Ypsilanti (Michigan)

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Ypsilanti

Nom officiel	(en) Ypsilanti
Nom local	(en) Ypsilanti

Géographie
Pays	États-Unis
État	Michigan
Comté	comté de Washtenaw
Superficie	11,7 km² (2010)
Surface en eau	4,2 %
Altitude	219 m
Coordonnées	42° 14′ 34″ N, 83° 37′ 06″ O

Démographie
Population	20 648 hab. (2020)
Densité	1 764,8 hab./km² (2020)

Fonctionnement
Statut	Cité aux États-Unis

Histoire
Origine du nom	Dimítrios Ypsilántis
Fondation	1823

Identifiants
Code postal	48197–48198, 48197
Code FIPS	26-89140
GNIS	1616910, 1627300
Indicatif téléphonique	734
Site web	(en) cityofypsilanti.com

Ypsilanti (en anglais [ˌ ɪ p s ɨ ˈ l æ n t i], souvent prononcé à tort ˌjɪpsɨˈlænti]) est une ville de l’État du Michigan, dans le nord-est des États-Unis. La commune comptait 19 435 habitants lors du recensement de 2010. Ypsilanti se trouve 10 km à l'est d'Ann Arbor et 56 km à l'ouest de Detroit. La ville est plus connue comme le siège de l'université d'Eastern Michigan.

Le centre géographique d'Ypsilanti est l'intersection de la rivière Huron et Michigan Avenue.

Histoire modifier

Origine modifier

Ypsilanti était initialement un poste de traite fondé en 1809 par Gilbert Godfroy, un commerçant de fourrures canadien français de Montréal. La première implantation permanente a été établie sur la rive est de la rivière Huron en 1823 par Thomas Woodruff sous le nom « Woodruff's Grove ». Une deuxième implantation a été fondée en 1825 à l'ouest de la rivière sous le nom « Ypsilanti » en l'honneur de Dimítrios Ypsilántis, un héros dans la guerre d'indépendance grecque. En 1829, le nom de Woodruff's Grove a été changé en Ypsilanti et les deux communautés ont fusionné. Un buste d'Ypsilántis et un drapeau grec se situent encore à côté du château d'eau d'Ypsilanti.

Histoire industrielle modifier

Ypsilanti a joué un rôle important dans l'histoire de l'industrie automobile. Preston Tucker a conçu et construit les prototypes pour la Tucker '48 à Ypsilanti.

En 1945, Henry Kaiser et Joseph Frazer ont acheté l'usine de bombardiers B-24 Liberator à Willow Run pour construire les voitures Kaiser-Frazer. En 1953, Kaiser a déménagé la fabrication de ses voitures à Toledo après la fusion de Kaiser Motors et Willys-Overland. Par la suite, General Motors a utilisé l'usine jusqu’en 2010.

Ypsilanti est aussi le site de la dernière concession Hudson. Aujourd'hui, cette concession est devenue un musée de l'histoire automobile à Ypsilanti.

Démographie modifier

Ann.	Pop.	%±
Historique des recensements
1860	3 955	—
1870	5 471	▲ +38,33 %
1880	4 984	▼ −8,9 %
1890	6 129	▲ +22,97 %
1900	7 378	▲ +20,38 %
1910	6 230	▼ −15,56 %
1920	7 413	▲ +18,99 %
1930	10 143	▲ +36,83 %
1940	12 121	▲ +19,5 %
1950	18 302	▲ +50,99 %
1960	20 957	▲ +14,51 %
1970	29 538	▲ +40,95 %
1980	24 031	▼ −18,64 %
1990	24 818	▲ +3,27 %
2000	22 362	▼ −9,9 %
2010	19 435	▼ −13,09 %
2020	20 648	▲ +6,24 %

Composition de la population en % (2010)^[1]^,^[2]
Groupe	Ypsilanti	Michigan	États-Unis
Blancs	61,5	79,0	72,4
Afro-Américains	29,2	14,2	12,6
Métis	4,2	2,3	2,9
Asiatiques	3,4	2,4	4,8
Autres	1,1	1,5	6,4
Amérindiens	0,6	0,6	0,9
Total	100	100	100

Latino-Américains	3,9	4,4	16,7

Selon l'American Community Survey pour la période 2011-2015, 91,43 % de la population âgée de plus de 5 ans déclare parler l'anglais à la maison, 1,59 % déclare parler l'arabe, 1,59 % l'espagnol, 1,11 % une langue africaine, 0,71 % une langue chinoise, 0,65 % le français et 2,91 % une autre langue^[3].

Personnalités liées modifier

Jeremy Bastian, auteur de bande dessinée né en 1978.
Marie Tharp, géologue, cartographe et océanographe américaine née en 1920

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Source modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ypsilanti, Michigan » (voir la liste des auteurs).