Vol Aeroflot 1491

accident d'avion en 1972

Le à 11 h 53 heure locale[1], l'Antonov An-10A opérant le vol intérieur régulier Aeroflot 1491, reliant Moscou à Kharkiv, s'écrase alors qu'il descendait pour atterrir à Kharkiv, tuant les 122 passagers et membres d'équipage à bord.

Vol Aeroflot 1491
Un Antonov An-10A d'Aeroflot, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Un Antonov An-10A d'Aeroflot, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeCollision avec le relief
CausesDéfaillance structurelle entraînant une perte de contrôle
SiteÀ environ 25 km (15,5 mi) au nord-ouest de Kharkiv, Oblast de Kharkiv, Drapeau de l'Ukraine Ukraine
Coordonnées 49° 54′ 56″ nord, 36° 39′ 02″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilAntonov An-10A
CompagnieAeroflot
No  d'identificationCCCP-11215
Lieu d'origineAéroport international de Vnoukovo, Moscou,
Drapeau de la Russie Russie
Lieu de destinationAéroport international de Kharkiv, Kharkiv, Drapeau de l'Ukraine Ukraine
PhaseApproche
Passagers114
Équipage8
Morts122 (tous)
Blessés0
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Ukraine
(Voir situation sur carte : Ukraine)
Vol Aeroflot 1491
Géolocalisation sur la carte : oblast de Kharkiv
(Voir situation sur carte : oblast de Kharkiv)
Vol Aeroflot 1491

Appareil impliqué et équipage

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Appareil impliqué

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L'Antonov An-10A, immatriculé СССР-11215 (numéro d'usine 0402502, MSN 25-02), a été fabriqué à l'usine aéronautique de Voronej le . Quatre jours plus tard, le , il est livré à la division Kharkiv d'Aeroflot. Il était propulsé par quatre turbopropulseurs Ivtchenko AI-20K. Au moment de la catastrophe, l'appareil avait effectué 11 106 cycles de vol et 15 485 heures de vol[1].

Équipage

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L'équipage qui pilotait l'avion appartenait au 87th Flight Squad (Kharkiv United Squadron).

  • Le capitaine Vladimir Vassiltsov était responsable de ce vol[2]. L'équipage comprenait également :

Déroulement

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Le vol 1491 a décollé de l'aéroport de Moscou-Vnoukovo à 10 h 39 heure locale en direction de Kharkiv en RSS d'Ukraine. En descendant de son altitude de croisière de 7 200 mètres (23 622 pi) à une altitude de 1 500 mètres (4 921 pi), l'Antonov An-10 a subi une défaillance structurelle entraînant la séparation des deux ailes[4]. Le fuselage a ensuite plongé avant de s'écraser dans une zone boisée. Les 114 passagers et 8 membres d'équipage à bord de l'avion sont tous morts dans l'accident[5],[6],[7].

Conséquences

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La Pravda a rendu compte du crash du vol 1491 peu après qu'il se soit produit. À l’époque, il était inhabituel qu'en Union soviétique la presse fasse état d’accidents aériens nationaux[8].

La cause probable de l'accident a été déterminée comme étant la défaillance de la section centrale de l'aile en raison d'une fissure de fatigue dans le panneau central inférieur de l'aile[1].

À la suite de cet accident, Aeroflot a cessé les opérations de l'An-10[9].

Voir aussi

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Notes et références

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(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de la page de Wikipédia en anglais intitulée « Aeroflot Flight 1491 » (voir la liste des auteurs).

Références

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  1. a b et c (en) « ASN Aircraft accident Antonov 10A CCCP-11215 Kharkov Airport (HRK) », sur Aviation Safety Network (consulté le )
  2. (ru) « Сегодня – Международный день музеев », sur m.redpost.com.ua (consulté le )
  3. (ru) « Катастрофы Самолета Ан », sur prostobook.com (consulté le )
  4. (ru) Иван Борисович, « Роковая трещина катастрофы под Харьковом », sur timeua.info (consulté le )
  5. (ru) « Катастрофа Ан-10А Украинского УГА в районе Харькова », sur airdisaster.ru (consulté le )
  6. (ru) Евгений Буцкий et Сергей Мороз, « Герой своего времени: история самолета Ан-10. Часть 2 », sur naukatehnika.com,‎ (consulté le )
  7. (ru) « Ан-10 и безопасность. Или – “Летайте самолётами…” », sur new.topru.org,‎ (consulté le )
  8. (en) « Soviet Air Crash Bared », Sunday Sun (en),‎ , p. 2 (lire en ligne)
  9. (en) David Gero, Aviation Disasters Second Edition, Patrick Stephens Limited, , p. 105