Yakovlev Yak-7
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Yakovlev Yak-7
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 Un Yak-7 au sol | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Yakovlev
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Équipage | ||
| 1 pilote, 1 élève | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Klimov M-105PF | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur à hélice V12 | |
| Puissance unitaire | 1 260 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 9,47 m | |
| Longueur | 8,41 m | |
| Hauteur | 2,7 m | |
| Surface alaire | 17,15 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 2 425 kg | |
| Maximale | 2 965 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 608 km/h (Mach 0,50) | |
| Plafond | 10 200 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
| Rayon d'action | 825 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon ShVAK de 20 mm avec 140 obus et 1 mitrailleuse UBS de 12,7 mm avec 348 coups | |
| Avionique | ||
| Yakovlev | ||
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Le Yakovlev Yak-7 est un avion de chasse soviétique de la Seconde Guerre mondiale, dérivé du Yak-1.
Conception modifier
Parallèlement au Ya26, le bureau Yakovlev avait dessiné un biplace d'entraînement et de liaison dérivé, le Ya27, produit sous le nom de UTI26 puis Yak-7 au printemps 1941. Cependant, le manque d'avions de combat et la plus grande simplicité de sa construction imposèrent l'idée d'en dériver un chasseur, le Yak-7A en juillet 1941. Suivit le Yak-7B à moteur VK105PF dont la production en grande série fut lancée à l'usine GAZ-292 de Saratov en avec sa variante biplace, le Yak-7V. Jusqu'en mars 1943, 6 399 avions dont 5 000 chasseurs Yak-7B furent produits. De petites séries furent produites avec des longerons d'ailes en acier, les Yak-7D et Yak-7DI qui donnèrent naissance au Yakovlev Yak-9.
Engagements modifier
Variantes modifier
- Ya27 prototype.
- UTI26 puis Yak7UTI premiers exemplaires de biplace, armés d'une mitrailleuse ShKAS 7,62 mm dans le capot.
- Yak7A premiers exemplaires de monoplace, armés de deux mitrailleuses ShKAS 7,62 mm dans le capot et d'un canon ShVAK de 20 mm dans le moteur, blindage, réservoirs auto-obturants, siège arrière conservé mais sans commandes, septembre 1941.
- Yak7V V pour Vyvozoni (familarisation) biplace avec train d'atterrissage fixe, produit à partir de l'été 1941 ; un grand nombre fut équipé de ski.
- Yak7B améliorations aérodynamiques, moteur Vk105PA ou PF et emport de bombes ou roquettes, printemps 1942.
- Yak7R version de reconnaissance photographique des Yak7UTI et Yak7B.
- Yak7-37 canon ShVAK de 20 mm remplacé par un NS-37 de 37 mm, poste de pilotage reculé.
- Yak7D pour Dal'ny (grand rayon d'action) version de reconnaissance, voilure avec longerons métalliques en H, 8 réservoirs d'aile et un de fuselage.
- Yak7DI (chasseur à long rayon d'action) dérivé du Yak-7D, armé d'un canon ShVAK de 20 mm et d'une UB de 12,7 mm sur la gauche du capot moteur, 4 réservoirs d'aile, fin de l'été 1942.
- Yak7/M82 prototype avec moteur en étoile Shvetsov M82.
- Yak7T version antichar avec canon NS37 de 37 mm à travers le moteur.
- Yak7K biplace V avec un poste arrière confortable pour les liaisons.
- Yak-7PVRD un Yak-7 fut équipé d'un moteur fusée Merkulov DC-4 sous chaque aile.
- Yak-7PD prototype avec moteur Vk105PD avec compresseur de haute altitude, armement réduit à un canon ShVAK de 20 mm.
Autres caractéristiques modifier
