Vortex (Kings Island)

montagnes russes en métal à Kings Island, USA
Vortex

Description de cette image, également commentée ci-après
Vortex.
Localisation Kings Island, Drapeau des États-Unis États-Unis
Zone du parc Coney Mall
Coordonnées géographiques 39° 20′ 27″ nord, 84° 15′ 51″ ouest
Ouverture
Fermeture
Constructeur Arrow Dynamics
Données techniques
Structure métal
Type assises
Modèle Custom Looping Coaster
Hauteur maximale 45,1 m
Longueur 1 158,2 m
Vitesse maximale 88,5 km/h
Accélération maximale 3,9 g
Angle vertical max. 55°
Hauteur de chute 42,1 m
Durée du tour min 30 s
Nombre d’inversion(s) 6
Capacité 1 600 pers./h
Taille minimale
requise pour l’accès
1,22 m
Coût 4 000 000 dollars
Roller Coaster
DataBase
« Fiche technique »
« Images »

Vortex sont des montagnes russes en métal du parc Kings Island, situé à Mason, en Ohio, aux États-Unis. Elles ont été construites par Arrow Dynamics. À leur ouverture, elles avaient le record du plus grand nombre d'inversions, avec six inversions.

Historique modifier

Vortex a été construit à l'emplacement de The Bat, des montagnes russes à véhicules suspendus aussi construites par Arrow Dynamics. L'exploitation de The Bat était chère, et elles ont fermé. Des éléments de la structure de The Bat sont encore utilisés pour Vortex, de même que la gare.

Vortex a été construit à l'occasion du 15e anniversaire du parc. Elles ont battu le record d'inversions, qui était détenu par Viper, à Darien Fun Country. Le record de Vortex a été battu en 1988 par Shockwave, à Six Flags Great America.

Parcours modifier

 
Vue d'ensemble du parcours.

Après être sorti de la gare, le train descend un peu et fait un virage à droite avant de monter lentement le lift hill. Arrivé en haut, le train fait un virage à droite et fait la descente de 42,1 mètres inclinée à 55 degrés. Après la montée et un virage à gauche, le train fait les deux looping verticaux à la suite. Après les freins de mi-parcours, il fait le double tire-bouchon, puis un virage à droite et un batwing. Après une hélice de 450 degrés vers la gauche, le train arrive aux freins finaux et à la gare.

Éléments de parcours modifier

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes modifier

Liens externes modifier