Toro Rosso STR8

Toro Rosso STR8

Daniel Ricciardo sur la Toro Rosso STR8 en 2013

Présentation

Équipe	Scuderia Toro Rosso
Constructeur	Scuderia Toro Rosso
Année du modèle	2013
Concepteurs	James Key

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position centrale
Boîte de vitesses	Toro Rosso, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Poids	642 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes Apptech

Histoire en compétition

Pilotes	18. Jean-Éric Vergne 19. Daniel Ricciardo
Début	Grand Prix d'Australie 2013

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
19	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	8e avec 33 points
Championnat pilote	Daniel Ricciardo : 14e Jean-Éric Vergne : 15e

Chronologie des modèles (2013)

Toro Rosso STR7 Toro Rosso STR9

La Toro Rosso STR8 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie italienne Scuderia Toro Rosso dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par le Français Jean-Éric Vergne et l'Australien Daniel Ricciardo, qui effectuent leur deuxième saison au sein de l'écurie italienne. Le pilote essayeur est le Suisse Sébastien Buemi, qui officie également à ce poste chez Red Bull Racing. Conçue par l'ingénieur britannique James Key, la STR8 est une profonde évolution de la Toro Rosso STR7 de la saison précédente.

Présentée le 4 février 2013 sur le circuit de Jerez en Espagne, la STR8 a pour objectif d'obtenir pour Toro Rosso la sixième place du championnat des constructeurs.

Création de la monoplace

La conception de la Toro Rosso STR8 a commencé dès mars 2012 : en effet, l'équipe technique de l'écurie avait constaté à cette époque que la Toro Rosso STR7 souffrait d'un problème de répartition de masse, cela ayant été difficile à corriger sur la monoplace de la saison précédente. Ainsi, James Key, le directeur technique de l'écurie, affirme que la STR8 est née « d'une feuille blanche ». L'ingénieur britannique explique ce choix : « L’an passé, il était difficile de développer l’aérodynamique sur la voiture : Bien que nous amenions des nouveautés à chaque course, la performance ne suivait pas. L’été dernier, il était devenu clair que nous avions échoué et qu’il fallait changer les choses ».

La STR8, en plus d'arborer un cache esthétique pour masquer son nez en gavial, dispose de nouvelles suspensions, d'une nouvelle boîte de vitesses, et de nouveaux freins.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Toro Rosso STR8 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2013	Scuderia Toro Rosso	Ferrari V8 Type 056	Pirelli		AUS	MAL	CHI	BAH	ESP	MON	CAN	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	COR	JAP	IND	ABU	USA	BRÉ	33	8e
				Jean-Éric Vergne	12e	10e	12e	Abd	Abd	8e	6e	Abd	Abd	12e	12e	Abd	14e	18e*	12e	13e	17e	16e	15e
				Daniel Ricciardo	Abd	18e*	7e	16e	10e	Abd	15e	8e	12e	13e	10e	7e	Abd	19e*	13e	10e	16e	11e	10e

Légende : ici

• * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.