Vol Aeroflot 4225
| Vol Aeroflot 4225 | |||
 Un Tupolev Tu-154B-2 d'Aeroflot similaire à l'appareil accidenté | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | 8 juillet 1980 | ||
| Type | Perte de contrôle au décollage | ||
| Causes | Cisaillements de vent | ||
| Site | près d'Alma-Ata, URSS | ||
| Coordonnées | 43° 16′ 39″ nord, 76° 53′ 45″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Tupolev Tu-154B-2 | ||
| Compagnie | Aeroflot | ||
| No d'identification | CCCP-85355 | ||
| Lieu d'origine | aéroport d'Alma-Ata au République socialiste soviétique kazakhe, URSS | ||
| Lieu de destination | aéroport de Simferopol en République socialiste soviétique d'Ukraine, URSS | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 156 | ||
| Équipage | 10 | ||
| Morts | 166 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Kazakhstan
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Le vol Aeroflot 4225 était un vol intérieur régulier de passagers, assuré par un Tupolev Tu-154B-2, entre l'aéroport d'Alma-Ata au Kazakhstan soviétique et l'aéroport de Simferopol en Ukraine soviétique. Le , l'avion atteignit une altitude n’excédant pas 500 pieds quand la vitesse baissa soudainement en raison des courants thermiques rencontrés pendant la montée, provoquant le décrochage de l'avion à moins de 5 km de distance de l’aéroport. L’écrasement et le feu, tua les 156 passagers et 10 membres d'équipage à bord[1]. À cette date, c’était l’accident aérien qui fit le plus grand nombre de morts au Kazakhstan.
L'accident modifier
Au moment de l'accident, Alma-Ata subissait une canicule. Il était environ 00h39 lorsque le vol 4227 décolla de l'aéroport d'Alma-Ata au Kazakhstan soviétique[1]. Seulement quelques secondes après le décollage, le vol atteignit 500 pieds. Le temps n’était pas favorable au vol; l'avion atteignit une zone d'air chaud, puis la vitesse de l'avion soviétique chuta de façon spectaculaire et l’appareil fut pris dans un grand courant descendant. Le Tupolev décrocha et chuta, le nez vers le bas, droit sur une ferme près de la banlieue d'Alma-Ata. Il glissa dans un ravin, prit feu et se désintégra, tuant tout le monde à bord.
L’enquête modifier
Le bureau d’enquête de l’aviation soviétique conclut que l'accident avait été causé par le cisaillement du vent qui avait eu lieu alors que l'avion était près de sa masse maximale au décollage pour les conditions locales qui incluaient des montagnes[2].
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aeroflot Flight 4225 » (voir la liste des auteurs).
- « ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85355 Alma-Ata Airport (ALA) », Aviation Safety Network (consulté le )
- (en) David Gero, Aviation Disasters Second Edition, Patrick Stephens Limited, , p. 164
