Waco CG-3A
Le Waco CG-3A était un planeur militaire américain de transport de troupes de taille moyenne, conçu par le constructeur Waco Aircraft Company (Waco) pour les militaires américains pendant la Seconde Guerre mondiale.
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Waco CG-3A
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 Un Waco CG-3A à Wright Field, photographié en 1943. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Waco Aircraft Company (WACO)
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| Rôle | Planeur militaire de transport de troupes |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | Début |
| Coût unitaire | Env. 24 000 $ |
| Nombre construits | 100 exemplaires |
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Conception et développement modifier
Le CG-3A fut le premier planeur transporteur de troupes produit en série de l'US Army Air Forces (USAAF). 300 exemplaires de cet appareil à neuf places furent initialement commandés, mais 200 appareils furent retirés de cette commande. Quelques-uns des 100 exemplaires produits par Commonwealth Aircraft, Inc. (anciennement la Rearwin Aircraft) furent utilisés comme appareils d'entraînement pour le CG-4A, plus performant, mais la plupart des exemplaires restèrent en stockage emballés dans leurs caisses de transport.
Le CG-3A de production fut développé à partir du XCG-3 expérimental, qui fut l'unique exemplaire réellement construit par la Waco Aircraft Company (WACO), recevant le serial 41-29617 de la part l'USAAF[1].
Rôle pendant la Seconde Guerre mondiale modifier
Le CG-3A devint obsolète avec le développement par Waco d'un planeur bien plus performant, le CG-4A à quinze places, disposant de plus d'une capacité à transporter alternativement de l'équipement militaire. Le CG-3A ne vit jamais le moindre combat et seulement quelques exemplaires furent utilisés sporadiquement pour effectuer des vols d'entraînement.
Versions modifier
Utilisateur modifier
Caractéristiques (CG-3A) modifier
Données de The Concise Guide to American Aircraft of World War II[3].
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 pilotes
- Capacité : 7 passagers
- Longueur : 13,21 m
- Envergure : 22,28 m
- Masse à vide : 927 kg
- Masse maximale au décollage : 1 996 kg
Performances
- Vitesse de croisière : 161 km/h
- Vitesse de décrochage : 61 km/h
- Vitesse de remorquage : 193 km/h
Notes et références modifier
- (en) « Development and Procurement of Gliders for the Army Air Forces 1941–1944 », AAF Historical Office, Headquarters, Army Air Forces, .
- (en) Air Enthusiast 1972, p. 321.
- (en) Mondey 1998, p. 248–249.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Waco CG-4
- Airspeed AS.51 Horsa
- Slingsby Hengist
- DFS 230
- GAL 49 Hamilcar
- General Aircraft GAL 48 Hotspur
- Gotha Go 242
- Antonov A-7
- Gribovski G-11
- Kokusai Ku-8
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II, Londres, Chancellor Press, , 256 p. (ISBN 1-85152-706-0 et 978-1-85152-706-9, présentation en ligne).
- (en) Tim Lynch, Silent Skies : Gliders At War 1939–1945, Barnsley, Royaume-Uni, Pen & Sword Military, , 240 p. (ISBN 978-1-84415-736-5 et 1-84415-736-9, lire en ligne).
- (en) James E. Mrazek, Fighting Gliders of World War II, St. Martin's Press, , 1re éd., 207 p. (ISBN 0-312-28927-8 et 978-0-31228-927-0).
- (en) Kenneth Munson, Aircraft of World War II, New York, États-Unis, Doubleday and Company, , 2e éd., 272 p. (ISBN 0-385-07122-1 et 978-0-385-07122-2).
- (en) Paul Eden et Soph Moeng, The complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Amber Books, Ltd., , 1152 p. (ISBN 0-7607-3432-1 et 978-0-76073-432-2).
Articles modifier
- (en) « Transport Gliders : The Rise and Demise of a Weapon: Part Four », Air Enthusiast, Bromley, Royaume-Uni, vol. 2, no 6, , p. 318–322.
