Accident d'un 747 cargo au Kirghizistan

	Accident d'un 747 cargo au Kirghizistan
	; Le Boeing 747 photographié à l'aéroport de Maastricht-Aix-la-Chapelle 5 jours avant la catastrophe.
Caractéristiques de l'accident
Date	16 janvier 2017
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	Près de l'aéroport international de Manas Bishkek, Kirghizistan
Coordonnées	43° 03′ 25″ nord, 74° 26′ 25″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 747-412F
Compagnie	Turkish Airlines (opéré par ATC Airlines)
No d'identification	TC-MCL
Lieu d'origine	Aéroport international de Hong Kong (Hong Kong)
Lieu de destination	Aéroport d'Istanbul-Atatürk (Turquie)
Phase	Atterrissage
Passagers	0
Équipage	4
Morts	39 (dont 35 au sol)
Blessés	15
Survivants	0
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L'accident d'un 747 cargo au Kirghizistan qui s'est écrasé sur un village à proximité de l'aéroport de Manas, au Kirghizistan, est un crash qui a provoqué la mort des 4 membres d'équipage ainsi qu'au moins 35 personnes au sol, le 16 janvier 2017.

Exploité par la compagnie MyCargo Airlines (en), le Boeing 747-400 devait relier Hong Kong à Istanbul (Turquie), avec une escale à Manas (Kirghizistan), pour le compte de Turkish Airlines (indicatif TK 6491).

Avion modifier

L'avion est un Boeing 747-412F immatriculé TC-MCL et propulsé par 4 réacteurs Pratt & Whitney PW4056. Son numéro de série est 32897 et il a volé pour la première fois le 13 janvier 2003 sous l'immatriculation N5022E.

Il est livré le 27 février 2003 à Singapore Airlines sous l'immatriculation 9V-SFL avant d'être cédé le 5 décembre 2015 à MyCargo Airlines^[2].

Accident modifier

Les restes de l'appareil aprés l'accident

Le site du crash du vol 6491

L'avion ne parvient pas à gagner de l'altitude après une remise de gaz et s'écrase à un kilomètre de l’aéroport.

Bilan modifier

Il y a 39 morts : les 4 membres de l'équipage et 34 villageois kirghizes dont 7 hommes, 10 femmes et 17 enfants^[3]. Il y a également 14 blessés, 17 maisons détruites et 6 autres endommagées^[3].

Enquête modifier

Les enregistreurs de vol sont rapidement retrouvés et sont envoyés à Moscou pour analyse^[3].

Turkish Airlines nie d'abord que ce soit un avion et un équipage de cette compagnie ; mais l'avion avait été immatriculé sous cette compagnie. Celle-ci a tout de même envoyé deux experts. L’enquête est toujours en cours (septembre 2017).