Shadow DN5
Shadow DN5B
| Équipe |
 UOP Shadow Racing Team Shadow Racing Team Shadow Racing with Tabatip |
|---|---|
| Constructeur | Shadow Racing Cars |
| Année du modèle |
1975 (DN5) 1976 (DN5B) |
| Concepteurs |
Tony Southgate Dave Wass |
| Châssis | monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables |
| Suspension arrière | Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Configuration | 8 cylindres en V à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland TL 200 |
| Nombre de rapports | 5 + marche arrière |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2667 mm Voie avant : 1499 mm Voie arrière : 1575 mm Poids : 589/590 kg |
| Carburant | UOP |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Valvoline |
| Pilotes |
16.  Jean-Pierre Jarier17. .svg){kind=small} Tom Pryce17.  Renzo Zorzi |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1975 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 14 + 18 | 0 | 3 | 1 |
| Championnat constructeur |
6e (1975) 8e (1976) 7e (1977) |
|---|---|
| Championnat pilote |
Jean-Pierre Jarier : 18e (1975) Tom Pryce : 10e (1975) 12e (1976) Renzo Zorzi : 21e (1977) |
La Shadow DN5 est une monoplace de Formule 1 engagée en Championnat du monde de Formule 1 1975 par l'écurie UOP Shadow Racing Team. La Shadow DN5B est engagée en Championnat du monde de Formule 1 1976 et Championnat du monde de Formule 1 1977.
Historique modifier
La DN5, comme la plupart des autres Shadow de Formule 1, utilise le moteur Ford-Cosworth DFV, qui développe 490 chevaux. Cependant, au Grand Prix d'Autriche, Jarier pilote une autre voiture, la DN7, équipée d'un moteur V12 Matra Sports de 550 chevaux. L'empattement a dû être sensiblement allongé pour s’adapter au moteur français plus grand et également plus cher, ce qui explique en raison de problèmes budgétaires que la DN7 ne soit construite qu’en un seul exemplaire. La DN7 manque de fiabilité et après deux Grand Prix, Jarier retrouve la DN5 avec laquelle il signe deux nouvelles pole positions en fin de saison.
Tom Pryce fait preuve de son talent en remportant la Race of Champions de Brands Hatch, courue hors championnat. Il signe également la pole position à Silverstone et un podium en Autriche. Shadow, avec 9,5 points finit sixième du championnat des constructeurs, Pryce terminant dixième du classement des pilotes avec 8 points, Jarier se classant seulement dix-huitième.
En 1977, l’Italien Renzo Zorzi remplace Jarier au volant d'une DN5B mais sera à son tour remplacé en cours de saison par son compatriote Riccardo Patrese. Les DN5B et DN8 inscrivent un total de 24 points (mais 23 seulement sont comptabilisés et 1 seul est à mettre au crédit de la DN5B) et permettent à Shadow de se classer septième du championnat des constructeurs.
