Simca-Gordini T11
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Simca-Gordini T11
Gordini T11
Gordini T11
Simca-Gordini Type 11[1]
| Équipe | Gordini |
|---|---|
| Constructeur | Simca-Gordini |
| Année du modèle | 1944 |
| Concepteurs | Amédée Gordini |
| Suspension avant | indépendante |
|---|---|
| Suspension arrière | essieu moteur rigide arrière |
| Nom du moteur | Gordini DOHC 4 en ligne à aspiration naturelle |
| Cylindrée | 1 430 cm3 |
| Configuration | quatre cylindres - double arbre à cames en tête |
| Orientation du moteur | en ligne |
| Position du moteur | avant |
| Boîte de vitesses | manuelle |
| Début | Suisse 1951[2] |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles (1947 - 1953)
La Simca-Gordini T11, également connue sous le nom de Gordini Type 11, est une monoplace de course à roues ouvertes, conçue, développée et construite par le constructeur français Simca-Gordini, pour courir en Formule 1. Elle est produite entre 1946 et 1953[3],[4].
Notes et références modifier
- « Simca T11 Gordini (1946) Specifications », sur guide-automobiles-anciennes.com
- « Suisse 1951 », sur statsf1.com
- « Simca Gordini T11 », www.statsf1.com
- « 1947 Gordini T11 » (consulté le )
