Vol Korean Air Cargo 6316
Le vol Korean Air Cargo 6316 (aussi connu comme KAL6316 et KE6316) était un vol de fret assuré par Korean Air Cargo qui reliait Shanghai à Séoul. Le , le McDonnell Douglas MD-11F effectuant habituellement la route s'est écrasé à Xinzhuang, Shanghai, peu de temps après avoir décollé de l'Aéroport de Hongqiao, tuant les 3 membres d'équipage à bord et 5 personnes au sol[1].
| Vol Korean Air Cargo 6316 | |||
.jpg) HL7373, le McDonnell Douglas MD-11 de Korean Air impliqué dans l'accident, alors opérant comme avion de ligne, ici à l'aéroport international de Los Angeles en mars 1994. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Erreur de pilotage due à la confusion entre le système métrique et impérial | ||
| Site | Xinzhuang, District de Minhang, Shanghai, Chine | ||
| Coordonnées | 31° 06′ 00″ nord, 121° 22′ 16″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | McDonnell Douglas MD-11F | ||
| Compagnie | Korean Air Cargo | ||
| No d'identification | HL7373 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Shanghai Hongqiao | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Gimpo, Gangseo-gu, Séoul, Corée du Sud | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 3 | ||
| Morts | 8 (dont 5 au sol) | ||
| Blessés | 42 au sol | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Chine
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L'avion modifier
L'aéronef effectuant le vol 6316 était un McDonnell Douglas MD-11F, enregistré HL7373 et S/N 48409, alimenté par trois moteurs Pratt & Whitney PW4460. Construit en , cet avion a été livré à Korean Air, en tant qu'avion de ligne, le . En 1996, l'avion a été converti en cargo.
Accident modifier
Chargé avec plus de 86 tonnes de fret, le MD-11F effectuant le vol 6316 a décollé de l'aéroport international de Shanghai Hongqiao à environ 16 h. L'équipage se composait de l'ancien capitaine de 54 ans Hong Sung-sil (coréen : 홍성실), du premier officier Park Bon-suk âgé de 35 ans (coréen : 박본석), et de l'ingénieur de vol de 48 ans Park Byong-ki (coréen : 박병기). Après le décollage, le MD-11F reçut l'autorisation de grimper à 1 500 m, après que le premier officier eut contacté Shanghai Departure.
Alors que l'avion grimpait à 1 400 m, le premier officier a dit au capitaine que l'altitude voulue devrait être 460 m, en pensant que l'avion était de 3 000 pieds trop élevé. Par conséquent, le commandant de bord a poussé le contrôle de la colonne brusquement vers l'avant, provoquant la descente de l'avion à plus de 34 000 pieds par minute.
À 16 h 4, l'avion est devenu incontrôlable en raison de la forte plongée et, finalement, s'est écrasé dans une zone industrielle de Xinzhuang, qui est à 10 kilomètres au sud-ouest de l’aéroport de Hongqiao. Le MD-11 percuta le sol à grande vitesse, et la violence du choc pulvérisa l'appareil. Avec les trois Sud-coréens de l'équipage à bord, deux élèves et trois travailleurs migrants au sol ont également péri. L'accident a été enregistré par l'Administration des Tremblements de terre de Shanghai qui a indiqué que les forces de l'impact ont généré l'équivalent d'un tremblement de terre de magnitude 1,6[2].
L'enquête modifier
Le , l'enquête primaire n'a révélé aucune preuve d'explosion ou d'une panne mécanique avant l'impact. En , une enquête réalisée par l'Administration de l'aviation civile de Chine a montré que le premier officier avait confondu 1 500 mètres (l'altitude voulue) avec 1 500 pieds, amenant le pilote à prendre la mauvaise décision de descendre[3].
Voir aussi modifier
- Vol National Airlines 102 – s'est aussi écrasé peu après le décollage
- Vol Avient Aviation 324 – autre catastrophe aérienne à Shanghai, impliquant également un MD-11F[note 1]
- Vol Air China 129 – a eu lieu à Pusan, trois ans après le crash du Vol 6316 à Shanghai[note 2].
- Vol Korean Air Cargo 8509 – un autre avion de Korean Air Cargo qui s'est écrasé peu après son décollage de l'Aéroport de Londres-Stansted huit mois après le crash de Shanghai.
Notes modifier
- L'aéronef en cause dans cet accident a été initialement livré à l'Air coréen comme HL7372, le sistership de HL7373. Il s'est écrasé le 28 novembre 2009.
- Le vol a été de Beijing, en Chine, à Busan, en Corée, effectué par un Boeing 767-200ER immatriculé B-2552, le 15 avril 2002. 129 personnes ont été tuées dans l'accident.
Références modifier
- (zh) « 一架飞机今天下午在上海附近坠落 » [« Un avion s'est écrasé près de Shanghai cet après-midi. »], Sina.com, 15 avril 1999} (lire en ligne)
- (zh) « 用科学捍卫尊严──中国民航调查"4·15"韩航坠机事故原因纪实 第二节 寻找证据 », Xu Haiping, Huang Shiqing, Wang Zhide (consulté le )
- (zh) « 上海机场大韩航空事故原因为驾驶员失误 » [« La cause de l'accident de la Korean Air Cargo à l'aéroport de Shanghai était due à une erreur de pilotage »], The Chosun Ilbo, (lire en ligne, consulté le )
Liens externes modifier
| Image externe | |
|
Pre-accident photos of HL7373 from Airliners.net |
