USS Wasp (LHD-1)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Wasp.
| USS Wasp | |
.jpg) L'USS Wasp | |
| Type | Navire d'assaut amphibie |
|---|---|
| Classe | Wasp |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Constructeur | Ingalls Shipbuilding |
| Quille posée | |
| Lancement | (Pascagoula, Mississippi) |
| Armé | (USS Wasp) |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 1075 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots et jusqu'à 2200 marines |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 257 m |
| Maître-bau | 32 m |
| Tirant d'eau | 8 m |
| Déplacement | 41 150 t |
| Tonnage | 40 500 t |
| Propulsion | Deux chaudières, deux turbines à vapeur à engrenages, deux arbres |
| Vitesse | 22 nœuds (40,7 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Électronique | 1 radar de recherche aérienne AN/SPS 49 2-D, 1 radar de recherche aérienne 3D AN/SPS 48, 1 radar de recherche de surface AN/SPS 67, 1 système d'acquisition de cible Mark 23, 1 radar de contrôle de circulation aérienne AN/SPN-43, 1 radar de contrôle de trafic aérien AN/SPN-35, 1 système AN/URN-25 TACAN, 1 système IFF AN/UPX-24, |
| Rayon d'action | 9 500 milles marins (17 594 km) à 18 nœuds (33,3 km/h) |
| Aéronefs | Variable selon la mission:
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| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Port d'attache | Base navale de Norfolk |
| Indicatif | NEBP
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Le USS Wasp (LHD-1) est un navire d'assaut amphibie à fonction multiple de l'US Navy. Le principal rôle de ce navire est d'appuyer une force de débarquement de Marines. Il est le dixième navire à porter ce nom dans cette marine en plus d'être le premier de la classe Wasp. Ce navire fut construit par le chantier naval Ingalls de Pascagoula, dans le Mississippi.
Spécifications modifier
Pour mener à bien sa mission principale, l’USS Wasp possède un système de soutien pour les assauts qui synchronise simultanément les flux horizontaux et verticaux de troupes, de fret et de véhicules qui circulent dans le navire. Deux ascenseurs pour les aéronefs servent de liens entre le hangar et le pont d'envol et six autres ascenseurs ont comme missioPour mener à bien sa mission, l'USS Wasp dispose d'un système de soutien d'assaut qui synchronise le flux horizontal et vertical simultané des troupes, de marchandises et de véhicules à travers le navire. Deux ascenseurs pour avions desservent le hangar et le poste de pilotage. Six ascenseurs de fret, chacun de 4 mètres sur 8, sont utilisés pour transporter le matériel et les fournitures des cales à cargaison de 3000 mètres cubes dans tout le navire jusqu'aux zones de rassemblement sur le pont d'envol, hangar bay et zone de stockage des véhicules. La cargaison est transférée vers des péniches de débarquement en attente amarrées dans le pont du puits de 12 000 pieds carrés (1 100 m 2) et de 81 mètres de long (266 pieds). Les hélicoptères dans le hangar ou sur le pont d'envol sont chargés par chariot élévateur.
Établissements médicaux modifier
Le Wasp possède des installations pour les soins médicaux et dentaires capables de fournir une assistance médicale pour 600 victimes militaires ou civiles qu'ils soient engagés au combat ou amenés à bord du navire lors de missions humanitaires. Les principales installations médicales incluent quatre salles d'opérations et deux d'urgence, quatre salles pour les soins dentaires, des salles pour les rayons-X, une banque du sang, des laboratoires et un quartier pour les patients.
Hébergement modifier
Pour le confort des 1 075 membres de l'équipage et des 2 200 troupes embarquées, toutes les zones habitées et les salles des dortoirs sont chauffées et climatisées individuellement. Les dortoirs sont subdivisés pour donner des espaces semi-privés sans pour autant diminuer l'efficacité. Parmi les divertissements disponibles à bord, il y a une bibliothèque multimédia à la pointe de la technologie possédant une connexion internet, une salle de musculation, des arcades et des télévisions avec des connexions satellites.
Propulsion modifier
Les deux moteurs à vapeur produisent un total de 400 tonnes de vapeur par heure et le système de propulsion développe plus de 52 MW ce qui permet au Wasp de se déplacer à 22 nœuds (41 km/h). Le Wasp a été construit à l'aide de plus de 21 000 tonnes d'acier, de 400 tonnes d'aluminium, de 600 km câbles électriques et électroniques, de 130 km de tuyauteries et de tubes de différentes tailles et de 16 km de conduits de ventilation.
Historique modifier
En , le USS Wasp quitta son port d'attache pour un déploiement d'urgence vers la Somalie afin de participer l'opération Restore Hope des Nations unies. Après ce déploiement, il fit des arrêts à Toulon (France) et à Rota (Espagne), alors qu'il se dirigeait vers son port d'attache. En 1998, il reçut la Marjorie Sterrett Battleship Fund Award pour la flotte de l'Atlantique. Le , le vice-président américain Dick Cheney a visité le USS Wasp pour y donner un discours honorant les efforts du Expeditionary Strike Group du USS Nassau dans la participation de l'opération liberté irakienne. La même année, il fut la principale attraction à New York durant la Fleet Week 2007. En , le USS Wasp prit le cap du Nicaragua pour offrir de l'aide aux victimes de l'ouragan Felix. En , il fut le premier navire à déployer dix V22 Osprey appartenant à l'escadron du VMM-263 des Marines américains.
À partir du mois de , le Lockheed Martin F-35 Lightning II était en phase d'essais sur l'USS Wasp.
À partir du , l'escadron VMM-264 (en) embarqué à bord participe à la bataille de Syrte durant la Deuxième guerre civile libyenne. Le navire emporte à cette date le groupe aérien suivant[1] :
Le , il est employé pour le premier déploiement opérationnel du F-35B en mer avec l'arrivée du 121th Fighter Attack Squadron à son bord[2].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Wasp (LHD-1) » (voir la liste des auteurs).
- (en) Babak Taghvee, « USMC's USS Wasp & VMM-264 in action against ISIL in Syrte, Libya », sur pbs.twimg.com, (consulté le ).
- Emmanuel Huberdeau, « Premier déploiement opérationnel du F-35B en mer », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
