Windsor Castle (paquebot, 1922)
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| Windsor Castle | |
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| Type | Paquebot |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | John Brown & Company |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Torpillé le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 201,9 m (209,6 m après 1937) |
| Maître-bau | 22,2 m |
| Tonnage | 18 967 tjb (19 141 tjb) |
| Propulsion | Machines à vapeur alimentant deux hélices |
| Vitesse | 17 nœuds (20 après 1937) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 870 (604 après 1937) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Union-Castle Line |
| Armateur | Union-Castle Line |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Londres |
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Le Windsor Castle est un paquebot britannique mis en service pour l'Union-Castle Line en 1922. Il est le sister-ship de l’Arundel Castle, en service depuis l'année précédente. Il est également le dernier paquebot à quatre cheminées jamais construit, et l'un des deux seuls à ne pas servir la ligne transatlantique.
Il subit une refonte destinée à le moderniser en 1937, durant laquelle il est légèrement allongé et perd deux de ses cheminées. Converti en transport de troupes durant la Seconde Guerre mondiale, il coule après avoir été touché par une torpille en mer Méditerranée, le .
