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Notes sur Noëlle Gérôme (dir.) et Michel Margairaz (dir.), Métro, dépôts, réseaux : Territoires et personnels des transports parisiens au XX^e siècle, Publications de la Sorbonne, 2002 (ISBN 2-85944-441-6)

Construction

Pascal Désabres, « Quelques aspects techniques de la construction des infrastructures du métro de Paris, 1898-1910 : Territoires et personnels des transports parisiens au XX^e siècle », dans Noëlle Gérôme (dir.) et Michel Margairaz (dir.), Métro, dépôts, réseaux, Publications de la Sorbonne, 2002, 37-53 p. (ISBN 2-85944-441-6)

p. 37

1878-1898 Vingt ans de négotiations, sources.

p. 38

Hommes du métro: ingénieurs et entrepreneurs. Le plus connu: Bienvenüe, mais aussi Locherer, Biette, Suquet. Entrepreneurs: Daydé et Pillé, Fougerolle, Chagnaud.

p. 39

Tunnel: techniques
1. Galerie boisée (la plus utilisée)
2. Bouclier, utilisé en 1825 sous la tamise par Brunel, Berlier en France. Ligne 1: total 14km, bouclier utilisé pour 2,2.

p. 40

Bouclier peu adapté au sol parisien.
3. Fonçage (creuser sous la structure).
Tranchée couverte (plancher horizontal avec voutelette de briques).
Déblais

p. 41

Ligne 1: 600 à 800 m2 de déblais par jour.

p. 42

Matériaux. Béton armé utilisé pour la station Pasteur (article de Bechmann).