur le tracteur, 20 véhicules en service dans les troupes du génie de 1964 à 1999
  • Camion pour appareil dégivreur de pistes
  • Véhicule de déblaiement neige 4x4 Saurer / Berna / (avec système brosse/aspirateur à balayures/chasse-neige Peter), 31 camions en service à partir de 1971
  • Camion pour chasse-neige/dégivrage 4,9 t
  • Camion nettoyage de piste 4x2 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Schörling SV2, 15 camions en service à partir de 1969
  • Camion avec conteneur hélico Alouette III (matériel et tanker 1700 l de kérosène)
Camion 3t tout-terrain 4x4 Steyr A 680 g (en) Transporteur court  
Camion 3 t 4x4 Steyr A 680 g
 
Camion 3 t 4x4 Steyr A 680 g
 
Véhicule radio
environ 1900 1968 2005 Versions :
  • Camion 3 t tt 4x4 Steyr A 680 g
  • 75 Véhicule radio SE-415 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1970 à 1987, liquidation 1990/91
  • 90 Véhicule réparation Ax lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec grue : versions A2 char gren 93 / A2 chass char 90 (de) (1993 à 2018), A9
  • Véhicule réparation DCA moyenne lourd tt 4x4 Steyr A 680 g sans bâche avec grue : 1968 à 2005
  • Véhicule pièce rechange Bx lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : versions RAPIER, TAFLIR, BE 9 chass char 90 (1993 à)
  • 405 Véhicule matériel ponts lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec bâche/sans bâche pour pont fixe 69 avec 405 remorques matériel ponts FHS (Frecg Hoch Sissach) : 1969/1971 (sans bâche) à 2005
  • Véhicule conduite de tir de groupe lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec SE-412/ABC
  • Camion atelier lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : versions él DCA m 69, él DCA m 75, EO TML/U, ER TML/A1, A1 (Leopoard, 1968 à 2005), C1, D1, D9.
  • Véhicule radiogoniométrie P 760 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1978, service de météorologie
  • 2 Véhicule brouillage SE-600 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1968 à 2005
  • 85 CGF radio SE-430/M lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1988 à 2005, liquidation 2010
Véhicule chenillé de transport 68 M548 Tracteur d'artillerie   228 + 58 (1988) 1968 -
  • Véhicule à chenille de transport 68: 68 véhicules de la série 1 reçu en 1968, en service de 1969 à 1980, et 160 autres avec la série 2 à partir de 1977, en service à partir de 1979.
    • véhicule chenillé de transport 68/05: transformation de 119 véhicules des séries 1 et 2. En service à partir de 2005. Le treuil monte-charge a disparu et le pont accueille maintenant six palette-armoires à obus déchargé par un élévateur à fourche 4x4.
  • véhicule chenillé de transport 88': 58 véhicules de la série 5 reçu à partir de 1986, en service de 1990 à 2009.
Véhicule à chenille de transport 69 1t Ratrac S/69 Chenillette 18 1969 ? M+79209 à M+79212 et M+79215 à M+79228, fabriquant : Dr K. Schleuniger & Co Ratrac-Fahrzeugbau, Zürich
Camion 7.9 t 4x2 FBW 50 V-E3 avec plate-forme élévatrice Camion de transport 30 1970 Véhicules avec ou sans plate-forme élévatrice
Tracteur sellette ld 4x2 Steyr 590 pour engins guidés (eg) Tracteur sellette lourd 6 1973 1994 Tracteurs : M+60200 à M+60205, remorques : M+60206 à M+60211. Transport du missile BL-64?
Véhicule nettoyage route lourd 4x2 FBW/Faun 50V/3 Véhicule de nettoyage de route 13 1977 Plaque pour chasse-neige, en service sur les places d'armes
Camion benne basculante 11,5 t tt 6x4 S 6urer D 330 N (de) Automat Camion à benne basculante   72 1980 2010 Aussi produit par FBW, véhicule tracteur pour les remorques lourdes pour les machines de chantier du génie. Plus 3 camion pont basc/benne basc 6x6 Saurer D 330 BN (benne basculante sur les trois côtés), orange, avec plaque chasse-neige, en service sur des places d'arme.
Véhicule de réparation ERV RAPIER lourd 4x2 FBW 70V-F520 E5A Camion de réparation 3 1982
Saurer 6DM (de) 4x4 Transporteur court  
Saurer 6DM avec remorque
 
Camion d'extinction Gothard
Plus de 800 1983 - Versions :
  • Transport: 800 véhicules dont 250 avec treuil, 2+36 soldats sur le pont, en service à partir de 1983
  • Camion de pièces de rechange, en service à partir de 1984 dans les troupes de réparation avec la remorque atelier.
  • Camion d'extinction (canon à eau 3900 l/min, 1 900 litres d'eau, 200 l de produit moussant), 21 véhicules de transport modifiés (par Brändle Wil), en service au sein des Forces aériennes à partir de 1988.
Saurer 10DM (de) 6x6 Transporteur  
Saurer 10DM
 
Camion de pièces de rechange avec la remorque atelier
 
Camion grue
Plus de 400 1983 - Versions
  • Saurer 10DM (de) 6x6:
  • Transport: 300 véhicules dont 100 avec treuil, 2+44 soldats sur le pont, en service à partir de 1983
  • Les troupes du génie et de sauvetage en exploitent plusieurs versions spéciales: véhicule assortiment transport eau, véhicule assortiment incendie, en service à partir de 1983.
  • Camion de pièces de rechange en plusieurs versions, en service à partir de 1983 dans les troupes de réparation avec la remorque atelier.
  • Camion grue: 100 véhicules en service à partir de 1983
  • Camions pour le système de radar TAFLIR en plusieurs versions dont la plateforme radar
Vhc trsp mat LG ld 10.3 t 6x6 tt Steyr 1491 Véhicules de transport de matériel long   25 1993 Avec remorque : rem trsp mat lg 11.5 t à 2 essieux Andres, notamment pour le transport de bois au sein des unités de génie
Camion lourd SI mob/crochet 4x4 Mercedes-Benz 2538 Camion à structure interchangeable   11 1993 2015 Transport de SI (structure interchangeable) : conteneur interchangeable (WELAB) 1 à 9 des bataillons d’aide en cas de catastrophe (3 vhc par bat). 9 vhc en 1996/1997 et, 2 en 1998/1999
Camion lourd avec plateforme élévatrice 9 t 4x2 MAN 19.342 F et 19.343 F Transporteur 20 + 10 1994/1997 1994 : 20 MAN 19.342 F. 1997 : 10 MAN 19.343 F. En service dans la logistique
cam 9.8 t 4x2 Steyr 19 S 32 auto-école Camion auto-école (avec remorque) 61 1995 - 1 vhc test en 1992, 60 vhc avec le prog. d'arm. 1993, en service depuis 1995. Châssis Steyr, carosserie Hess (Bellach)
Camion lourd tout-terrain 4x4 Steyr 12 S 18 Camion spécialisé 6 1995/98 2017/- Versions
  • 3 Camion atelier PSD ld tt 4x4 Steyr 12 S 18 : camion atelier Permanenter Sprengdienst orange pour l'entretien / suppression des ouvrages minés (route, pont, tunnel, etc.). BEA 94 (2 vhc) et 96, en service de 1995 à 2017.
  • 3 Véhicule réparation pont 95 ld tt 4x4 Steyr 12 S 18 : pour le pont flottant 95, PA 1995, en service depuis 1998.
Tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 Tracteur sellette lourd   118 1997 - Tracteurs à sellette pour le transport du pont flottant 95, ils peuvent aussi être équipés de bennes interchangeables. PA 1995.

Versions :

  • 118 tracteur sellette 95 15t 6x6, dont 2 pour l'école de conduite, avec remorque spéciale (essieu arrière articulé, installations hydrauliques pour déplacer le module) : pont flott semi rem 95 à 2 essieux Andres SLT-15, modernisé en 2003 : pont flott semi rem 95/03 à 2 essieux CNIM/ANDRES. 13 vhc pour un système de pont flottant 95
    • 45 tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 WA Ki Mulde Muldenkipper (camion à benne basculante, charge utile de 10 t)
    • 30 tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 SI pont basc/benne basc (benne basculante sur les trois côtés, charge utile de lit)
Camion 6 t tt 4x4 Steyr 1291/P43 (de) Transporteur court 250 1998 - PA 1996, versions :
  • Transport: 211 véhicules avec treuil, en service à partir de 1998
  • 35 camions pour les systèmes d'exploration électronique
    • 30 Avec système EA : cam 5.6 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec EAS
  • 6 camions pour le système de drone de reconnaissance ADS 95, PA 1996
    • 2 Camion 3.8 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec grue et treuil : PA 1996, en service depuis 1998.
  • 4 Véhicule réparation ADS 95 ld 4x4 Steyr 1291.320 (avec plaque de chargement) : PA 1995, en service depuis 1998. (non inclue dans les 250 vhc)
    •  ? Camion 3.8 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec grue et treuil pour les troupes du génie (1 vhc par pont flottant 95), PA 1995, en service depuis 1997?
Camion 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 (de) avec treuil Transporteur long 61 1998 - PA 1996, Versions :
  • 8 Camion 9.6 t tt 6x6 station mobile de contrôle au sol ADS 95 Steyr 1491.320/P40, en service depuis 1999.
  • Camion 9.6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 avec assortiment engagement feu : en service dans les bataillons de sauvetage, compris dans le lot?
  • Camion 9.6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 avec assortimment transport eau : en service dans les bataillons de sauvetage, compris dans le lot?
Camion 14.9 t 6x4 Steyr 26532 Transport / Spécial 12 1996 2006 Versions :
  • 12 Camion avec plaque de chargement (Steyr 26S32 P38, Lastw 14,9 t bgl 6x4 Verdeck). 1993 (vhc test) BEA 96 (5 vhc) et 97, en service de 1996 à 2006
  • 12 Camion 14.9 t 6x4 Steyr 26532 pour degeler la piste. 1993 (vhc test)BEA 96 (5 vhc) et 97, en service de 1996 à 2006
Camion 7,5 t tt 4x4 Mercedes-Benz 1838 AK 38 Transporteur 10 1998 BEA 1998/99, avec plate forme élévatrice, pour l'ONU
Camion tout-terrain 4x4 Steyr 12 S 23 Camion spécialisé 26 1998/99 - Versions
  • 18 Camion 5.2 t 4x4 Steyr 12S23 avec EAS : en service depuis 1998
  • 8 Camion 4.7 t 4x4 Steyr 12S23 avec équipement transmission ADS 95 : Pour le drone ADS 95, en service depuis 1999.
Camion 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK Camion à structure interchangeable 5 1998 Versions :
  • 1 Véhicule transport container Int 8,1 t 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK : en service depuis 1998 pour l'international (Swissint)
  • 4 Véhicule transport container Swissint 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK : en service depuis 1999 (Swisscoy)
Camion lourd 6x6 Mercedes-Benz 2644 A Camion à structure interchangeable 4 1998 BEA 97, Swissint, versions :
  • 4 tracteur à sellette lourd SI 12,9t Mercedes-Benz 2644 A : avec (4) cadre de chargement (Wechselhilfsrahmen) Peter WHR SS (MB) pour container, les WHR CTR (MB) des MB 2638 A sont aussi utilisables.
  • 4 Camion benne-basculante 10,6t 6x6 : avec (4) bennes-basculant Peter WHR Ki (MB)
Camion lourd 6x6 Mercedes-Benz 2638 A Camion à structure interchangeable 7 1999 BEA 98, Swissint, versions :
  • 7 Véhicule SI transport de container lourd 13,2t 6x6 Mercedes-Benz 2638 A : avec (7) cadre de chargement (Wechselhilfsrahmen) Peter WHR CTR (MB) pour le transport de container
    • Véhicule SI benne-basculante 10,6t 6x6 Mercedes-Benz 2638 A : avec 4 bennes Peter WHR Ki (MB), 1 benne basculante (Muldenklipper) Guillaume
Iveco EuroTrakker 4 x 4 Transporteur long   2000 - Versions
  • cam SI 9,1 t ld tt 4x4 Iveco 190E35W
    • cam Si 7,2 t pont/baché trp 4x4 tt Iveco 190E35W : 250 camions (PA 1999, en service depuis 2000), 3 + 40 sur le pont
    • cam SI 7,2 t 4x4 tt Iveco 190E35W pour chasse-neige
Iveco EuroTrakker à crochet 6x6 Transporteur long   137 2001 - Camion 6x6 avec bennes amovibles par bras hydraulique

Versions

  • cam SI mob/crt ld 10,6 t tt 6x6 Iveco 260E44W Cursor 13 : 135 camions, en service depuis 2001. AEB 99 : 2 camions, PA 1999 : 75 camions, PA 2002 : 60 camions, 340 bennes amovibles, dont 80 au maximum pouvant recevoir les modules de transport pour la munition et 50 remorques pour caisses amovibles, avec traîneau. PA 2004 : conteneurs de ravitaillement en carburants
Iveco EuroTrakker à crochet 8 x 8 Transporteur long   40 2003 - Versions
  • Cam SI mob/crt con treu 14 t 8x8 tt IVECO 340 E 48W : 40 camions (en service depuis 2003. PA 2002 : 20 camions, AEB 2002 : 20 camions)
Iveco EuroTrakker 4 x 4 18 t Camion - 4x4 18 t, charge utile 4-6 t, Euro V, versions : pont couvert, avec grue, pont avec plateforme de chargement et pont avec grue de chargement. PA 2010 : 336 camions (4x4, 6x6 et 8x8) à capacité tout-terrain réduite, dans différentes exécutions, 60 trains routiers d’école de conduite, 114 camions à capacité tout-terrain réduite, avec système pour

caisses amovibles et 26 superstructures interchangeables

Camion blindé SI/grue int 4.7 t 8x8 Iveco EuroTrakker MP 410 E 48W Camion protégé SI 2 2005 - AEB 04 et AEB 06. Pour Swissint (en) (logistique)
Iveco EuroTrakker 6 x 6 26t Camion ? + 100 PA 2010 : 6x6 26 t, charge utile 11 t, Euro V, versions : benne, benne basculante de 3 côtés et système pour caisses amovibles. PA 2013 : 100 vhc avec pont couvert avec plate-forme de chargement, charge utile 12t.
Iveco EuroTrakker 8 x 8 32t Camion - PA 2010 : 8x8 32 t, charge utile 14 t, Euro V, version : système pour caisses amovibles
Iveco EuroTrakker 4 x 4 18t Camion tout-terrain 250 2012 - PA 2010 : 4x4 18 t, charge utile 6 t, pont couvert avec treuil, Euro V
Iveco EuroTrakker 6x6 10t Camion tout-terrain   150 2012 - PA 2010 : 6x6 26 t, charge utile 10 t, pont couvert avec treuil, Euro V
Camion Bache 7 t 4X4 Iveco Trakker AT-N190T41W/P Camion baché 100 2013 - PA 2010, livraison 2013-2014
Camion Basc/Grue 4t 4X4 Iveco Trakker AT 190 T 45W Camion à benne basculente avec grue 10 2013
Camion Bache/Grue 3,4 t 4X4 Iveco Trakker AT-N 190 T 36 W Camion à structure interchangeable 4 2013 - Pont baché avec grue, PA 2010, version : Cam Bache/Grue 3.4T 4X4 Iveco 190T41W
Camion pour 13 t 6x6 Iveco EuroTrakker AT-N 380 T 45 W/P Camion 50 2012 - PA 2010, SI C625
Iveco EuroTrakker Camion 62 - PA 2011. Pour la logistique

Versions :

  • 4×2 18 t, charge 8–9 t, Euro V, pont avec plate-forme de chargement
  • 4×4 18 t, charge 6–7 t, Euro V, pont avec plate-forme de chargement et service hivernal
  • 6×2/6×6 26 t, charge 10–14 t Euro V, pont avec plate-forme de chargement et système interchangeable
Camion/tracteur à sellette protégé 32t 8x8 Iveco Trakker AT-N 410 T 50 W Camion/tracteur à sellette protégé 7 2011/2014 - Pour Swissint (en) (logistique). AEB 2007 (2 vhc), PA 2011 (5 vhc). Charge 13 t, EURO V, système interchangeable pour le transport de conteneurs et comme véhicule tracteur protégé de semi-remorques
Véhicule de transport de container protégé Int Grue PT 32T 8X8 tt Iveco Trakker AT-N 410 T 50 W/P-FSA Camion/tracteur à sellette protégé 7+2 2011 - Pour Swissint (en) (logistique/génie), versions :
  • 2 Vhc trsp con prot Int Grue PT 32T 8X8 IVECO 410T50W/P-FSA : AEB 2007, en service depuis 2011
  • 2 Cam/trac SI Int Grue 32T 8X8 IVECO 410T50W-FSA (non protégé) : AEB 2007, en service depuis 2010
  • 5 Vhc trsp con prot Int Grue PT 32T 8X8 IVECO 410T50W-FSA : PA 2011, en service depuis 2015
Camion Aide Cata 15 t 8X6/4 Iveco Trakker AT-N 380 T 50 W-Y Camion à structure interchangeable 14 2013 - Cam Aide Cata 15T 8X6/4 Iveco 380T50W-Y, PA 2010, en service dans les troupes de sauvetages (bat. Aide Cata)
Camion Aide Cata 15 t 8x6/4 Iveco Trakker AT-N 380 T 50 W-Y/PS Camion à structure interchangeable 14 2015 - Cam Aide Cata 15T 8X6/4 Iveco 190T45 W/P, AEB 2013 (3 camions) et AEB 2014 (11 camions), en service dans les troupes de sauvetages (transport de tuyaux d'incendie (dévidoires), etc)
Camion pour SI 13 t 6x6 Iveco Trakker AT-N 380 T 45 WP Camion à structure interchangeable 10 2015 - SI C626 (pont avec hayon élévateur), logistique de Swissint (notamment pour la KFOR)
Iveco EuroTrakker Camion 2018 - Programme d'armement 2016, notamment pour les troupes du sauvetage et du génie :
  • 70 tracteurs à sellette 6×6 pour le pont flottant et le transport de machines de chantier
  • 24 tracteurs à sellette 6×6 pour des transports de matériel
  • 81 tracteurs à sellette à 2 essieux pour le pont flottant
  • 38 semi-remorques à 2 essieux pour le transport de matériel
  • 20 semi-remorques surbaissées à 3 essieux
  • 15 trains routiers d'école de conduite
  • 5 camions d'école de conduite
  • 5 véhicules logistiques pour le pont flottant 95
  • 25 trains de véhicules-citernes
  • 200 camions 6×6 à capacité tout-terrain réduite
  • 200 camions 6×6 tout-terrain
  • 80 camions 6×6 avec benne basculante
  • 20 camions 4×4 avec benne basculante et grue
  • 100 conteneurs amovibles
  • 5 superstructures interchangeables avec grue
Camion Iveco Trakker AT 410 T 50 W/P 8x8 Véhicule tracteur et semi-remorque 12 2019 PA 2014. Véhicule tracteur et semi-remorque module de ravitaillement (1 pont de 26 m ou 2 ponts de 14 m) du système de pont Char pont Leopard
Autres véhicules
  • Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige
  • FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée
  • 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015
  • Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée
  • Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012
  • Camion SI MAN F90 27.403 6x6
  • Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy
  • Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999
  • Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005
Programme d'armement 1999
  • 325 camions (1re tranche)
    • 250 camions 4×4
    • 75 camions 6×6
Programme d'armement 2002 (livraison 2004 - 2005)
  • 80 camions avec bennes amovibles par bras hydraulique (2ème tranche), Ivecco Eurotrekker, pour la logistique
    • 60 camions 6×6
    • 20 camions 8x8
  • 340 bennes amovibles, dont 80 au maximum pouvant recevoir les modules de transport pour la munition
  • 50 remorques pour caisses amovibles, avec traîneau
Programme d'armement 2010
  • 910 camions
    • Camions/superstructures interchangeables : 536
      • remplacer des camions d’anciennes générations comme le Steyr A680 (acquis de 1968 à 1970) et le camion avec benne Saurer D330 (acquis en 1980)
      • 336 camions à capacité tout-terrain réduite, dans différentes exécutions
      • 60 trains routiers d’école de conduite (camions et remorques), remplacemement des trains routiers d’école de conduite Steyr, en service depuis 1995.
      • 114 camions à capacité tout-terrain réduite, avec système pour caisses amovibles
      • 26 superstructures interchangeables
    • Camions tout-terrain : 400
      • remplaceront une partie des 1200 Saurer 6 DM 4x4 et Saurer 10 DM 6x6 acquis avec le programme d’armement 1982.
    • Remorques 150
Programme d'armement 2011
  • 247 véhicules dont 72 camions introduits entre 2012 à 2015.
    • 62 camions dans différentes exécutions
    • 10 camions protégés

Véhicules légers pour le transport de personne et de matérielModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Camion léger tout-terrain Dodge WC 51 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain 2560 (WC 51 + WC 52) 1945 1981 Dodge WC 51 L Gelastw 0,75 t 4x4 (G502)
Camion léger tout-terrain Dodge WC 21 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain 380 1946 1990 Dodge WC 21 L Gelastw 0,6 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil
Camion léger tout-terrain Dodge WC 22 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain 380 1946 1990 Dodge WC 22 L Gelastw 0,6 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil
Voiture de commandement Dodge WC 24 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain de commandement 250 1946 1990 Dodge WC 24 Command Car Kdow 0,5 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil
Voiture 4 places tt 4x4 Willys Overland MB Véhicule tout-terrain  Jeep à droite de l'image 1435 + 100 1946 1972 Voit 4 pl 0,36 t tt 4x4. 1945 : 10 vhc. 1946 : 25 vhc. 1946/47 : 400 vhc. 1947/48 : 1000 vhc. Plus 100 Ford GPW
Camion léger tout-terrain Dodge WC 52 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain 2560 (WC 51 + WC 52) 1947 1981 Dodge WC 52 L Gelastw 0,75 t 4x4 (G502)
Voiture de commandement tout-terrain Dodge WC 57 0,6 t 4x4 (G505) Véhicule tout-terrain de commandement 1150 1947 1975 Dodge WC 57 Command Car Kdow 0,75 t 4x4 (G502), avec ou sans treuil
Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-2A Véhicule tout-terrain 403 1947 1978 Voit 4 pl 0,40 t tt 4x4 Willys Jeep CJ-2A
Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-3A Véhicule tout-terrain 900 1949 1979 Voit 4 pl 0,55 t tt 4x4 Willys Jeep CJ-3A
Voiture tout-terrain légère Mowag GW 3500 Véhicule tout-terrain 755 1950 ? Mowag GW 3500 L Gelastw 1,0 t 4x4
Voiture station MP 5 places 4x4 Willys Jeep Station Wagon (en) 4x4-73 Véhicule tout-terrain 77 1950 1996 Voit stat MP 5 pl 4x4 Willys Station Wagon 4x4-73 (61 unités) / 4x4-75 (16 unités). Immatriculation : M+9057 à M+9121. Principalement en service dans la police militaire, mais aussi dans le corps des gardes-fortifications puis comme véhicule de piquet (vhc piquet SP L tt 4x4) des pompiers des intallations militaire (SP + E).
Camion léger 1 t 4x4 Unimog D 2010 50 Camion tout-terrain léger   584 1952

Versions

  • 1950 : 44 Boehringer-Unimog (M+30 715 à M+30 701) dont 4 prototype (M+30 911 et 912, M+54 390 et 389)[31]
  • 1951 : commande chez Ed. Hof, Mainaustrasse 31 à Zürich :
    • 150 Unimog U 2010 pour les troupes du génie et 60 autres pour les troupes de transmission
  • 1952 : commandes chez Daimler-Benz AG à Gaggenau
    • 210 U 2010 : 60 U 2010.1 sans compresseur et 150 U 2010.4 avec compresseur
    • 180 U 2010.1 sans compresseur et sans prise de force
Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-3B Véhicule tout-terrain   1800 1953 1999 Voit 4 pl 0,55 t tt 4x4 Willys CJ-38 6 V/12 V. Les derniers années, certains servirent de véhicules de piquet des sapeurs-pompiers des installation militaires (SP + E).
Véhicule tout-terrain léger 4x4 Unimog D 401 54 Vhc tt léger de transport   600 1953 1990

Versions

  • 1953 : 1 + 14[31] véhicules porteurs U 401 Westfalia (grenouilles) pour souffleuses à neige.
  • 1954 : 60 véhicule construction lignes? : équipé de bobines et de matériel de montage pour les téléphones de campagne)
  • 1955 : 15 U 401 pont ouvert : véhicule porteur pour les souffleuses à neige Rolba.
  • vhc tt L (soc chasse-neige) 4x4 Unimog 50/73
Mowag T1 4x4 (en) Vhc léger de transport 4x4, ici en version transmission   1957 Conception basée sur le Dodge WC
Véhicule Canon antichars 10,6 cm 58 (en) tt 4x4 Willys M38A1 Véhicule tout-terrain avec canon antichar   821 1958 1993 Vhc can ach 10,6 cm tt 4x4 24 volts Willys M38A1 : portée : 1500 m contre les chars et 2600 m contre l'infanterie. En service dans les unités can ach de l'infanterie et ach des troupes légères. Un véhicule de munitions avec remorque ravitaillait 2 vhc can ach.
Camion tout-terrain léger 1 t 4x4 Unimog D 411.118 Camion tout-terrain léger   70 (U411c) 1966
  • 1965 : 9 + 50[31]
  • 1966 : 60 dont 50 camion tout-terrain léger 1 t 4x4 Unimog D 411.118 (U411c) 66 (M+54391 à M+54440) et 10 chasse-neiges?
  • 1968 : 40 dont 20 camions cam tt L (M+30913 bis M+30932) et 20 chasse-neiges?
  • 1969 : 23

Entre 1963 et 1973 la Suisse acheta 109 Unimog 411 dont 70 de ce type, 50 vhc en 1966 (M+54391 - M+54440), 20 vhc en 1968 (M+30913 - M+30932), 23 en 1969

Willys M38-A1 Véhicule tout-terrain 820 1958 1993 Immatriculation : M+65001 à M+65821. Willys Overland M38 A1 Mun Fahrzeug 4x4 avec remorque; Willys Overland M38 A1 rsf 10,6 cm Pak 58 BAT Jeep 4x4
Voiture central téléphone 64 Mowag GW 3500 Véhicule tout-terrain téléphone 37 1958 1990 Mowag GW 3500 4x4 Zentralenwagen 64 : centrale téléphonique mobile avec TfZen 58 ou TfZen 64
Voiture 9 places tt 4x4 Land Rover 109 IIA Véhicule tout-terrain 120 1959 1995 Voit 9 pl tt 4x4 Land Rover 109 Serie IIA : en service au sein du corps des gares-fortifications CGF, en partie réutilisés comme véhicule de sapeurs-pompiers sur les installations fédérales jusqu'en 2009.
Voiture de commandement Mowag GW 3500 Véhicule tout-terrain de commandement 363 1959/72 1990 Mowag GW 3500 4x4 Kommandowagen SE 412/ABC
Voiture 7 places tt 4x4 Land Rover 88 II A Véhicule tout-terrain   2037 1960 1994 Voiture 7 places 0,7 t tt 4x4 Land Rover 88 Serie II A
Voiture de livraison 0,4 t tt 4x4 Steyr-Puch Haflinger 700 AP, série 1 Véhicule tout-terrain 1500 1961 1994 Voit livr 0,4 t tt 4x4
Camion 1,5 t tout-terrain 4x4 Unimog S 404 Camion tout-terrain de transport  
 
2930 1961 Cam 1,5 t tt 4x4 Unimog S 404.114. Achat de 1957-58 du modèle S 404.111 et S 404.113/114, achat de 1961-69 du modèle S 404.115.

Versions:

  • Camion 1,5 t tout-terrain 4x4 Unimog S 404.414
  • Véhicule pièces de rechange AE 1-7 : 206 unités en service à partir de 1961
  • Véhicule de réparation A5 / AE5 Char gren M-113 : 89 unités en service à partir de 1965
  • Véhicule d'extinction 62 poudre 500 kg : 12 unités (1959 : 1, 1960 : 5, 1965 : 6), immatriculation M+20854 à M+20865, un véhicule par aérodrome de guerre
  • Véhicule conduite de tir de batterie avec SE-412/A : 150 unités en service de 1969 à 1983
    • Véhicule conduite de tir de batterie 83 avec SE-412/A : 95 unités en service de 1983 à 2003, M+40100 à M+40194
  • Véhicule de maintenance : 50 unités en service de 1970 à 2005, immatriculation : M+47704 - M+47753. PA 1965.
  • Véhicule diagnostique : 72 unités en service de 1990 à 2005.
  • Véhicule radiogoniométrie P-725 : 4 unités en service de 1971 à 2003, M+43198 à M+43201.
  • Véhicule radiogoniométrie P-763 : 28 unités en service de 1992 à 2005 dans les sections météo des unités d'artillerie, M+83400 à M+83427, avec la rem radiogon P-763 à 1 essieu Peter
Voiture 4 places tt 4x4 24 Kaiser Jeep CJ-5 Véhicule tout-terrain   1125 1964 1993 Voiture 4 places tt 4x4 24 V (A 3)
Voiture de livraison 0,49 t tt 4x4 Steyr-Puch Haflinger 700 AP, série 2 Véhicule tout-terrain   1946 1967 1994 Voit livr 0,49 t tt 4x4
Véhicule lance-missiles léger BANTAM Steyr Puch Typ 700 AP Haflinger Véhicule tout-terrain lance-missiles 200 1969 1994 Steyr Puch Typ 700 AP Haflinger Lwf Werferw BANTAM L gl 4x4
Voiture 9 places tt 4x4 Land Rover 109 III Véhicule tout-terrain 120 1971 1995 Voit 9 pl tt 4x4 Land Rover 109 Serie III.
Véhicule conduite de tir de groupe/batterie 83 lourd tout-terrain Unimog S 404.114 Véhicule de conduite de tir 95 1983 2003 Avec SE-412/ABC, pour groupe ou batterie d'artillerie.
Véhicule d'extinction lourd eau 3000l/Extr 100L 4x4 tout-terrain MB Unimog U5000 Véhicule d'extinction pour feu de forêt
Steyr Puch Pinzgauer 710 4x4 Véhicule tout-terrain de transport et de matériel  Steyr Puch Pinzgauer 710 M
 
Voiture radio
 
Voiture de commandement/radio
4400 1971 2003 Versions :
  • Voiture de livraison (Lieferw) 1 t tout-terrain 4x4 Pinzgauer 710 : version pour chasse-neige
  • Véhicule radio (Funkwagen) léger Pinzgauer 710 M 1,0 t 4x4 : versions : SE-412/AC, SE-235/M2
  • Véhicule de commandement (Kommandowagen) SE-412/ABC Pinzgauer 710 K 1,0 t 4x4
  • Véhicule radio caisson léger tt 4x4 Pinzgauer 710 K: versions SE-412/ABC, SE-235/M2+, SE-412/AC
  • Véhicule relais radio caisson léger tt 4x4 Pinzgauer 710 K avec SE-235/M2+
Steyr Puch Pinzgauer 712 6x6 Véhicule tout-terrain et Véhicule de transport de troupes et de matériel  
Véhicule radio
 
Véhicule de réparation
 
Véhicule sanitaire
1240 1973 2003

Versions

  • Véhicule de livraison (Lieferw) 1,5 t tout-terrain 6x6 Pinzgauer 712 M
  • 45 Véhicule de réparation léger 1,5 t tt 6x6 Pinzgauer 712 Mf3 : PA 1980, mise en service en 1982. Versions appareil de conduite de tir 75 (ap cond tir 75) et FAST RAPIER
  • Véhicule sanitaire 4 pl couchées léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M : retrait du service en 2009
  • Véhicule de transport engin guidé RAPIER léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M :
  • Véhicule accessoire lance-missile RAPIER léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M (vhc access lmis RAPIER L tt 6x6 Pinzgauer 712 M)
Voiture 8 places tt 4x4 Puch 230 GE Véhicule tout-terrain de transport de personne et de matériel  
Puch G
 
Véhicule relais radio
 
Véhicule commutateur mobile
5300 1988 - PA 1988 : 4100 véhicules. PA 1993 : 1200 véhicules

Versions

  • Bâché :
    • Voiture 8 place tout-terrain (voit 8 pl tt 4x4 Puch 230 GE (FA/rem ou 4V)) : Transport de personne/mat, éventuellement avec remorque 87 chargé de missile DCA Stinger
    • Véhicule radio (vhc radio SE-235/M1 ou SE-235/M2+ bâche 4x4 tt Puch 230 GE)
    • Véhicule radio relais (vhc radio rel SE-235/M2 bâche 4x4 tt Puch 230 GE) : en service depuis 2002
  • Caisson avec fenêtres :
    • voit INTAFF cdt tir mot HT 4 pl 4x4 tt Puch 230
    • voit INTAFF EARS/EAVS HT L ou TRAN/REL HT L tt 4x4 Puch 230 GE
    • vhc radio HT FIS HE 4x4 GL PUCH 230 GE
    • vhc radio HT L tt 4x4 Puch 230 GE avec SE-235/M2+ ou SE-235/M1
    • vhc radio rel VHF/HF SE 235/240M HT 4x4 gl Puch 230
  • Caisson sans fenêtre
    • vhc commutateur de faible capacité RITM L tt 4x4 Puch 230 GE
    • vhc cond tir ADS 95 HT L tt 4x4 Puch 230 GE
  • Pont ouvert
    • Véhicule construction de lignes de troupe (Leitungsbauwagen) tt 4x4 Puch 230 GE : éventuellement avec remorque 46 pour déroulé des fils de téléphone
Bucher/Mowag Duro Camion léger tout-terrain de transport de troupes et de matériel  
Bucher Duro
 
Véhicule de commandement
plus de 3000 1994 - PA 1993 et 1997. Le programme d’armement complémentaire 2015 prévoit une procédure de maintien de la valeur de 2220 Duro I afin de prolonger leur durée d’utilisation jusqu’en 2040[32].

Versions :

  • camion léger SI bâché 2.2 t/ 20 pl 4x4 tt Bucher Duro : 1940 ou 2220 vhc, transport de personne/matériel 2 + 18 passagers
  • véhicule de commandement léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : versions : SE-412/ABC, MES/ADS 95, SE-235/M2+, SE-235/M2+,M1, domp, Ifass Oc M, NEMP
  • camion léger pour SI 2,8 t tt Bucher Duro SI Rapier
  • véhicule PM légr CA 1,8T/14PL TT Duro
  • véhicule matériel léger 4X4 TT Duro : versions : PC Mobile Assortiment Matériel 1, Echellon de conduite assortiment Matériel 1 et 2
  • véhicule de conduite l CA SCI FT 6PL 4X4 tt DURO
  • véhicule transition/liaison l SCI FT 6PL 4x4 tt DURO
  • véhicule sanitaire léger 4x4 tt Bucher Duro : versions 2 places couchées et 4 places couchées
  • véhicule catapulte léger SI catapult ADS 95 4x4 tt Bucher Duro : 8 vhc, en service depuis 1995
  • véhicule radiogoniométrie léger SI meteo P-763/M1 CA 4x4 tt Bucher Duro : avec remorque radiogoniométrie, en service depuis 2002
  • véhicule radio léger SI M2+, M1 INTAFF CA 4x4 tt Bucher Duro
  • véhicule de réparation léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : versions : L SI A5/char gren, FAST RAPIER m DCA 75/95,
  • véhicule RAS léger SI EE-HF CA 4x4 tt Bucher Duro
  • camion atelier léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : version : ADS 95, DIFAMO
  • véhicule IPS léger SI EW/B CA 4x4 tt Bucher Duro
  • véhicule VUA léger SI 2M2+/M1CA 4x4 tt Bucher Duro
  • véhicule sanitaire blindé ld SI bl/B6 4 pl couch CA 6x6 tt Bucher Duro
  • camion léger blindé CA 1,5 t/16pl 6x6 tt Bucher Duro : Swissint (KFOR)
  • camion-atelier 4x4 Bucher Duro : 2010, avec remorque
  • véhicule de commandement 4x4 Bucher Duro : 2014
Voiture de livraison 1 t 4x4 MB 313 CDI
Minibus 11pl 4x4 MB 313
Voiture de livraison/transport 150 + 150 2000 - PA 1999 : 150 véhicules en version minibus avec bancs longitudinaux (voit livr 1 t 4x4 Mercedes-Benz 313 CDI) ou en version fourgon.

Budget de l’équipement et du matériel à renouveler (BER) 2004 : 150 véhicules en version minibus (minibus 11pl 4x4 MB 313) ou version fourgon dont environ 20 véhicule engagement conducteur chien (vhc eng cond chien ca 4x4 MB 313) en service à partir de 2005.

Camion léger pour superstructures interchangeables 2,3 t 4x4 MB 413 CDI Camion léger 250 + 300? 2001 - PA 1999 : 250 (PA 99: 400 Sprinter en tout) châssis/cabine, véhicules porteurs (cam L pour SI 2,3 t 4x4 MB 413 CDI) pour diverses superstructures: cam L SI bache 1.6 t 4x4 MB 413 CDI). BER 2004 : 300 (BER 04: 450 Sprinter en tout)
Véhicule eng cond chien ca 4x4 MB 313 MB 313 CDI Minibus de conducteur de chien 20 2005 BER 2004, véhicules verts ou blancs
Mercedes G VLRA 06 Véhicule de reconnaissance   10 2006 - Leichtes Aufklärungs- und Unterstützungsfahrzeug LAUF, armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm et de deux mitrailleuse de 7,5 mm, en service au sein du DRA10
Minibus MB 316 CDI Minibus 280 2012 - PA 2010. Versions : 170 minibus 10PL 4X4 MB 316 pour le transport de personnes (Combi, 4×4 3,5t, charge 1,1 t, EURO V, 10 personnes/matériel). PA 2011 : 80 vhc. AEB 2013: 30 vhc
Voiture de livraison/Camion léger MB 516 CDI Voiture de livraison/Camion léger 270 2012 - PA 2010 : 80 voitures de livraison (Châssis-cabine, 4×4 5,5t, charge 2,5 t, EURO V, 2 personnes/superstructures en différentes version pour le transport de matériel).

PA 2011 : 90 véhicules PA 2013 : 100 véhicules de livraison/camion léger pour le transport de matériel dont : voiture de livraison, 6 places, 4x4, 3,5 t; voiture de livraison, 4×4, 3,5 t; camion léger, 4×4, 5,5 t, pour le transport de matériel Versions : trac sellette 1.1t 4x4 MB 515, vhc pce rech L BE6 KT/PZ HB 95 4x4 MB 516, ...)

Minibus 11 places 4x4 MB 313 CDI Minibus 250 2012 - PA 2010. Versions : 170 minibus 10PL 4X4 MB 316 pour le transport de personnes (Combi, 4×4 3,5t, charge 1,1 t, EURO V, 10 personnes/matériel). PA 2011 : 80 vhc.
  • voit livr 1t 4x4 Mercedes-Benz 313 CDI
  • minibus 11pl 4x4 MB 313
Voiture 9 places 4x4 MB 316 CDI Minibus 30 2013 - AEB 2013: voit int 9 pl 4x4
Minibus caisson 2 places 4x4 MB 316 CDI Euro 6 BlueTEC Minibus 100 2014 - PA 2013, sur 260 Minibus 4×4 MB 316 CDI pour le transport de personnes et de matériel


Minibus caisson 2 places 4x4 MB Sprinter 316 CDI Minibus pour le transport de personnes 260 2015 - PA 2013 : 260 minibus : Combi, 4×4 3,5 t, charge 0,9 t, EURO V10: 10 personnes/matériel (Mercedes Benz 316 CDI 4x4 Kleinbus 10 Pl Euro 6 BlueTEC).


Minibus MB 316 CDI Euro 6 BlueTEC Minibus 260 2015 - PA 2013, sur 260 Minibus 4×4 MB 316 CDI pour le transport de personnes et de matériel


voiture combi Mercedes-Benz G 300 Véhicule léger tout-terrain (vhc L tt) 3200 2016 - PA 2014 : 3200 voitures combi Mercedes-Benz G 300 CDI 4×4 à 5 portes, pour le transport de personnes et de matériel dont 200 voitures pour le véhicule-relais SE-235/ M2 (PA 2015).
Voiture combi Mercedes-Benz G 300 Véhicule léger tout-terrain pour systèmes techniques (vhc L tt syst tech) 679 2018 - PA 2015: 679 véhicules de base Mercedes-Benz G 300 CDI 4x4 à 2 portes, avec superstructure en caisson, et sur 200 voitures combi à 5 portes Mercedes-Benz G 300 CDI 4×4. Acquisition principalement entre 2017 et 2022

Versions

  • véhicule-relais VHF/HF SE-235/240M : 200
  • voitures de transport de personnes INTAFF pour échelon de ravitaillement : 16
  • voiture de transport de personnes INTAFF pour commandant de tir motorisé : 33
  • voiture de transport de personnes INTAFF transit/relais : 52
  • voiture Radio Access Point (RAP) : 50
  • voiture pour petit autocommutateur IMFS : 105
  • voiture radio avec Hardtop SIC FT : 133
Programme d'armement 1999

Voitures de livraison civiles : 150 fourgons Mercedes Sprinter M312 D et 250 châssis Mercedes Sprinter 413 CDI, dont

  • minibus 13 pl 4x4 MB 312D
  • minibus 13 pl int 4x4 MB 312D : blanc, pour Swissint
Budget de l’équipement et du matériel à renouveler 2004 (BER 04)

450 Voitures de livraison civiles à traction intégrale Mercedes Sprinter

Programme d'armement 2010

Remplacememt de 150 MB Sprinter (voitures de livraison) avec bancs longitudinaux (PA 1999 et BER 04) pour des raisons de sécurité et remplacement d'une centaine de véhicules de différents types, comme des voitures de livraison VW et FORD, en service depuis plus de 15 ans. Ces voitures de livraison servent au transport du personnel et du matériel dans les écoles et les formations.

  • 170 minibus pour le transport de personnes ;
  • 80 voitures de livraison en différentes exécutions pour le transport de matériel.

Voitures de tourisme et voitures de livraisonModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
...
Voiture de livraison 1,35 t 4x2 Peugeot dk 5 Voiture de livraison 4x2   63 1940 1977 Véhicules repris en juin 1940 des troupes françaises internées. Après leur engagement avec la troupe, ils servirent comme véhicule du PAA.
Voit 5 pl 4x2 VW Coccinelle Voiture de transport de personnes 4x2 1949 ? Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe
Voit 6 pl 4x2 Chevrolet Bel Air Voiture de transport de personnes 4x2 1955 1978 Voiture pour les officiers de carrière à partir du grade de Major. Monté en Suisse chez General Motors Suisse SA à Bienne
Voit 5 pl 4x2 VW 1300 Voiture de transport de personnes 4x2   1961 1985 1 285 cm3, 40 ch. Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe
VW type 2 T1 Voiture de transport de personnes   1965 1998 En plusieurs versions dont :
  • Amb 2 pl couch L 4x2 (ambulance): VW 1500-27 (VW Combi 271), de 1965 à 1991
  • 8 vhc extc poudre 250 kg L 4x2 (extincteur à poudre) : VW 1500-21 (fourgonnette fermée, verte) avec équipement Primus, de 1966 à 2005
  • 10 vhc radiogon P-723 L 4x2 (système de radiogoniométrie): VW 1500-21, de 1968 à 1985, liquidés en 1989, surveillance radio avec système modulaire de radiogoniométrie visuelle Telegon IV de Telefunken (P-723), plaques de contrôle de la police militaire
  • 1 vhc éval fréq L 4x2 : VW 1500-23 (VW Combi 231) de 1967 à 1998 à l’État-major de l'armée, désigné véhicule d'évaluation de fréquence ou de surveillance TV EMA (États-majors Armée)
Voiture combi 9 pl 4x2 VW T2 Voiture de transport de personnes 1967 2009 En plusieurs versions dont :


  • vhc surv radio SE-A EM L 4x2 VW 1500-23
  • vhc surv radio SE-407/206 L 4x2 VW 1500-23
  • Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1500-23
  • Vhc extc poudre 250 kg L 4x2 VW 1500-21 (extincteur à poudre)
  • Voit combi 9 pl 4x2 VW 1600-23 (transport de personnes) : (T2a) à partir de 1967
    • voit combi 9 pl 4x2 VW 1600-23 pour FBA 222
    • 2 vhc éqpt photo L 4x2 VW 1600-23 (véhicule d'équipement photo 70 (ED 9.6)) : T 2a (VW Combi 231), de 1970 à 1998, pour le vhc laboratoire photo 70 vhc éqpt photo L 4x2
    • Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23
    • Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23 avec équipement de télécommande
    • Vhc surv tg L 4x2 VW 1600-23 / vhc surv tg L 4x2 VW 1500-23
    • Vhc radio L 4x2 VW 1600-23 avec SE-412/ABC (véhicule radio)
    • Vhc surv radio L 4x2 VW 1600-23 avec SE-412/ABC (véhicule de surveillance radio): T 2a, de 1972 à 1999
    • Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23 avec équipement de télécommande
    • Vhc rép trm L 4x2 VW 1600-23
    • Vhc rép trm 83/DCA m L 4x2 (véhicule de réparation de la DCA moyenne) : T 2b, de 1976 à 2009
    • Vhc rép trm RAPIER L 4x2 VW 1600-23 (véhicule de réparation de Rapier)
    • Fk Ueww SE-412/ABC L 4x2 (véhicule radio) : T2a
  • Amb 2 pl couchées L 4x2 VW 1600-27
  • Voit livr caisson 0.9/1.1 t 4x2 VW 1600-21
    • Vhc extc poudre 250 kg L VW 1600-21 4x2 (extincteur à poudre) : (fourgonnette fermée, verte)
    • 2 Vhc lab photo L 4x2 VW 1600-21 (véhicule de laboratoire photo 70) : (T 2a) de 1970 à 1998, pour les reportages et les documentations photographiques (ED 9.5)
    • Vhc épiss câbles L 4x2 VW 1600-21 : T2b à partir de 1971
Voiture 5 places tt 4x2 Vw 181 Voiture tout-terrain   11 1970 1986 Acquis pour essais, essais à la troupe clos fin 1971
Voiture 5 places 4x2 VW 1303 S Voiture de transport de personnes   1972 1986 1 584 cm3, 50 ch, S pour sport. Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe
Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1100 Voiture de transport de personnes 1976 ?
Voiture combi 9 pl 4x2 VW type 2 T3 Voiture de transport de personnes 1979 2010 Versions moteur :
  • Refroidissement à air
    • 50 Ch à 3800 tr/min, 104 Nm à 2400 tr/min, à partir de 1979
    • 70 Ch à 4200 tr/min, 137 Nm à 3000 tr/min, à partir de 1979
  • Refroidissent liquide
    • 60 Ch à 3700 tr/min, 140 Nm à 2200 tr/min, à partir de 1983
    • 78 Ch à 4600 tr/min, 141 Nm à 2600 tr/min, à partir de 1983
    • 90 Ch à 4600 tr/min, 147 Nm à 2800 tr/min, à partir de 1984
    • 112 Ch à 4800 tr/min, 174 Nm à 2800 tr/min, à partir de 1985, 4x4
  • Moteur Diesel, refroidissement liquide
    • 50 Ch à 4200 tr/min, 103 Nm à 2000 tr/min, à partir de 1981
    • 70 Ch à 4500 tr/min, 138 Nm à 2500 tr/min, à partir de 1984
  • 4 ou 5 vitesses manuelles / 3 vitesses automatique, 4x2 ou 4x4

Versions :

  • Voit combi 9 pl 4x2 (voiture, transporteur de troupe) : de 1981 à 1999
    • Véhicule administratif
    • véhicule de piquet sapeurs-pompiers : jusqu'en 2010
  • 4 vhc démar Tiger L 4x2 (véhicules de démarrage de F-5 Tiger II) : de 1987 à 2010, utilisé lorsque un groupe éléctrogène de démarrage sur remorques n'était pas disponible, par exemple à l'étranger (stationnés à Payerne, Meiringen, Dübendorf et Sion)
Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1300 Voiture de transport de personnes 198?
Voiture combi 9 pl 4x4 VW type 2 T3 Syncro Voiture de transport de personnes   1987 Plusieurs versions, dont :
  • 5 vhc rép Taflir L 4x4 (véhicules de réparation léger pour TAFLIR) : de 1988 à 2009, combi avec toit surélevé
  • vhc radio relais/Argus I 4x2 VW type 2
Voiture combi 4x2 VW LT 35 Voiture de transport 1988? ? Plusieurs versions, dont :
  • vhc piste L 4x2 VW 291 CH
  • vhc surv téléviseur FESAP char 87 Leo L 4x2 VW LT35
Voiture MP 5pl 4x2, Opel Senator B 30 I Voiture de la police militaire de la circulation 2 1989 2006 sirène, rampe lumineuse bleue avec affichage de texte, radio, matériel pour le service de police de base, moyens de signalisation et sanitaires, matériel pour le relevé de preuves et de traces, alcootest, appareil photo.
Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 Voiture de transport de personnes   1991 - Plusieurs commandes (jusqu'au PA 1999) et livraisons. Version essence, 2,5 l, 5 cylindres, 5 vitesses manuelles ou 4 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 Syncro. Plusieurs commandes et livraison de 1991 à 2003. Plusieurs versions, dont :
  • voit combi 9 pl 4x4 VW T4 Syncro (2.5) : bleu claire, 3+6 places, avec fenêtres, deux portes arrières, essence, livraison 1996, 2003
  • voit combi 0,8t/9 pl 4x2 VW T4 (2.5) : automatique, bleu claire, 3+6 places, avec fenêtres, deux portes arrières, essence, livraison : 1997 - 1998, liquidation : ~ 2017
  • voit combi 0,8t/9 pl 4x4 VW T4 Synchro (2.5) : 2003, bleu clair, 3+7 places, 3+3 places et matériel, 3 places, avec fenêtres, une porte arrière, manuelle, livraison : 1998, 2003, liquidation en ~ 2017 (image)
  • vhc pce rech TAFLIR L 4x2 VW T4 (2.5) (véhicules de pièce de rechange léger pour TAFLIR): bleu claire, 3 places, avec fenêtres, deux portes arrières, essence
  • vhc rép trm Rapier/M DCA 4x2 VW T4 (2.5) (véhicule de réparation Rapier/DCA moyenne): bleu clair, 3 places, avec fenêtres, deux portes arrières, essence
  • amb 2 pl couchées L 4x4 VW T4 Syncro (2.5) : , 2+3 places, fenêtres, manuelle, en service de 2000 à 2019
Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 2.5 TDI Voiture de transport de personnes 1999? ~ 2017 Diesel (TDI) 2,5 l, 5 cylindres, 5 vitesses manuelles ou 4 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 (Syncro), avec fenêtres. Production de 1995 à 2003. Plusieurs versions, dont :
  • voit combi 0,9t/9pl 4x2 T4 2.5 TDI : bleu clair, automatique, livraison en 1999, 2001, 2002 à 2003, liquidation : ~ 2017,
  • voit combi 9pl T4 2.5 4x4 TDI Syncro : beige, deux portes arrières, manuelle, livraison en 2001, liquidation : ~ 2017
  • voit combi 7pl T4 2.5 4d4 TDI Syncro : bleu clair, deux portes arrières, automatique, livraison de 2001 à 2003 liquidation : ~ 2017
  • voit combi 8pl T4 2.5 TDI Syncro : bleu foncé, 2+6 places, une porte arrière, manuelle, livraison en 2003, liquidation : ~ 2017
Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1400 et 1600 (VW Golf III 1.6i) Voiture de transport de personnes 199? ?
Voiture 5 places 4x2 VW Passat Voiture de transport de personnes 199? ?
Voiture 5pl 4x2 Opel Omega 2000i Voiture 199?
Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.4i-16V Voiture 199?
Voiture 5pl 4x2 Opel Vectra GL 2.0i Voiture 199?
Voiture 5pl 4x2 Opel Corsa B 14i 16V Voiture 199?
Voiture MP sta 5pl 4x2, Opel Omega A 2.6i Voiture de la police militaire 20 1993 2006
Voiture combi 9 pl 4x2 Ford Transit 120 CL Voiture de transport de personnes 60 1994 ?
Voiture 5pl tt 4x4 Toyota Land Cruiser 450 GX Voiture tout-terrain 22 1994 2018? Voit 5 pl tt 4x4 Toyota Land-Cruiser : En service sur les places d'exercices et de tirs.
Voit livr 0.86 t 4x4 VW T4 Syncro Voiture de livraison avec pont 1995 2017 Châssis cabine 7 places (3+4) (modèle Doka), peinture beige, avec pont bâché, manuelle, versions :
  • T4 2.5 Syncro : livraison jusqu'en 1998, liquidation en 2018
  • T4 2.5 TDI Syncro : diesel, dès 2001, liquidation en 2018
Voit livr 0.96 t 4x4 VW T4 Syncro Voiture de livraison avec pont 1995 2017 Châssis cabine 2 places (modèle Doka), peinture beige, avec pont bâché, versions :
  • T4 2.5 Syncro : manuelle, dès 1994 jusqu'en 1997, liquidation en 2018
  • T4 2.5 : automatique, dès 1997
Véhicule radio 4x4 VW T4 2.5 Véhicule radio 1996 2019 5 cylindres, 81 kW, essence, automatique, peinture verte, avec caisson/fenêtres, deux portes arrières, une ou deux antennes, liquidation en 2018-2019 (avant?). Plusieurs versions, dont :
  • vhc radio Polycom, type A KA 4x4 VW T4 : 2+2 places
  • vhc radio caisson L VW T4 Syncro avec SE-412/AC : 2 places
  • vhc cond bro L 4x4 VW T4 avec SE-412/A-600 : 2+3 places
  • vhc radio relais caisson L 4x4 VW T4 Syncro avec SE-235/M2 : 2+3 places, manuelle, 1996 à 2017
Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 2.5 TDI Voiture 1997 PA 1999 : autre commande, livraison régulière jusqu'en 2003 (T4 2.5 TDI)
Voiture MP sta 5pl 4x2 Opel Omega B 25 V6i Cvan Voiture de la police militaire 6 1997 2011
Voit livr 0.86 t 4x4 VW T4 Syncro Voiture de livraison 1998 2016 Avec pont bâché.
  • T4 2.5 TDI syncro DK : manuelle, 3+3 places, livraison jusqu'en 2001, liquidation en 2018
Voiture combi 0,6 t/7 pl 4x2 Fiat Scudo 1.9 TD Véhicule de liaison/voiture de livraison   300 1999 ? Livraison régulière jusqu'en 2001. Plusieurs variantes, dont : Fiat Scudo 1.9 JTD ou 2.0 JTD. Utilisé par toutes les troupes, ainsi que sur les places d'armes et par la logistique.
Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.4i-16V Voiture limousine 80 1999 2017 Livraison jusqu'en 2002, liquidation jusqu'en 2017.
Voiture 5pl 4x2 Opel Astra G 1,6i 16V Cvan Voiture break 1999 Livraison régulière jusqu'en 2004. Une version voiture de commandement sapeur-pompier.
Voiture MP 5pl 4x4 Opel Frontera B 32 3.2 V6 Voiture de la police militaire de la circulation 8 1999 2011
Voiture 5 pl 4x2 Skoda Octavia 2.0 Voiture break 2001 2017? Livraison jusqu'en 2007 2.0 TDI, liquidation jusqu'en 2017?
Voiture Combi 5pl 4×4 Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Voiture break 2002 - Autre commande avec le PA 2010 (total de 750 voitures combi 5 places)
Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.9 TDI Voiture limousine 2002 2018 Livraison jusqu'en 2004, liquidation jusqu'en 2018.
Voiture Combi/van 5 pl 4×2 : Opel Zafira 2.2i 16V Voiture 2002 2018 Pw SDMP 7pl 4X2 Opel Zafira A22, 147 cv : Automatique
Voiture Combi 9pl 4x2 Opel Vivaro 2,5 CDTI Voiture de transport de personnes 2001 ? D'autres achat en 2005 et 2006 : Voiture Combi 0,8 t/9pl 4x2 Opel Vivaro 25 TD J27/30, diesel, automatique/sequentielle, liquidation en 2018
Voiture de livraison 2 pl 0,6 t 4x2 Peugeot Partner 1,9 D 600 Voiture de livraison 2003 liq. 2018 En grande partie en service la logistique et les infrastructures
Voiture combi 9 pl 4x4 VW T5 Voiture de transport de personnes 2004 - Versions essence : 2 l à 3 l, diesel : 1,9 l à 2,5 l, 4, 5 ou 6 cylindres, 5 ou 6 vitesses manuelles / 6 ou 7 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4
Voiture Combi 5pl Skoda Octavia 1.6 MPI / FSI Voiture break 2005 2019 Plusieurs versions : manuel / automatique, 4x2 / 4x4. Livraison régulière entre 2005 et 2007, liquidation en 2018-2019.
Voiture 5pl Skoda Octavia Limousine 1.9 TDI Voiture limousine 2005 2017 Liquidation en 2017
Voiture 5pl Fiat Punto 1.2 8V Voiture 2005 2019 Couleur blanche, essence. Livraison régulière entre 2005 et 2007, liquidation en 2018-2019.
Voiture Combi 0,9t/7Pl 4x2 Peugeot Expert 2.0 16V Voiture de transport de personnes 2005 2018 Livraison entre 2005 et 2006, liquidation dès 2018?. Livraison en 2007 : voiture Combi 7pl 4x2 4x2 Peugeot Expert 2.0 HDi FAP 2
Voiture 5pl 4x2 Opel Astra H 1,6i TP Voiture 2006 2018
Voiture Combi/van 5 pl 4×4 : Opel Zafira 1.9 CDTI Voiture break 2006 -
Voiture MP 5pl 4x2 Volvo V70 Voiture break de la police militaire   2006? -
Voiture Combi 5pl 4×4 Skoda Octavia II Combi 1.9 TDI Voiture break 2007 - PA 2010 : autre commande (total de 750 voitures combi 5 places Octavia, Zafira, 308), livraison dès 2011. Vente de vhc de 2007 en 2018
Voiture 7pl 4×2 : Opel Zafira 1.9 CDTI Voiture 2006
Voiture gaz naturel 7pl 4×2 : Opel Zafira 1.6 CNG Voiture 2007 2018? Opel Zafira B16 CNG (gaz naturel)
Véhicule Eng PM multifonction 5pl 4x4 VW T5 Multivan TDI 4Motion et voiture de patrouille MP 5pl BMW 530d Véhicules de la police militaire   2011 -
Voiture de patrouille 5pl 4x4 BMW X3 Voiture de la police militaire   2011 -
Voiture caisson 2 places 4x2 Opel Combo 1.3 CDTI Voiture de transport de personnes 50 2011? - PA 2010. Véhicules de transport de courrier et véhicules d’exploitation
Voiture Combi/van gaz naturel 5pl 4×4 : Opel Zafira C 1.6 CNG Voiture 2011 - PA 2010 : 750 voitures de transport de personnes 5 places (Octavia, Zafira, 308). Livraison jusqu'en 2013
Voiture combi 5 places 4x2 Peugeot 308 SW 1.6 HDI FAP Voiture break   2011 - PA 2010 : 750 voitures de transport de personnes 5 places (Octavia, Zafira, 308).
Voiture 9 places Citroën Jumpy 2.0 HDI Voiture de transport de personnes 200 2011 - PA 2010
  • Van, 9 personnes, 4×2 :
  • Van, 9 personnes, 4×4 :
Voiture Combi 9pl 4x2 Renault Trafic Passenger Expression Energy dCi 125 Voiture de transport de personnes 100 2016 -
Voiture Combi Renault Mégane III et IV Grandtour dCi 110 ECE Voiture break   500 2016 - Livraison de 2016 à 2019
Voiture combi 9 pl 4x4 VW 2 T6 Voiture de transport de personnes 2016 - Plusieurs variantes : 2,0 l diesel / 2,0 l essence, 4 cylindres, 5 ou 6 vitesses manuelles / 7 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4
Voiture Combi 5 places 4x4 Seat Leon ST Style 2.0 TDI Voiture break   60 2018 -
Voiture 5 places 4x4 tt Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Value Véhicule léger tout-terrain 22 2018 -
Programme d'armement 2010

1000 voitures de transport de personnes 4x2 et 4x4 remplacant jusqu’à la fin 2013 quelque 1500 véhicules en service depuis plus de 10 ans dans l’armée et l’administration.

  • 50 voitures 4x2 pour le transport de personnes, 2 places, comme véhicules de transport de courrier et véhicules d’exploitation
    • Caisson, 2 personnes, 4×2 : Opel Combo/van 1.3 CDT
  • 750 voitures pour le transport de personnes, combi, 5 places, pour le transport de personnes;
  • 200 voitures pour le transport de personnes, 9 places, pour le transport de personnes
  • Van, 9 personnes, 4×4 : appel d'offre relancé en 2010
  • Van, 9 personnes, 4×2 : Citroën Jumpy 2.0 HDI

Les véhicules de transport de personnes dont l’acquisition est demandée sont des véhicules de série. 5 %, environ, de ces véhicules fonctionneront au gaz naturel.

Programme d'armement 2011

Les 170 voitures de livraison ont remplacés des véhicules similaires de différents types, comme des voitures de livraison VW et Ford, en service durant plus de 15 ans.

  • 90 Châssis-cabine, 4x4, 5,5 t (charge : 2,5 t), 2 personnes/matériel, EURO V: MB Sprinter 516 CDI, 4×4, pour le transport de matériel
  • 80 Combi 4x4, 3,5 t (charge 1,1 t), 10 personnes/matériel, EURO V: MB Sprinter 316 CDI, 4×4, pour le transport de personnes
Programme d'armement 2013

Les 360 voitures de livraison dont l’acquisition est demandée remplaceront des véhicules similaires de différents types en service depuis plus de 15 ans, qui ont atteint la fin de leur durée d’exploitation.

  • 100 voitures de livraison / camions légers en différentes versions pour le transport de matériel : Châssis-cabine, 4x4, 5,5 t (charge : 2,5 t), 2 personnes/matériel : MB Sprinter 516 CDI, 4×4
    • Voiture de livraison, 4×4, 3,5 t
    • Camion léger, 4×4, 5,5 t
  • 260 Minibus, 4×4, pour le transport de personnes : Combi 4x4, 3,5 t (charge 0,9 t), 10 personnes/matériel : MB Sprinter 316 CDI, 4×4
Budget de l’équipement et du matériel à renouveler
  • 2017 (BER 17)

Remplacement en continu de voitures de tourisme et de véhicules de livraison (et divers véhicules d’exploitation de la Base logistique de l’armée (BLA).

  • 2018 (BER 18)

Remplacement d'anciens véhicules de livraison et de voitures de tourisme (et divers véhicules d’exploitation ainsi que des chariots élévateurs)

  • 2019 (BER 19)

Remplacement de véhicules civils pour le transport de personnes et de marchandises vétustes ne répondant plus aux normes actuelles. Le renouvellement de la flotte s’effectue en plusieurs tranches.

Véhicules sanitaires et ambulancesModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Véhicule sanitaire 0,8 t 4x4 Dodge WC54 Véhicule sanitaire tout-terrain 49 1947 ? Dodge WC54 (G502). Immatriculation : M+80000 à M+80048
Véhicule sanitaire léger 4x4 tt Mowag GW 3500 Véhicule sanitaire tout-terrain   268 1950 environ 1975 Vhc san 5 pl couch L tt 4x4 : 5 places couchées ou 8 à 10 personnes assises
Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T1 Ambulance légère 1965 1991 Amb 2 pl couch L 4x2, désignation d'usine : VW 1500-27m VW Combi 271
Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T2b Ambulance légère 1970 ? Amb 2 pl couch L 4x2 VW 1600-27
Véhicule sanitaire léger 6x6 Pinzgauer 712 T Véhicule sanitaire tout-terrain   660 1972 2008 Vhc san 4 pl couch L tt 6x6 Pinzgauer 712 M : 4 places couchées et 1 place assise ou 2 places couchées et 4 places assises, oxygène, équipement respiratoire, matériel sanitaire.

PA 1972 : 350 châssis, PA 1974 : 350 caisson sanitaire (Haller + Flückiger Carrosserie AG à Huttwil). PA 1980 : 310 vhc (assemblé chez Saurer à Arbon), livraison en 1983

Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T3 Ambulance légère 1988 2006 Amb 2 pl couch L 4x2 / VW Transporter T3 Ambw 2 Liegepl l 4x2
Véhicule sanitaire 4 places couchées lourd 6x6 Steyr-Puch Pinzgauer (véhicule) Turbo D Véhicule sanitaire tout-terrain 1993 2003 Vhc san 4 pl couch ld tt 6x6. En service pour Swissint (en)
Véhicule sanitaire léger 6x6 Bucher Duro Véhicule sanitaire tout-terrain Vhc san L 2 pl couchées 4x4 tt Bucher Duro / vhc san L SI 4 pl couchées CA 4x4 tt Bucher Duro. En service pour Swissint (en)
Ambulance 2 places couchées L 4x4 VW T4 Syncro Ambulance légère 1999 ? Amb 2 pl couch L 4x4 VW T4 Syncro
Véhicule sanitaire lourd 6x6 Bucher Duro Véhicule sanitaire protégé 3 1999 2018 Vhc san ld SI bl/B6 4 pl couch CA 6x6 tt Bucher Duro. En service pour Swissint (en)
Ambulance légère sauvetage 4x4 MB 313 et 413 CDI Ambulance légère 2002 2018 Amb sauv 1 pl couch L 4x4 tt MB 313 CDI et MB 413 CDI
Ambulance légère 4x4 VW T5 Ambulance légère - Amb 1 pl couch/1 assise 4x4 VW T5
Véhicule sanitaire blindé 6x6 Piranha Véhicule sanitaire blindé   40 2006 - Vhc san bl Piranha 6x6

PA 2005. Plus un prototype en 2004.

Véhicule sanitaire léger 4x4 MB 516 CDI Véhicule sanitaire   150 2011 - Vhc san L Pat 6/2pl couch 4x4 MB 516 : structure Calag, 20 vhc san L avec équipement complet (similaire au vhc san Piranaha I et 130 vhc san L correspondront à un véhicule (civil) de transport de patients.

PA 2009. 1re école de recrue sanitaire 42 en 2011, introduction dans les troupes sanitaires en 2013.

Véhicule sanitaire protégé int. 6x6 Mowag DURO IIIP Véhicule sanitaire protégé   4 2015 - PA 2008. En service pour Swissint (en)

Camions-gruesModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Camion grue 1,5 t léger tout-terrain 4x4 Chevrolet G 7128 M6 Bomb Service Truck (en)   4 1945 1982 Utilisé pour le chargement de bombes sur les avions
Camion grue 4 t lourd tt 6x6 Diamond T 969A/B (en) Véhicule de remorquage / camion-grue   52 1945 1988 Avec superstructure de grue Holmes W-45 HD et treuil Gar Wood 3U615. 47 véhicules de type 969A et 5 véhicules de type 969B. 28 dépanneuses des compagnies de police routière et 24 grues des unités de réparation des troupes blindées
Camion grue 10 t lourd tt 6x6 pour char L 51 Kenworth 570 Camion-grue   2 1945 1982 Pour char léger 51 (AMX-13)
Camion grue 10 t lourd tt 6x6 Ward LaFrance (en) M1 Series 4 Camion-grue   28 1945 env. 1970 (1993) Ward La France Model 1000 (désigné M1). Avec grue spécialement courbée Gar Wood US5G. Plusieurs utilisations dont 4ème véhicule du piquet de sauvetage des aérodromes
Camion grue 10 t lourd tt 6x6 Ward LaFrance (en) M1A1 Series 5 Véhicule de remorquage et de sauvetage   62 1945 env. 1970 (1993) Ward La France Model 1000 avec grue US6A (commandée par le moteur de traction), désigné M1A1. Utilisé par les troupes blindéeset sur les aérodromes. Versions :
  • Pour chass chars G13 : pour Chasseur de char G 13
  • Pour av : 4ème véhicule du piquet de sauvetage des aérodromes
Camion grue 50, 7 t 4x4 Michigan (en) Serie 8 T 4 Camion grue 46 1950 environ 1970 Pour le génie
Camion grue 59 7 t 4x4 Michigan (en) S-20 Camion grue 12 1959 1975 Pour le génie, liquidation dès 1970
Camion grue 10 t ld tt 4x4 Faun (en) LK 1508/36V Camion-grue 136 1970 1999 96 camions pour les troupes du génie et 40 camions pour le service de matériel (Materialtruppen)
  • cam grue 10 t ld tt 4x4 Faun LK 1'508/36 pour génie
  • cam grue 10 t ld tt 4x4 Faun LK pour S rép
Camion grue 15 t lourd tt 6x6 Faun (en) LK 1212/485 III Camion-grue 49 1970 1999 34 camions pour les troupes de réparation (compagnie de service (Dienstkompanien) des bataillons blindés et des bataillons d'obusiers blindé) et 15 camions pour les aérodromes
  • cam grue 15 t ld tt 6x6 Faun MFL pour char
Camion grue lourd grue auto 20 t tt 6x6 Saurer 10DM (de) Gottwald Camion grue automotrice   107 1986 2012 PA 1987 : 100 camions + 6 prototypes de 1985. Conversion de 100 camions 10 DM, montage de la grue automotrice par ACMV à Vevey
Camion grue 6x6 Liebherr LTM 1040/1 Camion grue automotrice 5 1995 - En service dans le génie, notamment pour le pont à poutre d'acier
Camion grue lourd 55t 8x8 tt Liebherr LTM 1090/4.1 Camion grue automotrice 1 2006 -
Camion grue lourd 55t 6x6 tt Liebherr LTM 1055-3.2 Camion grue automotrice 4 2014 - Notamment en service au sein de Swissint (de)

Citernes routières et camions-citerneModifier

Les citernes routières servent notamment à ravitailler les stations d'essences de la Confédération, bien que celle-ci soient essentiellement ravitaillées par le chemin de fer. En cas de service actif, l'armée a la possibilité de requestionnés des véhicules civils.

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Camion citerne carburant 5 000 l 4x2 Berna G 3 Camion-citerne 2 1923 (1970)
Camion citerne carburant 3 000 l 4x2 Saurer 4AD Camion-citerne   4 1923 (1970) La désignation 4AD signifie charge utile de 4 tonnes, type A, moteur D (essence, 45 CV). Utilisé en interne jusqu'en 1970.
Camion citerne FBW Camion-citerne pour avion 1938
Camion citerne FBW Camion-citerne pour avion 1942
Camion citerne avion lourd tt 6x6 3 000 l GMC CCKW 353 A2 Citerne-citerne pour avion 151 1945 1986 Camion-citerne GMC 6x6 2,5 t (armée US) convertis par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren) en camions-citernes de 2 x 1 400 l (17 unités), 3 000 l (54 unités), soit 71 camions avec cabines en acier, et 4 000 l (80 unités avec cabines ouvertes). Remplacés en 1975 par des citernes pour avion FBW.
Camion citerne 4x2 FBW L 50 Camion citerne 5 1946 ?
Camion citerne 5 000 l 4x2 Berna 5 U Citerne routière 6 1951 1979 Citerne routière 51 : véhicule tracteur Berna 5 UL 55 (550 T1) et remorque à citerne routière 51 Schelling (Bâle)/ASS, avec citernes construites par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren)
Camion citerne 9 000 l 4x2 Berna 5 U Citerne routière 7 1958 1979 Citerne routière 58 : véhicule tracteur Berna 5 UL 550 T2 et remorque à citerne routière 58 Knupp/FAA
Camion citerne 6 600 l 4x2 FBW L 50/70-EA Citerne routière 6 1967 1997 Citerne routière 67 : véhicule tracteur FBW L 50/70 et remorque à citerne routière 58 12 t Pfander/FFA
Camion citerne avion 5 300 l tt 4x4 Berna 2 VM / Saurer 2 DM Citerne-citerne tout-terrain pour avion 11 1964 2009 20 Berna 2 VM et 11 Saurer 2 DM. Le véhicule est affecté aux escadrilles légères. Capacité du réservoir: 5300 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance.
Camion citerne 8 300 l 4x2 FBW L 50V-E3 Citerne routière 30 1970 2000 Citerne routière 71 : véhicule tracteur FBW 50V-E3/Z41 et remorque à citerne 71 12 t Peter Wintherthur, avec citernes construites par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren)
Camion citerne avion 8 600 l tt 4x2 FBW L 50V-E3 Camion-citerne pour avion 130 1972 2004
Camion citerne avion 72 2 000 l léger 4x2 Oehler/Kasag Citerne électrique 12 1972 2008 cam cit av 72 2'000 l L 4x2 Oehler/Kasag, Oehler EPSi (Elektro-Plattform-Sitzwagen, véhicule électrique avec siège et plateforme). Superstructure de la citerne de Kasag AG Langnau i.E. Utilisé sur les aérodromes militaires.
Camion citerne carburant 20 000 l 8x4 FBW 85V-E4A Citerne routière 6 1977 2001 Citerne routière 78 : citerne de marque Wartmann
Camion citerne 9 100 l 4x2 FBW 70V-E5A F 520 Citerne routière 7 1984 2003 Citerne routière 84 : avec une citerne d'une contenance de 2 x 4 550 l construite par Wartmann Oberbipp, avec remorque Peter/Kasag 10 000 l
Camion citerne 9 100 l 4x2 FBW 70V-E5A F 520 Citerne routière 7 1984 2003 Citerne routière 84 : avec une citerne d'une contenance de 2 x 4 550 l construite par Wartmann Oberbipp, avec remorque Peter/Kasag 10 000 l
Camion citerne 10 500 l lourd 4x2 Steyr 19S32 Camion-citerne 20 1993 2006 Citerne routière 93
Camion citerne 13 000 l 4x2 Iveco EuroTech MP190 E43 P/C Citerne routière   16 1999 - Citerne routière 01 : acquisition : AEB 98 (8 unités) et AEB 99 (8 unités)
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P Citerne semi-remorque 20 2004 - PA 2002 : 20 tracteurs sellette 10,5 t lourd 4x2 Iveco MP 440 E 43 avec semi remorque citerne de ravitaillement pour aéronefs 30 000 l 2 essieux Atcomex RS 31 (Semi rem cit cit rav Aeron)
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 13 000 l 4x2 Iveco MH190E35 Cursor Camion-citerne ? ? - Cam cit rav Aeron ld10'000 l 4x2 Iveco MH190E35 Cursor
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs lourd 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis Camion-citerne 39 2005 - PA 2002 : 39 cam cit rav Aeron ld 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis et 14 conteneurs de ravitaillement pour aéronefs 10 000 litres (SI mob cit rav aer 10'000 l Kasag/Atcomex), pour camion 8x8
Camion Iveco EuroTrakker avec conteneur citerne Camion-citerne   ? ? - Systèmes interchangeables :
  • SI mob CR Di 9'400 l Schwarzmüller
  • SI mob cit rav aer 10'000 l Kasag/Atcomex
  • carbTrsp/Lager Con Int 1CC KASAG
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 4x4 MB Sprinter 616 CDI Camion-citerne ? 2005 - Avec modules SI :
  • SI modul carb L IBC 1000 l Kasag
  • SI module pompe L Jet-fuel Kasag
  • SI module pompe L Di Kasag
  • SI module pompe L Benzin Kasag

Machines de chantier du génie, chargeurs et véhicules de déneigementModifier

Les véhicules de déneigement spécifiques aux aérodromes sont répertoriés dans la section Véhicules d'aérodromes.

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Fraiseuse à neige sur chenilles Peter DER (de) 225 Fraiseuse à neige sur chenilles 13 1938 ? Fraiseuse électrique diesel, acquisition de 1939 à 1943
Fraiseuse à neige tt 4x4 Unimog D Véhicule de déneigement 100 1950 1990 Environ 100 véhicules Unimog D 1 t furent engagés comme véhicules de transport des engins de déneigement (avec fraiseuse à neige ou chasse-neige). Quelques engins restèrent en service jusqu'en 1995. Quelques versions :
  • Unimog/Peter SFT 850 D : véhicule Unimog 411 (de).118 (U 34) avec fraiseuse à neige de Konrad Peter AG Liestal
  • Unimog/Rolba : véhicule Unimog 411.119
  • Unimog/Beilhack : véhicule Unimog 411.119
Pelle chargeuse sur chenilles 51 0,76 m3 Allis-Chalmers Drott HD5F Chargeur sur chenilles 37 1954 1974 Pelle chg 51 F chen 0,76 m3 : M+27800 à M+27836, en service dans les troupes du génies des aérodromes.
Pelle chargeuse sur chenilles 51 0,76 m3 Allis-Chalmers HD5G Chargeur sur chenilles 33 1954 1974 Pelle chg 51 G chen 0,76 m3 : M+47500 à M+47532, en service dans les troupes du génies.
Fraiseuse à neige 2x2 Schiller SL-AHB Fraiseuse à neige   59 1958 2000 Fraiseuse à neige Schiller (Zürich) avec deux tambours verticaux adjacents, différents types
Chargeur sur pneus 58 International Hough HOD Chargeur sur pneus 40 1958 liquidation à partir de 1986 1958 : 30 exemplaires, 1961 : 10 exemplaires. Immatriculation : M+47600 à M+47640. Cinq exemplaires étaient équipés de fraiseuse à neige (M+47610, M+47617, M+47621, M+47622, M+47627).
Bulldozer 57 Caterpillar D8 Bulldozer 6 1959 1978 Typ 15 A, Serie G. M+47400 à M+47405
Véhicule chargement chariot-élévateur latéral 3.5 t lourd 4x2 pour BL 64 Chariot élévateur 18 1964 1999 vhc chgt chariot-élv latéral 3.5 t ld 4x2 Lancer eg BL 64, immatriculation : M+27500 à M+27517
Elevateur à fourche 2t tout-terrain Steinbock 4x2 DFG 2 SC Chariot élévateur 411 1968 2012 168 sont en service en 2010
  • 395 élv fche 2 t tt 4x2 Steinbock DFG 2 SC. Série 1 : 140 exemplaires (M+27000 à M+27139), série 2 : 240 exemplaires (M+27140 à M+27379)
  • 16 élv fche 2 t tt 4x4 : élevateur à fourche 4x4 acquis en 1986
Pelle mécanique télescopique 0,48 m3 sur chenilles Gradall (en) G 600 E Pelleteuse sur chenilles 8 1968 1980 M+9963 à M+9970
Pelle chargeuse sur chenilles 1,53 m3 Caterpillar 955 K Chargeur sur chenilles 48 1969 1995 Pelle chg chen 69 pelle chg 1,53 m3: avec ripe M+47500 à M+47532
Elevateur à fourche 1.5 t 4x2 Still-Esslingen DFG F/3113 Chariot élévateur 1970
Elevateur à fourche 2t tout-terrain Steinbock 4x4 DFG 2 SC Chariot élévateur 16 1970
Pelle chargeuse sur chenilles 74 Caterpillar 955 L Chargeur sur chenilles 10 1974 ? Avec ripe, M+47500 à M+47532
Véhicule déblaiement neige léger 76 4x4 Bucher GT 1200 S Véhicule de déneigement 100 1976 2010 Véhicule porte-outils GT 1200 de Bucher à Niederweningen, utilisés avec fraisseuse à neige, souffleuse à neige, chasse-neige ou balayeuse: En service dans les arsenaux, les magasins et dépôts ainsi que sur les aérodromes
Pelle mécanique sur chenilles 0,94 m3 Liebherr R 921C avec pelle rétro Pelleteuse sur chenilles 10 1978 ? M+47500 à M+47532
Bulldozer Komatsu D65E-6 Bulldozer 10 1978 2006
  • Bdoz treuil chen : 8, avec treuil
  • Bdoz défonc chen : 2, avec défonceuse
Fraiseuse à neige 4x4 Intrac/Peter 2011 Véhicule de déneigement (Fraiseuse à neige)   50 1980 2003
Fraiseuse à neige sur chenilles 4x4 Intrac/Peter 2011 Véhicule de déneigement (Fraiseuse à neige) 20 1980 2003
Camion tribenne 6x6 Saurer D 330 BN Véhicule de déneigement (Chasse-neige) 3 1981 2007 Cam pont basc/benne basc 6x6 Saurer D 330 BN : benne basculante sur les trois côtés, orange, avec plaque chasse-neige, véhicule d'exploitation polyvalent en service sur des places d'arme.
Faun F 1310 Ladeschaufel 1,9 m3, 4x4 Chargeur sur pneus 55 1985 2014 pelle chg 1,9 m3 4x4 Faun F 1310. 37 en service en 2010.
Pelle mécanique sur chenilles 0,9 m3 Liebherr R 912 Pelleteuse sur chenilles 15 1987 2009 Série 3000
Pelle marchant 90 1,5 t1.5 t Menzi Muck 6000 T Pelle araignée (de) 8 1990 2007
Sonnette sur chenilles Liebherr R 912 LC Sonnette sur chenilles   20 1995 - + 25 Sonnette 94 / Rammgerät 94 R 912 LC/Demag, livraison de 1994 à 1996
EMC 1,5 t tout-terrain 4x4 Liebherr L 508 93 Chargeur sur pneus   300 1993 - Certains ont été transformés en Vhc Fug 93/14
Pelle chargeuse sur chenilles 95 1,20 m3 Caterpillar 953B Chargeur sur chenilles 5 1995 Avec ripe
Pelle chargeuse sur chenilles 95 1,20 m3 Liebherr LR 622 Chargeur sur chenilles 5 1995
Véhicule dégagement pistes 98 PRW lourd tout-terrain 4x4 Ahlmann AS 200   26 2000 - PRG Pistenräumwagen 98. En 2006, six de ces véhicules ont reçu un blindage (véhicule dégagement pistes 98/06)
Pelle mécanique PT 18t 4x4 Komatsu PW160-7 EO Pelleteuse à roue   10 2004 - 6 Komatsu PW160-7 EO et 4 PW160-7 en service dès 2005
Pelle chargeuse sur chenilles 17 t Liebherr LR 622 B Litronic Chargeur sur chenilles 5 2006 -
Pelle marchant 8.5 t 4x2 gl Menzi Muck A 81 Pelle araignée mobile (de)   4 2007 - M+29946 à M+29949
Pelle marchant 10 t 4x4 gl Menzi Muck A 91 Pelle araignée mobile   2 2007 - M+29944 et M+29945
Tombereau 4,5 t 4x4 Raco Dumper Modell 2500 HRK Tombereau 6 2007 -
Pelle mécanique sur chenilles 22 t Case CX210B LC Pelleteuse sur chenilles 14 2008 -
Pelle chargeuse avec défonceuse sur chenilles 19.2 t Liebherr LR 624 Chargeur sur chenilles 4 2008 -
Pelle mécanique sur chenilles 3.8t Volvo EC 35C Pelleteuse sur chenilles 7 2008 - 2 exemplaires acquis en 2014
Bobcat A770 Chargeuse frontale compacte 3 2008 - 2 en 2008 pour Swissint, 1 en 2016
Pelle chargeuse sur chenilles 22 t Liebherr LR 624 Chargeur sur chenilles 6 2009 - 4 pelles chargeuse avec défonceuse et 2 pelles chargeuse avec treuil.
Pelle chargeuse sur chenilles 22 t Liebherr LR 634 Chargeur sur chenilles 6 2009 - 4 pelles chargeuses avec défonceuse et 2 avec treuil
Pelle mécanique sur chenilles 5.7t Volvo EC 55C Pelleteuse sur chenilles 3 2009 -
Elevateur à fourche DHE 2,5 t 4x2 Linde H30D 393 Chariot élévateur 150 2012 - PA 2010. Elv Fche DHE, remplace le Steinbock DFG 2 SC
Pelle chargeuse 12 14,6 t 4x4 Caterpillar 930K Chargeur sur pneus   40 2013 - PA 2010, livraison en 2012. Sur l'image, modèle similaire, le 930G.
Tombereau 14 4,5 t 4x4 Raco Dumper Modell 2500 HRK Tombereau 3 2014 -
Pelle mécanique sur chenilles 6 t Volvo ECR 58D Pelleteuse sur chenilles   2 2014 -
Pelle mécanique sur chenilles 23 t Caterpillar 320E L Pelleteuse sur chenilles 25 2015 -
Pelle mécanique sur chenilles 26 t Caterpillar 320E LRR Pelleteuse sur chenilles 7 2015 -
Élévateur télescopique 5 t 4x4 tt Dieci Apollo 25.6 Élévateur télescopique à bras fixe 93 2017 - 35 véhicules pour les troupes du sauvetage et du génie, et 67 véhicule pour la logistique. Outils : caisse d'outil, benne à dents pour excavation 0,8 m3, crochet pour tablier porte fourches, balayeuse, fourche, chasse-neige.
Pelleteuse à roue 20 t Caterpillar M318F Pelleteuse à roue   8 2018 -
Autres véhicules
  • 1 x pelle mec chen 5 t Volvo EC 55 (2003-2015)
  • 1 x pelle mec chen 3,5 t Volvo EC 35 (2003-2018)
  •  ? x pelle chen 1 m3 Volvo EC210NLC
  •  ? x pelle chen Volvo EC210B NC
  •  ? pelle mec chen 21,6 t Volvo EC 210B
  • 1 x pelle mec chen 6,2 T Volvo EC 55B Pro (2008)
  •  ? x pelle mec chen 6 T Volvo EC 55B
  • 1 x Takeuchi TB 260 (2017)

TracteursModifier

Les tracteurs remorqueurs d'avion sont répertoriés dans la section Véhicules d'aérodromes.

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Tracteur 4x2 Berna Tracteur   Un tracteur Berna tractant un obusier de 15 cm entre 1914 et 1918
Tracteur 4x2 Berna T3, T4 et T5 Tracteur 37 1919 1946 19 T3, 8 T4 et 10 T5 en 1930-1932, dotés d'un cabestan à câble pour positionner sur le terrain les pièces d'artilerie. Affectés aux 19 batteries de canons 12 cm (bttr can mod ld)
Tracteur 4x2 Hürlimann 4 T42 Tracteur 1938 ? pour la DCA lourde
Tracteur 4x2 Vevey LA Tracteur 7 1942 1985 + 2 prototypes Vevey MA
Tracteur 4x2 Vevey SA Tracteur 50 1943 1985
Tracteur 4x2 Bührer BD 4 Tracteur 45 1948 1992 livrés en trois tranches en 1948, 1949 et 1951
Tracteur 4x2 Vevey 560 Tracteur 57 1948 1991 Infanterie, génie, DCA, protection aérienne (troupe de sauvetage), sanitaire
livraison de 1948 à 1951
Tracteur 4x2 Hürlimann Tracteur   121 1948 1999 Infanterie, génie, DCA, protection aérienne, sanitaire
Tracteur 4x2 Bührer Super DD 4 Tracteur   30 1951 1991 Infanterie, génie, DCA, protection aérienne (troupe de sauvetage), sanitaire
livrés en deux tranches en 1952 et 1953
Tracteur 4x4 Rigitrac SKH 120 Tracteur 15 2008
Tracteur JCB Fastrac 4220 avec treuil 20 t Véhicule treuil 4 2018 - JCB Fastrac 4220, Mehrzweckwagen gl 4x4 mit Seilw 20 t Pfahlrz. Véhicule éqeuipé d'une lame et de 2 treuils (Paul Weber AG); treuil principale : Reber P25Hy, 180m de long, 18,5mm de diamètre; treuil secondaire : Reber Typ HW4, 400m de long, 8mm de diamètre.

AutocarsModifier

Actuellement les autocars sont attribués à la Base logistique de l’armée. Les véhicules, qui constituent un pool, sont remis/utilisés en fonction du besoin. Ils sont principalement utilisés pour la couverture de besoins de transport des formations d’application et des Départements fédéraux, ainsi que pour la formation des conducteurs. En 2011, 29 autocars étaient en service.

Nom Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Car Saurer 2A Alpenwagen Typ A Car Alpin 1921
Car Saurer 1932 1932
Car 31 pl 4x2 Saurer Car Alpin 2 BNP 2 1934 1954 Saurer Car Alpin 2 BNP L4 CT2D de la série Saurer de type B avec un châssis poste rabaissé.
Car Berna 1UP 1948
Car Berna L4 Alpenwagen 1951
Car FBW AN 40 Alpenwagen III 1952
Car 29 Pl 4x2 Berna 2H 1953
Car 29 Pl 4x2 Saurer L 4 CT 2D 1953 Autocar de montagne type III, même modèle que les cars postaux
Car 25 Pl 4x2 FBW C35 2 1962 1995 Carrosserie Krapf Ammriswil
Car 50 Pl 4x2 Setra S 213 H 1981
Car 50 Pl 4x2 Mercedes-Benz O302 (en) 30 1980
Car 51 Pl 4x2 Renault Iliade (RT) 12 2002 -
Car Luxus 46 Pl 4x2 Renault Iliade (RTX Luxus) 2 2002 -
Car 47 Pl 4x2 Scania Irizar 4 2008 -
Car 49 Pl 4x2 Scania Irizar InterCentury 5 - PA 2011. Autocar 18 t, charge env. 4,8 t, Euro V, 49 places
Car 50 Pl 4X2 Scania OmniExpress (en) K400 2 2013 -

MotocyclesModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Motocyclette Moto   1918 240 motos (réquisitionnées et propriétées de l'armée) en service en 1918 principalement pour transmettre des messages. En hiver des skis pouvaient être montés des deux côtés du véhicule.
Moto Motosacoche Moto 25 1918
Moto 3 pl Condor Condor 8 HP Side-car 15 1925 1 000 cm3 V2, commandé par le Service technique militaire (STM)
Moto sidecar Motosacoche A 720 C Side-car 1939 Seitenwagen Motorrad Typ 40 A (847 cm3 V2)
Moto 2 pl 2x1 Condor A 540 Moto 146 1940 Fabrication entre 1940 et 1942
Moto sidecar 3 pl 3x1 Universal A 1000 (de) Side-car   200 1942 1969 Typ 43-46 A, livrés entre 1942 et 1945
Moto 2 pl 2x1 Condor A 680 Moto 580 1944 1962 Typ 42-46 A, fabrication entre 1942 et 1946
Moto sidecar 3 pl 3x1 Condor A 750 Side-car   230 1948 1970 Fabrication entre 1947 et 1950, sidecar: entreprise Geko S.A. à Bienne. Sur la photo, couleur civile.
Moto 2 pl 2x1 Condor A580 (de) Moto   1571 1948 1977 Fabrication entre 1948 et 1950
Moto 2 pl 2x1 Condor A580-1 (de) Moto   2885 1951 1982 Réduction de poids demandée par le STM : ajout d’une fourche télescopique, remaniement du moteur boxer, suspension à bras oscillant arrière. Fabrication entre 1951 et 1957. La A580 est le modèle de moto suisse le plus construit.
Moto 2 pl 2x1 Condor A 250 Moto 546 1959 1982 Sur la base de la C250. Série 1: 110 commandés en 1957, série 2: 100 commandés en 1962, série 3: 336 commandés en 1967. Entre 1959 et 1969, 546 A 250 ont été acquises.
Moto 2 pl 2x1 Lambretta 125 LI Scooter   20 1964 1982 Pour essais. Immatriculation : M+88400 à M+88419. En service sur des aérodromes.
Moto 2 pl 2x1 Vespa GT 125 VNL 1 Scooter 20 1964 1982 Pour essais. Immatriculation : M+88000 M+88019. En service sur des aérodromes.
Moto 2 pl 2x1 Condor A350 (en) Moto   3000 1971 2002 Fabrication entre 1971 et 1978
Moto PM 1 pl 2x1 BMW K 100 RT (de) Moto 8 1988 2001 Police militaire
Moto PM 1 pl 2x1 Honda ST 1100 Pan European (de) Moto 2001 Police militaire
Moto 2 pl 2x1 BMW F 650 GS Moto   600 2002 - Commandes : 400 motos en 2001 et 200 en 2003
Moto 2 pl 2x1BMW F 700 GS (de) Moto 600 2017 -
Les bataillons à motoModifier

Entre 1936 et 1956, l’armée suisse comptait trois bataillons de motos incorporés aux troupes légères, troupes dons la fonction était d’apporter un soutien rapide à l’infanterie indépendamment des transports ferroviaires. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, les pneus et le carburant étant rares, des motards furent reconvertis en canonniers ou en fantassins. En 1943, les compagnies de motards ont été équipées de mitrailleuses lourdes et de canon antichars 4,7 cm 35/41. L'année suivante, elles ont été armées de l'arquebuse anti-chars de 24 mm, alors tirée par le side-car A 720. En 1952 la mitrailleuse 7,5 mm 1951 (de) a été introduite[33].

En 1956, 10 600 motos tout modèles confondus, sont en service dans l'armée suisse. Mais en raison du blindage insuffisant des compagnies de motards et de leur inaptitude à l’engagement durable dans de mauvaises conditions météorologiques, le 1er juillet 1956, la décision était prise de supprimer cinq compagnies de motards dans chacun des trois bataillons. Les motards restants ont été répartis entre les états-majors et les formations mécanisées. Comme pour les chevaux, les motards ont perdu de leur importance, remplacés par la Jeep à transmission intégrale mettant ainsi fin à l’apogée des troupes de motards dans l'armée suisse[33].

Actuellement les motards sont principalement des soldats de circulation. Ces soldats sont chargés de reconnaître le réseau des voies de communication et la situation du trafic, d'assurés la régulation de la circulation, de jalonnés les axes de marche et d'organisés les détournements et les sens uniques. Par ailleurs, ils assurent des tâches de régulation du trafic en faveur des autorités civiles et militaires. La majorité d'entre-eux sont incorporés dans des compagnies et des sections de commandement dans les différents bataillon de l'armée, environ un quart est affecté à la compagnie de circulation de Drognens. L'école de recrue des motards se déroule à Monte Ceneri au Tessin au sein de la compagnie circulation 6 (ER CT 47-1, cp circ 6) des Écoles circulation et transport 47 (E CT 47) de la Formation d’application de la logistique (FOAP logistique).

CyclesModifier

Article principal : Vélo de l'Armée suisse.
Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Vélo d'ordonnance 05
Ordonnanzräder 05 (de)
  68 614 1905 1995/années 2000 fabriqués par Condor, Cosmos, Schwalbe, Zesar, MaFaG et Komenda entre 1904 et 1988 en de nombreuses versions
1 vitesse, 22,5 kg, frein arrière Torpedo, charge utile : canon de 100 kg
utilisé encore de nombreuses années dans des écoles de recrues et des écoles de cadres, sur les places d’armes et durant les cours de répétitions.
Vélo 93 / Fahrrad 93   5 500 1993 Condor, 7 vitesses Shimano (sélecteur Deore SiS indexé, dérailleur arrière RD-L553, cassette 14x32), 21,5 kg, charge utile : 160 kg, freins hydrauliques sur jante Magura, pédalier et moyeux de roue Edco, Dynamo sur rayons FER 2000[34]
Vélo 12 / Fahrrad 12 4 100 2012 - Fabriquant Simpel SARL, cadre aluminium AN6, noir laqué, 15 kg, dérailleur 8 vitesses Shimano, Dynamo moyeu Shimano Alfine DH-S501, freins à disques Magura MT4
Les troupes cyclistes de l'Armée suisseModifier

L’Armée suisse avait une troupe d'infanterie cycliste qui a cessé d’exister en 2002. Les troupes cyclistes sont créées en 1892 en vertu de la loi fédérale établissant la formation de compagnies cyclistes. En 1912, elles intègrent les sections de combat afin d'étendre leurs compétences au-delà des missions de liaison comme par exemple l’exploration, l’occupation des avant-postes ou la sûreté des flancs de déplacement de l’infanterie[35]. En 1937, les troupes cyclistes passe de l'infanterie aux troupes légères nouvellement créée, qui intègrent également la cavalerie et les troupes légères motorisées. En 1962 elles sont renommées troupes mécanisées et légères (TML). Le 31 décembre 2002, dans le cadre du passage d'Armée 95 à Armée XXI en 2004, les trois régiments de cyclistes incorporés aux trois corps d'armée de campagne[36] sont dissous, marquant ainsi la fin des troupes cyclistes au sein de l'Armée suisse.

Les troupes cyclistes de 1995 à 2003:

  • Radfahrerregiment 4: Batallion Cycliste 1, Radfahrerbatallion 2 et 7
  • Radfahrerregiment 5: Radfahrerbatallion 3, 4 et 8
  • Radfahrerregiment 6: Radfahrerbatallion 5, 6 et 9

Un régiment était composé de trois bataillons. Parmi eux, deux étaient composés d'une compagnie d'état-major (EM), de 3 compagnies de cyclistes, d'1 compagnie cycliste lance-mine (mortiers de 82 mm) et 1 compagnie cycliste anti-chars (M47 Dragon et Panzerfaust 3). Un bataillon était composé d'1 compagnie d'état-major, d'1 compagnie de cycliste, d'1 compagnie de lance-mine lourd (mortiers de 120 mm), d'1 compagnie de chasseur de chars (Piranha TOW) et d'1 compagnie sanitaire.

Les vélos militaires continuent néanmoins d’être utilisés pour leurs côtés pratiques, écologiques et sportifs par exemple lors des écoles de recrues et des écoles de cadres, sur les places d’armes et durant les cours de répétitions[37].

Il y a eu deux modèles de vélo fabriqués pour l’armée Suisse. Le vélo d'ordonnance 05, qui a été fabriqué de 1905[38] aux années 1980 en plusieurs versions, il n’avait qu’une seule vitesse. Il a ensuite été remplacé par le Vélo militaire d'ordonnance 93, avec 7 vitesses. Tous deux étaient fabriqués par l’entreprise Condor.

RemorquesModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Remorque à 1 essieu modèle 1940 Remorque de transport à un essieu pneus double
Remorque à bateau 41 Remorque à un essieux (génie) Chargement : 3 nacelles de traversée lourde 39, poids transporté : 3,00 t
Remorque à 1 essieu Remorque à un essieux (génie) Transport du "Ponton 35" (Pontonbrücke 35)
Remorque tablier bac 41 à 1 essieu Remorque à un essieux (génie) 56 1941 1997 Transport du "bac de traversée 38" (Karrenfähre 38), poids : 1.76 t, 2.95 t. Fabricants : Müller et Ernst Keller AG, tous deux à Thoune, 1952 : nouveau système de freinage (Fährdeckenanh 41/52).
Remorque à bagages 2,5 t mod 44 Remorque de transport à deux essieux 1100 1944 1995 Gepäckanhänger 2,5 t Mod 44, charge portée plus tard à 3 tonnes, plusieurs fabricants dont A. Matille & Fils SA à Lausanne
Remorque voiture tt 0,35 t Remorque de transport à un essieu env. 2200 (rem voit tt au total) 1945 1999 Poids à vide : 0,25 t. Remorques de surplus US adaptées (éclairage, prises) ou produites en Suisse par plusieurs fabricants dont Menzi
Remorque matériel 0,35 t Remorque de transport à un essieu   env. 2200 (rem voit tt au total) 1945 1999 Poids à vide : 0,25 t. Remorques avec les mêmes diemensions et poids que le remorques de Jeep (rem voit tt 0,35 t) équipées de diverses superstructures. Conçues par W + F et produits par différents ateliers de carrosserie en Suisse dont Sutter Spezialahrzeuge AG à Lungern
Remorque MBT MB Trailer Remorque de transport à un essieu 1945 Remorque trsp pour jeep/vhc léger. Fabricant : Willys-Overland, 0,25 t
Remorque G518 Ben Hur Remorque de transport à un essieu 1945 Poids : 1 t
Remorque 46 TT Remorque tout-terrain à un essieu 1946? Poids : 0,25 t
Véhicule semi-remorque citerne Mack NM7 Semi-remorque citerne 1947 Surplus US
Remorque 0,8 t Remorque de transport à un essieu env. 2200 (rem mat tt au total) 1952 2006 Poids à vide : 0,26 t. Remorques à matériel produits par différents ateliers de carrosserie dont H.Schnyder & Co à Zurich
Remorque 52 à 2 essieux K+W/CALAG Remorque spéciale à deux essieux (génie) 195? ? versions :
  • plate-forme pil rem 52 à 2 essieux K+W/CALAG
  • rem sonnete 52 à 2 essieux K+W/CALAG
Remorque à bagages mod 52 3,0 t Remorque de transport à deux essieux 1200 1955 1995 Aussi appelée "remorque d'infanterie". Produites par l'entreprise Carrosserie Langenthal sur mandat du Groupe de l'armement (GRD). Affectées à toutes les armes comme remorque standard.
Remorque pigeon 57 Remorque spéciale à un essieu 11 1958 1994 Pigeonnier mobile : remorque à caisson avec volière entièrement déployable à l’extérieur. Fabricant : Hans Pfander AG
gr él rem 125 kVA 400/230V él di à 2 essieux Merz/Deutz/MFO A12L 614 Remorque groupe électrogène à deux essieux ? versions :
  • plate-forme pil rem 52 à 2 essieux K+W/CALAG
  • rem sonnete 52 à 2 essieux K+W/CALAG
Panzerzielwagen Schildkröte 700 Z Remorque spéciale à un essieu (cible) 170 1966 1999 Remorque cible pour grenades à fusil montées sur le fusil d'assaut 57, puis le lance-grande du Fass 90. Fabricants : K + W/Haflinger (châssis), avec cuve en étain démontable (longueur de la cuve, largeur, hauteur = 3067, 1832, 590 mm, épaisseur de paroi de 4,5 mm). Un filet sert de cible.
Remorque de camion 1 t Remorque de transport à un essieu env. 800 1956 1997 Utilisée par toutes les armes comme remorque standard. Commandée par le Service technique militaire (STM), produite par Menzi d'autres entreprises
  • rem 1 t à 1 essieu div/Menzi
  • rem 1 t à 1 essieu Menzi-Sameco
  • rem mat 1 t pour PO ENG 83 Sameco : 17 remorques poste d'engagement du groupe moyen DCA sur camion FBW AX 40, transformation de remorques de 1964, utilisée jusqu'en 1995
Remorque 0,45 t à 1 essieu Sutter pour DCA Remorque de transport à un essieu
Remorque 0,68 t à 1 essieu div/Menzi Remorque de transport à un essieu
Remorque 1,5 t à 1 essieu Frech/Hoch Remorque de transport à un essieu
Remorque caisson 0,8 t à 1 essieu Matille Remorque de transport à un essieu
Remorque 57 à 2 essieux Moser Remorque de transport à deux essieux 1957 Charge : 7 t, essieu arrière à double pneus
Remorque 0,35 t à 1 essieu div/USA/Reber Remorque de transport à un essieu
Remorque 0,35 t/0,47 t à 1 essieu Remorque à un essieu   2200 Différents fabricants, capacité de 350 kg, 470 kg, 680 kg et 700 kg
  • rem 0.35 t à 1 essieu div/USA/Reber
  • rem pont basculant 0.35 t à 1 essieu div/USA/W+F
  • rem 0,47 t à 1 essieu div/W+F Anh 0.47 t 1-achsig div/W+F
  • rem 0,68 t à 1 essieu div/Menzi
Remorque surbaissée 50 t à 4 essieux Remorque surbaissée à quatre essieux
Remorque radiogon P 760 Peter Remorque à 1 essieu 1968 Remorque équipés de plusieurs petites antennes de captage (sous la bâche). Poids : 4,1 t, météo
Remorque surbaissée 3 à 2 essieux Remorque à deux essieux 196?? Poids : 3.5 t, charge : 2.9 t
Remorque transport chevaux à 2 essieux Remorque à deux essieux 196? 200? pour le transport de 8 à 10 chevaux du train
Remorque surbaissée 68 20.3 t à 3 essieux Sameco Remorque surbaissée à trois essieux 73 1968 2010 Remorques à plateforme affectées au génie et au sauvetage, fabricants : Sameco à Payerne, Peter à Winterthur, Lanz+Marti à Sursee
Remorque de camion 70 3,5 t Remorque de transport à deux essieux   3772 1972 2010 Infanterie-Anhänger 70 3,5 t, remplace les rem inf (remorque à bagages) modèles 44, 51 et 55. Poids : 1,85 t, fabricants :
  • 1ère série de 1500 unités livrées de juin 1972 à mars 1974 : SIG à Neuhausen et son sous-traitant Peter à Winterthour
  • 2ème série de 1572 unités livrées de septembre 1973 à juin 1975 : Pilatus-Werke à Stans et son sous-traitant Maschinenfabrik Schilter (750 unités livrées entre novembre 1973 et mai 1975)
  • 3ème série de 700 unités livrées de mars à décembre 1974 : SIG
Remorque pour avion Sameco 71 Remorque à quatre essieux 1971 Fabricant : Sameco, chargement : 12,00 t
Remorque 7 t à 2 essieux div/GK Gruenenfelder Remorque à deux essieux 197?[39] Poids : 3,3 t
Remorque à nacelles à 1 essieu Peter pour nacelles de traversée Remorque à 1 essieu   Conçue pour le transport et la mise à l'eau de 4 nacelles de traversée (sans les moteurs hors-bord), mais en raison de sa charge limitée à 2500 kg, la remorque transporte normalement 3 nacelles de traversée. Elle peut aussi être chargée de pieux.
Remorque 85 pour camion 5,7 t à 2 essieux Remorque à deux essieux  
 
plusieurs milliers 1988
  • Remorque 85 5,7 t à 2 essieux avec bâche : 1000 unités, poids : 2,30 t, PA 1993 : 550 remorques
  • rem pour SI 85 5.7 t à 2 essieux GRD rem 85 (pont)
  • rem mat out cp EM Acc à 2 essieux
  • rem mat out cp EM sauv à 2 essieux
  • Remorque matériel à 2 essieux GRD type 85 (bâche)
    • versions : AT A6/Ob Bl 95 ABS, ER TML (C/D, A1/C/D1 et A 1)
  • rem mat ER TML - C/D 1 à 2 essieux Frech/Hoch
  • Remorque matériel 3.3 t à 2 essieux div/SIG (bâche)
    • Versions : A2 pour cam at, A2-4 pour cam at, A6, A6+7 pour cam at, A6/95, A7, A10, C 7/D 7, C 10/D 10, ER/TML/Universal, cp EM G A, cp EM G B, cp EM pont
  • Remorque matériel à 2 essieux Peter
    • versions : pour camion atelier A1, pour cam at C1/D1 (bâche), pour vhc rép A8 (bâche)
  • rem mat We A6/Pz HB 95 à 2 essieux DIV/85 (bâche)
  • remorque radar Quadra/Trm, Quadra/OP ou Quadra/SIM à 2 essieux GRD type 85 (caisson)
  • remorque 8.7 t à 2 essieux auto-école avec bâche : 130 unités?
  • Remorque 85 avec assortiment éclairage et production de courant (troupes de sauvetage)
  • Remorque 85 avec assortiment déblaiement des décombres et section de sauvetage (troupes de sauvetage)
  • Remorque 85 avec matériel de rétablissement de la défense ABC (toutes les troupes)
Remorque surbaissée 9,41 t à 2 essieux div/Merk Remorque à deux essieux 1985 Autre versions : rem surbaissée 9,3 t à 2 essieux div/Gestle
Remorque 87 bâche 1.3 t à 1 essieu Remorque à 1 essieu  
 
plusieurs milliers 1988 - Fabricant : Kraft, poids : 2,00 t, chargement : 1,30 t
  • Remorque 87 bâche 1.3 t à 1 essieu Kraft : 2900 unités
  • rem trsp eg 87 frein poussée bâche 1 t à 1 essieu Calag pour Stinger
  • rem diagnostics 87 A6/95 PZ HB VERD à 1 essieu CALAG
  • rem Syst Al Stinger 87 à 1 essieu
  • rem mat 87 à 1 essieu div
  • Rem pont basc frein poussée 87 1.3 t à 1 essieu
  • 12 cm lm rem 87 à 1 essieu W+F
  • rem diagnostics C10 à 1 essieu pour tourelle char 87
  • rem diagnostics A1 à 1 essieu pour chassis char 87
  • rem diagnostics A5 à 1 essieu pour char gren
  • rem mat 87 à 1 essieu div pour SE-225/M1 ou SE-225/M2
  • rem 87 1 t à 1 essieu avec bâche, supp de brancard
  • rem MES/ADS 95 87 à 1 essieu
  • rem 87 1 t à 1 essieu avec supp trsp eg
  • rem pont basc frein poussée 87 1.3 t à 1 essieu
  • rem ondi eas OP 87 à 1 essieux div
  • rem lutte hydrocarb 87 à 1 essieu div/ABW BEH
  • remorque 87 à 1 essieu avec assortiment respiratoire, 2t (troupes de sauvetage)
Remorque de radiogoniométrie P-763 Peter Remorque à 1 essieu 28 1990 2005 Unité de télémétrie (radar secondaire) sous caisson du service météorogique de l'artillerie pour la mesure de l'emplacement de la sonde météo, remplace le radiogoniomètre M-58. Poids : 2,20 t, équipement : Meteolabor AG Wetzikon
  • Rem radiogon P-763 : 1992 - 2002 avec le Unimog S doté d'une unité d'évaluation
  • Rem radiogon P-763+ : 2002 - 2005 avec le véhicule de radiogoniométrie Bucher Duro
Remorque atelier à 2 essieux type 85 (caisson) Remorque à deux essieux   1993?
  • rem at régiment à 2 essieux Frech/Hoch type 85 (caisson)
  • rem at A2 à 2 essieux FHS type 85 (caisson)
  • rem at A7 à 2 essieux Ramseyer/Jenzer type 85 (caisson)
  • rem at à 2 essieux GRD type 85
    • versions : A3/ char gren 00, C3/ char gren 00, A10/D10/C1, san/S auto, A6, A7, D6 et D6/95, STI A/STI B, C7/D7A7, TA Scatola, sauvetage, génie, ADS 95, LT/ SP, LT/ SO, LT/PT
  • Autre version avec caisson : remorque radar Quadra/Trm, Quadra/OP ou Quadra/SIM à 2 essieux GRD type 85
Remorque surbaissée 93 31,4 t à 4 essieux Moser Remorque surbaissée à quatre essieux   24 1993 - (type TG-4-GDA)
Remorque pour structure interchangeable SI Remorque à deux essieux  
 
2000 PA 1999 et 2002 : 277 remorques pour superstructures interchangeables avec ou sans traîneau Lanz+Marti, PA 2010 : 150 remorques, PA 2011 : 30 remorques pour SI avec traîneau pour camion 8×8 pour les 10 Système de pont d’appui 45 m. Famille de remorques à 2 essieux à suspension pneumatique : les remorques pour SI sans traîneau peuvent charger et décharger sans moyens auxiliaires des conteneurs interchangeables sur béquilles. En combinaison avec le camion avec conteneur interchangeable et appareil à crochet, les remorques pour SI avec traîneau peuvent charger sans moyens auxiliaires des caisses amovibles et des conteneurs à partir du sol et les y déposer.

versions :

  • rem SI 9.6t 2 essieux
    • rem SI 9.6 t à 2 essieux CALAG 12 TC
    • rem SI 9.65 t à 2 essieux FHS 12 TC
    • rem SI e cond 9.6 t 2 essieux Lanz+Marti CA
    • rem SI 9.65 t à 2 essieux FHS 12 TC pour assort trsp eau
  • rem SI chariot 14.2 t 2 essieux
    • rem SI chari 14.3 t à 2 essieux Lanz+Marti CA 18 t
Semi-remorque surbaissé Semi-remorque surbaissé 2000? Transport de véhicule ou de container, 3 essieux, tracté par un Mercedes 2644 A 6x6, Swissint
Remorque surbaissée EBS 6.4t 2-Achs/Zen ZBINDEN TA-97/8.5 Remorque à deux essieux 2003 Acquisition : 8 en 2003, 7 en 2008, 4 en 2015
Remorque bâche à 2 essieux L+M EU 18 Remorque à deux essieux Versions :
  • Rem syst transit bâche 18 t à 2 essieux L+M EU 18
  • Rem E cond CA 14t 2 ess L+M UE 18, pour l'école de conduite, PA 2010?
Semi remorque Surbaisse rav aéromob 25 t à 2 essieux Müller Mitteltal Semi-remorque à deux essieux
Semi remorque transport chevaux 7 places à 2 essieux JFK TOP Trailer 06 SA Semi-remorque à deux essieux 4 2009 Pf Trsp Sattel Anh 7Pl 2-Achs JFK TOP Trailer 06 SA , pour le transport des chevaux du train
Remorque canot Zodiac à 1 essieu R.S.A B050 Remorque à un essieu
Remorque 16 1,7 t à un essieu Remorque à un essieu 2500 2017 Remorque 87 optimisée, remplace les remorques acquises entre 1960 et 1975, fabricant : Zbinden, PA 2013 : 500 remorques, PA 2016 : 2000 remorques, livraison : 2017 - 2022

SubsistanceModifier

Cuisines roulantes, cuisines de campagne, fourgons de cuisine, boulangeries mobiles, moulins mobiles, caisses de cuisine et réchauds

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Cuisine roulante 1880 Chariot 1880 Appelée aussi chariot de batterie. Fabrication : Scherrer à Neunkirch SH. Chariot à deux roue tracté par un seul cheval ou accroché aux fourgons de batterie. Équipe les batteries d'artillerie, remplacées par les nouvelles cuisines roulantes de 1903. Équipe par la suite les troupes sanitaires, appelée alors cuisine roulantes pour les ambulances. La plupart ont été liquidés lors de l’Organisation des troupes 1924.
Forge-cuisine de campagne de cavalerie, modèle 1887/93 Chariot   24 1887 Chariot à deux roues tirée par un attelage à quatre chevaux. Équipe tous les escadrons de cavalerie de l’élite jusqu’à l’Organisation de troupes 1924. Puis cette voiture a connu plusieurs affectations, par exemple dans les détachements mobiles de fourniture de chevaux et à l’infirmerie pour chevaux malades.
Chariot de batterie 03 Chariot 1903 Équipe toutes les batteries de pièces de 7,5 cm (artillerie de campagne).

Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixées à l’arrière, 32 garnitures de ferrage, la forge de campagne, des outils de forge, des huiles et des graisses, des outils pour les artisans, des articles de réserve, une caisse avec des cartes de tir, une caisse de vétérinaire, l’équipement de cuisine, et à l’engagement, en plus, la subsistance nécessaire pour la journée en cours. La planche de travail (planche à viande) qu’on accrochait à la roue arrière est chargée sur le chariot.

Chariot à ustensiles pour troupes d’aérostiers Chariot
Cuisine roulante 1903 Fourgon 1903 Équipée de deux chaudières de 80 litres. Désignation différente du chariot de batterie 03?
Chariot à ustensiles 03 Fourgon 1903 Chariot à ustensiles 03 attelé à six chevaux (forge et cuisine à la fois). Équipe les compagnies de parc de l’artillerie de campagne. Il a été également attribué aux groupes d’obusiers de campagne (1912 avec les ob 12 cm ord. 1912) et aux groupes d’obusiers lourds de campagne (1916 avec les ob 15 cm ord. 1916) constitués plus tard. Plus tard, le chariot à ustensiles 03 a équipé des compagnies de parc de l’infanterie, mais avec un équipement différent.

Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixées à l’arrière, équipement de cuisine, forge de campagne, enclume et base d’enclume, matériel de ferrage, outils pour artisans, corbeille avec des réserves pour le train, caisse de vétérinaire.

Cuisine roulante, modèle 1909 Fourgon  
 
460 1911 OT 51 Cuisine roulante à quatre roues attelée à deux chevaux construit par les ateliers fédéraux de Thoune (A+C Thoune). Voie de 120 cm et poids total de 1 200 kg (entièrement chargée). Acquis avec les budgets 1910 et 1911. Attribué à l'infanterie, aux troupes du génie (sapeurs et pontonniers) et aux états-majors supérieurs de la troupe. Plus tard elle connaitra divers affectation jusqu’à l’élimination d’une grande partie au cours de la grande motorisation de l’armée dans le cadre de l’Organisation des troupes de 1951. Certains exemplaires ont ensuite équipé des troupes sédentaires et des organisations de la Protection civile.
Chariot de batterie, ordonnance 1912 Fourgon 460 1912 OT 51 Développement des modèles antérieurs du chariot de batterie. Pour les batteries d'obusiers de 12 cm de campagne ord. 1912

Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixées à l’arrière, roues de rechange pour les pièces et les voitures, équipement de cuisine, matériel de campement, caisse de cordonnier, caisse de tailleur, caisse de vétérinaire, caisse avec des cartes de tir et matériel de nettoyage.

Chariot à ustensiles, ordonnance 1912 Fourgon 1912 OT 51 Équipe les groupes d’obusiers de campagne nouvellement constitués.
Autocuiseur modèle 1912 Autocuiseur 1912 Équipe les troupes de montagne, les mitrailleurs d’infanterie montés, les pionniers et les troupes sanitaires.
Fourgon de cuisine, ordonnance 1916 Fourgon Basé sur le fourgon pour ponts (de montagne). Équipe pratiquement toutes les formations qui ne disposait pas d'une cuisine mobile.

Matériel (outre l'équipement de la voiture) : quatre autocuiseurs, un panier de cuisine d’unité, un panier à viande, deux planches de paquetage avec l’équipement de cuisine et divers ustensiles de cuisine.

Chariot de cuisine Chariot Chariot normal du train tiré par un cheval. Équipe surtout les troupes du génie, employé en alternance avec le fourgon de cuisine 1916.

Matériel : deux autocuiseurs, une planche de paquetage avec l’équipement de cuisine et le panier de cuisine de section ou d’unité.

Animal de caisses de cuisine   Dans les troupes de montagne, l’équipement de cuisine était en principe bâté sur un animal dit de caisses de cuisine. Le chargement comprenait deux caisses de cuisine (contenant la subsistance pour 50 hommes) et un équipement de cuisine de section.
Cuisine modèle 1939 1939 Développée pour être fixées sur les ponts de camion et pour l’emploi en conditions stationnaires.

Matériel : deux chaudières de 110 litres chacune, deux réservoirs à eau chaude de 47 litres chacun. nettoyage.

Remorque boulangerie roulante 1940 Remorque boulangerie à 2 essieux 1940?
Remorque de cuisine modèle 1942 Remorque à 1 essieu   133 1943 1999 Remorque de cuisine modèle 1942, à pneus, tractée par un véhicule à moteur, développée par l’entreprise Burkhardt & Cie à Berthoud sur la base de la cuisine 1939 (avec 2 marmites de 110 l, tiroirs et compartiments pour ustensiles et accessoires. Équipe principalement l’artillerie qui la remplace par le brûleur à benzine en 1957. Équipe par la suite avec un autre équipement les troupes de soutien comme remorque-triperie pour les animaux de boucherie.
Remorque de cuisine roulante 1949 Remorque 1949 Remorque à un essieu, poids : 2,35 t, équipement : matériel de cuisine
Boulangerie de campagne mobile 52 Remorque boulangerie à 2 essieux   168 1952 1993 Merge/Sissalux
Moulin mobile 52 Mertz/Gericke Remorque moulin à 2 essieux   15 1952 1976 Moulin rem : moulin à percussion pour la production de la farine, débit de mouture de 420 kg/h. Remorque de l'entreprise Hans Merk Maschinenfabrik à Dietikon, moulin de la fabrique W.Gericke à Zurich
Brûleur à benzine 1957 pour les autocuiseurs de 15 et de 25 litres   1957 Remplace l’alimentation à feu des grilles des caisses de cuisine.
Réchaud de secours 71 Réchaud   1971 Réchaud personnel
Caisse de cuisine d’unité 73 1973 Remplace la corbeille de cuisine d’unité
Moulin 70 remorque Métalléger/Bühler Remorque moulin à 2 essieux 15 1976 1998 Moulin rem : pour la production de la farine, remplace le moulin 52. Remorque de l'entreprise Métalléger SA à Sierre, moulin de l'entreprise Gebrüder Bühler à Uzwil
Remorque boulangerie roulante 1985 Remorque boulangerie à 2 essieux 1985 2003? Remorque à 2 essieux, matériel de boulangerie, production : 4’000 pains/jour ?
Cuisine mobile 05 Remorque 2006 - PA 2005 : Assortiment de matériel 2005 pour le service de la subsistance :
  • 35 cuisines mobiles sur remorque (Kärcher SA, à Dällikon)
  • Systèmes de transport avec conteneurs interchangeables : équipement de cuisine, matériel périphérique, réserves en vivres, matériel de cuisine, réservoirs d’eau d’une capacité de 1 000 litres, sacs à eau de 20 litres, installation de traitement d’eau potable.
  • Distribution des repas: récipients à isolation thermique. Nouveaux autocuiseurs pour des groupes plus petits
  • Un système (un camion avec conteneur matériel et remorque cuisine) peut être engagé indépendamment des infrastructures locales. Les réserves de vivres chargées (en partie réfrigérées) permettent de nourrir 300 personnes pendant 3 jours.

Définitions des termes utilisés selon l'association du musée suisse de l'armée (VSAM)[40].

  • Cuisine roulante : toujours avec l’emploi de chaudières installées de manière fixe
  • Cuisine : chargé avec une cuisine ou avec du matériel de cuisine également chaudière avec marmite et cheminée
  • Forge de campagne : chargé avec une forge ou équipé d’une forge
  • Chariot à ustensiles : chargé avec divers ustensiles, en partie également avec du matériel de cuisine
  • Batterie : emploi dans l’artillerie
  • Fourgon : voiture hippomobile à deux essieux
  • Chariot : voiture hippomobile à un essieu
  • Remorque : véhicule tracté par un véhicule à moteur
  • Caisse de cuisine, autocuiseur : contenant chauffant isolant dans lequel on place des récipients avec des mets chauffés au préalable qui terminent leur cuisson sans apport d’énergie supplémentaire
  • Animal de caisses de cuisine : animal de bât chargé de caisses et d’ustensiles de cuisine

Véhicules de service du feuModifier

Plusieurs services du DDPS utilisent des véhicules de services du feu.

  • Bataillons d'aide en cas de catastrophe (anciennement régiments) et Bataillon d’intervention d’aide en cas de catastrophe (depuis 2004)[46] : L'une des trois missions fondamentales de l'Armée suisse consiste à apporter son soutien aux autorités civiles lorsque les moyens à leur disposition ne suffisent plus pour faire face à de graves menaces ou pour gérer d'autres situations d'exception, en particulier les catastrophes en Suisse et à l'étranger. L’aide militaire en cas de catastrophe (aide mil cata), dans laquelle l’armée intervient au bénéfice et sur demande des états-majors de conduite cantonaux, s’inscrit dans le cadre des engagements subsidiaires pour la prévention et la maîtrise des dangers existentiels. L’armée est alors engagée en Suisse et dans les zones limitrophes. Avec leurs formations spécialisées, les troupes de sauvetage constituent les éléments moteurs de l’aide en cas de catastrophe. Le bataillon d'intervention d'aide en cas de catastrophe (bat interv acc) peut intervenir en quelques heures. Les bataillons d'aide en cas de catastrophe (bat acc) peuvent être mobilisés et engagés en l'espace de quelques jours afin d'assurer la capacité à durer, de fournir l'effort principal et d'apporter des renforts. En vue de la formation de modules d'engagement basés sur les besoins, les formations spécialisées des troupes de sauvetage peuvent être complétées par des éléments d'autres armes. Il s'agit essentiellement ici de moyens et de prestations des Forces aériennes (transport, hélicoptère bombardier d'eau, des troupes du génie, des services de la logistique, des troupes sanitaires, de la Police militaire ainsi que des troupes de défense ABC[47].
  • Les pompiers d'aérodromes des Forces aériennes : Les sapeurs-pompiers du piquet de sauvetage des bases aériennes (sapeurs-pompiers d'exploitation) et la section sûreté (soldat d'aviation) disposent de véhicules spécifiques aux aérodromes. Ils sont répertoriés à la section Véhicules d'aérodromes.
Nom Type Image Quantité Mise en service
Retrait
Utilisateur Remarques
Mowag GW 3500 4x4 1t Transport, matériel   1955
1982[48]
SP + E ici ex BAMF Emmen (Bundesamt für Militärflugplätze) / Office fédéral des aérodromes militaires (OFAEM)
Véhicule extinction poudre 250 kg léger 4x2 VW 1500-21 et 1600-21 extinction poudre SP + E
Véhicule extinction eau/extrait 4'000 l lourd tt 4x4 Magirus-Deutz 200 D 16 A Tonne-pompe eau/extrait poudre 1964? TREXA
Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F Jupiter 195A extinction pourvoyeur lourd 1964? TREXA
Véhicule extincteur à poudre 250 kg léger 4x2 VW type 2 T1 Véhicule extincteur léger 8 1966
2005
SP + E Loeschw Pulver 250 kg l 4x2, 8 VW 1500-21 de 1966 à 2005, avec équipement Primus, remplacé par l'extincteur à poudre sur remorque P-250
Véhicule extinction poudre 2'000 kg lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 170 D 11 A Véhicule canon poudre années 1960 TREXA
Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 232 D 16 A extinction pourvoyeur lourd années 1960 TREXA
Véhicule tout-terrain Land Rover 109 4x4, 9 pl Véhicule tout-terrain 1971 SP + E
Véhicule lutte hydrocarbure 2400 l lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 232 D 16 A Défense chimique et hydrocarbure (DCH) 14 1972
1998
TREXA Dont un prototype sur châssis F 230 D 16 A construit en 1970
Véhicule extc L eau 1500l tt 4x4 Brändle B-66 Petit tonne-pompe 1978
2010
SF+E Superstructure Brändle B-66 T sur véhicule Dodge W 300 : citerne de 1500l, pompe à centrifuge à 2 étages (pression normale et haute) de type Godiva UMP/A512, 2800 l/min, cinq tuyaux d'aspiration et 4 tubulures de refoulement Storz 75. Ce véhicule fut égalament très répendu dans les autres corps de sapeurs-pompier en Suisse.
VW type 2 T3 1979? SP + E Musée AMP Burgdorf de la Fondation pour le matériel historique de l'armée suisse (HAM)
Voit piq SP combi 9 pl VW type 2 T3 Voiture de piquet 1986
2013
SP + E
  • Voit piq SP combi 9 pl 4x4 VW T3 Syncro : livr. 1986, 3 + 6 places pour porteur ARI
  • Voit piq SP combi 9 pl 4x2 VW T3 (2.1) : livr. 1989
Véhicule Volkswagen LT 4x2 SF+E extinction eau, éclairage, lutte contre les hydrocrbures, échelle 9.8m
Véhicule de première intervention/extinction poudre lourd tt 4x4 Unimog S 404.114 (en) Véhicule de première intervention/extinction 1992 2005 Lors du remplacement des véhicules extinction 62 d'aérodrome Unimog S 404.1 par les vhc extc 88 Sauer 6DM à partir de 1992, une partie de ceux-ci furent affectés à des corps de sapeurs-pompiers des régies fédérales. Véhicule extincteur à poudre PLF 500 : système d'extinction Primus 500 kg, monté sur Unimog S404.1 avec superstructure de Tüscher AG à Dällikon
Camion SI mob/crt lourd 6x4 Mercedes-Benz 2538 Powerliner Camion à crochet pour système de conteneurs interchangeables WELAB   14 1993 Bataillon aide en cas de catastrophe 1993 : 3 vhc (hors service depuis 2015), 1995/1996 : 9 vhc (METANOVA), 1998/1999 : 2 vhc (Trösch AG). Pour les Strcutures interchangeables SI voir en bas de page.
Véhicule extinction pourvoyeur l8t lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A ou F Pionnier lourd[49] 1995 TREXA véhicule intervenant en appui hydraulique sur les incendies.
Véhicule extinction eau lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A extinction eau lourd TREXA
Véhicule extinction poudre 2'000 kg lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A extinction poudre TREXA
Véhicule lutte hydrocarbure lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A Défense chimique et hydrocarburesure (DCH) TREXA Véhicule intervenant sur des inondations d’envergures, récupération de liquides, au moins 1 transformé en véhicule de secours routier (Rüstwagen) pour SFE Mels
Véhicule extinction eau/extrait 4'000 l/1'000 l lourd 6x4 Mercedes-Benz 2535 Tonne-pompe grande-puissance mousse TREXA Structure Vogt, véhicule intervenant sur les incendies de moyenne et grande envergure
Véhicule extinction eau/extrait 4'000 l/1'000 l lourd 6x4 Mercedes-Benz 2538 F Tonne-pompe grande-puissance mousse[49] 1995 TREXA Structure Vogt, véhicule intervenant sur les incendies de moyenne et grande envergure, 1997 Vernier
Véhicule piq SP 9 pl 4x4 tt Land Rover 109 Serie IIa Véhicule tout-terrain 1995
2009
SF+E Certains des 120 véhicules tout-terrain 9 pl 4x4 Land Rover 109 Serie IIa du corps des gares-fortifications CGF ont été réutilisés comme véhicule de sapeurs-pompiers sur les installations fédérales.
Véhicule lutte hydrocarbure 2'400 l ld tt 4x4 Mercedes-Benz 2038 A Défense chimique et hydrocarburesure (DCH)[49]
1997 TREXA véhicule intervenant sur des inondations d’envergures, récupération de liquides
Véhicule extinction poudre 2'000 kg ld tt 4x4 Mercedes-Benz 1838 et 2838 extinction poudre TREXA
Camion avec assortiment engagement feu Camion assortiment engagement feu 164 modules 1999 Bataillon aide en cas de catastrophe Véhicules porteurs : cam 9.6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40[50] ou cam 10 t tt 6x6 Saurer 10 DM[51].
Camion pour assortiment transport eau Camion assortiment transport eau avec rem SI 9.65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau 32 1999 Bataillon aide en cas de catastrophe Véhicules porteurs: cam 10 t tt 6x6 Saurer 10 DM[52] ou cam 9.6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40[53].
Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 2038 A Transport de matériel[54] / Pionnier lourd 1998 TREXA Structure Vogt, avec plaque de chargement
Véhicule intervention léger 4x2 Mercedes-Benz Sprinter 312 D et 314 D Première intervention SF+E
Véhicule eng protection respiratoire léger 4x2 Mercedes-Benz 312 D Véhicule d'assistance respiratoire SF+E
Véhicule extinction eau 1'400 l lourd tt 4x4 Mercedes-Benz Vario 815 DA extinction eau SF+E
Véhicule eng protection respiratoire SF+E caisson 4x4 Mercedes-Benz 313 Véhicule d'assistance respiratoire SF+E
Véhicule 4x4 Mowag Duro VTT avec motopompe SF+E Motopmpe MS Typ II, matériel d'extinction
Véhicule 4x4 Puch 230 SF+E
  • Véhicule dévidoir : 900 m de tuyau 110 mm
  • Véhicule bassin eau et motopompe Type II : réservoir bassin eau en alu. 23m3 et motopompe Rosenbauer Fox MS Typ II
Véhicule d’extinction universel 4x4 Scania 124C 420 Crew Cab CP28[55] Véhicule d’extinction universel (de) 2 2001
2017
Centre d’intervention du Saint-Gothard Structure Vogt.
Véhicule extinction lourd eau 3000l/Extr 100L 4x4 tt MB Unimog U5000 pour feu de forêt Camion-citerne feux de forêts SF+E 3000 l Wassertank, 100 l Schaumtank, Pumpe 2000 l/min, 1 Schnellangriff 100m, 1 Schnellangriff 60m, 2 PA 7000, Lichtmast, mobiler Wasserwerfer
Véhicule d’extinction spécial Mercedes-Benz Actros 2554 6x2[56] Véhicule d’extinction spécial (de)   2 2005 Centre d’intervention du Saint-Gothard Structure Vogt, 28t, V8 avec 540 ch, 9000 litres d'eau et 1000 l d’extrait de mousse.
Véhicule grand ventilateur Piaggio Porter 4x4[57] Véhicule ventilateur 2 2006 Centre d’intervention du Saint-Gothard Structure Vogt. Véhicule de taille réduite pouvant passer dans les galeries de sécurité
Véhicule de lutte contre les hydrocarbures 6x6 Scania P124 CB Défense chimique et hydrocarburesure (DCH)   1 2001
2019
Centre d’intervention du Saint-Gothard Scania 144C 530, Structure Vogt (image : vhc des pompiers d'Uri, modèle similaire)
Véhicule de dépannage Iveco EuroCargo 120 EL 22[58] Véhicule de dépannage   2 2009 Centre d’intervention du Saint-Gothard
Véhicule de commandement SF+E 3Pl 4x4 Škoda Octavia Véhicule de commandement   2010 SF+E Octavia Scout 2,0 TDI.
Véhicule de première intervention Iveco Daily 70 C 17 4x4[59] Véhicule de première intervention (technique) (de)   2 2011 Centre d’intervention du Saint-Gothard Structure Brändle (Vorausrüstwagen VRW)
Véhicule de commandement Volkswagen Passat Variant 4motion[60] Véhicule de commandement 2 Centre d’intervention du Saint-Gothard
Véhicule de protection respiratoire 4x4 Mercedes-Benz 516 CDI[61] Véhicule d'assistance respiratoire 10 2012 SF+E Vogt, Sièges avec appareils de protection respiratoire intégrés dans la cabine d‘équipage
Sortiment Lenzeinsatz 26 2014 Bataillon aide en cas de catastrophe AEB 2013 (3 vhc) et 2014 (11 vhc) : 26 Sortiment Lenzeinsatz, 26 remorque à essieu central, 14 véhicules porteur Ivecco. Bat aide cata depuis 2015[62].
Véhicule d’extinction universel Scania P450 BL 4×4 CP28[63] Véhicule d’extinction universel   2 2017 Centre d’intervention du Saint-Gothard Structure Feumotech. Doté d'une caméra thermique type Flir et d'un système de retournement dans les tunnels.
Véhicule tonne-pompe Mercedes-Benz Sprinter 4x4 Petit Tonne-pompe 6 2018 SF+E 500 l
Remorques
Remorque dévidoir Kreis & Schläfli Remorque dévidoir à 1 essieu vers 1910 Ce type de chariot dévidoir tiré à la main ou sur remorque était engagé par tous les sapeurs-pompiers suisses. Fabricants remarquables : Zumstein Feuerwehrbedarf à Kirchberg (BE) et Kreis & Schläfli à Zurich.
Motopompe remorque Brun Remorque motopompe à 1 essieu 1942
2003
Troupes de protection aérienne (sauvetage) Fabricants remarquables : Brun Nebikon et Schenk Worblaufen, environ 270 motopompes légères en tout
Motopompe remorque légère Villeneuve Remorque motopompe à 1 essieu 1945
1996
Châssis : Carosserie Villeneuve, motopompe : Vogt type 120, monteur de pompe VW, 4 cylindres Boxer, essence, 36 CV, avec deux dévidoirs, tuyaux d'aspiration, lances de projection et collecteurs. Environ 270 motopompes légères au total
Motopompe remorque Brun Remorque motopompe à 1 essieu 1951
1982
Troupes de protection aérienne (sauvetage) Fabricant : Brun Nebikon, motopompe légère : débit d'env. 1600 l/min, moteur indus. VW, 4 cylindres Boxer, essence SP. Afféctées aux troupe de protection aérienne (sauvetage). Environ 270 motopompes légères au total
Motopompe remorque lourd Moser Remorque motopompe à 1 essieu 1958
1996
Troupes de protection aérienne (sauvetage) Moteur Dodge 6 cylindres en ligne, esence, 3770cc, 93 CV, pompe d'extinction Escher Wyss (Zurich) 1953, type 3, débit 2700l/min, remorque modèle 53 de Moser (Ernst Moser AG Burgdorf). 260 motopompes lourdes au total
Motopompe remorque légère Calag Remorque motopompe à 1 essieu 1958
2003
Troupes de protection aérienne (sauvetage) Motopompe légère (FP type 2 16/8), moteur indus. VW 4, 4 cylindres Boxer, refroidi à l'air, pompe centrifuge Brun avec 2 sorties, châssis de la remorque : Calag Carrosserie à Langenthal (poids à vide 400 kg, charge utile 500 kg). Environ 270 motopompes légères au total
  • motop rem à 1 essieu div/Moser
  • motop rem à 1 essieu div/Moderne
Extincteur à poudre sur remorque P-250 Remorque Extincteurs à poudre à 1 essieu 84 1959
2010
Troupes de réparation des formations mécanisées
SP + E
Extinction remorque 60/67 250 l poudre à 1 essieu div/Fauser P 250. Extincteurs de 250 kg de poudre standard dans les corps de sapeurs-pompiers suisses. Plusieurs fabricants dont H.Fauser à Soleure
Remorque de lutte contre les hydrocarbures Merz Remorque Extincteurs à poudre à 1 essieu 84 1959
1996
SP + E Rem lutte hydrocarb, fabricant : Merz & Dulliken (remorque), K + W Thoune (aménagement intérieur et équipement).
Motopompe remorque Vogt/VW Remorque motopompe à 1 essieu 1965
2000
Corps de sapeurs-pompiers civils et militaires
protection civile
Fabricants remarquables : Brun Nebikon et Schenk Worblaufen, environ 260 motopompes légères dans l'armée.
Motopompe remorque Contrafeu Remorque motopompe à 1 essieu   1967 Corps de sapeurs-pompiers civils et militaires
protection civile
Motopompes de type 2 USPC (de) (Union suisse pour la protection des civils) fabriqués à partir de 1967 par le consortium Contrafeu-Fega-Vogt selon la norme suisse de protection civile. Généralement stationné dans la caserne des sapeurs-pompiers et à disposition de la protection civile. Pompe centrifuge haute pression à 2 étages (FP 16/8= débit de 1600l/min à 8 bars), moteur indus. VW 126A, 1584cc, 32kW (44 CV), réservoir de carburant de 19l, consommation 12-14 l, essence SP, châssis support (233 kg avec la pompe) sur une remorque PC. 3000 motopompes USPC au total
Remorque dévidoir Ehrsam Remorque dévidoir à 1 essieu 18 1974
2009
SP + E Véhicule à 4 dévidoirs : remorque à matériel avec armature tubulaire en acier, équipement en tuyaux de l'entreprise Ehrsam à Wädenswil.
Pompe à eau d'extinction 83 Frech-Hoch/Saurer Remorque motopompe à 1 essieu   340 1983
2012
Troupes de sauvetage Pompe à eau extc rem ou motopompe 83 / Löschwasserpumpe 83 (Löpu)[64]. Pompe à eau d'extinction type 4 "Armée" selon norme ASF (pompe centrifuge à 1 étage Rütschi AG Brugg, de type PCN 15-400 spéc. débit 4000 l/min à 10 bars) , moteur diesel en ligne Saurer C2K-M (6 cylindres en ligne, 163 cv[49], refroidi à eau), 2 caissons à tuyaux (10 tuyaux et 2 buses d'aspiration). Réservoir de carburant de 85 l, consommation de de 25 l/h. Utilisée par les troupes du génie et de sauvetage, TREXA, les pompiers de la BLA, la protection civile et de nombreux service du feu civils.
Extincteus à poudre sur remorque 88 Remorque Extincteus à poudre à 1 essieu 90 1988
2008
SP + E
Troupes de blindés
Extincteurs de 250 kg de poudre pour atelier de réparation. Fabricant : Aebi à Frauenkappeln (remorque), Primus AG à Binningen (installation d'extinction)
Remorques à 1 essieu
  • canon sur remorque (TREXA)
  • sableuse rem à 1 essieu Ammann
  • Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann
  • Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH
  • Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo
  • Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau[49], mise en service en 1997 à Vernier
  • Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp
  • Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac)
Remorque à 2 essieux
  • Remorque SI 9.65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau
  • Remorque SI 9.6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau
  • Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo
  • Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K
Système interchangeables SI
  • SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH
  • WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe)[65]
  • WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection)
  • WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement)
  • WELAB 4, Eclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants)
  • WELAB 4A, générateurs BRAENDLE
  • WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons
  • WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons
  • WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons
  • WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux)
  • WELAB 7A, digue
  • WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques)
  • WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente)
  • ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé
  • Assortiments pour la protection respiratoire
  • Assortiments pour la section de sauvetage
 
WELAB 6, Engagement feu

BateauxModifier

Depuis la réforme Armée XXI entrée en vigueur en 2004 la compagnie de canots à moteur 10 (de) (Motorboot Kompanie 10) remplace les trois compagnies issues de la réforme Armée 95 (Cp can mot 15 lac Léman, Mot Boot Kp 43 Bodensee, Mot Boot Kp 96 lac Majeur et lac de Lugano). Elle met en œuvre le canot-patrouilleur 80/98 notamment dans des missions de soutien aux autorités civiles (gardes-frontière, police). À partir de 2019, le canot-patrouilleur 80/98, introduit en 1982, est remplacé par le canot-patrouilleur 16.

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Nacelle de traversée Nacelle de traversée   ?
Nacelle de pontonnier Nacelle de pontonnier   ?
Nacelle de traversée lourde 34 en aluminium Nacelle de traversée 1934? 20 ho avec l’armement ?
Bac 1937 Bac 1937
Nacelle de traversée lourde 39 Nacelle de traversée 1940? 2 moteur de hors-bord, 20 ho avec l’armement ?, utilisé par les troupes du génie pour la pose de pont et par les grenadiers?
Canot-patrouilleur classe 41 Spiez canot patrouilleur   9 1941 à 1944 1983 Trois compagnies de bateaux à moteurs stationnées sur les grands lacs frontaliers depuis 1962. À la disposition de la douane.
  • Fabricant : Werner Risch AG
  • Longueur : 12 m
  • Poids : 7 t
  • Vitesse : 45 km/h
  • Équipage : 7 ho
  • Armement : 1 canon antichars de 24 mm 1941 à l’avant et 1 mitrailleuse jumelée DCA à l’arrière remplacés en 1964 par 1 canon mitr. Mg 38 de 20 mm et 1 Mg 51 de 7,5 mm.
  • Modification en 1964 : groupe électrogène, radio, radar, nouvel armement.
Canot pneumatique M2, M4 et M6 Canot pneumatique 1951 M2 : 5 ho avec armement, M4: 9 ho avec armement, M6 :15 ho avec armement
Bac 1958 Bac 1958 capacité de chargement : 3,50 t
Nacelle de traversée en matière synthétique Nacelle de traversée (de)   ? Übersetzboot, utilisée pour des transports de personnes et de matériel, pour le franchissement de combat (grenadiers), comme nacelle de travail, pour la construction du bac de 3,5 t, pour la pose de pont 61 (pontonnier) ainsi que pour l'instruction prémilitaire et l'instruction hors du service.
  • Avec ou sans moteur hors-bord
  • PO (plastique renforcé de fibre de verre), dimension : 168 x 58 x 900 cm, poids : environ 460 à 480 kg
  • Charge utile : 1 500 kg, 13 personnes au maximum ou 1 + 9 hommes avec armement
  • 3 (ou 4) nacelles de traversée chargée par remorque
  • Nacelle de traversée équipée comme canot de sauvetage
  • Selon le genre d'embarcation et la charge admissible, on distingue le bac à nacelle et le bac de 3,5 t et, suivant le mode de propulsion, le bac à rames, la traille et le bac à moteur.
Bac de 3,5 tonnes Bac Sa superstructure, composée du tablier, des rampes et des grilles de sol, se monte sur trois nacelles de traversée. Il peut être utilisé à titre de bac à traille simple ou à moteur, et de bac à moteur(s) propulsé par 1, 2 ou 3 moteurs hors-bord 83, Johnson 55.
Barque d'exercice (Weidling (de)) Barque d'exercice en matière plastique longueur : 10 m, largeur : 151 cm, poids : entre environ 320 et 350 kg, charge maximale : 800 kg, équipage maximal : 10 personnes (2 pontonniers et 8 passagers)
Canot-patrouilleur 80/98 Doyen VI Bateau à moteur à cabine   11 1982 Remise à niveau en 1998 canot patr 80/98. En service au sein de la compagnie de canots à moteur 10 (de).
  • Fabricant : Müller
  • Longueur : 10,94 m
  • Largeur : 3,28 m
  • Hauteur : 3,78 m
  • Poids : 5,15 t
  • Vitesse : 65 km/h
  • Équipage : 6 hommes
  • Capacité : 12 ho armés (avec l'équipage)
  • Équipement : annexe, moteur hors-bord, radar, GPS
  • Armement : 2 mitrailleuses Mg 64 de 12,7 mm à l’avant et à l’arrière.
  • Transportable par remorque

La construction est de type sandwich GFK - Airex. La couche de mousse de la structure sandwich rend le bateau insubmersible et empêche sa perte en cas d'immersion totale. La coque en V ou à bouchain vif est basée sur une coque de bateau de police qui a fait ses preuves, offrant une bonne navigabilité et stabilité dans les conditions des lacs limitrophes. Le bateau comprend trois compartiments fermés (poste de pilotage, cabine et compartiment de proue) et un grand pont arrière ouvert avec un franc-bord important. Il est très rapide et maniable grâce à la propulsion Z (Z-drive) de ses deux moteurs diesel marin usuels. Il a une autonomie de 24 heures et un rayon d'action d'environ 350 km (exploitation mixte). Au combat, le bateau est opérationnel 24 heures sur 24, chaque membre d'équipage disposant d'un propre poste de combat. Le canot dispose de places de couchage pour la moitié de l'équipage parce que les opérations de surveillance de longue durée sont assurées par deux gardes qui font des rotations sur 24 heures. Le bordé extérieur du bateau est gris souris. Cette couleur donne le meilleur effet de camouflage sur les lacs suisses.

Canot de reconnaissance 95 Canot de reconnaissance 9 1995 - Bateau de reconnaissance pour cours d'eau sur remorque à nacelles, à 2 essieux. Le bateau de reconnaissance pour cours d'eau est équipé de tous les agrès et moyens auxiliaires nécessaires pour permettre un relevé du profil du cours d'eau. Pour le pont flottant 95.
Sonnette 97 sur plate-forme flottante Déplacement de la plate-forme flottante (sonnette 97) avec les nacelles de traversée
Canot de sauvetage 04 Canot de sauvetage En service au sein des Forces aériennes. Poids : 1,08 t, 2 moteurs de 80CV, 6 hommes.
Canot-patrouilleur 16 Canot-patrouilleur 14 2019 PA 2016. Livraison 2019 à 2021.
  • Constructeur : Marine Alutech (en) Oy Ab (Teijo, Finlande), huit bateaux sont construits en Suisse par Shiptec AG à Lucerne.
  • Type : Watercat 1250 Patrol
  • Longueur totale : 13,5 m
  • Largeur : 3,4 m
  • Hauteur depuis la ligne de flottaison : 4,8 m
  • Poids : 9 t
  • Déplacement : 10 t
  • Moteur : 2 moteurs diesels Volvo Penta D6-400 DPH conçu pour des engagements de longue durée (65 km/h)
  • Puissance : 2 x 294 kW / 400 PS
  • Hélice: DPH Duoprop
  • Armement : tourelle Protector M151 (M2 12.7 mm)
  • Caméras de vision diurne et nocturne
  • Capacité : 15 personnes
  • Exploitation 24h/24h (2 couchettes d'appoint, sanitaire, cuisine)
  • Transportable par remorque
Nacelle de traversée Lehmar 900/ÜBO Nacelle de traversée (de) 50 2019 - 50 nacelles de traversée (Übersetzboot) Lehmar 900/ÜBO commandées fin 2018 auprès de Aarewerft Lehmar à Soleure (commande d'un prototype en 2017). Cette société a acheté les plans de conception des nacelles de traversée de l'armée à RUAG à la fin des années 1980.

PontsModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Pont de pontons années 1820 environ 1856
  • Longueur : 120 m
  • Classe charge : 2 t
  • Nombres de véhicules pour un système : 25, tirés par 4 chevaux chacun
Pont d'ordonnance Pont flottant 1822 Fabriqué à Zurich
  • Longueur : 115 m
  • Classe charge : 3 t
Pont Birago (de) Pont d'ordonnance   1845/1862 1937 Innovation : pontons en deux parties, tablier plus résistant, chevalets ajustables et résistance plus élevée. Dans les années 1844/45 un premier pont Birago, d'une longueur de 72 m fut confectionné à l'arsenal de Berne. Le nouveau matériel Birago est introduit d'une manière uniforme dans l'armée en 1862. Dans les années 1920, il est renforcé par l'adjonction de poutrelles supplémentaires.
Passerelle triangulaire Pont de fortune   Ouvrage en bois, à deux voies, suffisant pour assurer le passage de l'infanterie en colonnes par un.
Pont de colonne normal   Pont d'ordonnance normal : 3 m. de large, pour l'infanterie en colonne de marche, la cavalerie par deux et les voitures jusqu'à 3 000 kg. Les divers éléments de ce pont étaient assemblés au moyen de cordages uniquement, sans aucun clou, et le pont reposait sur des chevalets. Sa résistance permettait le passage d'une troupe en colonne de marche.
Pont de colonne renforcé Sur chariot porte-corps. Pour les voitures jusqu'à 4 000 kg (obusiers de 15 cm., canon de 12 cm.)
Pont de ponton 35 Pont flottant lourd  ? 9,5 ou 12 tonnes au maximum?, pontons et certains éléments de construction en métal léger, les supports de ce pont sont constitués par des chevalets ou des pontons. Les éléments pouvaient servir de bacs. Mis au point par le colonel Walther, alors chef de la section du génie.
Passerelle 42 Passerelle piéton 1942 Charge admissible de 2,5 t, construit sur canots pneumatiques ou sur chevalets.
Pont à treillis en acier 52 Pont en treillis 1952 Réalisé par colonel Stüssi. Pont d'ordonnance dont les éléments d'acier sont assemblés au moyen de boulons. Il repose sur des palées de pilotis et offre une charge admissible de 50 t.
Pont de fer DIN de 18 t Pont de fortune 1952 (Pont à poutres d’acier 58?), longueur : 70 mètres. Peut être renforcé pour supporter des charges s'élevant jusqu'à 50 t. Le tablier du pont repose sur des poutres profilées DIN d'une longueur de 12 à 15 m. La mise en place de ces éléments exige l'emploi d'un camion-grue. Remplacement par un pont de poutres en acier prévu pour 1998.
Passerelle métallique type US Passerelle 1955 0,2 t. Une section de sapeurs peut aménager 100 m de passerelle en 30 minutes.
Pont à poutres d’acier 58 Pont fixe 1958
Pont de canots pneumatiques 61 / Schlauchbootbrücke 61 Pont flottant sur canots pneumatiques 1962? 1999 Pont flottant 61
  • Classe charge : 50 t (MLC 60?)
  • Nombres de véhicules pour un système : 25
  • Temps de construction : 6 à 8h
  • Effectif nécessaire : 120 hommes
  • Nombre de canots : 18 canots
Char pont 68/88 / Brückenpanzer 68/88 Armoured vehicle-launched bridge (en)   30 1974-1977 2011 K + W Thun, modification : 1988 - 1992, immatriculation : M+77882 à M+77911
  • Longueur : 18 m
  • Classe charge : MLC 60
Pont fixe 69 Medium Girder Bridge (en) MLC 60  [vidéo] Feste Brücke 69 - taktischer Einbau 1970? 2012 PA 1986 : sous-tirants de renforcement pour une partie des ponts fixes 69, passant d'une charge 55 t (jusqu'à 30 m) à 60 t et "support intermédiaire avec articulation" pour les ponts fixes 69 du Corps d'armée de montagne
  • Alliage d'aluminium
  • Longueur : 120 m
  • Classe charge : 60 t (MLC 60)
  • Nombres de véhicules pour un système : 33
  • Temps de construction pour 100 m : 7h
  • Effectif nécessaire : 212 hommes
  • Longueur : 10 à 49,50 m
  • Portée :
    • 30,5 m charge de 55 t
    • 39,6 m 24 t
    • 45,1 m 18 t
    • Avec sous-tirant de renforcement (transport : 1 remorque de camion) : 70 m 55 t
    • Avec support intermédiaire avec articulation (Fairey Engineering Limited), hauteur ordinaire : 12 m, possibilité de la porter à 20, voire 30 m, transport : 2 camions et 2 remorques :
      • 90 m 18 t
      • 60 m 55 t
  • Durée de montage : 1 à 5 heures
  • Nombre de palettes : 13 pour une longueur de 49,50 m

PA 1986 : 15 sous-tirants de renforcement pour une partie des ponts fixes 69 des coprs d'armée de campagne (livraison 1987-1988) et 10 "support intermédiaire avec articulation" pour les ponts fixes 69 du Corps d'armée de montagne (livraison 1989)

Pont à poutre d'acier 1995 Medium Girder Bridge (en) MLC 60   1996? - Stahlträgerbrücke 95
Pont flottant 95 Pont flottant motorisé MLC 70  
 [vidéo] Exercice d’ensemble de troupe PONTE 2014
10 1997 - PA 1992 - 1995, première école de recrue : 1995
  • Longueur : 100 m
  • Classe charge : 63 t (MLC 70)
  • Nombres de véhicules pour un système : 13
  • Temps de construction pour 100 m : 1h
  • Effectif nécessaire : 120 hommes
  • Remplace le Pont de canots pneumatiques 61. Il permet de franchir des rivières ou des fleuves jusqu'à des largeurs d'environ 300 mètres par des courants allant jusqu'à 3 m/s et d'assurer un débit horaire de 300 à 500 véhicules sur une voie large de plus de 4 mètres.
  • 1 système = 9 modules motorisé de 10 m et 4 rampes. Chaque modules peut se transformer en bac (franchissement discontinu). Bat Pont : 3 systèmes, Cp pont : 1 système, Ecole du génie : 1 système
Système de pont à poutres d’acier Mabey Logistic Support Bridge (en) 2000? - Formation d’intervention d’aide en cas de catastrophe
Système de pont d’appui 45 m MLC 70   16/24 2014 - 16 Syst pont appui 45 m : System DSB (Dry Support Bridge) de la société WFEL à Stockport en Angleterre 24 véhicules de poses 10×8 / 6
  • Un module de matériel de pont se compose de: 1 jeu d’éléments de pont ; 7 unités de transport (conteneurs amovibles) ; 4 camions 8×8 avec caisse amovible et système à crochet ; 3 remorques pour superstructures interchangeables avec système à traîneau.
  • Module de véhicule de pose : 1 camion IVECO Trakker AT-N 410 T 50 W-5 Y-FS, 10×8/6, emmenant l’unité hydromécanique de pose; 1 unité hydromécanique de pose avec grue hydraulique, mécanisme combiné pour monter et faire glisser les éléments, accessoires – le tout comme unité sur cadre avec points de fixation fixés.
  • PA 2011 : 10 modules de matériel de pont, 14 véhicules de pose, 480 m de passerelles pour piétons chargées sur 10 unités de transport (conteneurs amovibles) et logistique (matériel logistique, moyens d’instruction et d’exploitation).
  • PA 2013 : 6 modules de matériel, 42 unités de transport (conteneurs amovibles), 24 camions 8×8 avec caisse amovible (système à crochet), 18 remorques pour superstructures interchangeables avec traîneau pour camion 8×8, 4 unités de transport (conteneurs amovibles) pour garantir la possibilité de montage simultané, 10 véhicules de poses Iveco 10×8 / 6, 290 m de passerelles pour piétons, chargées sur 6 unités de transport (conteneurs amovibles) et logistique.
  • Attribution : Formation d’application Génie/Sauvetage : École du génie 74 à Bremgarten (août 2014), bataillon du génie 6 (novembre 2014), bataillon du génie 2 (février 2015), bataillon d’aide en cas de catastrophe et Formation d’intervention d’aide en cas de catastrophe.
Char pont Leopard Véhicule blindé lanceur de pont (en) MLC 70   12 2019 - PA 2014, Brückenpanzer Leopard (Brü Pz Leo). 12 systèmes de pose de ponts, comptant chacun 1 véhicule porteur / système de pose, 2 jeux de ponts (Pont de 26 m, 2 ponts de 14 m) et 1 module de ravitaillement avec véhicule tracteur et semi-remorque.

Définitions :

  • Ponts de fortune : ouvrages réalisés avec les matériaux de construction à disposition en temps de guerre ; il s'agit donc surtout de ponts de bois.
    • Ponts sur chevalets, ponts dont les supports reposent sur le lit du cours d'eau. De tels ouvrages offrent une résistance assez faible.
    • Le pont sur palées de pilotis repose sur des supports enfoncés mécaniquement au moyen d'une sonnette dans le lit du cours d'eau. Ce système est adopté en particulier pour les ponts qui doivent offrir une plus grande résistance.
    • Le pont de fortune sur supports flottants peut être aménagé au moyen de canots pneumatiques, de nacelles en bois, etc., lorsqu'il n'est appelé à supporter que des charges réduites.
  • Ponts d'ordonnance : ouvrages qui peuvent être lancés à l'aide d'éléments préfabriqués, amenés et assemblés sur place par la troupe. Ici également, on distingue deux genres de supports :
    • Supports flottants avec pontons ou canots pneumatiques pour les eaux profondes
    • Chevalets pour les eaux peu profondes.
  • Classe MLC 70 = capacité de portage de 63,5 tonnes. (Military Load Class: mesure américaine, Convention internationale, dans laquelle une unité correspond à 0,907 18 tonne métrique.)

Chemin de ferModifier

L'armée suisse peut réquisitionner des trains, et a possédé par le passé son propre matériel roulant (chemin de fer militaire), par exemple durant la Première Guerre mondiale.

Vraisemblablement, les premier convois militaires en Suisse commencent à circuler en été 1849[66]. En Suisse romande le premier transport de troupe par chemin de fer s'effectue le 4 juillet 1856. Il s'agit d'une école de recrues d'artillerie se déplaçant de Morges à Lausanne. Le convoi est composé de deux locomotives, d'une voiture pour les officiers, de 12 wagons plats pour les canonniers et le matériel, de 17 wagons couverts pour les chevaux et leurs accompagnants ainsi que de deux wagons-frein[66]. Le 16 août 1856, le Département militaire adopte les premières «Prescriptions pour le transport des troupes par les chemins de fer suisses», élaborées par le haut-commissaire à la guerre de la Confédération[67].

En 1870 est créé le premier état-major Service militaire des chemins de fer (SMC). Rattaché à l’état-major général, il a pour mission la coordination des cinq compagnies ferroviaires privées de l’époque[66].

L'Organisation militaire 1874 voit la création de 8 groupes du génie, parmi lesquels sont rattachées les premières compagnies de chemin de fer, formées de cheminots et de personnel externe. Leur mission est de renforcer les entreprises ferroviaires civiles afin d'assurer l'entretien et l'exploitation de l'infrastructure ferroviaire[66].

Au passage à Armée 61, la mission du Service militaire des chemins de fer n'a que peu evolué, il s'agit dans un premier temps d'assurer les transports de mobilisation de l'armée et, dans un second temps, d’effectuer les transports de troupes et de matériel de l'armée. En temps de guerre, toutes les entreprises de transport publiques sur rail, sur route et sur l'eau voient leurs direction militarisée et centralisée[66].

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TransmissionModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
SE-125 Talkie-walkie 1969 2002
SE-138 Talkie-Walkie Appareil de conception suisse (Ascom Pentacom)
SE-141 Transmission sur le réseau Polycom, Talkie-Walkie
SE-225 Transmission moyenne portée
SVZ-B Appareil de codage  
SE-412 Transmission longue portée, embarquée sur véhicule ou fixe   appareil américain type AN/VRC-12
SE-227 Transmission moyenne portée avec codage SE-227 avec SVZ-B   appareil américain type AN/PRC-77
SE-135 Talkie-walkie   Appareil Thomson-CSF de la famille PR4G
SE-235 Transmission moyenne portée   dès 1998 Appareil Thomson-CSF de la famille PR4G
SE-239 Transmission longue portée, embarquée sur véhicule ou fixe
SE-240 Transmission longue portée, communications bataillon-brigade, emploie les ondes ionosphériques
SE-441 Transmission sur le réseau Polycom, embarquée sur véhicule ou fixe
R-905 Transmission par ondes dirigées  
SE-X35 Antennes relais VHF pour le réseau tactique SE-X35

Mines et charges dirigéesModifier

Nom Type Image Fonctionnment Mise en service Retrait Remarques
Mine légère 49 mine antichar par pression 1949 1960
Mine antichar 53 mine antichar par pression 1953 années 1960
Mine-pédale 59 mine antipersonnel par pression 1959 années 1990 Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa
Mine antichar 60 mine antichar par pression 1960
Mine bondissante 63 mine antipersonnel par pression 1963 années 1990 Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa
Mine bondissante 64 mine antipersonnel par pression 1964 années 1990 Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa
Mine antichar 88 mine antichar   électromagnétique 1988 -
Charge dirigée légère 96 charge dirigée antipersonnel   déclenchée à distance 1996 -
Charge dirigée lourde 96 charge dirigée antimatériel   déclenchée à distance 1996 -

L'armée suisse possédait des mines antipersonnel qui ont été retirées du service en à la suite de la ratification par la Suisse de la Convention sur l'interdiction des mines antipersonnel (Traité d'Ottawa)[68]. La Suisse disposait de bombes à sous-munitions (modèle KaG90)[69]. À la suite de la ratification de la Convention sur les armes à sous-munitions le 17 juillet 2012, l'armée commença l'élimination de ses stocks de munitions à sous-munitions en 2013[70].

MunitionsModifier

Nom Type Image Fonctionnment Mise en service Retrait Remarques
7,5 mm GP1890 Cartouche à fusil   1890
7,5 × 55 mm GP11 Cartouche à fusil   1911 - Mousqueton 1911, Mitrailleuse 7,5 mm 1911 (de), Mitrailleuse légère 1925 (de), Mousqueton 1931, Fass 57, Mitrailleuse 7,5 mm 1951/71 (de)
Cartouche pour pistolet 41 9 × 19 mm Cartouche à pistolet   1941 Pistolet 71, Pistolet 03
Munitions de poche Boîte de Cartouche   1952 2007 Munitions conservées au domicile du soldat avec l'arme de service. 1892 - 1899 : 30 cartouches, 1939-1945 : formation de la protection frontière, 1940 - 1945 : toute l'armée
Obus pour Lance-mines de 8,1 cm Obus pour lance-mines (mortier)   - (de gauche à droite) obus d'éclairage 72, obus de manipulation, obus explosif d'exercice 33, obus explosif d'exercice 72, obus explosif de guerre 33 et 72
5,6 mm 90F Cartouche à fusil   1990 - Fass 90, Fass 04, FN 05, Fass 07
Cartouche pistolet 14 9 × 19 mm Cartouche à pistolet 2014 - Pistolet 71, Pistolet 03

Historique de l’acquisition de l'équipement propre aux Forces aériennesModifier

Véhicules d'aérodromesModifier

Nom Type Image Quantité Mise en service Retrait Remarques
Remorqueur d'avion à chenille Cletrac A.G. Tracteurs d’aéronefs à chenille 12 1935 Immatriculation : M+2204 à M+2215
Véhicule transvasement oxygène léger 4x2 Burckhardt Mowag Véhicule ravitaillement oxygène 60 1944 1977 Fabricants : Mashinenfabrik Burckhardt à Bâle, Mowag à Kreuzlingen (modèles ultérieurs)
  • 20 vhc trvt oxyg : pompe automotrice de transvasement d'oxygène (4 bouteilles de 40 litres) pour approvisionner les avions sur les aérodromes.
  • 40 vhc trvt air compr : pompe automotrice de transvasement d'air comptimé pour approvisionner les avions sur les aérodromes.
Remorqueur d'avion Vevey MC 2 Tracteurs d’aéronefs à chenille 18 1944 1972 Vevey Typ MC 2 Flz Schl Rpe
Véhicule grue léger Chevrolet G 7128 - NQ (en) 4x4 Véhicule grue   4 1945 1982 Chevrolet NQ - G 7128 Kranw leicht 4x4, immatriculation : M+28521 à M+28524
Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys Overland CJ-2A Véhicule de démarrage/source d'alimentation d'avion 4 1946 1979 Véhicule de démarrage pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer. Source d'alimentation externe pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer, DH-112 Venom et Hunter Mk 58. Source d'alimentation pour les dispositifs de contrôle. Remorqueur d'avion. Générateur de courant continu type BBC CNJD.
Véhicule piste léger 4x4 Dodge WC 21 Tour de contrôle mobile 25 1947 1988 Dodge WC 22 (G-505) Pistenw l gl 4x4
Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys CJ-3A Véhicule de démarrage/source d'alimentation d'avion 117 1949 1979 Véhicule de démarrage pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer. Source d'alimentation externe pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer, DH-112 Venom et Hunter Mk 58. Source d'alimentation pour les dispositifs de contrôle. Remorqueur d'avion. Générateur de courant continu type BBC CNJD.
Véhicule extincteur aérodrome 53 lourd tt 6x6 GMC CCKW 353 A2 Véhicule extincteur mousse 32 1953 1990 Vhc extc ld tt 6x6, alors désigné véhicule extincteur à mousse ou GMC 2000 : transformation par Fega-Werke à Zürich de 32 véhicules du parc GMC. Réservoir : 1900 litres d'eau, 100 litres d'agent moussant, 2 lanceurs à eau/mousse, matériel de lutte contre l'incendie. Après l'introduction des vhc extc 70 Faun, ils furent mis en réserve jusqu'à l'introduction du vhc extc 88 en 1988.
Grue de récupération d'avion Faun (en) LK 302 A/2 10 t 6x6 Véhicule grue 5 1957 1975 Chevrolet NQ - G 7128 Kranw leicht 4x4, immatriculation : M+28550 à M+28554
Remorqueur d'avion 4x2 Vevey 651 Tracteurs d’aéronefs 100 1957 1995 Flz Schl 4x2 Vevey ACMV 651, immatriculation : M+21900 à M+21999
Véhicule nettoyage aérodrome lourd Berna 2U 4x2 Véhicule nettoyage piste 12 1959 1998 Berna 2U Pistenreinigungsw sch 4x2. Immatriculation : M+20887 à M+20898
Saurer 4 CM, 5 t 4x4 avec conteneur pour hélicoptère ? 1958 1990 Le véhicule est utilisé dans les escadrilles légères des aérodromes permanents et provisoires. Le conteneur est pour l'hélicoptère Alouette II. Capacité du réservoir: 1700 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance.
Véhicule extincteur 62 aérodrome poudre lourd tt 4x4 Unimog S 404.114 (en) Véhicule de première intervention/extinction 12 1961 2005 Vhc l 62 aérod poudre ld tt 4x4 / Unimog S 404.113 Löschw 62 Pulver 500 kg sch gl 4x4. Véhicule extincteur à poudre PLF 500 : système d'extinction Primus 500 kg, monté sur Unimog S404.1 avec superstructure de Tüscher AG à Dällikon (1 véhicule en 1957 (type 404.113), 5 vhc en 1960 (type 404.114), 6 vhc 1965 (type 404.114)), immatriculation : M+20854 à M+20865. En service sur les aérodromes de guerre. Remplacés par les vhc extc 88 à partir de 1992, certains furent affectés à des corps de sapeurs-pompiers des régies fédérales.
Camion Saurer 2 DM, 4,9 t gl 4x4 avec conteneur pour hélicoptère ? 1964 2010 cam 4.9 t tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM avec con pour hélicoptère. Le véhicule est utilisé dans les escadrilles légères des aérodromes permanents et provisoires. Le conteneur est pour l'hélicoptère Alouette III. Capacité du réservoir: 1700 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance
Camion citerne avion 5'300 l lourd tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM Camion citerne tout-terrain 31 1964 2009 cam cit av 5'300 l ld tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM. Le véhicule est affecté aux escadrilles légères. Capacité du réservoir: 5300 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance
Remorqueur d'avion lourd 4x2 Mowag AEG (de) Remorqueur d’aéronefs   36 1966 2003 remr av ld 4x2 Mowag AEG, vhc tracteur et d'alimentation électrique pour Mirage III, immatriculation : M+21821 à M+21856
Véhicule nettoyage pistes lourd 4x2 Berna 2VM Véhicule nettoyage pistes   15 1969 ? vhc nett pistes ld 4x2 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Schörling SV2. Immatriculation : M+20870 à M+20884
Véhicule extincteur lourd eau/extrait 70 Faun LF 1512/38V 4x4 Véhicule extincteur mousse 15 1970 2005 vhc extc eau/extrait 70 400/600 l 4 000/400 l ld tt 4x4 Faun LF 1512/38V. Structure Ginge MSM 20 F. Réservoir d'eau: 3900 litres, agent moussant: 400 litres, capacité de la pompe: 2000 litres par minute, distance de projection: 60 m. Engagé comme 2ème véhicule dans le piquet de sauvetage (PS) après le vhc pré-extincteur. Après leur introduction les vhc extc 53 GMC furent mis en réserve, jusqu'à l'introduction du vhc extc 88 en 1988.
Véhicule déneigement 4x2 Berna 2VM Véhicule déneigement et dégivrage de pistes 31 1971 2005 vhc nett pistes ld 4x2 Berna 2 VM / Saurer 2 DM / Kombi Peter Typ EF VBG (structure) / Meidinger Typ HZR 1000/d 340 m3/min (ventilateur) / Saurer entraînement de brosse et de ventilateur.
Camion citerne d’aviation 70 FBW L 50 V-E3   130 1972 2004 cam cit av 8 600 l ld 4x2 FBW L 50 V-E3. Immatriculation : M+28854 à M+28982, M+29007 (prototype de 1969), cabine Hess, structure FFA, production 1972-1974. Capacité du réservoir: 8600 litres de kérosène. Remplacement PA 2002.
Camion citerne d’aviation 71 Saurer 2DM (en) cam cit av 5 300 l ld tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM. Remplacement PA 2002
Véhicule de déneigement lourd 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2VM 15 1971 2005 vhc débl neige ld 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Peter 1). Immatriculation : M+20870 à M+20884
Camion léger citerne aviation 72 Oehler/Kasag cam cit av 72 2 000 l L 4x2
Véhicule palette bouteilles oxygène 77 léger 4x2 Mercedes-Benz L 307 Véhicule ravitaillement oxygène 22 1977 2005 vhc pa bout oxyg L 4x2 Mercedes-Benz L 307. Pour approvisionner les avions en oxygène sur les aérodromes. Palette d'oxygène avec 12 bouteilles de 50 litres chacune, suffisant pour 60 avions. Immatriculation : M+22400 à M+22421
Remorqueur d'avion 4x2 Bucher FS 10 (de) Tracteurs d’aéronefs   86 1978 2011 remr av 4x2 Bucher FS 10. Immatriculation : M+22000 à M+22085.
Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys CJ-5 Véhicule de démarrage d'avion 44 1979 ? Pour le démarrage des avions
Véhicule extincteur aérodrome eau 79 léger tt 4x4 GMC K 3500 Véhicule extincteur mousse 20 1979 2005 Véhicule pré-extinteur 79 GMC Sierra 35 K 3500, structure : Brändle Wil et K+W Thun. Véhicule de secours et d'incendie équipé d'un système d'extinction combiné à poudre (200 kg) et émulseur (190 l) P200 / LW190. L'ensemble du système d'extinction est construit sur un cadre fixé sur le véhicule. Remplacé par le vhc extc léger 04 aérod.
Véhicule de démarrage Tiger léger 4x2 VW Transporter Typ 2 T3 Véhicule d'aide au démarrage 4 1987 2010 Vhc démar Tiger L 4x2 : 4 véhicules de démarrage pour F-5E/F Tiger II de 1987 à 2010, utilisé lorsqu'aucun groupe éléctrogène n'était disponible, par exemple à l'étranger. Aussi utilisable pour les F/A-18 après modification, stationnés à Payerne, Meiringen, Dübendorf et Sion.
Véhicule piste léger 4x2 VW LT 35 Tour de contrôle mobile 25 1988 2015 Vhc piste L 4x2 : VW LT 35 291 L42, tour mobile pour l'appui des installations fixes et le contrôle des pistes. Coupole : Hess à Bellach, intérieur : Ascom. Remplace le vhc piste Dodge WC
Véhicule d’extinction lourd 88 tt 4x4 Saurer 6 DM (en)/Brändle Véhicule d’extinction   21 1988 2005 Réservoir d'eau : 1900 litres, agent moussant : 200 litres, poudre 500 kg, pompe à eau d'extinction Godiva GVA 3 600, capacité de la pompe : 3900 l/min, distance de projection : 50 m.
Camion 14,9 t bgl 6x4 avec dégivreur de pistes Steyr 26S32 Véhicule de déneigement   12 1996 2006 Camion Steyr 26S32 (26 t GG, 320 CV) : engagé en été en tant que camion d'exploitation avec pont et bâche. En hiver, il servait de dégivreur de piste avec un caisson interchangeable conteant 4000 l de produit de dégèlement et un engin de dégivrage multiple.
Camion léger 1 t 6 pl 4x2 Ford Transit 120 S pour exploit av Camion léger de transport 50 1997 2018 Voit livr 1 t / 6 pl Ford pour exploit av : voiture de service pour l’exploitation de pièces détachées et de matériel consommable
Remorqueur d'avion 24 t Douglas (en) TU Tugmaster DC 5   12 1999 -
Véhicule nettoyage 99 lourd 4x4 aérodrome Boschung Jetbroom BJB 8000   16 1999 -
Véhicule déblaiement neige lourd 2000 aérodrome 4x4 Bucher/ Rolba 5000   15 2001 -
Véhicule nettoyage lourd 01 aérodrome 4x4 tt MB Unimog U400 Véhicule nettoyage piste   ? 2001 - Versions : vhc nett ld 01 aérod (versions : Unifant, fme et po bas) 4x4 tt MB Unimog U400, vhc nett ld 01 aérod po bas 5.6t 4x4 tt MB Unimog U400/6B
Véhicule nettoyage 02 aérodrome 2t 4x4 Boschung Pony P4-T Véhicule nettoyage piste   ? 2002 -
Véhicule oxygène et azote 4x4 MB Sprinter 516 CDI Véhicule ravitaillement oxygène et azote ? 2003 - Pour approvisionner les avions en oxygène et azote sur les aérodromes, remplace le vhc pa bout oxyg 1,2 t 4x2 MB L 307
Véhicule d’extinction lourd 03 aérodrome eau / extrait mousse Iveco 6x6 260 E 54W   14 2004 - PA 2002: vhc extc ld 03 aérod eau / extr 6x6 tt IVECO 260 E 54W
Véhicule d’extinction léger 04 aérodrome 4x4 tt MB G 270   19 2004 - vhc extc L 04 aérod 4x4 tt MB G 270 : MB Type 722.637 W5A580, structure : Brändle AG. 400 litres d'eau, 50 litres AFFF, 200 kg de poudre, poteau d'éclairage avec 4 projecteurs
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P Camion citerne semi-remorque 20 2004 - PA 2002 : 20 véhicules de ravitaillement pour aéronefs 4×2 Iveco 30 000 litres, IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P Sattelsch 10,2 t sch Lfz Bet 4x2. Avec remorque: Semi rem cit cit rav Aeron 30 000 l 2 essieux Atcomex RS 31
Véhicule pourvoyeur léger 04 aérodrome 4x4 tt MB G 270   10 2005 - vhc pourv L 05 aérod 4x4 tt MB G 270 : MB Type 722.637 W5A580, structure : Brändle AG. Plateforme de secours sur le toit et le capot, ascenseur arrière, générateur d'électricité et équipement de sauvetage.
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs lourd 10'000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis 39 2005 - PA 2002 : 39 cam cit rav Aeron ld 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis et 14 conteneurs de ravitaillement pour aéronefs 10 000 litres (pour camion 8x8)
Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 4x4 MB Sprinter 616 CDI Camion citerne ? 2005 -
Remorqueur d'avion 24 t électrique 4x2 LEKTRO AP8850SDA-M Remorqueur d’aéronefs   ? ? - électrique
Véhicule d’extinction Rosenbauer Panther (de) FFLF 8x8 5 2015 -
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Notes et référencesModifier

  1. L'armée en chiffres, vbs.admin.ch.
  2. Sans prendre en compte les 12 chars de déminage 63/00
  3. Switzerland.
  4. http://www.vtg.admin.ch/fr/armee-suisse/moyens/insignes-militaires.html
  5. Habillement et paquetages, Règlement 51.009 f, Armée suisse, Valable dès le 01.01.2004, Etat au 01.01.2014
  6. Alfred Kruk et Henri Habegger., « Histoire des ustensiles de cuisine personnels dans l’armée suisse, partie 2 », Info Bulletin, Association du musée suisse de l'armée (VSAM), nos 1/11,‎ , p. 28 (lire en ligne, consulté le 12 mars 2018)
  7. Alfred Kruk, « Histoire des ustensiles de cuisine personnels dans l’armée suisse, partie 1 », Info Bulletin, Association du musée suisse de l'armée (VSAM), nos 3/10,‎ , p. 28 (lire en ligne, consulté le 12 mars 2018)
  8. Henri Habegger, « Histoire des ustensiles de cuisine personnels dans l’armée suisse, partie 1 - Services », Info Bulletin, Association du musée suisse de l'armée (VSAM), nos 3/10,‎ , p. 28 (lire en ligne, consulté le 12 mars 2018)
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  12. ration de combat armée suisse, 7 juin 2016, loutan.net.
  13. Bientôt la fin pour Chili Johnny, 19 novembre 2018, vtg.admin.ch.
  14. Collectif, « La vérité (presque) nue sur les uniformes suisses » [html], sur publiceye.ch, (consulté le 17 novembre 2016)
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  16. « Les bottes de l'armée suisse cousues pour 2 francs l'heure en Roumanie », RTS Info,‎ (lire en ligne, consulté le 17 novembre 2016)
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  36. Hervé de Weck, « Troupes mécanisées et légères » dans le Dictionnaire historique de la Suisse en ligne, version du .
  37. Durant les cours de répétition, des vélos peuvent être utilisés par les officiers entre le cantonnement et leur logement, par la garde pour le trajet entre le cantonnement et le parc véhicules mais aussi par le sergent-major, le fourrier ou l’équipe de cuisine pour de petits trajets.
  38. Ordonnanzfahrrad MO 05
  39. Von der Hufschmiede zum modernen Produktionsbetrieb, gk-gruenenfelder.com.
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  59. Einsatzfahrzeug: Göschenen - Schadenwehr Gotthard - SRF, bos-fahrzeuge.info.
  60. Einsatzfahrzeug: Göschenen - Schadenwehr Gotthard - PiF - 506, bos-fahrzeuge.info.
  61. Véhicule de protection respiratoireMercedes-Benz 516 CDI, vogtag.ch.
  62. Urs Heller, Sortiment Lenzeinsatz, militaerfahrzeuge.ch.
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  65. Système de conteneurs interchangeables WELAB pour l’aide en cas de catastrophe, 2016, loutan.net.
  66. a b c d et e Michel Christinat, « Le Service militaire des chemins de fer », Revue militaire suisse, vol. 440,‎ (lire en ligne).
  67. Vincent Quartier, « Le service militaire des chemins de fer (SMC) », Revue militaire suisse, vol. 134,‎ (lire en ligne).
  68. L'Armée suisse ne possède plus de mines antipersonnel.
  69. Le fléau des armes à sous-munitions | Tribune des Droits Humains - Genève 2006 - www.humanrights-geneva.info.
  70. Suisse : L'armée élimine ses stocks de bombes à sous-munitions, 11 juillet 2013, cath.ch.

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